សញ្ញាថ្មីអំពីការវិនិយោគស្ពាន Duy Phuoc

ស្ពាន Duy Phuoc តភ្ជាប់ស្រុក Duy Xuyen និងទីក្រុង Hoi An បច្ចុប្បន្នមានទទឹងផ្លូវត្រឹមតែ ៣ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ រូបថត៖ QUOC TUAN

ការវិនិយោគបន្ទាន់

ចាប់តាំងពីស្ពាន Cam Kim ថ្មីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវជាតិលេខ 14H មិនបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគដូចការរំពឹងទុកនោះទេ ដោយសារតែស្ពាន Duy Phuoc (តភ្ជាប់ស្រុក Duy Xuyen ជាមួយទីក្រុង Hoi An) ប្រៀបបាននឹងផ្លូវស្ទះ ដែលទទឹងផ្លូវបច្ចុប្បន្ននៅលើស្ពានមានត្រឹមតែ 3 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នេះជាផ្លូវងាយស្រួលដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីតំបន់ជិតខាងទៅកាន់ទីក្រុង Hoi An និងទីក្រុង Da Nang ដូច្នេះទោះបីជាស្ពានតូចចង្អៀតក៏ដោយ ប៉ុន្តែបរិមាណចរាចរណ៍ជាក់ស្តែងឆ្លងកាត់ស្ពានមានទំហំធំណាស់ ដែលតែងតែបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលព្រឹក និងពេលល្ងាច។

ក្នុងអំឡុងពេលជាក់លាក់ដែលស្ពាន Cau Lau ថ្មីកំពុងជួសជុល អាជ្ញាធរត្រូវហាមឃាត់រថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពានជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

នាពេលកន្លងមក អ្នកបោះឆ្នោតក៏ដូចជាអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានស្នើម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យខេត្ត Quang Nam ឆាប់បែងចែកដើមទុនដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Duy Phuoc ថ្មី ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែជួបការលំបាក ដោយសារធនធានវិនិយោគសាធារណៈរបស់ខេត្តនៅមានកម្រិត។

នាពេលថ្មីៗនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Le Van Dung បានធ្វើការស្ទង់មតិមួយ បានស្នើឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់ស្ពាន Ba Ngan ដើមដំបូង ដើម្បីបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ បំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃអ័ក្សចរាចរណ៍អន្តរតំបន់។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៃការងារដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam បន្ទាប់ពីពិនិត្យប្រភពដើមទុនសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ 129 (Vo Chi Cong) មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងនេះនៅតែមានទុនមិនប្រើប្រាស់ច្រើន (ប្រហែល 291 ពាន់លានដុង) ដោយសារភាពខុសគ្នារវាងការវិនិយោគសរុបនៅដំណាក់កាលសិក្សាលទ្ធភាពនៃការសាងសង់ និងគម្រោងសាងសង់សរុប។

ការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃដើមទុនថវិកា

ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ថវិកាកណ្តាលដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ដើមទុនអតិរេករបស់គម្រោង ដើម្បីបន្តវិនិយោគលើវត្ថុសំណង់ស្ពាន Duy Phuoc នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H។

ស្ពាន Duy Phuoc តែងតែមានការកកស្ទះ ដោយសារវាជាផ្លូវងាយស្រួល ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីតំបន់ជិតខាងទៅកាន់ទីក្រុង Hoi An និង Da Nang ប៉ុន្តែទំហំស្ពានបច្ចុប្បន្នមិនអាចរក្សាល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បានទេ។ រូបថត៖ QUOC TUAN

យោងតាមលោក Nguyen Van Thuong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam ការបន្ថែមការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Duy Phuoc នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H ដល់គម្រោងផ្នែកទី 2 នៃគម្រោងដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ 129 (Vo Chi Cong) ជាមួយនឹងដើមទុនដែលនៅសល់នៃគម្រោង ធានាថាការវិនិយោគសរុបមិនលើសដើមទុនទេបើធៀបនឹងគោលការណ៍ដែលបានអនុម័ត។

ខ្លឹមសារដែលត្រូវបំពេញបន្ថែម និងកែតម្រូវបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័តគឺការបំពេញបន្ថែមនូវគោលបំណងនៃការវិនិយោគ ការកែតម្រូវទីតាំងនៃការអនុវត្ត និងការកែតម្រូវពេលវេលានៃការអនុវត្តគម្រោង។

យោងតាមនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ពីដើមទុនអតិរេក និងការសន្សំបន្ទាប់ពីអនុម័តគម្រោងចំនួន 291 ពាន់លានដុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានយល់ព្រមវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធភ្លើងពេញលេញលើផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 14H នៃគម្រោងសមាសភាគ 2 តាមវិសាលភាពវិនិយោគនៃគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័តដែលប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួនប្រហែល 32 ពាន់លានដុង។

ដើមទុនដែលនៅសល់គឺប្រហែល 259 ពាន់លានដុង ធានាការអនុវត្តការវិនិយោគបន្ថែមក្នុងគម្រោងស្ពាន Duy Phuoc។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្តយល់ព្រមកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវឆ្នេរលេខ ១២៩ (វូជីកុង) ដើម្បីបន្ថែមធាតុស្ពាន ឌុយភឿក នោះ កំណាត់ផ្លូវជាតិ ១៤H នឹងបើកដំណើរការជាបណ្តោះអាសន្ន។

គម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រលេខ ១២៩ (ផ្លូវ Vo Chi Cong) មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២.០៥៦ ពាន់លានដុង រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ ២០២២ ដល់ឆ្នាំ ២០២៥ ក្នុងនោះប្រភពទុនពីថវិកាកណ្តាលមានចំនួន ១.៥៥៨ ពាន់លានដុង។ តម្លៃនៃការចំណាយបង្គរចាប់តាំងពីគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមមានចំនួន ៨៣២,២ ពាន់លានដុង។ ផែនការដើមទុនថវិកាកណ្តាលដែលនៅសេសសល់គឺ 725.8 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html