តើវាជាការពិតទេដែលថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 បណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនចុះខ្សោយ សន្ទុះថយចុះ និងស៊ីប្រេងខ្ពស់?

TPO - តំណាងមកពីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងអ្នកជំនាញបានបញ្ជាក់ថា "អ្នកប្រើប្រាស់អាចមានទំនុកចិត្តទាំងស្រុងលើគុណភាពនៃប្រេងសាំង E10 ក៏ដូចជាប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូតប្រភេទផ្សេងទៀតដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ និងចរាចរនៅលើទីផ្សារ"។

ផលប៉ះពាល់នៃសាំង E10 គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រេងសាំងរ៉ែសុទ្ធ។

នៅរសៀលថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក របស់រដ្ឋាភិបាល បានរៀបចំសិក្ខាសាលាមួយក្រោមប្រធានបទ "តើការប្រើប្រាស់សាំង E10 ជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភដែរឬទេ?" ដោយមានការចូលរួមពីតំណាងមកពីស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សមាគម និងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស។

យោងតាមលោក ដាវ យី អាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម មូលហេតុដែលវៀតណាម និងប្រទេសដទៃទៀតនៅជុំវិញពិភពលោកត្រូវតែប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនេះ គឺដើម្បីការពារបរិស្ថានជាចម្បង។ លើសពីនេះ ឥន្ធនៈជីវภาพអាចកកើតឡើងវិញបាន ហើយអាចផលិតក្នុងស្រុកបាន មិនដូចឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលកាន់តែខ្វះខាតនោះទេ។

លោក ដាវ យីវ អាញ។ រូបថត៖ PV។

លោក ដាវ យីញ បានបញ្ជាក់ថា ការអនុវត្តប្រេងសាំង E10 គឺផ្អែកលើការវាយតម្លៃ និងការស្ទង់មតិលើគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់ ចាប់ពីប្រភពផ្គត់ផ្គង់ រហូតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការផ្ទុក ការលាយ ការដឹកជញ្ជូន និងការចែកចាយដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងនេះរួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន បង្កើនភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង និងជួយធានាសន្តិសុខថាមពលជាតិ។

«បន្ទាប់ពីធ្វើការស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃយ៉ាងហ្មត់ចត់រួចមក គ្មានហេតុផលណាមួយដើម្បីបន្តប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនោះទេ។ ដោយសារហេតុផលបរិស្ថាន និងដើម្បីធានាបាននូវឯករាជ្យភាពថាមពល ប្រសិនបើយើងបន្តប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល តើយើងអាចនិយាយយ៉ាងដូចម្តេចថាយើងនឹងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល និងសម្រេចបាននូវសន្តិសុខថាមពលជាតិ? នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក៏ដូចជារដ្ឋាភិបាល ប្តេជ្ញាធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង» លោក ដាវ យីញ បានមានប្រសាសន៍ថា។

ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់នៃម៉ាស៊ីននេះ សាស្ត្រាចារ្យរង ផាម ហ៊ូ ទួន នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិនៅសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា នេះជាបញ្ហាមួយដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែយើង «មិនគួរព្រួយបារម្ភខ្លាំងពេកទេ»។

យោងតាមលោក ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលយូរមកហើយនៅទូទាំងពិភពលោក ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980។ ប្រទេសថៃបានប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 តាំងពីឆ្នាំ 2000។ នៅប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងម៉ូតូបានបញ្ជាក់ពីភាពឆបគ្នានៃគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ E10។ ផលប៉ះពាល់នៃប្រេងឥន្ធនៈ E10 គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងធម្មតា។

លោក Tuyen បានមានប្រសាសន៍ថា «យើងបានធ្វើការស្រាវជ្រាវលើម៉ូដែលម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងម៉ូតូចាស់ៗជាច្រើនម៉ូដែលមុនឆ្នាំ ២០០០ ហើយបានរកឃើញថាផលប៉ះពាល់នៃ E10 គឺស្មើនឹងផលប៉ះពាល់នៃសាំងរ៉ែសុទ្ធទាំងស្រុង។ ផលប៉ះពាល់ទាំងនេះគឺមិនសំខាន់ទេ។ មនុស្សអាចទុកចិត្តបានក្នុងការប្រើប្រាស់ប៊ីយ៉ូអេតាណុល E10»។

សាំង E10 ស៊ីប្រេងច្រើនជាងសាំងធម្មតា 2%។

ទាក់ទងនឹងក្តីបារម្ភថាការប្រើប្រាស់សាំង E10 អាចនាំឱ្យមាន "ម៉ាស៊ីនខ្សោយ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់" លោក Lo Hai Nam ប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសនៃសមាគមអ្នកផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាបាននូវថាមពលម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលប្រើប្រាស់ E10 នឹងកើនឡើងប្រហែល 2% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នានេះពិបាកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។

ប្រជាជន​ចាក់​សាំង​ពេញ​រថយន្ត​របស់​ពួកគេ​នៅ​ថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ កាសែត Tien Phong។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ផាម ហ៊ូវ ទួន (Pham Huu Tuyen) លទ្ធផលពិសោធន៍នៅសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយបង្ហាញថា ការប្រែប្រួលនៃថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 អាចចាត់ទុកថាស្មើនឹងការប្រែប្រួលនៃការប្រើប្រាស់សាំងរ៉ែសុទ្ធ។

លោក ប៊ូយ ង៉ុកបាវ ប្រធានសមាគមប្រេងកាតវៀតណាម បានបន្ថែមថា ឥន្ធនៈជីវภาพមានកម្រិតអុកស៊ីសែនខ្ពស់ជាង ដែលជួយឱ្យដំណើរការចំហេះកាន់តែពេញលេញ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែសន្សំសំចៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងធម្មតា។ លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធដារ ដើម្បីធ្វើឱ្យឥន្ធនៈជីវภาพមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះ យោងតាមលោក ម្ចាស់យានយន្តត្រូវប្រើប្រាស់ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងករណីជាច្រើន ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈក្លាយទៅជាកខ្វក់ដោយសារតែខ្វះការថែទាំ ឬការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ ឬដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំធូលីដីពីការប្រើប្រាស់ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈខុសក្នុងរយៈពេលយូរ”។

លោក ដាវ យី អាញ់ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផលិតផលប្រេងកាតត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «សរសៃឈាមជីវិត» នៃសេដ្ឋកិច្ច ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់អាចទុកចិត្តបាន។ វាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការ «ចាក់ឈាមកខ្វក់» ចូលទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច មិនថាហេតុផលអ្វីក៏ដោយ។ គុណភាពនៃផលិតផលប្រេងកាតត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា «អ្នកប្រើប្រាស់​អាច​មាន​ទំនុកចិត្ត​លើ​គុណភាព​ប្រេងសាំង និង​ប្រេងម៉ាស៊ូត ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​រដ្ឋ និង​ចរាចរ​លើ​ទីផ្សារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេល​ប្រើប្រាស់​វា យើង​គួរតែ​ពិគ្រោះ​ជាមួយ​អ្នកផលិត និង​ជាពិសេស​អនុវត្តតាម​បទប្បញ្ញត្តិ​ស្តីពី​ការថែទាំ​ជាប្រចាំ។ ប្រសិនបើ​កាលវិភាគ​ថែទាំ​ត្រូវបាន​អនុវត្ត​បាន​ត្រឹមត្រូវ បញ្ហា​ជាមួយ​យានយន្ត​នឹង​ត្រូវបាន​កាត់បន្ថយ​យ៉ាងច្រើន»។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 នឹងត្រូវបានចែកចាយ និងលក់ជាផ្លូវការទូទាំងប្រទេស ដោយជំនួសប្រេងសាំងប្រពៃណី។ តាមពិតទៅ ប្រេងឥន្ធនៈ E10 ត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនអស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវអន្តរកាលក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធជាជំហានៗ ជាមួយនឹងការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់យ៉ាងហ្មត់ចត់ ដើម្បីជៀសវាងការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ និងភាពប្រញាប់ប្រញាល់។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/thuc-hu-thong-tin-dung-e10-yeu-may-tut-ga-hao-xang-hon-post1848110.tpo