ស្ពាន​ខ្ពស់​ឆ្លងកាត់​តំបន់​បាក់​ដី​នៅ​លើ​ផ្លូវ Mimosa Pass ត្រូវ​បាន​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ឡើង​វិញ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់យ៉ាងខ្លាំងក្លាអស់រយៈពេលបួនខែ នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែមេសា ស្ពានសួនហឿង - ស្ពានខ្ពស់មួយដែលឆ្លងកាត់តំបន់បាក់ដីនៅលើច្រកមីម៉ូសា (សង្កាត់សួនហឿង ទីក្រុងដាឡាត ខេត្តឡាំដុង) - ត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការសម្រាប់ចរាចរណ៍ទ្វេភាគី។

ផ្ទៃ​ផ្លូវ​កៅស៊ូ និង​គំនូស​សញ្ញា​គន្លង​ផ្លូវ​របស់​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់ ហើយ​វា​ត្រូវ​បាន​សម្ពោធ​ជា​ផ្លូវការ​សម្រាប់​ចរាចរណ៍​ទ្វេភាគី​នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី 22 ខែមេសា។

នេះគឺជាច្រកភ្នំដ៏សំខាន់មួយដែលមានប្រវែង ១១ គីឡូម៉ែត្រ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២០ ដែលបម្រើដល់រថយន្តដឹកទំនិញ និងយានយន្តធុនធ្ងន់ចូល និងចេញពីទីក្រុងដាឡាត់។ ពីមុន ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរនៅគីឡូម៉ែត្រ ២២៦+៥០០ ដែលបង្កើតជាជ្រោះមួយដែលមានជម្រៅប្រហែល ៤០ ម៉ែត្រ និងបណ្តោយជិត ១០០ ម៉ែត្រ ដែលកាត់ផ្តាច់ចរាចរណ៍ទាំងស្រុងនៅលើច្រកនេះ។

របាំង​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​លាប​ពណ៌ និង​បាន​ធ្វើ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​រូបរាង​ឲ្យ​ស្រស់​ស្អាត។

ទោះបីជាខេត្តឡាំដុងបានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពសំណង់ដើម្បីបើកផ្លូវបណ្តោះអាសន្នក៏ដោយ ដោយសារតែស្ថានភាពភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ និងហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដីរយៈពេលយូរ ក្រសួងសំណង់ បានសម្រេចសាងសង់ស្ពានខ្ពស់មួយដើម្បីជំនះ "ចំណុចក្តៅ" នៃការរអិលបាក់ដី និងធានាសុវត្ថិភាពប្រកបដោយចីរភាព។

ស្ពាន​ស៊ួន​ហឿង​បាន​រៀបចំ​ផ្លូវ​ឡើងវិញ​យ៉ាង​សំខាន់ ដូច​មើល​ពី​ខាងលើ។

ស្ពាន​ដែល​មាន​កម្ពស់​ខ្ពស់​នេះ​នឹង​មាន​បណ្តោយ ១៣៣ ម៉ែត្រ និង​ទទឹង ៩ ម៉ែត្រ។ ការ​សាងសង់​ត្រូវ​បាន​គ្រោង​នឹង​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ និង​បញ្ចប់​នៅ​ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦។

ស្ពាននេះមានធ្នឹមបេតុងសង្កត់ជាមុនចំនួនប្រាំមួយ ជាមួយនឹងសសរ និងជញ្ជាំងទ្រដែលបានបង្កប់យ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងថ្មក្រាល ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់។

យោងតាមការសង្កេតនៅកន្លែងកើតហេតុនៅព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែមេសា ចាប់ពីម៉ោង ៧ ព្រឹក ស្ពានខ្ពស់នៅលើផ្លូវ Mimosa Pass បានអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្ស និងយានយន្តធ្វើដំណើរទៅទិសទាំងពីរជាផ្លូវការ។

បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពសំណង់កំពុងបញ្ចប់ការងារជំនួយចុងក្រោយជាបន្ទាន់ ដូចជាការដំឡើងរបាំងការពារដែលភ្ជាប់ស្ពាន និងផ្លូវ ប្រព័ន្ធខ្សែកាបទូរគមនាគមន៍ និងលាបថ្នាំលាបបច្ចេកទេសចុងក្រោយលើផ្ទៃស្ពាន។

ច្រក Mimosa គឺជាផ្លូវច្រកទ្វារសម្រាប់យានយន្តធុនធ្ងន់ចូល និងចេញពីទីក្រុងដាឡាត។

យោងតាមលោក ផាំ វ៉ាន់ថៃ អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងបានមានប្រសាសន៍ថា “មានពេលមួយ វិស្វករ និងកម្មករជាង ៧០ នាក់ត្រូវបានចល័តឱ្យធ្វើការពេញមួយយប់ ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់សម្រាប់ការបើកផ្លូវមុនរដូវវស្សា ពីព្រោះនេះជាកិច្ចការបន្ទាន់សម្រាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ”។

ស្ពាន​ខ្ពស់​សួន​ហួង​ជួយ​តម្រង់​ផ្លូវ ដូច​មើល​ពី​ខាងលើ។

ការជំនួសផ្នែកផ្លូវដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការបាក់ដីដោយស្ពានខ្ពស់មិនត្រឹមតែលុបបំបាត់ផ្លូវកោង និងគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដោះស្រាយបញ្ហានៃការស្រុតដី និងការបាក់ដីនៅក្នុងតំបន់ដែលមានគ្រឹះភូមិសាស្ត្រខ្សោយទាំងស្រុង ដោយធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូននៅច្រកទ្វារខាងត្បូងទៅ និងមកពីទីក្រុងដាឡាត ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សាខាងមុខនេះ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/thong-xe-cau-can-vuot-diem-sat-lo-tren-deo-mimosa-437700.html