- ដោយសារតែភូមិសាស្ត្រភ្នំនៃខេត្តនេះ ហានិភ័យនៃការបាក់ដីលើផ្លូវថ្នល់ទូទាំងខេត្តគឺខ្ពស់ណាស់ក្នុងរដូវវស្សានីមួយៗ។ ដូច្នេះ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធតែងតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយផ្សេងៗ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន។
ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃព្យុះទីហ្វុងលេខ ១០ និង ១១ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរមួយបានកើតឡើងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤+៧០០ លើផ្លូវជីឡាង - អ៊ីតិច (ក្នុងឃុំវ៉ាន់លីញ)។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហេតុការណ៍នេះ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានមកដល់យ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ លោក ង៉ូ មិញហៀវ អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍សំណង់ និងពាណិជ្ជកម្មលេខ ៩០៩ (អង្គភាពដែលបានចុះកិច្ចសន្យាគ្រប់គ្រងផ្លូវ) បាននិយាយថា៖ ថ្មធំៗចំនួនប្រាំមួយបានរមៀលធ្លាក់មកលើផ្ទៃផ្លូវនៅទីតាំងរអិលបាក់ដី។ ពេលទទួលបានព័ត៌មាននេះ អង្គភាពបានរៀបចំការព្រមានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដាក់ពង្រាយបុគ្គលិក និងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ដើម្បីអនុវត្តវិធានការដើម្បីសម្អាតផ្លូវ និងធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍។

រួមជាមួយនឹងគម្រោងឈូសឆាយផ្លូវនៅទីតាំងខាងលើ ចាប់ពីឆ្នាំ២០២៥ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អាកាសធាតុស្មុគស្មាញ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដីនៅលើច្រាំងទន្លេ និងជម្រាលផ្លូវជាច្រើនដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គភាព។ នៅពេលវាយតម្លៃស្ថានភាពបាក់ដី អង្គភាពបានចល័តកម្មករអចិន្ត្រៃយ៍ចំនួន ៥០នាក់ និងឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រចំនួន ៨គ្រឿង ដើម្បីឈូសឆាយដី និងថ្ម។ ជាពិសេស ចាប់ពីឆ្នាំ២០២៥ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពបានឈូសឆាយដី និងថ្មបាក់ដីប្រមាណ ១៥,០០០ម៉ែត្រគូប និងបានដោះស្រាយចំណុចបាក់ដីចំនួន ១០ នៅលើច្រាំងទន្លេ... តាមបណ្តោយផ្លូវដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៣០៩គីឡូម៉ែត្រ។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុន Lang Son Transportation Management and Construction Joint Stock Company ក៏កំពុងផ្តោតលើការអនុវត្តការងារឆ្លើយតប និងស្តារឡើងវិញសម្រាប់ការបាក់ដីនៅលើផ្លូវជិត 700 គីឡូម៉ែត្រក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។ លោក Vi Van Dan នាយកក្រុមហ៊ុន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន និងមានសុវត្ថិភាព ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាបញ្ជាការបង្ការ និងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ។ បានចាត់តាំងភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់នាយកដ្ឋាន និងបុគ្គលនីមួយៗ។ បានដាក់ពង្រាយបុគ្គលិក និងឧបករណ៍យ៉ាងសកម្ម និងបានរៀបចំកាតព្វកិច្ចប្រចាំការដើម្បីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនបានសម្អាតកម្ទេចកម្ទីបាក់ដីជិត 61,000 ម៉ែត្រគូបពីជម្រាលវិជ្ជមាន។ បានជួសជុលការបាក់ដីនៅលើជម្រាលអវិជ្ជមានដែលមានប្រវែងសរុបជិត 200 ម៉ែត្រ និងជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកជាង 300 ម៉ែត្រ… ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវទាំងនេះ។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ស្ថានភាពទាក់ទងនឹងព្យុះ ការរអិលបាក់ដី និងការបាក់ថ្មលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការពិតនេះ អាជ្ញាធរ និងវិស័យពាក់ព័ន្ធបានអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយយ៉ាងសកម្ម។ លោក ហ័ង ឌឹក ធួន នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការថែទាំសំណង់ (នាយកដ្ឋានសំណង់) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃព្យុះ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ លើផ្លូវក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់លោក រួមទាំងផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត ផ្លូវល្បាតព្រំដែន និងផ្លូវស្រុក (ដែលត្រូវបានកែសម្រួល) មានទីតាំងចំនួន ៣.៥៨៧ ដែលមានដី និងថ្មរអិលបាក់ដីប្រហែល ២៨១.៨២១ ម៉ែត្រគូប។ និងទីតាំងចំនួន ១៨៧ ដែលមានដីរអិលបាក់ដីជម្រាលអវិជ្ជមាន ២.៥១០ ម៉ែត្រ...
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបាក់ដីបានកើតឡើង អង្គភាពបានជំរុញឱ្យអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ពាក់ព័ន្ធដោះស្រាយបញ្ហាបាក់ដីយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍ដំបូង។ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៦ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដីនៅទីតាំងចំនួន ១៧៩ កន្លែងនៅលើជម្រាលវិជ្ជមាន និង ៧ កន្លែងនៅលើជម្រាលអវិជ្ជមាន។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់បានអនុវត្តការងារឈូសឆាយ និងអនុវត្តវិធានការដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍ និងបើកផ្លូវឡើងវិញឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
រដូវវស្សាឆ្នាំ២០២៦ កាន់តែខិតជិតមកដល់។ ទន្ទឹមនឹងការដោះស្រាយបញ្ហាបាក់ដីពីឆ្នាំមុន ស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធកំពុងរៀបចំកម្លាំងមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ចាំបាច់ផ្សេងទៀត ដើម្បីត្រៀមខ្លួនដោះស្រាយការបាក់ដីណាមួយនៅលើដងផ្លូវ។ នេះនឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងលំហូរចរាចរណ៍ដ៏រលូននៅលើផ្លូវទាំងនេះ។
ប្រភព៖ https://baolangson.vn/no-luc-thong-duong-5094257.html







