ចក្ខុវិស័យ ១០០ ឆ្នាំរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ការធ្វើឱ្យសកម្មនូវ «ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ»

ដើម្បីសម្រេចបំណងប្រាថ្នារបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាទីក្រុងធំលំដាប់ពិភពលោក ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវកំណត់សសរស្តម្ភយុទ្ធសាស្ត្រនីមួយៗឱ្យច្បាស់លាស់ និងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនលើការបង្កើតនូវរបកគំហើញដែលនឹងជំរុញសេដ្ឋកិច្ច។

ការកំណត់សសរស្តម្ភ និងចន្លោះយុទ្ធសាស្ត្រ

ដោយកំណត់របៀបវារៈសម្រាប់ផែនការចក្ខុវិស័យ ១០០ ឆ្នាំរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង លោក វ៉ វ៉ាន់មិញ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ការកសាង និងអនុវត្តផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដោយកំណត់យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដ៏លេចធ្លោ ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធលំហអភិវឌ្ឍន៍ និងការចែកចាយមុខងារឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន និងជៀសវាងជម្លោះ និងវិវាទផ្ទៃក្នុង។

ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងក្លាយជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងកំពូលទាំង ១០០ នៅលើពិភពលោក ដែលមានគុណភាពជីវិតល្អបំផុតនៅឆ្នាំ ២០៥០។

រូបថត៖ អាយ

យោងតាមលោកសាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត ត្រឹន ហ្វាងង៉ឹន តំណាង រដ្ឋសភា ដើម្បីឱ្យផែនការយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងដែលមានរយៈពេល 100 ឆ្នាំអាចធ្វើទៅបាន បន្ថែមពីលើការកំណត់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗនីមួយៗ ទីក្រុងត្រូវតែចាត់ថ្នាក់សសរស្តម្ភសក្តានុពលរបស់ខ្លួនឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍របស់ខ្លួនឱ្យបានពេញលេញ។

លោក Tran Hoang Ngan ជឿជាក់ថា កម្លាំងចលករចម្បងគឺឧស្សាហកម្ម រួមទាំងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញមានសួនឧស្សាហកម្មរាប់រយដែលលាតសន្ធឹងពី Binh Duong ដល់ Thu Duc ហើយបន្ទាប់មកដល់តំបន់ Phu My នៃអតីតខេត្ត Ba Ria-Vung Tau។ នេះគឺជាសក្តានុពលមួយ ប៉ុន្តែទីក្រុងត្រូវតែធ្វើឱ្យមានការទម្លាយបន្ថែមទៀតក្នុងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងទំនើប។ កម្លាំងចលករនេះបច្ចុប្បន្នមានចំនួន 35% នៃ GRDP របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

កម្លាំងចលករទីពីរគឺគុណសម្បត្តិនៃការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម លក់ដុំ និងលក់រាយឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងអំណាចទិញខ្ពស់បំផុត។ កត្តានេះមានប្រមាណ 15% នៃ GRDP។

កម្លាំងចលករទីបីគឺមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម។ ទីក្រុងហូជីមិញមានកំពង់ផែសមុទ្រ និងកំពង់ផែទឹកជ្រៅជាច្រើនដូចជា ធីវ៉ាយ - កៃមេប ដែលជាអតីតចង្កោមកំពង់ផែសៃហ្គន និងកំពង់ផែកាតឡៃ ជាពិសេសកំពង់ផែផ្ទេរទំនិញអន្តរជាតិកាន់ជីអូ ដែលជិតនឹងបង្កើតឡើងឆាប់ៗនេះ។ គុណសម្បត្តិនេះធ្វើឱ្យដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាដូចជាសិង្ហបុរី និងហុងកុងមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រសិនបើទីក្រុងអាចវិនិយោគ និងភ្ជាប់ចង្កោមកំពង់ផែទាំងនេះ ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីសក្តានុពលនៃ សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រ វានឹងក្លាយជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏រឹងមាំមួយនៅក្នុងតំបន់អាស៊ី។ “ក្បាលរថភ្លើង” នេះបច្ចុប្បន្នរួមចំណែកប្រហែល 10% នៃ GRDP របស់ទីក្រុង ហើយនៅពេលអនាគត ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង វានឹងរួមចំណែកកាន់តែច្រើនដល់ GRDP របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមលោក ង៉ាន ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជា «ម៉ាស៊ីនទីបួន» គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមូលបត្រ ធនាគារពាណិជ្ជកម្ម និងផ្សារភាគហ៊ុន ដោយដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ ធនាគារ និងធានារ៉ាប់រងរបស់ប្រទេស។ ឥឡូវនេះ ទីក្រុងនេះបានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិមួយ ដោយបន្ថែម «ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ» ដែលមានសមត្ថភាពជំរុញការរួមចំណែករបស់ខ្លួនចំពោះកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពី ១០% ដល់ ១៥-២០%។

ជាចុងក្រោយ កម្លាំងចលករទីប្រាំ និងជាគុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់មួយដែលទីក្រុងហូជីមិញមាន គឺការប្រមូលផ្តុំសាកលវិទ្យាល័យ មន្ទីរពេទ្យ និងអ្នកប្រាជ្ញមកពីជុំវិញពិភពលោក។ នេះគឺជាធនធានដ៏ល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដូចជាការថែទាំសុខភាព ការអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស សេវាព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង ដូចជាសារព័ត៌មាន ភាពយន្ត និងទូរទស្សន៍ ប្រតិបត្តិការ និងអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យ ជាពិសេសសេវាកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍។

«សេវាកម្មនីមួយៗទាំងនេះរួមចំណែកប្រហែល ៤% ដល់ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GRDP) របស់ទីក្រុង ដែលសរុបមានចំនួន ២០% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GRDP)។ វាច្បាស់ណាស់ថា ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជា «ក្បាលរថភ្លើង» របស់ទីក្រុង មានម៉ាស៊ីនយន្តហោះដ៏មានអានុភាពជាច្រើន។ នៅពេលរៀបចំផែនការ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើនសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់ខ្លួន ដើម្បីឱ្យ «ម៉ាស៊ីន» នេះដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន។ រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល លទ្ធភាពនៃការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចដល់ជាង ១០% ក្នុងមួយឆ្នាំគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង ហើយនឹងកំណត់មួយភាគបួននៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស» សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ហួង ង៉ាន បានប៉ាន់ប្រមាណ។

ការ​វិវត្តន៍​ពី​ការ​កំណត់​ទីតាំង​ទៅ​ស្ថាប័ន

លោកបណ្ឌិត ង្វៀន វ៉ាន់ ឌៀន ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចនយោបាយ នៅបណ្ឌិតសភានយោបាយតំបន់ II បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យ 100 ឆ្នាំ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែកំណត់ជំហររបស់ខ្លួនឱ្យច្បាស់លាស់ ស្របតាមទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗចំនួនបី។ ទីមួយ ទីក្រុងត្រូវតែដាក់ខ្លួនជាទីក្រុងធំពហុមជ្ឈមណ្ឌល ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងនវានុវត្តន៍ និងធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ បរិយាកាសនវានុវត្តន៍អំណោយផលនឹងដើរតួជាកាតាលីករដើម្បីទាក់ទាញសាជីវកម្មធំៗ អ្នកជំនាញបច្ចេកវិទ្យា និងអ្នកជំនាញឈានមុខគេ។ នេះគឺជាធនធានដែលនឹងគាំទ្រទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការកែច្នៃ ការផលិត និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល។

សេដ្ឋកិច្ច​ផ្លូវសមុទ្រ​គឺជា​សសរស្តម្ភ​មួយ​ក្នុងចំណោម​សសរស្តម្ភ​ដែល​ត្រូវបាន​គេ​រំពឹងថា​នឹង​ជួបប្រទះ​នឹង​ការ​ទម្លាយ​ដ៏​ខ្លាំងក្លា​បំផុត​នៅក្នុង​យុគសម័យ​ថ្មី។

រូបថត៖ VG

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែដាក់ខ្លួនជា «ទីក្រុងដែលជាប់ទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ និងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល»។ ទីតាំងនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ ពីព្រោះទីក្រុងហូជីមិញរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនទាក់ទងនឹងថាមពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។ ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ និងការអនុវត្តសមិទ្ធផលនៃបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មលើកទីបួន នឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ភាពជោគជ័យមួយនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល។

ជាពិសេស ផ្នត់គំនិតថ្មីទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រមិនគួរត្រូវបានកំណត់ចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញសុទ្ធសាធនោះទេ ប៉ុន្តែគួរតែអភិវឌ្ឍគំរូសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ចម្រុះដូចជា៖ រមណីយដ្ឋានមាត់សមុទ្រ កីឡាក្នុងទឹក ឬទេសចរណ៍ព្យាបាលតាមសមុទ្រ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ និងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករដើម្បីជំរុញកំណើនទីក្រុងដល់ខ្ទង់ពីរខ្ទង់។

ទីបី ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវដាក់ខ្លួនជា «ទីក្រុងឈានមុខគេក្នុងតំបន់» ដែលជាស្នូលនៃតំបន់ភាគខាងត្បូង។ តាមរយៈមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ និងយន្តការតភ្ជាប់តំបន់ដ៏រឹងមាំ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដើរតួនាទីជាអ្នកដឹកនាំ ដោយទាក់ទាញធនធានមកខ្លួនឯង ដោយហេតុនេះផ្សព្វផ្សាយ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទាំងមូល។ លោកបណ្ឌិត ផាម វៀត ធួន នាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចធនធាន និងបរិស្ថានទីក្រុងហូជីមិញ មានទស្សនៈដូចគ្នាថា ចក្ខុវិស័យរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនៅឆ្នាំ 2125 គួរតែជាទីក្រុងធំមួយដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលពហុមជ្ឈមណ្ឌល ដែលតម្រង់ទិសទៅរកសមុទ្រ និងទន្លេ អព្យាក្រឹតកាបូន មានសុវត្ថិភាពអាកាសធាតុ ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាសកល និងមានគុណភាពខ្ពស់នៃជីវិតសម្រាប់ប្រជាជនភាគច្រើនរបស់ខ្លួន។

ដោយផ្អែកលើសសរស្តម្ភទាំងប្រាំមួយនេះ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវរៀបចំផែនការយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនប្រាំ។ ទីមួយគឺស្នូលសកល ដែលរួមមានស្រុកទី 1 (ពីមុន) ធូធៀម និងផ្នែកមួយនៃទីក្រុងធូឌឹក (ពីមុន) ដែលបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ មជ្ឈមណ្ឌលនវានុវត្តន៍ និងមជ្ឈមណ្ឌលអប់រំ និងថែទាំសុខភាពដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ទីពីរគឺខ្សែក្រវ៉ាត់ឧស្សាហកម្ម និងផលិតកម្មឆ្លាតវៃ ដែលភាគច្រើនមានទីតាំងនៅប៊ិញយឿង និងផ្នែកខាងជើងនៃទីក្រុងធូឌឹក (ពីមុន) ដែលដើរតួនាទីក្នុងការផលិតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ភស្តុភារឆ្លាតវៃ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់។

ទីបី មានច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចកំពង់ផែ ដែលរួមមានកំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៅតំបន់អាគ្នេយ៍ ដែលដើរតួនាទីក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ឧស្សាហកម្មសមុទ្រ និងទេសចរណ៍សមុទ្រដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ទីបួន មានខ្សែក្រវ៉ាត់អេកូឡូស៊ី - តំបន់អភិរក្សបរិស្ថានដែលរួមមាន Can Gio តំបន់និរតី និងតំបន់ទំនាប។ តំបន់នេះដើរតួនាទីក្នុងការគ្រប់គ្រងទឹក ស្រូបយកកាបូន និងអភិរក្សប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី។ ទីប្រាំ មានខ្សែសង្វាក់នៃទីក្រុងរណបដែលជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើកណ្តាលទីក្រុង បង្កើតកន្លែងរស់នៅជិតការងារ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍដែលមានតុល្យភាព។

លើសពីនេះ ផែនការ ១០០ ឆ្នាំរបស់ទីក្រុងហូជីមិញមិនអាចពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកបានទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ រួមទាំងរថភ្លើងក្រោមដីអន្តរតំបន់ ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង BRT និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។ តំបន់ទីក្រុងសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់សេវាកម្មនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ទីក្រុងក៏ត្រូវការមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារពហុម៉ូឌុល កំពង់ផែអន្តរជាតិ និងការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាស-ផ្លូវដែក-ផ្លូវទឹក។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល ១០០ ឆ្នាំខាងមុខត្រូវតែរួមបញ្ចូលអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទិន្នន័យទីក្រុង។

ចក្ខុវិស័យ​មួយ​សតវត្សរ៍​គឺ​វែង​ឆ្ងាយ​ណាស់។ ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​លទ្ធភាព​អនុវត្ត ការអភិវឌ្ឍ​ត្រូវ​ធ្វើ​ជា​ដំណាក់កាល​តាម​ពេលវេលា។ ជាពិសេស រយៈពេល 2026-2030 នឹងផ្តោតលើការបង្រួបបង្រួមទិន្នន័យ ការកំណត់តំបន់អភិរក្ស និងការអភិវឌ្ឍផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ រយៈពេល 2035-2055 នឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលថ្មី ការកសាងឡើងវិញនូវតំបន់ទីក្រុងចាស់ៗ និងការអភិវឌ្ឍ TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការឆ្លងកាត់)។ រយៈពេល 2055-2080 នឹងផ្តោតលើទីក្រុងដែលមានអព្យាក្រឹតភាពកាបូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ជំនាន់ក្រោយ។ រយៈពេល 2080-2125 នឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ខណៈពេលដែលរក្សារចនាសម្ព័ន្ធស្នូល។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា នេះមិនមែនជាគំរូថេរទេ ប៉ុន្តែជាផែនការថាមវន្ត ដែលអាចត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរៀងរាល់ 5-10 ឆ្នាំម្តង។

លោកបណ្ឌិត ផាម វៀត ធួន នាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចធនធាន និងបរិស្ថាន ទីក្រុងហូជីមិញ

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tphcm-tam-nhin-100-nam-kich-hoat-nhung-co-may-phan-luc-185260603212220374.htm