យន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ Su-57 របស់រុស្ស៊ី បង្កការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅឯការតាំងពិពណ៌របស់ចិន ដោយសារតែវីសជាច្រើនគ្រាប់

យន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ Su-57 របស់រុស្ស៊ីនាពេលថ្មីៗនេះបានចុះចតក្នុងប្រទេសចិនដើម្បីចូលរួមការតាំងពិពណ៌អាកាស Zhuhai ប៉ុន្តែ វីដេអូ ជិតស្និទ្ធនៃតួយន្តហោះដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធធ្វើពីវីសជំនួសឱ្យ rivets បានបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកសង្កេតការណ៍។

យន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ Su-57 របស់រុស្សី បង្កការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែវីសខ្ចប់យ៉ាងក្រាស់នៅលើតួយន្តហោះ

ថ្ងៃអង្គារ ទី12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ2024 ម៉ោង 21:04 ល្ងាច (GMT+7)

យន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ Su-57 របស់រុស្ស៊ីនាពេលថ្មីៗនេះបានចុះចតក្នុងប្រទេសចិនដើម្បីចូលរួមការតាំងពិពណ៌អាកាស Zhuhai ប៉ុន្តែវីដេអូជិតស្និទ្ធនៃតួយន្តហោះដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធធ្វើពីវីសជំនួសឱ្យ rivets បានបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកសង្កេតការណ៍។

ជំនួសឱ្យការមានផ្នែកខាងក្រៅរលោង - កត្តាសំខាន់មួយដែលកំណត់លក្ខណៈពិសេសបំបាំងកាយ - រុស្ស៊ី Su-57 លេចឡើងជាមួយនឹងស៊ុមតួដែលភ្ជាប់ដោយវីសជាជួរ។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

យោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី បានឱ្យដឹងថា ការប្រើប្រាស់វីសជំនួសឱ្យ rivets បង្កើនការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីសមត្ថភាពបំបាំងកាយដែលគេចពីរ៉ាដារបស់ Su-57 ។

Rivets បង្កើតទំនាក់ទំនងកាន់តែតឹង និងរលោងរវាងបន្ទះស្បែកយន្តហោះ ខណៈដែលវីសមានរាងប៉ោង និងប៉ោង ដែលបង្កើនការឆ្លុះបញ្ចាំងពីរ៉ាដា។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

ភាពខុសគ្នានេះគឺមានសារៈសំខាន់ ព្រោះសូម្បីតែភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្ទៃតូចបំផុតក៏អាចបង្កើនលទ្ធភាពនៃការរកឃើញដោយរ៉ាដាដែរ។ ការបិទស្លាប Su-57 ជាមួយនឹងវីសមួយជួរដែលកាន់វានៅនឹងកន្លែង។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

វាច្បាស់ណាស់ថាស្នាមប្រេះដែលបង្កឡើងដោយវីសនៅលើយន្តហោះ Su-57 បានកាត់បន្ថយសមត្ថភាពបំបាំងកាយរបស់យន្តហោះ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយរងគ្រោះទៅនឹងប្រព័ន្ធរ៉ាដារបស់សត្រូវ។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

នេះគឺជាផ្នែកខាងក្រៅនៃយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ F-22 Raptor របស់អាមេរិក។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

មិនដូចវីសដែលអាចបន្ធូរដោយសាររំញ័រកំឡុងពេលហោះហើរ សន្លាក់ឆ្អឹងជំនីរនឹងជួយឱ្យយន្តហោះចម្បាំងរក្សាបាននូវសុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពសូម្បីតែនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដ៏កាចសាហាវក៏ដោយ។ ការ​បិទ​តួ​យន្តហោះ​រលោង​របស់​យន្តហោះ​ចម្បាំង​បំបាំងកាយ J-20 របស់​ចិន។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

លក្ខណៈសម្បត្តិអាកាសយានិកនៃយន្តហោះបំបាំងកាយក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការប្រើប្រាស់ rivets; ផ្ទៃរលោងជួយកាត់បន្ថយការអូស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងរហ័ស។ ទិដ្ឋភាពជិតនៃស៊ុមអាកាសរបស់ F-22 Raptor ។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

ក្នុងល្បឿន supersonic ផ្ទៃរលោងដូចជា F-22 Raptor នឹងជួយឱ្យយន្តហោះបំបាំងកាយបង្កើនល្បឿនកាន់តែងាយស្រួល។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

លើសពីនេះទៀតផ្ទៃរលោងគឺចាំបាច់សម្រាប់ថ្នាំកូតដែលស្រូបយករ៉ាដាសម្រាប់អ្នកប្រយុទ្ធបំបាំងកាយ។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

ត្រលប់ទៅ Su-57 វិញ បញ្ហាវីសបានលេចចេញជាដំបូងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែលវីដេអូដែលចេញផ្សាយដោយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបង្ហាញពីការបិទយន្តហោះ។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

វីដេអូរបស់យន្តហោះ Su-57 បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវវីសនៅលើស្លាបខាងក្រៅ និងបន្ទះតួយន្តហោះ ដែលបង្កើតជាសំណួរជាបន្តបន្ទាប់អំពីការបញ្ចប់យន្តហោះចម្បាំងដ៏សំខាន់នេះ ដែលជាសម្បត្តិជាតិរបស់រុស្ស៊ី។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

បច្ចេកវិទ្យាបំបាំងកាយ ទាមទារផ្ទៃគ្មានថ្នេរ និងការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អិតល្អន់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតនៅគ្រប់សមាសធាតុ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពមើលឃើញរបស់រ៉ាដា។ ដូច្នេះ​ហើយ​ការ​ជ្រើសរើស​ប្រើ​វីស​ជំនួស​ឱ្យ​ចង្កឹះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ឆ្ងល់។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

អ្នកជំនាញប៉ាន់ស្មានថា វីសអាចជាការជួសជុលបណ្ដោះអាសន្នដែលប្រើក្នុងដំណាក់កាលបង្កើតគំរូ ឬសម្រាប់យន្តហោះមុនផលិត ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការកែប្រែ ឬការជួសជុលដែលអាចធ្វើទៅបាន នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់ដូចជាមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងយន្តហោះដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាមានភាពជឿនលឿនខាងបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់បេសកកម្មដែលប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិបំបាំងកាយ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

ទ្រឹស្តីមួយទៀតគឺថា វីសដែលប្រើដើម្បីធានាបន្ទះ ឬសមាសធាតុនៃ Su-57 គឺសម្រាប់ងាយស្រួលជំនួស ទាមទារការចូលដំណើរការលឿនជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ នេះបើយោងតាម Bulgarianmilitary ។

បន្ទះទាំងនេះច្រើនតែមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់ដែលគេចាត់ទុកថាមិនសូវសំខាន់សម្រាប់ភាពមើលឃើញរបស់រ៉ាដា នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ការពន្យល់បែបនេះ ធ្វើតិចតួច ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយអ្នកសង្ស័យ ដែលប្រកែកថា វីសបំផ្លាញរូបរាងអាកាសរលោងរបស់យន្តហោះ និងធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពស្រូបរ៉ាដារបស់ Su-57 ដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងការរក្សាការបំបាំងកាយ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

បិសាចដែលកំពុងបន្តនៃ Su-57 ជាពិសេសវីសដែលអាចមើលឃើញ និងទ្វារបើកទូលាយនៃអាវុធបានបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមក្នុងការផលិតដែលរុស្ស៊ីប្រឈមមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះបំបាំងកាយកម្រិតខ្ពស់របស់ខ្លួន នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

លើសពីនេះ ព័ត៌មានលម្អិតមួយទៀតដែលបង្ហាញថា គុណភាពនៃការផលិត Su-57 របស់រុស្ស៊ីមានបញ្ហា យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងស៊េរីនៃគំរូសាកល្បង គឺជារូបរាងនៃពពុះខ្យល់នៅក្នុងកញ្ចក់កាប៊ីនយន្តហោះរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

ខណៈពេលដែល Su-57 មានបំណងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 5 ផ្សេងទៀតដូចជា F-22 និង F-35 ព័ត៌មានលម្អិតបែបនេះបង្កើនការសង្ស័យអំពីគុណភាពនៃស្តង់ដារផលិតកម្ម និងភាពធន់នៃការរចនា នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

ការប្រៀបធៀបលក្ខណៈបំបាំងកាយរបស់ F-22, F-35 និង Su-57 មិនត្រឹមតែបង្ហាញពីភាពខុសប្លែកគ្នាជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងវិធីសាស្រ្តក្នុងការបំបាំងកាយ ក៏ដូចជាបច្ចេកវិទ្យារវាងមហាអំណាចទាំងពីរនោះទេ។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

យន្តហោះ F-22 Raptor ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់រ៉ាដាមិនគួរឱ្យជឿ (RCS) ត្រឹមតែ 0.0005 ម៉ែត្រការ៉េ គឺជាចំណុចកំពូលនៃបច្ចេកវិទ្យាបំបាំងកាយ។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

យន្តហោះចម្បាំង F-35 Lightning II ដែលជាយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយច្រើនមាន RCS ប្រហែល 0.005 ម៉ែត្រការ៉េ។ ខណៈពេលដែល Su-57 របស់រុស្ស៊ីត្រូវបានគេនិយាយថាមាន RSC ប្រហែល 0.1 - 0.5 ម៉ែត្រការ៉េ។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

ទោះបីជារ៉ាដារ៉ាដារបស់ F-35 ខ្ពស់ជាង F-22 ក៏ដោយ យន្តហោះនេះនៅតែតូចជាង Su-57 របស់រុស្ស៊ី។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

អ្នកវិភាគនិយាយថា Su-57 នៅតែតស៊ូដើម្បីផ្គូផ្គងសមត្ថភាពបំបាំងកាយរបស់គូប្រជែងអាមេរិករបស់ខ្លួន។ ជាមួយនឹង RCS ចាប់ពី 0.1 ដល់ 0.5 ម៉ែត្រការ៉េ Su-57 នៅតែអាចរកឃើញដោយរ៉ាដា ដែលបង្កើនការសង្ស័យអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាបំបាំងកាយដែលប្រើក្នុងការរចនារបស់វា។ នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

ខណៈពេលដែល Su-57 មានសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងអាវុធដ៏មានអានុភាព សមត្ថភាពបំបាំងកាយដ៏ល្អបំផុតរបស់វាបញ្ជាក់ពីបញ្ហាប្រឈមដែលរុស្ស៊ីប្រឈមមុខក្នុងការផលិតយន្តហោះប្រយុទ្ធទំនើប នេះបើយោងតាមយោធាប៊ុលហ្គារី។

PV (យោងទៅតាម ANTĐ)

ប្រភព៖ https://danviet.vn/tiem-kich-tang-hinh-su-57-nga-gay-ngac-nhien-lon-tai-trien-lam-trung-quoc-vi-loat-oc-vit-20241112130404675.htm