គ្រប់គ្រង និងថែរក្សាផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសយ៉ាងសកម្ម។

បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកកំពុងអនុវត្តវិធានការយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីពង្រីកអាយុកាលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកនៅក្នុងខេត្ត ដោយរួមចំណែកដល់ការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវទឹក។

អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកបានដំឡើងប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួលតាមបណ្តោយផ្នែកទន្លេជូ ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកធៀវហ័រ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្តគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវទឹក និងប្រឡាយចំនួន ២៣ ដែលមានប្រវែងសរុប ៧៦១ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកចំនួន ៨ (២១៣ គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកចំនួន ១៥ (៥៤៨ គីឡូម៉ែត្រ) កំពុងស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង។ លើសពីនេះ ខេត្តមានស្ថានីយទឹកក្នុងស្រុកចំនួន ៥៦ និងស្ថានីយសាឡាងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ៥៣។ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកនៅក្នុងខេត្តភាគច្រើនមានទំហំតូច និងរាយប៉ាយ ដោយដំណើរការលើផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់មាត់ទន្លេដែលភ្ជាប់ទៅផ្លូវទឹកឆ្នេរសមុទ្រដែលនាំទៅដល់ខេត្តនានានៅតំបន់ភាគខាងជើង និងកណ្តាល។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ថ្មីៗនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកបានដំឡើងផ្លាកសញ្ញាប្រភេទផ្សេងៗគ្នាចំនួន ១៤២៩ នៅលើច្រាំង លើស្ពាន ក្រោមទឹក និងភ្លើងសញ្ញា។ ផ្លាកសញ្ញាទាំងនេះនៅលើផ្លូវទន្លេត្រូវបានដាក់យ៉ាងសមរម្យ មានពណ៌ច្បាស់លាស់ និងងាយស្រួលសម្គាល់ដោយប្រតិបត្តិករនាវា។

នៅក្នុងការងារគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេ អង្គភាពនានាបានធ្វើការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានូវភារកិច្ចនៃការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ និងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការទប់ស្កាត់ការប៉ះទង្គិចគ្នានៅលើផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពនានាត្រួតពិនិត្យផ្លូវទឹក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកជាប្រចាំ ពិនិត្យឡើងវិញនូវប៊ូយ និងសញ្ញាសម្គាល់ដែលខូចខាតតាមបណ្តោយផ្លូវ និងជួសជុល បន្ថែម និងដំឡើងផ្លាកសញ្ញារុករក សញ្ញាសម្គាល់ ប៊ូយ និងសញ្ញាទិសដៅឱ្យបានឆាប់រហ័ស... ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើនាវាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់កប៉ាល់ និងទូក ព្រមទាំងការពារគ្រោះថ្នាក់ និងការប៉ះទង្គិចគ្នា។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកសម្របសម្រួលជាមួយស្រុក ក្រុង និងក្រុងចំនួន 2 ចំនួន 15 ដែលមានផ្លូវទឹក ដើម្បីរៀបចំការផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក និងចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តលើការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពនៃចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកជាមួយម្ចាស់កន្លែង និងស្ថានីយសាឡាងដឹកអ្នកដំណើរ។

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ថាញ់ហ័រ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកត្រូវបានអនុវត្តជាប្រចាំដោយអង្គភាពស្របតាមផែនការដែលធានាថាផ្លូវទឹក និងសញ្ញាសម្គាល់នាវាចរណ៍ត្រូវបានដំឡើងក្នុងបរិមាណ ប្រភេទ និងទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ប្រព័ន្ធប៊ូយត្រូវបាននាំយកមកច្រាំង សម្អាត ច្រែះ ត្រួតពិនិត្យ និងបន្ថែម និងលាបពណ៌ដើម្បីធានាបាននូវពណ៌ភ្លឺ និងច្បាស់។ ប៊ូយមួយចំនួននៅមាត់ទន្លេត្រូវបានចាក់សារធាតុប្រឆាំងនឹងការលិច និងគ្របដណ្ដប់ដោយសរសៃសមាសធាតុ... សម្រាប់ស្ថានីយ៍គ្រប់គ្រងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យក្រោមឱវាទរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានស្ថានភាពផ្លូវទឹកនៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់របស់ពួកគេជាប្រចាំ។ តាមរយៈនេះ ពួកគេរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវទឹក និងឧបសគ្គ ហើយអនុវត្តវិធានការភ្លាមៗដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍សម្របសម្រួលជាមួយឃុំ និងទីប្រជុំជន ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន និងណែនាំម្ចាស់នាវា ម្ចាស់កំពង់ផែ ម្ចាស់គម្រោងសាងសង់ និងសាធារណជនឱ្យគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ លើសពីនេះ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកម្រិតទឹក ជលសាស្ត្រ និងបរិមាណដឹកជញ្ជូននៅលើទន្លេជាប្រចាំ។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ឱ្យអនុវត្តគម្រោងសម្អាតឧបសគ្គ និងជីករណ្តៅថ្ម ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១ រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកបានអនុវត្តគម្រោងសម្អាតថ្មក្រោមទឹកនៅក្នុងតំបន់ប្រាសាទហាន លើទន្លេលេន ផ្នែកគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៦+៤០០ - គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៩+២០០ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣៨,៤ ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ ២០២៣ គម្រោងជីករណ្តៅថ្ម ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើនាវាចរណ៍នៅមាត់ទន្លេឡាចស៊ុង - ផ្នែកទន្លេលេន ផ្នែកគីឡូម៉ែត្រលេខ ២+៦០០ - គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥+២០០ ត្រូវបានអនុវត្តដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១៧,៨ ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងបន្តស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ដើម្បីពិចារណាអនុវត្តគម្រោងបូមខ្សាច់ ដើម្បីធានាចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកលើផ្នែករាក់ៗចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ២+៨០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥+៣០០ នៅមាត់ទន្លេឡាចទ្រឿង ទន្លេតាវ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១៦ ពាន់លានដុង។ ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ២+០០ លើផ្លូវឡាចបាង - ដាវមេ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១០ ពាន់លានដុង។ និងគម្រោងបូមខ្សាច់ និងសម្អាតថ្មក្រោមទឹកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០០ លើផ្លូវឡាចបាង - ដាវមេ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៤៥ ពាន់លានដុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្តល់យោបល់ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឲ្យដាក់បញ្ចូលគម្រោងកំពង់ផែដូលែន (ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១.៥០០ ពាន់លានដុង) ក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល ២០២៣-២០៣០។ លើសពីនេះ ការពិនិត្យឡើងវិញគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងលើផ្លូវទន្លេ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណស្ពានដែលមិនបំពេញតាមវិមាត្របោសសម្អាតដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍តាមផ្លូវទឹក ក៏ដូចជាទីតាំងគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន និងចំណុចក្តៅដែលអាចកើតមានគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសក្នុងរដូវព្យុះ និងទឹកជំនន់ ដើម្បីចាត់វិធានការសមស្របដើម្បីដោះស្រាយ និងកែតម្រូវបញ្ហាទាំងនេះ។

ជាមួយនឹងការអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនៃដំណោះស្រាយក្នុងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកដោយវិស័យដឹកជញ្ជូន និងវិស័យពាក់ព័ន្ធនានារបស់ខេត្ត តំបន់ដែលមានផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកនឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ប្រជាជន។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ លី ហួយ

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/tich-cuc-cong-tac-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm