កិច្ចព្រមព្រៀង​ដើម្បី​ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង​នូវ​ផ្លូវល្បឿនលឿន​ហាណូយ​ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន បានយល់ព្រមនឹងសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តថៃង្វៀនទាក់ទងនឹងភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀនតាមមាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុក។

កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ -ថៃង្វៀនទៅជា ៦ គន្លងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមនឹងសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ថៃង្វៀន ទាក់ទងនឹងភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀនតាមមាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុក។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen - Cho Moi ។

នេះគឺជាចំណុចមួយក្នុងចំណោមចំណុចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 45/TB - BGTVT ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ដែលប្រកាសពីការសន្និដ្ឋានរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក ត្រឹន ហុង មិញ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តថៃង្វៀន។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមតាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តថៃង្វៀន ទាក់ទងនឹងភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀន ទៅតាមទំហំដែលបានគ្រោងទុក ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្ត និងតំបន់ភាគខាងជើង និងតំបន់ភ្នំ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពិនិត្យ និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសុំការអនុម័តលើការវិនិយោគគម្រោងនេះក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ ហើយនឹងចាត់តាំងលោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន យី ឡាំ ឲ្យដឹកនាំនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ និងស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ឲ្យបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងឲ្យបានឆាប់រហ័ស។

ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើផ្លូវដែលតភ្ជាប់ខេត្តថៃង្វៀន និងខេត្តឡាងសឺន (ជំនួសផ្លូវជាតិលេខ 1B) លោករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ បានបញ្ជាក់ថា នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 43/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាពីការបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿនឡាងសឺន - ថៃង្វៀន ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ស្របតាមច្បាប់ផែនការ និងធ្វើការស្រាវជ្រាវសម្រាប់ការអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 2026-2030។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលស្គាល់សំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តថៃង្វៀន។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការពិនិត្យឡើងវិញតាមកាលកំណត់ ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ផែនការ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីសិក្សា និងបន្ថែមផ្លូវតភ្ជាប់ងាយស្រួលរវាងថៃង្វៀន និងឡាងសឺន ទៅក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

«ដើម្បីសម្រួលដល់ការវិនិយោគដំបូងលើផ្លូវនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen សម្របសម្រួលជាមួយខេត្តដទៃទៀតដែលមានទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ ដើម្បីសិក្សា និងដាក់បញ្ចូលវាទៅក្នុងផែនការខេត្ត ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កៀរគរធនធានវិនិយោគ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងណែនាំភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាននានាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត» រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើ។

ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ផ្នែកផ្លូវហាយវេហូជីមិញឆ្លងកាត់ខេត្តថៃង្វៀនជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្នុងស្រុក រដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ បានណែនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ឲ្យសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្តថៃង្វៀន ដើម្បីពិនិត្យ និងឯកភាពលើការដោះស្រាយចំណុចតភ្ជាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួលរវាងប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្នុងស្រុក និងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ជាពិសេសការតភ្ជាប់ងាយស្រួលជាមួយតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រពិសេសជាតិ ATK។

ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរថភ្លើងសុខុមាលភាពសង្គមលើខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ក្វាន់ទ្រីវ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ស្របនឹងសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តថាយង្វៀន ហើយបានបញ្ជាក់ថា លោកបានរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីសុំការអនុម័តលើ "ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដឹកជញ្ជូនដែលបម្រើភារកិច្ចសុខុមាលភាពសង្គម" ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីសកម្មភាពសេវាសាធារណៈដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ ដែលអនុវត្តតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ដូចមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ 32/2019/ND-CP (ដែលរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ក្វាន់ទ្រីវ)។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តថៃង្វៀន និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បន្តសម្របសម្រួល និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី។ បន្ទាប់ពីការយល់ព្រមពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងនេះ។

នៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តថៃង្វៀនបានដាក់ឯកសារមួយជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយស្នើសុំការពិចារណា និងការណែនាំពីក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ថៃង្វៀន - បាក់កាន - កៅបាង (CT.07) ឆ្លងកាត់ខេត្ត ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០។

ជាពិសេស ការវិនិយោគនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រីកផ្ទៃផ្លូវនៅលើបន្ទះកណ្តាលនៃផ្នែកហាណូយ - ថៃង្វៀន ដើម្បីធានាថាផ្លូវនេះបំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ៦ គន្លង ដែលមានទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ៣ គន្លងនៅសងខាង (២x៣.៧៥ ម៉ែត្រ) និងទទឹងបន្ទះសុវត្ថិភាព ២x៣ ម៉ែត្រនៅសងខាង (គន្លងសម្រាប់ឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់)។

ការវិនិយោគនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែក Thai Nguyen - Cho Moi ឱ្យស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ៤ គន្លង ដែលមានទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ២ គន្លង (២x៣.៧៥ ម៉ែត្រ) នៅសងខាង និងទទឹងបន្ទះសុវត្ថិភាព ២x៣ ម៉ែត្រនៅលើស្មា (គន្លងឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់)។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/thong-nhat-nang-cap-som-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-len-quy-mo-6-lan-xe-d248032.html