Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ជំរុញការប្រកួតប្រជែង

តម្លៃ​អតីត​រោងចក្រ​ដែល​បាន​ប្រកាស​ក្នុង​ប្រទេស​ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និង​ចិន ឥឡូវ​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​បើ​ធៀប​នឹង​មុន។ ទាំងនេះគឺជាប្រភពចម្បងនៃការនាំចូលរថយន្តរបស់ប្រទេសយើង។ ពន្ធ​នាំ​ចូល​ដែល​អនុវត្ត​ចំពោះ​ប្រទេស​អាស៊ាន​មាន​អត្រា ០% យោង​តាម​ការ​ប្តេជ្ញា​ចិត្ត AFTA។ ហេតុអ្វី​បាន​ជា​តម្លៃ​លក់​នៅ​បរទេស​ធ្លាក់​ចុះ ខណៈ​តម្លៃ​រថយន្ត​លក់​រាយ​ក្នុង​ទីផ្សារ​យើង​នៅ​តែ​ដដែល?

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng13/05/2025

- មនុស្សដែលស្គាល់ពីឧស្សាហកម្មលក់រថយន្តនិយាយថាតម្លៃរថយន្តក្នុងស្រុកត្រូវបានសម្រេចចិត្តដោយអ្នកចែកចាយ។ ការអនុវត្តយូរអង្វែងនៃអាជីវកម្មទាំងនេះគឺត្រូវប្រើតារាងតម្លៃតែមួយប៉ុណ្ណោះពេញមួយពេលដែលខ្សែរថយន្តត្រូវបានលក់។ ការ​កាត់​បន្ថយ​តម្លៃ​លក់​រាយ​បន្តិច​បន្តួច​គឺ​កើត​ឡើង​តែ​លើ​ម៉ូដែល​ដែល​លក់​យឺត​ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើតម្រូវការទីផ្សារនៅតែខ្ពស់ជាប់លាប់ អ្នកចែកចាយនឹងល្ងង់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញ។

- ប៉ុន្តែតើនេះនឹងជាករណីជារៀងរហូតទេ? ដោយសារតែតម្លៃលក់រាយខ្ពស់មានន័យថាសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់មិនត្រូវបានការពារទេ។ ចំពោះ​រថយន្ត​ដែល​ដំឡើង​ក្នុង​ស្រុក​តម្លៃ​ខ្ពស់​ក៏​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​កាត់​បន្ថយ​ដែរ។ តើត្រូវធ្វើដូចម្តេច?

-ថ្មីៗនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរថ្មី។ តាមនោះ ការប្រមូលពន្ធមានគោលបំណងសម្រួលដល់អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់។ បន្តិចម្ដងៗ អ្នកទិញរថយន្តក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរ។ សម្រាប់រាល់ទំនិញ ឬសេវាកម្មដែលបានលក់ ទីផ្សារកាន់តែធំ សុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន។ ដើម្បីទីផ្សារអភិវឌ្ឍប្រកបដោយសុខភាពល្អ គោលនយោបាយតែងតែត្រូវការជំរុញការប្រកួតប្រជែង។

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html


Kommentar (0)

No data
No data

ប្រភេទដូចគ្នា

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយសត្វស្លាបដែលទាក់ទាញមិត្តរួមជាមួយនឹងអាហារ
តើអ្នកត្រូវរៀបចំអ្វីខ្លះនៅពេលធ្វើដំណើរទៅសាប៉ាក្នុងរដូវក្តៅ?
សម្រស់ព្រៃ និងរឿងរ៉ាវអាថ៌កំបាំងនៃ Cape Vi Rong នៅ Binh Dinh
នៅពេលដែលទេសចរណ៍សហគមន៍ក្លាយជាចង្វាក់ថ្មីនៃជីវិតនៅលើបឹង Tam Giang

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល