នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ ទីណាមានផ្លូវល្បឿនលឿន និងព្រលានយន្តហោះ តំបន់ទីក្រុងនឹងអភិវឌ្ឍ។

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទបក្សលើកទី ១ របស់ក្រសួងសំណង់ សម្រាប់អាណត្តិឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០ នាព្រឹកថ្ងៃទី ៥ ខែសីហា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលស្គាល់និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការរួមចំណែករបស់ឧស្សាហកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស និងលទ្ធផលដែលរដ្ឋាភិបាលសម្រេចបាន រួមទាំងការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារវាងឧស្សាហកម្មសំណង់ និងដឹកជញ្ជូន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី អញ្ជើញចូលរួមសន្និសីទបក្សលើកទី១ របស់ក្រសួងសំណង់ សម្រាប់អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០

រូបថត៖ NHAT BAC

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានលើកឡើងពីដំណោះស្រាយនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ ដែលដាក់ចេញនូវគោលដៅធំៗជាច្រើន ដូចជាការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្នេរសមុទ្រ ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ... យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដើមអាណត្តិ “យើងមិនហ៊ានគិតគូរវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទេ គិតតែពីបញ្ហាលំបាកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

“នៅពេលនោះ ខ្ញុំក៏បានទូរស័ព្ទទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Ho Duc Phuoc រដ្ឋមន្ត្រីសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi និងរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van The ដើម្បីពិភាក្សាថាតើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong ប្រវែងជាងដប់គីឡូម៉ែត្រ នៅតែមិនទាន់រួចរាល់។ ហេតុអ្វីបានជាវាមិនបញ្ចប់? ត្រូវតែដោះស្រាយ”។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានរំលឹករឿងចុះពិនិត្យគម្រោងព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់ចុងឆ្នាំ២០២២ ដែល “របាយការណ៍គ្មានត្រា គ្មានអ្នកណាចុះហត្ថលេខា មានន័យថាគ្មានសកម្មភាព” ហើយការឈូសឆាយដី៥ពាន់ហិកតាមិនទាន់បញ្ចប់...

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយឆ្លងកាត់ការលំបាកជាច្រើន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានឈានទៅដល់ចំណុចទាំង ៥។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គោលដៅនៃផ្លូវប្រវែង៣.០០០គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយផ្លូវល្បឿនលឿននឹងតភ្ជាប់ពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ។ គ្រប់ទីកន្លែងដែលផ្លូវល្បឿនលឿន និងអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបើក នឹងមានកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំ ដែលនាំឱ្យតម្លៃដីកើនឡើង និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh បានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងត្រចះត្រចង់ ដោយសម្រេចបានតាមកាលវិភាគជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ នោះគឺជាអ្វីដែលគ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ានគិតដល់ភ្នំនៃការងារដែលចាំបាច់ត្រូវធ្វើនោះទេ។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “បើគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ និងមនុស្សល្អ អ្នកវិនិយោគនឹងមិនមកទេ បើទោះបីជាកម្រាលព្រំក្រហមត្រូវបានដាក់ចេញក៏ដោយ” ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទាប។ ការចំណាយលើភស្តុភាររបស់វៀតណាមនៅតែខ្ពស់បើធៀបនឹងពិភពលោក ដែលស្មើនឹង 17-18% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ខណៈដែលពិភពលោកមានត្រឹមតែ 10-11% ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងអាណត្តិឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ជាង ៦០០.០០០ ពាន់លានដុងត្រូវបានវិនិយោគលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលស្មើនឹង ២៤% នៃការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស។

បើគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ មនុស្សល្អ អ្នកវិនិយោគនឹងមិនមកទេ បើទោះជាពួកគេដើរលើកម្រាលព្រំក្រហមក៏ដោយ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh

អចលនទ្រព្យ និងលំនៅឋានសម្រាប់អ្នកមានចំណូលទាបមិនដូចការរំពឹងទុក

ដោយវាយតម្លៃចំណុចភ្លឺនៃឧស្សាហកម្មនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានចង្អុលបង្ហាញដោយត្រង់ៗអំពីដែនកំណត់មួយចំនួនដែលចាំបាច់ត្រូវយកឈ្នះក្នុងអាណត្តិថ្មី។

ដូច្នោះហើយទីផ្សារអចលនទ្រព្យមិនមានការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយស្ថិរភាពឡើយ។ គោលដៅនៃការសាងសង់លំនៅឋានសម្រាប់អ្នកមានប្រាក់ចំណូលទាបមិនទាន់បានសម្រេចតាមការរំពឹងទុកដោយសារការជាប់គាំងក្នុងយន្តការគោលនយោបាយ។ ភាពខ្លាំងនៃផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកមានទំហំធំណាស់ អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងអំណោយផលបំផុតគឺផ្លូវសមុទ្រដែលមានប្រវែងសរុបជាង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែសក្តានុពលពេញលេញមិនត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មទេ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងលឿនមិនមាននិរន្តរភាពដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុលបរិស្ថាន និងបរិស្ថានរស់នៅមិនស្អាត - បៃតង - ស្អាត។ ការសាងសង់មូលដ្ឋានទិន្នន័យដើម្បីបម្រើការបំប្លែងឌីជីថលនៅតែយឺត។ យន្តការគោលនយោបាយមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ ជាពិសេសការគ្រប់គ្រងអាជ្ញាប័ណ្ណសំណង់...

"ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ទីក្រុង Hue ណាស់។ តំបន់ទីក្រុង និងលំនៅដ្ឋានមួយចំនួនត្រូវបានវិនិយោគលើផ្នែកទាំងបី៖ អ្នកមាន ចំណូលមធ្យម និងចំណូលទាប។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈបានពេញលេញ។ ខ្ញុំបាននិយាយជាច្រើនដងថា លំនៅដ្ឋានសង្គមមិនមែនជាការខ្ជះខ្ជាយលុយទេ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវមានការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ដូចជាផ្នែកខ្ពស់ជាងនេះ"។

ពីដែនកំណត់ដែលបានចង្អុលបង្ហាញ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការបក្សនៃក្រសួងសំណង់ ចាប់យកឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវមេរៀនដ៏មានតម្លៃដូចជា សាមគ្គីភាព និងឯកភាពជាតិ។ គោលនយោបាយត្រូវតែឆ្លើយតបយ៉ាងបត់បែន និងឆាប់រហ័សចំពោះការពិត។

ពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ពង្រឹងវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាច ស្របជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យ អធិការកិច្ច កាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាល...

ជាពិសេស យើងត្រូវតែរួមចំណែកដល់ការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបី រួមទាំងរបកគំហើញនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ គោលដៅភ្លាមៗគឺត្រូវមាន ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ទូទាំងប្រទេស នៅឆ្នាំ 2025 ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ (1,700 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់) អភិវឌ្ឍផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែសមុទ្រ អនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក និងផ្តោតលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

គោលដៅនៃការលើសពីផែនការសាងសង់លំនៅដ្ឋានសង្គម និងការបញ្ចប់គម្រោងលំនៅដ្ឋានសង្គមចំនួន 1 លានយូនីតត្រូវបន្តផ្តោតទៅលើ។ គណកម្មាធិការបក្សនៃក្រសួងសំណង់ត្រូវកំណត់ដំណោះស្រាយសំខាន់ៗសម្រាប់ការដឹកនាំ និងទិសដៅ។ របកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន ការអភិវឌ្ឍន៍ការតភ្ជាប់ពហុម៉ូត កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញ...

លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់

រូបថត៖ NHAT BAC

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់មានផែនការជាក់លាក់មួយសម្រាប់ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងគម្រោងផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិនតម្លៃ 67 ពាន់លានដុល្លារ។

ទាក់ទងនឹងរឿងផែនការឧស្សាហកម្មនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានរំលឹករឿង «រាប់ឡានមុនសាងសង់ផ្លូវ រាប់មនុស្សមុនសាងសង់ព្រលាន»។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះផ្លូវមានការកកស្ទះមុននឹងបញ្ចប់។ អ្នកណាសង់ផ្លូវពីរគន្លងហៅថាផ្លូវហាយវេ។ អ្នកណាត្រូវពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានមុននឹងបញ្ចប់ ដោយមិនមានចក្ខុវិស័យវែងឆ្ងាយ និងគិតធំ។ ពេលសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានយើងត្រូវគណនាថាតើផ្លូវចូលនិងចេញយ៉ាងដូចម្តេច?

ទទួលយកការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានអះអាងថា បញ្ហាដែលបានស្នើឡើងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងទៅជាសកម្មភាពសម្រាប់អនុវត្តពេញមួយអាណត្តិ 2025 - 2030។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm