ពេលវេលាដ៏សំខាន់កំពុងខិតជិតមកដល់ ប៉ុន្តែទីក្រុងប៉េកាំងមិនទាន់បានទាញយកគន្លឹះនៅឡើយទេ។

បើទោះបីជាមានការចរចាស្ថាបនាថ្មីៗរវាងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) និងប្រទេសចិនក៏ដោយ ក៏ភាពជាប់គាំងលើផែនការរបស់ប្លុកនេះក្នុងការកំណត់ពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅទីក្រុងប៉េកាំងនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយបាន។ ភាពតានតឹងទំនងជានឹងបន្តកើនឡើង។

ប្រទេសចិននឹង «តស៊ូរហូតដល់នាទីចុងក្រោយ» ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ (ប្រភព៖ Global Times)

កាលពីខែកក្កដា ប្លុកដែលមានសមាជិកចំនួន ២៧ ប្រទេសបានប្រកាសពីផែនការដាក់ពន្ធនាំចូលរហូតដល់ ៣៦% លើរថយន្តអគ្គិសនី (EV) មួយចំនួនដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។ ដើម្បីសម្របសម្រួល នៅថ្ងៃទី១៩ ខែកញ្ញា រដ្ឋមន្ត្រីពាណិជ្ជកម្មចិន លោក Wang Wentao និងអនុប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប និងជាស្នងការពាណិជ្ជកម្មសហភាពអឺរ៉ុប លោក Valdis Dombrovskis បានជួបប្រជុំគ្នានៅទីក្រុងព្រុចសែល ប្រទេសបែលហ្ស៊ិក ដើម្បីពិភាក្សាអំពីបញ្ហានេះ។

បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធនដែលផ្តួចផ្តើមឡើងដោយទីក្រុងព្រុចសែលកាលពីឆ្នាំមុន គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានបញ្ជាក់ថា ការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋយ៉ាងច្រើនរបស់ប្រទេសចិនបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍មិនយុត្តិធម៌សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ខ្លួន និងរំលោភលើគោលការណ៍នៃទីលានលេងស្មើភាពគ្នាសម្រាប់ដៃគូប្រកួតប្រជែងទាំងអស់នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ច ធំជាងគេទីពីររបស់ពិភពលោកនេះបានបដិសេធការរកឃើញនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ លោក Wang Wentao បាននិយាយថា ប្រទេសចិន «ប្រាកដជានឹងតស៊ូរហូតដល់នាទីចុងក្រោយ» ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបញ្ហាពន្ធគយនេះ។

បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Dombrovskis បានបង្ហោះនៅលើ X ថា ភាគីទាំងពីរបានព្រមព្រៀងគ្នា «ស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាព អាចអនុវត្តបាន និងឆបគ្នាជាមួយអង្គការពាណិជ្ជកម្ម ពិភពលោក (WTO)» ចំពោះជម្លោះនេះ។

តើភាគីទាំងពីរឈានដល់ការសម្របសម្រួលគ្នាហើយឬនៅ?

សារព័ត៌មានមួយចំនួនបានបង្ហាញថា សហភាពអឺរ៉ុបអាចនឹងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការកាត់បន្ថយពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន និងប្រទេសដទៃទៀតចូលទៅក្នុងប្លុកនេះ។

ដោយដកស្រង់ប្រភពដែលជិតស្និទ្ធនឹងការចរចា Reuters បានរាយការណ៍ថា អត្រាពន្ធគយដែលបានស្នើឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 9% មកត្រឹម 7.8%។ អត្រាពន្ធគយដែលបានស្នើឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុន Geely ត្រូវបានគេនិយាយថាត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 19.3% មកត្រឹម 18.8%។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អត្រាពន្ធគយខ្ពស់បំផុត 35.3% នឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះ SAIC Motor និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដែលមិនសហការជាមួយការស៊ើបអង្កេតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមទស្សនៈរបស់លោក Wang Wen Dao អត្រាពន្ធនៅតែខ្ពស់ពេក។ លោកបានចាកចេញពីទីក្រុងព្រុចសែលជាមួយនឹងការសន្យាពីប្លុកដែលមានសមាជិក 27 ប្រទេសថាភាគីទាំងពីរបានព្រមព្រៀងគ្នាពិនិត្យឡើងវិញនូវការប្តេជ្ញាចិត្តលើការកំណត់តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី។

មុនពេលជួបជាមួយមន្ត្រីសហភាពអឺរ៉ុប រដ្ឋមន្ត្រីពាណិជ្ជកម្មចិនបានទៅទស្សនាទីក្រុងប៊ែរឡាំង (អាល្លឺម៉ង់) និងទីក្រុងរ៉ូម (អ៊ីតាលី)។ ទីក្រុងប៉េកាំងចង់មានឥទ្ធិពលលើទស្សនៈរបស់ រដ្ឋាភិបាល នៅក្នុងប្រទេសផលិតរថយន្តទាំងពីរនេះ។

ចិន​គំរាម​កំហែង​សងសឹក​វិញ។

ចាប់តាំងពីសហភាពអឺរ៉ុបចាប់ផ្តើមស៊ើបអង្កេតការអនុវត្តការកំណត់តម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ទីក្រុងប៉េកាំងបានគំរាមសងសឹកជាមួយនឹងពន្ធគយខ្ពស់ជាងមុន។

ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទីពីររបស់ពិភពលោកនេះ បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងដាក់ពន្ធខ្ពស់ជាងមុនលើផលិតផលមួយចំនួនរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងបានព្រមានអំពីផលវិបាកយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី។

លោក Noah Barkin ទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុន Rhodium Group ជឿជាក់ថា ទីក្រុងប៉េកាំងនឹង «បង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទ្វេដង» ដើម្បីផ្តួលរំលំការបោះឆ្នោតក្នុងចំណោមរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឡើងនៅសប្តាហ៍នេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ រដ្ឋាភិបាលចិនបានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនលើការនាំចូលសាច់ជ្រូក ស្រាវីស្គី និងផលិតផលទឹកដោះគោពីអឺរ៉ុប ដែលជាចលនាមួយដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការដាក់ទណ្ឌកម្មជាពិសេសប្រឆាំងនឹងប្រទេសបារាំងចំពោះជំហររឹងមាំរបស់ខ្លួនក្នុងការពេញចិត្តចំពោះពន្ធគយ។

ឧស្សាហកម្ម​ទឹកដោះគោ​របស់​ទីក្រុង​ប៉េកាំង​ក៏បាន​ស្នើសុំ​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល​ពិចារណា​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​នាំចេញ​ឈីស ក្រែម និង​ទឹកដោះគោ​ពី​អឺរ៉ុប​ផងដែរ។

ប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកបានអះអាងថា ការឧបត្ថម្ភធនពីប្លុកដែលមានសមាជិក 27 ប្រទេសផ្តល់ឱ្យកសិករអឺរ៉ុបនូវអត្ថប្រយោជន៍មិនយុត្តិធម៌នៅក្នុងទីផ្សារចិន ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មទឹកដោះគោក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារស្ថិតិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប Eurostat ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារធំទីប្រាំបីសម្រាប់ការនាំចេញផលិតផលទឹកដោះគោរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រទេសអ៊ីតាលី ហូឡង់ ដាណឺម៉ាក និងបារាំង គឺជាអ្នកនាំចេញផលិតផលទឹកដោះគោធំជាងគេរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក។

ដោយធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើគោលនយោបាយពន្ធគយសងសឹករបស់ប្រទេសចិន រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអ៊ីតាលី លោក Antonio Tajani បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលរបស់លោកនៅតែ «គាំទ្រជំហររបស់សហភាពអឺរ៉ុប» លើពន្ធគយសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។

ប្រទេសចិនសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការគាំទ្រពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ (ប្រភព៖ AFP)

ផ្ទុយទៅវិញ ប្រទេសអេស្ប៉ាញហាក់ដូចជាមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំង។

លោក Gregor Sebastian សេដ្ឋវិទូម្នាក់ទៀតនៅ Rhodium Group បានបង្ហើបថា “ប្រទេសអេស្ប៉ាញមានការព្រួយបារម្ភថាពន្ធសាច់ជ្រូកនឹងប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេស”។

តាមពិតទៅ នាយករដ្ឋមន្ត្រីអេស្ប៉ាញ លោក Pedro Sanchez បានថ្លែងក្នុងអំឡុងពេលទស្សនកិច្ចថ្មីៗនេះរបស់លោកទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំងថា លោកនឹងជំរុញឱ្យ EC «ពិចារណាឡើងវិញ» លើពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសរបស់លោកប្រធានាធិបតី ស៊ី ជីនពីង កំពុងសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការគាំទ្រពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំជាងគេរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

អធិការបតីអាល្លឺម៉ង់ លោក Olaf Scholz បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលរបស់លោកមិនមានបំណង «បិទទីផ្សារដល់ក្រុមហ៊ុនបរទេស» នោះទេ។ ដូច្នេះ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានអនុប្បវាទក្នុងការបោះឆ្នោតលើពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅរដូវក្តៅនេះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដូចជា BMW, Mercedes និង Volkswagen ក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរថា រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ ដែលផលិតនៅប្រទេសចិន នឹងត្រូវទទួលរងនូវពន្ធនាំចូលខ្ពស់ជាងមុនរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ នេះនឹងធ្វើឱ្យពួកវាមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅអឺរ៉ុប។

លើសពីនេះ ភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងអាចប៉ះពាល់ដល់ការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារក្រៅប្រទេសដ៏ធំបំផុតសម្រាប់រថយន្តអាល្លឺម៉ង់។

ពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយកំពុងខិតជិតមកដល់។

លោក Noah Barkin បាននិយាយថា ការជំទាស់របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ចំពោះពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន បានជំរុញឱ្យរដ្ឋធានីដទៃទៀត «ធ្វើតាម»។ ប្រទេសអេស្ប៉ាញហាក់ដូចជាបានផ្លាស់ប្តូរជំហររបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែប្រទេសបារាំង អ៊ីតាលី ប៉ូឡូញ និងហូឡង់នៅតែបន្តគាំទ្រ EC។ ដូច្នេះ នេះអាចជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុប។

លោក Barkin ជឿជាក់ថា ទីក្រុងប៉េកាំងមិនចង់បាន «ជម្លោះពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំមួយ» នោះទេ។

លោក​បាន​អះអាង​ថា «ដោយសារ​សេដ្ឋកិច្ច និង​ជម្លោះ​ពាណិជ្ជកម្ម​ជាមួយ​សហរដ្ឋអាមេរិក​កំពុង​ជួប​បញ្ហា ចិន​ត្រូវ​ធានា​ថា ទីផ្សារ​អឺរ៉ុប​នៅ​តែ​ស្វាគមន៍​ផលិតផល​របស់​ខ្លួន។ ការ​ប្រតិកម្ម​ហួសហេតុ​អាច​បង្ក​ផលវិបាក​វិញ»។

អ្នកសេដ្ឋកិច្ច Sebastian ក៏បានសង្កេតឃើញថា ប្រទេសចិនឆ្លើយតបតែជាមួយនឹងការគំរាមកំហែងប៉ុណ្ណោះ។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា​៖ «​ស្រា​ខ្លាំង សាច់ជ្រូក និង​ផលិតផល​ទឹកដោះគោ​សុទ្ធតែ​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​ស៊ើបអង្កេត ដែល​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណើរការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព។ ចិន​មិន​ចង់ «​ចាប់ផ្តើម​ភ្លាមៗ​» ទេ ប៉ុន្តែ​គ្រាន់តែ​ចង់​គំរាមកំហែង​ដល់​សមាជិក EU ប៉ុណ្ណោះ​»។

សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបោះឆ្នោតលើពន្ធនាំចូលលើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅសប្តាហ៍នេះ។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត ពន្ធថ្មីនឹងឡើងដល់ ៤៥% ដែលខ្ពស់ជាងអត្រាបច្ចុប្បន្នបួនដង ហើយនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីខែវិច្ឆិកា។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-thoi-diem-quan-trong-dang-den-gan-bac-kinh-chua-thuc-su-bop-co-288146.html