ខ្ញុំធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនៅអឺរ៉ុប

ខ្ញុំ​មក​ប៉ារីស​ក្នុង​ថ្ងៃ​ក្តៅ មិន​ខុស​ពី​សាយហ្គន​ទេ។ ទីក្រុង​ដែល​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​ទីក្រុង​រ៉ូមែនទិក​បំផុត ​ក្នុង​លោក ​នៅ​តែ​ដដែល​ដែល​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​ភាព​រអាក់​រអួល។

ប៉ម Eiffel ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយអ្នកលក់ដូរតាមដងផ្លូវ ដូច្នេះគ្រាន់តែរីករាយនឹងទិដ្ឋភាព ហើយមិនអើពើនឹងការស្នើសុំនោះទេ។ ក៏មានក្រុមអ្នកលេងល្បែងដែល "សហការី" ធ្វើពុតជាអ្នកលេងល្បែងដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។ ហើយចុងក្រោយ កុំភ្លេចយកកាបូបស្ពាយរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ៖ "អ្វីដែលនៅខាងមុខគឺជារបស់អ្នក អ្វីដែលនៅពីក្រោយគឺជារបស់អ្នកដ៏ទៃ"។ នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយកាលពីដើមឆ្នាំនេះ ទីក្រុងប៉ារីស ប្រទេសបារាំង ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមប្រទេសដែលរើសបានច្រើនជាងគេ រួមជាមួយនឹងទីក្រុង Venice អ៊ីតាលី និង Barcelona ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។

រថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងប៉ារីសគឺងាយស្រួលសម្រាប់ធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅរបស់អ្នក ប៉ុន្តែសូមប្រយ័ត្នចំពោះរថភ្លើងដែលមានមនុស្សច្រើន។ នៅទីនេះ អ្នកសុំទានម្នាក់លុតជង្គង់នៅលើស្ពាន Pont d'Elena ទល់មុខ Eiffel Tower។

NT TAM

កន្លែងស្ថាបត្យកម្មនៅស្ថានីយ៍កណ្តាលភាគខាងកើតនៃទីក្រុងប៉ារីស ដែលជាស្ថានីយ៍ដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅក្នុងរដ្ឋធានី ដែលភ្ញៀវទេសចរអាចធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle

NT TAM

ការធ្វើដំណើរតាមកាបូបស្ពាយនៅអឺរ៉ុបរបស់ខ្ញុំលើកនេះ បានឆ្លងកាត់ប្រទេសដូចខាងក្រោម៖ បារាំង - ហូឡង់ - អាល្លឺម៉ង់ (ប៊ែរឡាំង) - ប៉ូឡូញ - ន័រវែស - ស៊ុយអែត - ដាណឺម៉ាក - សាធារណរដ្ឋឆេក - អាល្លឺម៉ង់ (ហ្វ្រែងហ្វើត - ដើម្បីហោះហើរត្រឡប់ទៅប្រទេសវៀតណាម)។ លើក​លែង​តែ​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ និង​ពេល​វេលា​កំណត់​ដូច​ជា ប៉ូឡូញ - ន័រវេស ដាណឺម៉ាក - សាធារណរដ្ឋ​ឆេក ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ហោះ​ហើរ; ឬផ្លូវដែលមិនមានរថភ្លើងដូចជាន័រវេស - ស៊ុយអែត ដែលតម្រូវឱ្យជិះឡានក្រុង ស្ទើរតែពេញមួយការធ្វើដំណើរ ខ្ញុំបានប្រើរថភ្លើងឆ្លងប្រទេស ឬរថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងប្រទេសនីមួយៗ។

ដោយបានធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះជាច្រើនដងក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបពីមុនមក ខ្ញុំមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងថា 5 ម៉ោងនៅលើរថភ្លើងគឺស្មើនឹង 1 ម៉ោងនៅលើយន្តហោះ ព្រោះអ្នកក៏ត្រូវទៅអាកាសយានដ្ឋានមុនដើម្បី check in ហើយក៏ជាពេលវេលាដើម្បីទៅដល់កណ្តាលទីក្រុងផងដែរ (ព្រោះអាកាសយានដ្ឋានតែងតែនៅឆ្ងាយពីកណ្តាល)។

ប៉ុន្តែ​ការ​កក់​សំបុត្រ​រថភ្លើង​មិន​មែន​ជា​ការ​ងាយ​ស្រួល​នោះ​ទេ ជា​ពិសេស​ក្នុង​រដូវ​ក្ដៅ ព្រោះ​នេះ​ក៏​ជា​រដូវ ​ទេសចរណ៍ ​កំពូល​ដែរ។ ខ្ញុំបានកក់សំបុត្រពីប៉ារីសទៅទីក្រុង Amsterdam មួយខែជាមុន ប៉ុន្តែមានតែជើងហោះហើរយឺតនៅម៉ោង 6 ល្ងាច ហើយតម្លៃសំបុត្រគឺខ្ពស់ណាស់ រហូតដល់ 120 អឺរ៉ូ (ប្រហែល 3.1 លានដុង) សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 3 ម៉ោង ដូចគ្នានឹងសំបុត្រយន្តហោះដែរ។

តម្លៃសំបុត្ររថភ្លើងនៅទូទាំងទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបគឺមិនមានកំណត់ទេ ថ្លៃ ឬថោក អាស្រ័យលើពេលវេលានៃការកក់ កាលវិភាគរថភ្លើង ថ្នាក់ដឹកជញ្ជូន និងចំនួនកៅអី។

រថភ្លើងបាននាំខ្ញុំពីប៉ារីសទៅទីក្រុង Amsterdam ។

NT TAM

ដើម្បីជិះរថភ្លើងទៅទីក្រុង Amsterdam ខ្ញុំត្រូវទិញសំបុត្រសម្រាប់ជើងមួយក្នុងប្រទេសបារាំង ហើយបន្ទាប់មកធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍កណ្តាលទីក្រុងប៉ារីស ត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle ។ ពីទីនោះ ខ្ញុំបានជិះរថភ្លើងល្បឿនលឿនទៅកាន់រដ្ឋធានីហូឡង់ ដោយឆ្លងកាត់បែលហ្សិក។ រថភ្លើងបានបោកបក់ជាប់ៗគ្នានៅលើផ្លូវដែក ដោយឆ្លងកាត់តាមជួរផ្ទះវាលខ្សាច់ដែលមានមនុស្សតិចតួចនៅពេលរសៀល បន្ទាប់មកបានបង្កើនល្បឿនចូលទៅក្នុងទីជនបទស្ងាត់ជ្រងំ។

មិនយូរប៉ុន្មានកប៉ាល់បានចូលទីក្រុង Amsterdam ។

ស្ថានីយ៍កណ្តាលទីក្រុង Amsterdam គឺជាអគារចាស់ដែលជាតួយ៉ាងនៃស្ថាបត្យកម្ម Neo-Renaissance ទូទៅនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលសាងសង់ក្នុងសតវត្សទី 18 ។ ដើរចេញពីស្ថានីយ៍ ឆ្លងកាត់ប្រឡាយ ហើយទីក្រុង Amsterdam គឺជាពិភពផ្សេង។ នោះគឺជា "ពិសេស" នៃទិសដៅ: ស្រុកភ្លើងក្រហម។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រទេសហូឡង់បានស្វែងរកការលុបបំបាត់ "ភាពពិសេស" នេះដោយការដាក់កំហិតអ្នកទេសចរពីការមកដោយការកើនឡើងតម្លៃសណ្ឋាគារ។ បន្ទប់នៅជិតភ្លើងក្រហម "គ្មានអ្វីពិសេស" អាចមានតម្លៃរហូតដល់ 200 - 300 អឺរ៉ូ / យប់។ ទីក្រុងនេះក៏បានណែនាំបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនផងដែរ ដើម្បីគេចចេញពីឈ្មោះ "ទីក្រុងអំពើបាប" ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយវាអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

ភាពស្រស់ស្អាតផ្ទុយគ្នានៃប្រទេសហូឡង់ ជាមួយនឹងរោងម៉ាស៊ីនខ្យល់ និងប្រឡាយដ៏រ៉ូមែនទិកនៅក្នុងសង្កាត់ភ្លើងក្រហម

NT TAM

បន្ទាប់ពី 3 ថ្ងៃខ្ញុំបានចាកចេញពីទីក្រុង Amsterdam ទៅកាន់ទីក្រុង Berlin ។ ដំបូង ការធ្វើដំណើររបស់ខ្ញុំទៅ "កាបូបស្ពាយ" ផ្នែកនៃទ្វីបអឺរ៉ុបដោយរថភ្លើង មិនបានទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្ញុំចង់ទៅប្រទេសប៉ូឡូញ ខ្ញុំត្រូវបង្ខំចិត្តឈប់នៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ខ្ញុំបានឡើងរថភ្លើងនៅម៉ោង 3 រសៀល (តម្លៃសំបុត្រ 100 អឺរ៉ូ) គ្រោងនឹងមកដល់នៅម៉ោង 7 យប់ដោយបារម្ភព្រោះក្រុមហ៊ុនរថភ្លើងបានប្រកាសកូដកម្មដោយបុគ្គលិករថភ្លើងអន្តរជាតិអាល្លឺម៉ង់។ អ្នកដំណើរត្រូវផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ ឬពន្យារពេលកាលបរិច្ឆេទ ឬទទួលយកការបាត់បង់ពេលវេលា ប្រសិនបើពួកគេបន្តធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍កូដកម្ម។

រថភ្លើង​ដែល​ចូល​តាម​ព្រំដែន​អាល្លឺម៉ង់​បាន​ឈប់​ភ្លាមៗ​នៅ​ស្ថានីយ​ទីមួយ។ នៅទីនោះ យើងត្រូវរង់ចាំ ២ ម៉ោងទៀតសម្រាប់រថភ្លើងអាល្លឺម៉ង់ក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីក្រុងប៊ែរឡាំង ដោយសាររថភ្លើងអន្តរជាតិលែងដំណើរការទៀតហើយ។ នោះគឺមានតែបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនរថភ្លើងអាល្លឺម៉ង់អន្តរជាតិប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើកូដកម្មនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ខណៈដែលរថភ្លើងក្នុងស្រុកកំពុងដំណើរការធម្មតា។

នៅក្នុងបន្ទប់រង់ចាំ ខ្ញុំបានជួបលោក Hung ជាជនជាតិវៀតណាម រស់នៅក្នុងទីក្រុង Munich ហើយគាត់បានពន្យល់ពីមូលហេតុដែលអាជ្ញាធរផ្លូវដែកអាល្លឺម៉ង់មិនសុំទោសចំពោះការរអាក់រអួលនេះ។ «ម្តងនៅលើរថភ្លើងទៅផ្ទះវិញ ដល់ទៅ ២០០ គីឡូម៉ែត្រ មានបញ្ហាបច្ចេកទេស ហើយរថភ្លើងត្រូវឈប់ ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរមិនត្រូវបានប្រាប់ថាពេលណារថភ្លើងនឹងរត់ម្តងទៀតទេ ហើយបន្ទាប់ពីរង់ចាំ ២ ម៉ោង គាត់ និងមិត្តភ័ក្តិត្រូវជិះតាក់ស៊ីទៅស្ថានីយដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីបន្តដំណើរ។ អត់មានសំណងអ្វីទេ ដូចកូដកម្មក្រុមហ៊ុនរថភ្លើងបានត្រឹមតែប្រកាសតាមអនឡាញ ទុកអ្នកដែលនៅសល់។

នៅទីក្រុងប៊ែកឡាំង កុំភ្លេចជិះរថភ្លើងក្រោមដីដែលចំណាយពេល 30 នាទីទៅកាន់ផ្សារ Dong Xuan ដែលជាទីផ្សារវៀតណាមធំជាងគេមួយនៅអឺរ៉ុបដែលមានអាហារ និងភេសជ្ជៈពេញដូចទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់អ្នក។ ពីផ្សារ Dong Xuan អ្នកក៏អាចទស្សនាជញ្ជាំងប៊ែរឡាំងបានយ៉ាងងាយស្រួលផងដែរ។

NT TAM

នៅថ្ងៃនោះ ខ្ញុំបានជិះរថភ្លើងប៉ូឡូញទៅកាន់វ៉ារស្សាវ៉ាពីទីក្រុងប៊ែរឡាំងនៅម៉ោង 3 រសៀល ការធ្វើដំណើររយៈពេល 5 ម៉ោង។ នៅរដូវក្ដៅ អឺរ៉ុបកាន់តែងងឹតយឺត ហើយមេឃកាន់តែច្បាស់។ បន្ទាប់ពីប្រហែល 2 ម៉ោងរថភ្លើងបានចូលប្រទេសប៉ូឡូញ។

នៅលើរថភ្លើងល្បឿនលឿនប៉ូឡូញ អ្នកទេសចរក៏នឹងភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរនៅពេលឃើញបុគ្គលិករុញរទេះលក់អាហារ និងភេសជ្ជៈ ហើយអញ្ជើញភ្ញៀវទេសចរម្នាក់ៗ។ ដូច​គ្នា​នេះ​ដែរ នៅ​លើ​ផ្លូវ​ពី​សាធារណរដ្ឋ​ឆេក​ទៅ​អាល្លឺម៉ង់ ក៏​មាន​មនុស្ស​លក់​អាហារ​នៅ​លើ​រថភ្លើង​ដែរ។ នេះខុសពីរថភ្លើងដែលខ្ញុំធ្លាប់ជិះពីមុននៅអឺរ៉ុបខាងលិច ដូចជាពី Venice ទៅ Rome ឬពី Paris ទៅ Amsterdam... អ្នកទេសចរដែលចង់ញ៉ាំត្រូវតែទៅឡានភោជនីយដ្ឋាន។

ចូល​ដល់​ប្រទេស​ប៉ូឡូញ រថភ្លើង​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ឆ្លង​កាត់​វាល​ស្រែ​ដែល​រីក​ដុះ​ដាល​យ៉ាង​ពេញ​ទំហឹង លាត​សន្ធឹង​រហូត​ដល់​ភ្នែក​មើល​ឃើញ។ Rapeseed ត្រូវបានដាំដុះយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប ជាចម្បងសម្រាប់គ្រាប់ពូជរបស់វា ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផលិតប្រេង ឬ mustard ។

នៅពេលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទ្វីបអឺរ៉ុប ព្រំដែនហាក់ដូចជាមិនមានទេ។ អ្នក​អាច​ប្រាប់​បាន​តែ​តាម​ទេសភាព​តាម​ផ្លូវ ឬ​សញ្ញា​ប្រកាស​ស្ថានីយ​បន្ទាប់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកនឹងឃើញប៉ូលីសនៅលើរថភ្លើង ជាពិសេសនៅពេលអ្នកដំណើរមកពីប្រទេសក្រីក្រទៅកាន់ប្រទេសអ្នកមាន។ នេះគឺជាព្រំដែននៃប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប។ ឧបមាថាអ្នកទៅពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទៅប៉ូឡូញ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែន ឬឯកសាររបស់អ្នកទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកទៅផ្លូវផ្សេងទៀត ពេលអ្នកចូលប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ប៉ូលីសនឹងនៅទីនោះ ដោយត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរម្នាក់ៗ។

រថភ្លើងពីអាល្លឺម៉ង់ទៅប៉ូឡូញគឺស្ងាត់ជ្រងំណាស់ ដោយទូរថភ្លើងខ្លះមានមនុស្សតែ 1-2 នាក់ប៉ុណ្ណោះ ហើយអ្នកដំណើរមិនចាំបាច់ទៅឡានភោជនីយដ្ឋានដើម្បីទិញភេសជ្ជៈនោះទេ។ ទិសដៅពេញនិយមនៅក្នុងរដ្ឋធានីប៉ូឡូញគឺទីក្រុងចាស់ និងអគារតារាសាស្ត្រខ្ពស់នៅកណ្តាល។

រដ្ឋធានីនៃប្រទេសប៉ូឡូញ វ៉ារស្សាវ៉ា ភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់ថ្មីជាមួយនឹងអគារខ្ពស់ៗ ឆ្ងាយពីទីក្រុងចាស់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ស្វែងរកអាហារវៀតណាម រដ្ឋធានីនៃប្រទេសប៉ូឡូញអាចជាកន្លែងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ភោជនីយដ្ឋាននៅទីនេះដំណើរការតាមរបៀបសាមញ្ញបំផុត ចូលទៅកាន់បញ្ជរ មានក្តារធំមួយនៅពីលើមុខម្ហូបនីមួយៗដែលមានរូបភាព និងតម្លៃ បន្ទាប់មកជ្រើសរើសមុខម្ហូប បង់លុយ ហើយត្រឡប់ទៅតុវិញដើម្បីរង់ចាំកណ្តឹងរោទិ៍។

ខ្ញុំបានចាកចេញពីប្រទេសប៉ូឡូញតាមជើងហោះហើរថវិកា Ryanair ទៅកាន់ទីក្រុង Oslo ប្រទេសន័រវេស។ ការហោះហើរចំណាយពេលពីរម៉ោង និងមានតម្លៃ 125 អឺរ៉ូ។ ដូចក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាផ្សេងទៀត Ryanair - ចាត់ទុកថាជាក្រុមហ៊ុនធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុប - គិតថ្លៃហួសហេតុសម្រាប់ឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ ហើយឥវ៉ាន់ដៃមានទម្ងន់ដល់ក្រាម។ វាក៏ជារឿងធម្មតាដែរ ដែលឃើញអ្នកដំណើរ រអ៊ូរទាំតាមអីវ៉ាន់របស់ពួកគេ ដើម្បីស្រក់ផោនខ្លះ មុនពេលចូល។

អ្នក​ដំណើរ​ឡើង​ជើង​ហោះហើរ​ដោយ​ថ្មើរ​ជើង​នៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ​ធំ​បំផុត​របស់​ក្រុង​វ៉ារស្សាវ៉ា។ នៅលើយន្តហោះ អ្នកធ្វើដំណើរក៏អាចទិញសំបុត្រឆ្នោតបានដែរ។

NT TAM

ទោះបីជាវាជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក៏ដោយ អ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើរនោះត្រូវដើរចម្ងាយឆ្ងាយពីស្ថានីយទៅយន្តហោះ។ ការ​ដើរ​ទៅ​កាន់​យន្តហោះ​នៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ​អន្តរជាតិ​ក្នុង​ប្រទេស​អឺរ៉ុប​គឺ​មិន​មែន​ជា​រឿង​ចម្លែក​នោះ​ទេ។ ពេលមួយហោះហើរពីប្រទេសបារាំងទៅ Santorini (ក្រិក) ខ្ញុំក៏ត្រូវដើរចូលស្ថានីយដែរ។ អ្វីដែលអ្នកធ្វើដំណើរត្រូវកត់សម្គាល់នោះគឺថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបនៅអឺរ៉ុបតែងតែជ្រើសរើសអាកាសយានដ្ឋានឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុងដើម្បីចុះចត ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ ហើយការដើរទៅនិងពីយន្តហោះគឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ ទោះបីជាខ្ញុំដឹងរឿងនេះក៏ដោយ នៅពេលដែលខ្ញុំចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Oslo ខ្ញុំបានរកឃើញថាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនេះមានចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុង ហើយសំបុត្រឡានក្រុងទៅកណ្តាលគឺ 50 អឺរ៉ូ។ តាមពិតទៅ សំបុត្រយន្តហោះ និងសំបុត្រឡានក្រុង មានតម្លៃដូចគ្នានឹងសំបុត្រយន្តហោះធម្មតាដែរ។

អូស្លូ គឺជាទីក្រុងទំនើបមួយ ដែលឆ្ងាយពីរដ្ឋធានីនៃអឺរ៉ុបខាងលិច ឬខាងកើត។ ទិសដៅនេះគឺល្បីល្បាញសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ខ្លួននៅលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើងនៅលើនាវា Viking រឿងព្រេងនិទាន។ ចោរសមុទ្រ Viking មានអាយុកាលជាងមួយសហស្សវត្សរ៍មកហើយ ប៉ុន្តែរឿងរ៉ាវរបស់ពួកគេនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយប្រទេសន័រវេស ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទេសចរឱ្យឡើងកប៉ាល់របស់ពួកគេ។

មកដល់ទីក្រុង Oslo អ្នកទស្សនាមិនអាចរំលងការឡើងកប៉ាល់ចោរសមុទ្រដើម្បីមើលរាជធានីពីសមុទ្របានទេ។

ពីទីក្រុង Oslo ខ្ញុំបានទៅ Gotenberg ប្រទេសស៊ុយអែត តាមឡានក្រុងពេលរសៀល ដែលចំណាយពេលប្រហែល 3 ម៉ោង និងចំណាយអស់ 30 អឺរ៉ូ ដោយសារមិនមានរថភ្លើងនៅតាមផ្លូវ។ Gotenberg គឺជាទីក្រុងធំទីពីរនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត ដែលល្បីល្បាញខាងទូរស័ព្ទ Ericsson និងរថយន្ត Volvo ។

មូលហេតុដែលខ្ញុំទៅ Gotenberg ជំនួសឱ្យរដ្ឋធានី Stockholm គឺដោយសារតែវានៅជិត Oslo ហើយពីទីនេះខ្ញុំអាចទៅ Copenhagen ប្រទេសដាណឺម៉ាកដោយរថភ្លើងបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ខ្ញុំបានទិញសំបុត្ររថភ្លើងជាមុនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូល ប៉ុន្តែវាមិនងាយស្រួល ឬថោកនោះទេ។ ដោយសារជនជាតិអឺរ៉ុបធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើននៅរដូវក្តៅ ហើយមានទំនោរមិនធ្វើដំណើរឆ្ងាយក្រៅពីអឺរ៉ុប វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកពេលវេលាដ៏ល្អ។ ការកើនឡើងអតិផរណាក៏ធ្វើឱ្យតម្លៃសំបុត្រឡើងថ្លៃខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុនជំងឺរាតត្បាត។

នៅខាងក្នុងស្ថានីយ៍កណ្តាល Gotenburg គឺជារថភ្លើងដែលដឹកអ្នកទេសចរពីស៊ុយអែតទៅដាណឺម៉ាក។

NT TAM

រថភ្លើងភាគច្រើនតភ្ជាប់ប្រទេសនៅអឺរ៉ុបមាន wifi ល្បឿនលឿនឥតគិតថ្លៃ។ មានកៅអីអង្គុយចំនួន ៤ ទល់មុខគ្នា មានតុសម្រាប់អ្នកដំណើរធ្វើការ។ ការគេចវេសពីតម្លៃសំបុត្រគឺមិនអាចទៅរួចទេនៅលើរថភ្លើងទាំងនេះ ពីព្រោះបន្ទាប់ពីការឈប់នីមួយៗដើម្បីទទួលអ្នកដំណើរ បុគ្គលិករថភ្លើងពិនិត្យមើលសំបុត្រម្តងទៀត។ អ្នកអាចទិញសំបុត្រដោយមាន ឬគ្មានលេខកៅអី។ ប្រសិនបើគ្មានលេខកៅអី អ្នកអាចអង្គុយនៅកន្លែងណាដែលអ្នកឃើញ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែប្រគល់កៅអីវិញ ប្រសិនបើមានអ្នកដំណើរដែលបានកក់កៅអីជាមុន។

The Little Mermaid និងផ្ទះប្រឡាយដ៏ល្បីនៅ New Port ដែលជាកន្លែងមិនគួរមើលរំលងសម្រាប់អ្នកទស្សនាទៅកាន់ទីក្រុង Copenhagen

នៅទីក្រុង Copenhagen ក៏ដូចជាទីក្រុងផ្សេងទៀតក្នុងការធ្វើដំណើរនោះ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជាចម្បងដោយរថភ្លើងក្រោមដី ឬរថភ្លើងក្រោមដី។ នៅក្នុងស្ថានីយ៍រថភ្លើងជាច្រើននៅក្នុងប្រទេស Nordic ដូចជា ដាណឺម៉ាក ស៊ុយអែត និងន័រវែស មិនមានច្រកទ្វារលក់សំបុត្រតាមបែបរបាំងទេ។ មានសសរស្តម្ភដែលអ្នកដំណើរអាចចូល និងចេញបានដោយប៉ះកាតរថភ្លើងរបស់ពួកគេ។ បើ​អ្នក​ដំណើរ​ណា​ម្នាក់​ចង់​ចូល​ដោយ​គ្មាន​ការ​អនុញ្ញាត គ្មាន​នរណា​សួរ​សំណួរ​អ្វី​ឡើយ។ នៅប្រទេសហូឡង់ អ្នកដំណើរអាចចូល និងចេញពីរថភ្លើងពីលើដីស្ទើរតែដោយសេរី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រួតពិនិត្យសំបុត្រអាចធ្វើការត្រួតពិនិត្យគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ហើយអ្នកដំណើរដែលគ្មានសំបុត្រអាចនឹងត្រូវពិន័យរហូតដល់ 100 អឺរ៉ូ។

ភាពខុសគ្នារវាងរថភ្លើងអឺរ៉ុបខាងជើង និងខាងលិចក៏ស្ថិតនៅក្នុងសុវត្ថិភាពផងដែរ។ នៅលើរថភ្លើងអ៊ឺរ៉ុបខាងជើង អ្នកអាចមិនអើពើនឹងរបស់របរ ទូរស័ព្ទ ឬអីវ៉ាន់របស់អ្នកដោយសេរី ខណៈដែលនៅលើរថភ្លើងអឺរ៉ុបខាងលិចដូចជាអ៊ីតាលី បារាំង អាល្លឺម៉ង់ អេស្ប៉ាញ អ្នកដំណើរមិនអាចមើលរំលងពួកវាបានទេ។ មានករណីជាច្រើនដែលចោរអាចយកកាបូបស្ពាយ ឬទូរស័ព្ទរបស់អ្នក ហើយបាត់ខ្លួនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ក្នុងរយៈពេលមួយវិនាទី នៅពេលដែលរថភ្លើងឈប់។

ច្រកចេញនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Copenhagen គ្រាន់តែជាចំណុចអូសកាតពីរដែលដាក់នៅលើជញ្ជាំង។

NT TAM

នៅរដ្ឋធានីនៃប្រទេសដាណឺម៉ាក មានភោជនីយដ្ឋានវៀតណាមមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែភោជនីយដ្ឋាននេះដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវខាងស្តាំកណ្តាលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលព្រោះវាដាក់តុ និងកៅអីប្លាស្ទិកនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយថែមទាំងមានចង្កៀងប្រេងទៀតផង។

ពីប្រទេសដាណឺម៉ាក ខ្ញុំបានជិះយន្តហោះមួយយប់ទៅកាន់សាធារណរដ្ឋឆេកសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេល 2 ម៉ោង តម្លៃសំបុត្រគឺ 150 អឺរ៉ូ។ ទីក្រុងប្រាកជាថ្ងៃរដូវក្តៅ ប៉ុន្តែអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង ពាក់អាវក្រោះស្រាល ហើយដើរទៅ Horse Square ក្បែរទីក្រុងចាស់ ដើម្បីទិញរបស់របរតូចៗមួយចំនួននៅក្នុងហាងងាយស្រួល ខ្ញុំបានជួបក្រុមអ្នកលក់វៀតណាមវ័យក្មេង។

ជនជាតិវៀតណាមនៅសាធារណរដ្ឋឆេកត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាជនជាតិភាគតិច។ នៅតំបន់កណ្តាល វិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីនិយាយភាសាវៀតណាមគឺទៅហាងងាយស្រួល។ កន្លែងនេះលក់របស់ប្លែកៗជាច្រើន ដែលដំណើរការដូចភោជនីយដ្ឋានដែលមានហាងលក់គ្រឿងទេស។ នៅក្នុងហាងទំនិញវៀតណាម អ្នកអាចញ៉ាំម្ហូបវៀតណាមដូចជា គុយទាវ បាយមី...

នៅខាងក្នុងទីផ្សារវៀតណាមធំជាងគេនៅអឺរ៉ុប ហៅថា Sa Pa នៅជាយក្រុង Prague មានម្ហូប "ស្តង់ដារវៀតណាម" ទាំងអស់ដូចជា ទឹកអំពៅ មីត្រី ប្រហិតជាមួយតៅហ៊ូ និងបង្គា...

រថភ្លើងពី Prague ទៅ Frankfurt ចំណាយពេល 3 ម៉ោង ចំណាយអស់ 80 អឺរ៉ូ ហើយជាការធ្វើដំណើរដ៏លំបាកមួយ ព្រោះខ្ញុំត្រូវប្តូររថភ្លើងនៅព្រំដែនអាល្លឺម៉ង់ ដោយចំណាយពេលត្រឹមតែ 2 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

សំណាង​ល្អ ខ្ញុំ​បាន​ជិះ​រថភ្លើង​អាល្លឺម៉ង់។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរថភ្លើងបានចាកចេញ ប៉ូលីសអាល្លឺម៉ង់ពីរនាក់បានបង្ហាញខ្លួនដើម្បីពិនិត្យមើលឯកសាររបស់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ។ ពេលដល់វេនខ្ញុំ ប៉ូលីសម្នាក់បានឆែកលិខិតឆ្លងដែនរបស់ខ្ញុំ ម្នាក់ទៀតសួរខ្ញុំអំពីដំណើររបស់ខ្ញុំ តើខ្ញុំនឹងស្នាក់នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់រយៈពេលប៉ុន្មាន ហើយពេលណាខ្ញុំត្រលប់មកវិញ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមកប្រទេសអាល្លឺម៉ង់...

ជាធម្មតា ប៉ូលីសពិនិត្យតែអ្នកដំណើរនៅពេលដែលពួកគេចេញពីប្រទេសក្រីក្រទៅអ្នកមានជាង។ ជាពិសេស នៅទីនេះ ដើម្បីការពារការធ្វើអន្តោប្រវេសន៍ខុសច្បាប់ពីសាធារណរដ្ឋឆេក អាល្លឺម៉ង់មានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ឬក្នុងករណីដែលអ្នកធ្វើដំណើរពីប៉ូឡូញទៅអាល្លឺម៉ង់ បើមិនដូច្នេះទេ វាឥតគិតថ្លៃទាំងស្រុង។

អ្នកដំណើរណាម្នាក់នៅលើរថភ្លើងនឹងមានលិខិតឆ្លងដែន ឬឯកសារអត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅពេលចូលប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពីសាធារណរដ្ឋឆេក។ ប៉ូលីសនឹងចេញពីចុងរថភ្លើងទៅម្ខាង ហើយត្រួតពិនិត្យមនុស្សម្នាក់ៗ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា បើ​អ្នក​ជា​អ្នក​ទេសចរ ប៉ូលិស​នឹង​សួរ​អ្នក​យូរ​ជាង​នេះ។ ដូច្នេះ មិនចាំបាច់ភ័យស្លន់ស្លោឡើយ ដរាបណាអ្នកមានឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់ ដូចជាសំបុត្រត្រឡប់ ឬទិដ្ឋាការ...

ហេតុផលដែលខ្ញុំជ្រើសរើសរថភ្លើងដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញទ្វីបអឺរ៉ុប៖ ទីមួយ អ្នកអាចរីករាយនឹងទេសភាពតាមផ្លូវខណៈពេលដែលនៅតែធ្វើការនៅលើកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក។ គ្រប់បន្ទប់ទាំងអស់មានតុ និងបង្អួចធំមើលពីខាងក្រៅ។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកមិនអាចធ្វើបាន ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ។ ទីពីរ សំបុត្ររថភ្លើងនៅអឺរ៉ុបអាចមានតម្លៃថោកជាងសំបុត្រយន្តហោះថោក ប្រសិនបើអ្នកទិញវាមុនម៉ោង ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងមានប្រយោជន៍ជាង ព្រោះអ្នកមិនត្រូវបានកម្រិតដោយទម្ងន់។ ទី៤៖ ពេលវេលាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង និងតាមយន្តហោះគឺដូចគ្នា ព្រោះមិនចាំបាច់មកទាន់ពេល ហើយហានិភ័យនៃការយឺតគឺកម្រណាស់។ ទីប្រាំ រថភ្លើង​អាច​នាំ​អ្នក​ទៅ​កាន់​កន្លែង​ច្រើន​ទៀត​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ ខណៈ​ដែល​ជើង​ហោះ​ហើរ​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន។ នេះ​ជា​បញ្ហា​សំខាន់ ព្រោះ​អ្នក​អាច​ពង្រីក​គោលដៅ​របស់អ្នក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​របស់អ្នក។ ទីប្រាំមួយ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងតែងតែមានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុង ខណៈដែលអាកាសយានដ្ឋានតែងតែមានទីតាំងនៅជាយក្រុង មិនត្រឹមតែជួយអ្នកសន្សំសំចៃពេលវេលាធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងថវិកាទៀតផង។ ការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាអ្នកដំណើរបានច្រើន ប៉ុន្តែសម្រាប់គោលដៅនៅអឺរ៉ុប ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងគឺជាការធ្វើដំណើរយឺត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើន។

Thanhnien.vn