ពេលវេលាដ៏សំខាន់កំពុងខិតជិតមកដល់ ទីក្រុងប៉េកាំងពិតជាមិនបាន "ទាញគន្លឹះ"

ទោះបីជាមានការពិភាក្សាស្ថាបនានាពេលថ្មីៗនេះរវាងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) និងប្រទេសចិនក៏ដោយ ការជាប់គាំងលើផែនការរបស់ប្លុកដែលមានសមាជិកទាំង 27 ក្នុងការដាក់ពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតដោយទីក្រុងប៉េកាំងនៅតែមិនអាចដោះស្រាយបាន។ ភាពតានតឹងទំនងជានឹងបន្តកើនឡើង។

ចិន​នឹង​តស៊ូ​រហូត​ដល់​នាទី​ចុង​ក្រោយ ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​ពន្ធគយ​របស់​សហភាព​អឺរ៉ុប។ (ប្រភព៖ Global Times)

កាលពីខែកក្កដា ប្លុកដែលមានសមាជិកចំនួន 27 បានប្រកាសពីផែនការដាក់ពន្ធនាំចូលរហូតដល់ 36% លើរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួន (EVs) ដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។ ដើម្បីផ្សះផ្សាគ្នា នៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិន លោក Wang Wentao និងអនុប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) និងស្នងការពាណិជ្ជកម្មសហភាពអឺរ៉ុប (EU) Valdis Dombrovskis បានជួបប្រជុំគ្នានៅទីក្រុង Brussels (បែលហ្សិក) ដើម្បីពិភាក្សាអំពីបញ្ហានេះ។

បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនដែលផ្តួចផ្តើមដោយទីក្រុងប្រ៊ុចសែលកាលពីឆ្នាំមុន EC បាននិយាយថា ការឧបត្ថម្ភធនធំរបស់រដ្ឋរបស់ប្រទេសចិនបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍មិនយុត្តិធម៌សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ខ្លួន និងរំលោភលើគោលការណ៍នៃកម្រិតលេងសម្រាប់ដៃគូប្រកួតប្រជែងទាំងអស់នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោកបានច្រានចោលលទ្ធផលស៊ើបអង្កេតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ លោក Wang Wentao បាននិយាយថា ប្រទេសចិននឹង "តស៊ូយ៉ាងពិតប្រាកដរហូតដល់នាទីចុងក្រោយ" ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបញ្ហាពន្ធ។

បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ លោក Dombrovskis បានបង្ហោះនៅលើ X ថាភាគីទាំងពីរបានយល់ព្រម "ស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលត្រូវគ្នាជាមួយអង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) ដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចអនុវត្តបាន" ចំពោះជម្លោះ។

តើ​ភាគី​ទាំង​ពីរ​សម្រប​សម្រួល​គ្នា​ឬ​ទេ?

ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានជាច្រើនបានលាតត្រដាងថា សហភាពអឺរ៉ុបអាចនឹងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការកាត់បន្ថយពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន និងប្រទេសផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងប្លុកនេះ។

ដោយដកស្រង់ប្រភពជិតស្និទ្ធនឹងការចរចា ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Reuters បាននិយាយថា អត្រាពន្ធដែលបានស្នើឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 9% ទៅ 7.8% ។ អត្រាពន្ធ របស់ Geely ត្រូវបានគេនិយាយថាត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 19.3% ទៅ 18.8% ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អត្រាពន្ធខ្ពស់បំផុត 35.3% នឹងអនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុន SAIC Motor និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដែលមិនសហការជាមួយការស៊ើបអង្កេតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

ទោះ​យ៉ាង​ណា តាម​ការ​យល់​ឃើញ​របស់​លោក Vuong Van Dao អត្រា​ពន្ធ​នៅ​តែ​ខ្ពស់​ពេក។ គាត់បានចាកចេញពីទីក្រុងប្រ៊ុចសែលជាមួយនឹងការសន្យាពីប្លុកដែលមានសមាជិក 27 ថាភាគីទាំងពីរបានយល់ព្រមពិនិត្យឡើងវិញនូវការប្តេជ្ញាចិត្តលើតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី។

មុន​ពេល​ជួប​ជាមួយ​មន្ត្រី​សហភាព​អឺរ៉ុប រដ្ឋមន្ត្រី​ពាណិជ្ជកម្ម​ចិន​បាន​ធ្វើ​ទស្សនកិច្ច​ទៅ​ទីក្រុង​ប៊ែរឡាំង (អាល្លឺម៉ង់) និង​រ៉ូម (អ៊ីតាលី)។ ទីក្រុងប៉េកាំងចង់មានឥទ្ធិពលលើទស្សនៈរបស់រដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងប្រទេសផលិតរថយន្តទាំងពីរនេះ។

ចិនគំរាមសងសឹក

ចាប់តាំងពី EU ចាប់ផ្តើមស៊ើបអង្កេតលើគោលនយោបាយកំណត់តម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ទីក្រុងប៉េកាំងបានគំរាមសងសឹកជាមួយនឹងពន្ធខ្ពស់ទាំងនេះ។

មហាអំណាចសេដ្ឋកិច្ចទីពីររបស់ពិភពលោកបាននិយាយថា ខ្លួននឹងដាក់ពន្ធខ្ពស់លើផលិតផលមួយចំនួនរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងបានព្រមានអំពីផលវិបាកសំខាន់ៗសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី។

លោក Noah Barkin ទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន Rhodium Group ជឿជាក់ថាទីក្រុងប៉េកាំងនឹង "កាត់បន្ថយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនឡើងវិញ" ដើម្បីជំរុញការបោះឆ្នោតក្នុងចំណោមរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប។ ការ​បោះឆ្នោត​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​សប្តាហ៍​នេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ រដ្ឋាភិបាលចិនបានបើកការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនលើការនាំចូលសាច់ជ្រូក ស្រា និងផលិតផលទឹកដោះគោរបស់អឺរ៉ុប ដែលជាវិធានការមួយដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការដាក់ទណ្ឌកម្មជាពិសេសប្រឆាំងនឹងប្រទេសបារាំងសម្រាប់ជំហរគាំទ្រពន្ធដ៏រឹងមាំរបស់ខ្លួន។

ឧស្សាហកម្មទឹកដោះគោរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាការនាំចេញឈីស ក្រែម និងទឹកដោះគោរបស់អឺរ៉ុបផងដែរ។

ប្រទេសដែលមានប្រជាជនមួយពាន់លាននាក់ជឿថាការឧបត្ថម្ភធនពីប្លុកដែលមានសមាជិក 27 ផ្តល់ឱ្យកសិករអឺរ៉ុបនូវអត្ថប្រយោជន៍មិនយុត្តិធម៌នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ឧស្សាហកម្មទឹកដោះគោក្នុងស្រុក។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារស្ថិតិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប - Eurostat - ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារធំបំផុតទី 8 សម្រាប់ការនាំចេញទឹកដោះគោរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ៊ីតាលី ហូឡង់ ដាណឺម៉ាក និងបារាំង គឺជាប្រទេសនាំចេញទឹកដោះគោដ៏ធំបំផុតរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក។

ការអត្ថាធិប្បាយលើពន្ធសងសឹករបស់ប្រទេសចិន រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអ៊ីតាលី លោក Antonio Tajani បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលរបស់លោកនៅតែ "គាំទ្រជំហររបស់សហភាពអឺរ៉ុប" លើពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនី។

ប្រទេសចិនសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការគាំទ្រពីដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតរបស់សហភាពអឺរ៉ុបគឺប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ (ប្រភព៖ AFP)

ម្យ៉ាងវិញទៀត អេស្បាញ ហាក់មានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំង។

លោក Gregor Sebastian សេដ្ឋវិទូម្នាក់ទៀតនៅក្រុមហ៊ុន Rhodium Group បាននិយាយថា "ប្រទេសអេស្ប៉ាញមានការព្រួយបារម្ភថាពន្ធសាច់ជ្រូកនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេស" ។

ហើយជាការពិតណាស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រីអេស្ប៉ាញលោក Pedro Sanchez បាននិយាយក្នុងអំឡុងដំណើរទស្សនកិច្ចថ្មីៗនេះទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំងថា លោកនឹងជំរុញឱ្យ EC ពិចារណាឡើងវិញនូវពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន។

ឥឡូវនេះ ប្រទេសរបស់លោកប្រធានាធិបតី Xi Jinping សង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការគាំទ្រពីដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ EU គឺប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

អធិការបតីអាល្លឺម៉ង់ Olaf Scholz បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលរបស់គាត់គ្មានចេតនា “បិទទីផ្សារដល់ក្រុមហ៊ុនបរទេស” នោះទេ។ ដូច្នេះ អាល្លឺម៉ង់​បាន​បដិសេធ​ក្នុង​ការ​បោះឆ្នោត​លើ​ពន្ធ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន​ក្នុង​រដូវក្តៅ​នេះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាឡឺម៉ង់ដូចជា BMW, Mercedes និង Volkswagen ក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរថារថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងទទួលរងនូវពន្ធនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុបខ្ពស់ជាង។ នេះនឹងធ្វើឱ្យពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅអឺរ៉ុប។

ជាងនេះទៅទៀត ការកើនឡើងនៃភាពតានតឹងអាចប៉ះពាល់ដល់ការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារបរទេសដ៏ធំបំផុតសម្រាប់រថយន្តអាល្លឺម៉ង់។

ពេលវេលាដ៏ធំមួយបានមកដល់ហើយ។

លោក Noah Barkin បាននិយាយថា ការប្រឆាំងរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ចំពោះពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនបានជំរុញឱ្យរាជធានីផ្សេងទៀត "ធ្វើតាម" ។ អេស្បាញហាក់ដូចជាបានផ្លាស់ប្តូរជំហររបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែប្រទេសបារាំង អ៊ីតាលី ប៉ូឡូញ និងហូឡង់ នៅតែបន្តគាំទ្រ EC ។ ដូច្នេះ នេះ​អាច​ជា​កិច្ចការ​ដ៏​លំបាក​សម្រាប់​សេដ្ឋកិច្ច​ធំ​បំផុត​របស់​អឺរ៉ុប។

លោក Barkin ជឿ​ជាក់​ថា ក្រុង​ប៉េកាំង​មិន​ចង់​បាន "ជម្លោះ​ពាណិជ្ជកម្ម​ដ៏​ធំ​មួយ"។

លោកបានអះអាងថា "ជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ច និងជម្លោះពាណិជ្ជកម្មដែលកំពុងតស៊ូជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រទេសចិនត្រូវធានាថាទីផ្សារអឺរ៉ុបនៅតែស្វាគមន៍ចំពោះផលិតផលរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើវាមានប្រតិកម្មខ្លាំងពេក វាមានហានិភ័យនៃផលប៉ះពាល់តបត" ។

សេដ្ឋវិទូ Sebastian ក៏​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា ចិន​បាន​ឆ្លើយ​តប​តែ​ក្នុង​វិធី​គំរាម​កំហែង​ប៉ុណ្ណោះ។

លោកបាននិយាយថា "គ្រឿងទេស សាច់ជ្រូក និងទឹកដោះគោ គឺជាការស៊ើបអង្កេតទាំងអស់ ដែលនៅតែមានតុល្យភាព។ ភាគីចិនមិនចង់ "ទាញគន្លឹះ" ភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែចង់គំរាមកំហែងដល់សមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបតែប៉ុណ្ណោះ។

សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបោះឆ្នោតលើពន្ធនាំចូលលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅសប្តាហ៍នេះ។ ប្រសិនបើឆ្លងកាត់ អត្រាពន្ធថ្មីនឹងឡើងដល់ 45% នៃអត្រាបច្ចុប្បន្ន 4 ដង ហើយនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីខែវិច្ឆិកាខាងមុខ។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-thoi-diem-quan-trong-dang-den-gan-bac-kinh-chua-thuc-su-bop-co-288146.html