សម្តេច​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ស្នើ​កុំ​ឲ្យ​មានការ​កកស្ទះ​ក្នុង​សកម្មភាព​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​។

ឯកសារបានចែងថា៖ ដោយពិចារណាលើរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ លេខ១០២៤/BXD-KHCNMT&VLXD ចុះថ្ងៃទី២៦ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ស្តីពីការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់សារព័ត៌មានស្តីពីការកកស្ទះក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តលើសទម្ងន់កំណត់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឲ្យក្រសួងសំណង់បន្តត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំផ្លូវបានល្អ។ យានជំនិះទូទៅ និងយានជំនិះលើសទម្ងន់ ជាពិសេស ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះក្នុងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យ បង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

* កាលពីមុន កាសែត Nhan Dan Electronic News បានចុះផ្សាយអត្ថបទមួយ "សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនមានទុក្ខព្រោះមិនអាចចុះបញ្ជីយានយន្តបាន" នៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពដែលត្រាក់ទ័រ និងរថយន្តពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កជាច្រើនរបស់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបដិសេធមិនធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយកន្លែងចុះបញ្ជីនៅទូទាំងប្រទេស។ យោងតាមសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម ស្ថានភាពខាងលើគឺបណ្តាលមកពីសារាចរលេខ 47/2024/TT-BGTVT របស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ ការដែលឯកសារនេះត្រូវបានចេញជិតកាលបរិច្ឆេទមានប្រសិទ្ធភាពបានបង្កការលំបាក និងភាពច្របូកច្របល់ជាច្រើនសម្រាប់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋចាប់ពីដំណាក់កាលរៀបចំ រហូតដល់ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសថ្មីក្នុងការរៀបចំការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យយានយន្តលើសទម្ងន់។

បន្ទាប់មក នៅថ្ងៃទី 13 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានចេញឯកសារលេខ 2052/VPCP-CN ដល់ក្រសួងសំណង់ ដោយជូនដំណឹងអំពីការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh លើការដោះស្រាយព័ត៌មានដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែត Nhan Dan ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងខ្លឹមសារនេះ ក្រសួងសំណង់ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ សារាចរណែនាំលេខ ៤៧/២០២៤/TT-BGTVT ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមបទបញ្ជា និងនីតិវិធីដែលកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់។ ការចុះឈ្មោះវៀតណាមបានរៀបចំការឃោសនា ផ្សព្វផ្សាយ និងបណ្តុះបណ្តាលកន្លែងចុះឈ្មោះនៅទូទាំងប្រទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានបញ្ហាដូចដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាម។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ មូលហេតុនៃបញ្ហាគឺដោយសារកន្លែងត្រួតពិនិត្យនៅតែមានភាពច្របូកច្របល់ក្នុងការរៀបចំលក្ខខណ្ឌក្នុងការត្រួតពិនិត្យធាតុហ្វ្រាំងសម្រាប់រថយន្តលើសទម្ងន់កំណត់ដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងបញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ ពិសេសឧបករណ៍វាស់ល្បឿនយានយន្ត (ត្រូវតែក្រិតតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវាស់វែង)។ លក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំង។

របាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា៖ «ក្រសួងសំណង់ និងវៀតណាមចុះបញ្ជីគាំទ្រយ៉ាងសកម្ម និងជំរុញឱ្យស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យដាក់ពង្រាយឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ធ្វើតេស្តជាបន្ទាន់ និងធ្វើអធិការកិច្ចនៅខាងក្រៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យតាមបទប្បញ្ញត្តិ ព្រមទាំងរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលជំនាញបន្ថែមសម្រាប់អធិការនៃអធិការកិច្ច ដើម្បីដាក់ពង្រាយ និងអនុវត្តខ្លឹមសារនេះ»។

លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់ ក៏បានចេញឯកសារស្នើដល់មូលដ្ឋាន ដល់ភ្នាក់ងារជំនាញ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់អាជីវកម្មក្នុងស្រុក ក្នុងការរៀបចំទីតាំង (ផ្លូវសាកល្បងប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង) ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបន្ថែមទៀត ក្នុងការចុះត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ ដែលត្រូវមានចំណុចខាងលើ។

មកទល់នឹងពេលនេះ នៅទូទាំងប្រទេសមានមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចំនួន៩៤ នៅតាមបណ្តារាជធានី-ខេត្ត បំពាក់ដោយឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងពេញលេញ និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យនៅខាងក្រៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ឆ្លើយតបតម្រូវការអធិការកិច្ចរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

(នេះ​បើ​តាម​កាសែត Tin Tuc)

ប្រភព៖ https://baoyenbai.com.vn/12/348516/Thu-tuong-Chinh-phu-yeu-cau-khong-de-xay-ra-tinh-trang-ach-tac-tr111ng-hoat-dong-kiem-dinh-xe-co-gioi.aspx