អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ផ្តល់ព័ត៌មានថ្មីអំពីការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើការសេពគ្រឿងស្រវឹង ការដកពិន្ទុបណ្ណបើកបរ ១

លោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក Le Quoc Hung អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើឱ្យមានការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរដើម្បីកសាងវប្បធម៌ចរាចរណ៍នៃការមិនបើកបរបន្ទាប់ពីពិសារគ្រឿងស្រវឹង។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ លោក Le Quoc Hung - រូបថត៖ GIA HAN

នៅព្រឹកថ្ងៃទី២២ ខែកក្កដា ការិយាល័យប្រធានាធិបតី បានធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មាន ដើម្បីប្រកាសពីសេចក្តីបង្គាប់របស់ប្រធាន ក្នុងការផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ ដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័តក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៧ របស់ខ្លួន។ នៅដើមសន្និសីទសារព័ត៌មាន គណៈប្រតិភូ និងអ្នកសារព័ត៌មានដែលចូលរួមបានសង្កេតឃើញនាទីស្ងប់ស្ងាត់ ដើម្បីសម្តែងការរំលែកទុក្ខដ៏ក្រៀមក្រំបំផុតចំពោះអគ្គលេខាបក្ស Nguyen Phu Trong។

ហាមដាច់ខាតការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន លោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក Le Quoc Hung អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានណែនាំច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ គួរកត់សម្គាល់ថា វានៅតែបន្តទទួលមរតកនូវទង្វើហាមឃាត់ពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ ដែលហាមប្រាមការបើកបរយានយន្តនៅលើដងផ្លូវ ខណៈពេលដែលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម។ ឆ្លើយតបនឹងសំណួររបស់ Tuoi Tre Online អំពីខ្លឹមសារនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Quoc Hung បាននិយាយថា នៅពេលដែលសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះត្រូវបានចេញផ្សាយ ទទួលបានមតិជាច្រើន។ ភាគច្រើនយល់ស្រប ប៉ុន្តែក៏មានការព្រួយបារម្ភខ្លះដែរ។   គ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិអាល់កុល ០ នៅពេលបើកបរយានយន្តក្នុងចរាចរណ៍។ យោងតាមលោក Hung ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 ចែងថា កម្រិតនៃការបើកបរយានយន្តល្មើសកំហាប់ជាតិអាល់កុលក៏មាននៅកម្រិត 0 ផងដែរ ចំពោះអ្នកបើកបរម៉ូតូអាចទទួលយកបាននូវកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងដង្ហើម ប៉ុន្តែកម្រិតកំណត់ច្បាស់ថាមិនលើសពី 50 មីលីក្រាម/100 មីលីលីត្រ/100 មិល្លីលីត្រឈាម ឬ 0 មិល្លីលីត្រ/ដង្ហើម។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថា កំហាប់ជាតិអាល់កុល ០។​ នេះ​បើតាម​លោក ហ៊ុង ចេញ​ពី​សេចក្តីណែនាំ​លេខ​២៣ របស់​លេខាធិការដ្ឋាន ស្តីពី​ការពង្រឹង​ការដឹកនាំ​របស់​គណៈកម្មាធិការ​បក្ស ក្នុងការ​ធានា​សណ្តាប់ធ្នាប់ និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ ឆ្ពោះទៅ​ការកសាង​វប្បធម៌​ចរាចរណ៍ ដែល​នៅពេល​បើកបរ​មិនត្រូវ​ពិសា​គ្រឿង​ស្រវឹង។

“ការកំណត់កម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងដង្ហើមពេលបើកបរយានជំនិះដល់ ០ គឺបង្កើតវប្បធម៌ចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ពីព្រោះជាទូទៅ អត្រានៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះ អ្នកបើកបរដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងដង្ហើមដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានចំនួនភាគរយខ្ពស់នៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សរុបដែលកើតឡើង»។

ដកពិន្ទុទាំងអស់នឹងត្រូវសិក្សា និងសាកល្បងចំណេះដឹងម្តងទៀត

ទាក់ទង​នឹង​បទប្បញ្ញត្តិ​ស្ដីពី​ការ​ដក​ពិន្ទុ​ចេញ​ពី​ប័ណ្ណ​បើកបរ លោក​ឧត្តម​សេនីយ៍ Hung បាន​និយាយ​ថា ច្បាប់​មាន​បទប្បញ្ញត្តិ​ច្បាស់លាស់។ ដើម្បីត្រៀមអនុវត្តបទបញ្ញត្តិនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបាននឹងកំពុងណែនាំដល់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការរៀបចំសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលលើវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ រួម​ទាំង​បទប្បញ្ញត្តិ​ជាក់លាក់​ស្តីពី​ការ​បំពាន​ផ្នែក​រដ្ឋបាល​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​កាត់​ពិន្ទុ​ប័ណ្ណ​បើកបរ។ គេរំពឹងថា ចំពោះអំពើដែលនាំឱ្យមានការដកពិន្ទុ នោះនឹងមិនមានបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការដកហូតប័ណ្ណបើកបរឡើយ។ ក្រោយការសម្រេចរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំពុងរៀបចំ និងចេញសារាចរណែនាំស្តីពីការពិនិត្យឡើងវិញនូវចំណេះដឹងផ្លូវច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្នុងករណីដែលគ្រប់ចំណុចទាំងអស់ត្រូវបានដក។ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Hung បាននិយាយថា "នៅពេលដែលពិន្ទុទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ នឹងមានបទប្បញ្ញត្តិតម្រូវឱ្យអ្នកល្មើសសិក្សា និងសាកល្បងចំណេះដឹងរបស់ពួកគេឡើងវិញអំពីច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ លុះត្រាតែពួកគេបំពេញតាមតម្រូវការ ពិន្ទុនឹងត្រូវបានចេញម្តងទៀតនៅក្នុងប័ណ្ណបើកបរ" ។ លោក Hung បានជម្រាបថា ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការកាត់ចំនុច កែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល និងជៀសវាងការភ័ន្តច្រឡំ និងភាពរអាក់រអួលក្នុងការកាត់ចំនុចសម្រាប់អ្នកល្មើស ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈនឹងបង្កើតមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីការបំពាន និងដោះស្រាយការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ លោក Hung បានបន្ថែមថា "បច្ចុប្បន្ន 85% នៃការសម្រេចចិត្តដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលគឺស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដូច្នេះមូលដ្ឋានត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញពីពេលមុន ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានភ្ជាប់ ចែករំលែក និងកំណត់សម្រាប់ការរំលោភបំពានជាក់លាក់ដោយមនុស្សនៅពេលជាមួយគ្នា។ លោក Hung បានបន្ថែមថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលច្បាប់ ក្រឹត្យ និងសារាចរចូលជាធរមាន ការកាត់ពិន្ទុនឹងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុង ហើយភ្ជាប់ជាមួយ VNeID និងវិបផតថលសេវាសាធារណៈជាតិ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកដែលពិន្ទុត្រូវបានកាត់ថាត្រូវដកប៉ុន្មានពិន្ទុសម្រាប់ការរំលោភ ហើយនៅសល់ប៉ុន្មានចំណុច។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "នេះនឹងមានភាពងាយស្រួល ហើយការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងការកាត់ចំនុចនឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការរំលោភបំពានរដ្ឋបាលនៃសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្សខុសច្បាប់"។ ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/thu-truong-bo-cong-an-thong-tin-moi-ve-cam-tuyet-doi-nong-do-con-tru-diem-bang-lai-20240722101223877.htm