នេះ​ជា​សញ្ញា​វិជ្ជមាន​មួយ​សម្រាប់​ការ​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​កូវ​ហ្គី​-​និញ​ប៊ិញ​ដល់​ ៦ គន្លង។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសំណង់រដ្ឋវាយតម្លៃថា ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ពីកូវហ្គី ដល់និញប៊ិញ ដល់មាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លងពេញលេញ គឺចាំបាច់។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ត្រូវបានវិនិយោគដោយ VEC។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់ បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញ និងសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ទាក់ទងនឹងការពង្រីកកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីកូវហ្គី - និញប៊ិញ ទៅជា ៦ គន្លងពេញលេញ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បានកំណត់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទិសខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង (CT.01) ពីកូវជី ដល់ និញប៊ិញ មានប្រវែង ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយគ្រោងនឹងវិនិយោគមុនឆ្នាំ ២០៣០។ ជាពិសេស៖ ផ្នែកកូវជី - ភូធូ នឹងមាន ១០ គន្លង និងផ្នែកភូធូ - និញប៊ិញ នឹងមាន ៦ គន្លង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទិសខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ពីកៅបូ ទៅម៉ៃសឺន កំពុងត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦គន្លង។ ផ្នែកផាបវ៉ាន់ - កៅហ្គី កំពុងដំណើរការនៅ ៦គន្លង ហើយកំពុងស្ថិតក្រោមការសិក្សាសម្រាប់ការពង្រីកតាមមាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុក (១០-១២ គន្លង)។ នេះនាំឱ្យមានការរួមតូចនៃផ្នែកកៅហ្គី - និញប៊ិញ (កៅបូ) ដែលបច្ចុប្បន្នដំណើរការនៅ ៤គន្លង ដែលបង្កហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ដូច្នេះ ការសិក្សាអំពីការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្នែកកៅហ្គី - និញប៊ិញ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន គឺចាំបាច់។

ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីកូវហ្គី - និញប៊ិញ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ VEC ដែលប្រមូលប្រាក់ពិន័យ និងមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគពង្រីក។

ឯកសារផ្លូវការរបស់ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា «ក្រសួងសំណង់ស្នើសុំឱ្យខេត្តនិញប៊ិញធ្វើការជាមួយ VEC ដើម្បីសិក្សាពីការកៀរគរដើមទុនវិនិយោគដើម្បីពង្រីកផ្នែកផ្លូវកូវហ្គី - និញប៊ិញដល់ ៦ គន្លង។ ក្រសួងសំណង់នឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត»។

នៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញបានផ្ញើឯកសារមួយទៅក្រសួងសំណង់ដោយស្នើសុំការពិចារណា និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការពង្រីកផ្នែកផ្លូវកូវហ្គី - និញប៊ិញដល់ ៦គន្លង ដោយធានាបាននូវការបញ្ចប់រួមគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ ហាណូយ ។

យោងតាមលោក ង្វៀន កៅសឺន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញ ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់ប្រទេស។ ជាពិសេស ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្តនិញប៊ិញ ដែលមានប្រវែង ២៤.៥ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្នែកកៅបូ-ម៉ៃសឺន និងផ្នែកម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥) បន្ទាប់ពីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បានបើកឱកាសថ្មីៗ និងកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងខេត្តនិញប៊ិញ។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ពីទីក្រុង Cao Bo ទៅទីក្រុង Mai Son ពី ៤ គន្លងទៅ ៦ គន្លងបានចាប់ផ្តើមហើយ (មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Ninh Binh ជាអ្នកវិនិយោគ)។ ការសាងសង់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ដោយបរិមាណការងារដែលបានបញ្ចប់រហូតមកដល់ពេលនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល ១៥% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល ២៤ ខែ ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះក្នុងឱកាសខួបនៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងទិវាបង្រួបបង្រួមជាតិនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦ ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ប្រហែល ១០ ខែ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កំណាត់ផ្លូវម៉ៃសឺន - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ដែលបច្ចុប្បន្នជាផ្លូវ ៤ គន្លង ដែលគ្មានគន្លងសម្រាប់ឈប់បន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់ បានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ពីក្រសួងសំណង់ ហើយត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការដើម្បីរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីសុំការអនុម័តដើម្បីពង្រីកវាដល់ ៦ គន្លង។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនផ្នែកកៅបូ - ម៉ៃសឺន នឹងមានការកកស្ទះនៅផ្នែកពីកូវហ្គី ដល់និញប៊ិញ (កៅបូ) ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយសារតែទំហំបច្ចុប្បន្ននៃផ្នែកនេះមានត្រឹមតែ ៤ គន្លងប៉ុណ្ណោះ (ដីត្រូវបានឈូសឆាយដើម្បីដាក់គន្លងចំនួន ៦ តាមផែនការ)។

ដោយសារបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនទិសខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូងកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ឥឡូវនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់ ជាពិសេសនៅចុងសប្តាហ៍ ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ដែលប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរ ពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់ រួមទាំងខេត្តនិញប៊ិញផងដែរ។

ឯកសារពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញបានវាយតម្លៃថា «ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការធ្វើសមកាលកម្មនៃមាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លងនៅលើផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ពីទីក្រុងហាណូយ ទៅខេត្តនិញប៊ិញ គឺចាំបាច់ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់ និងមូលដ្ឋាននានាតាមបណ្តោយផ្លូវ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្តទាំងបីគឺ ហាណាំ ណាំឌិញ និងនិញប៊ិញ»។

ផ្លូវល្បឿនលឿនកូវជី - និញប៊ិញ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៥០ គីឡូម៉ែត្រ និងមាន ៤ គន្លង ត្រូវបានវិនិយោគ និងបញ្ចប់ដោយ VEC និងដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៅឆ្នាំ ២០១២។

ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រុមហ៊ុន VEC កំពុងពន្លឿនការរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh។ គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 210+000 (ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវល្បឿនលឿន) នៅទីក្រុងហាណូយ ដោយភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ហើយបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 260+030 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 10 ដែលភ្ជាប់ពី Nam Dinh និង Ninh Binh ដែលមានប្រវែងសរុប 50 គីឡូម៉ែត្រ។

VEC ស្នើឱ្យពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពី ៤ គន្លងទៅ ៦ គន្លងនៅក្នុងផ្លូវ ស្ពាន លូជាដើម ដែលមានស្រាប់ ដោយចំណាយសរុបចំនួន ២.១១៣ ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-viec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d315189.html