Toyota bZ, Toyota bZ4X ចាស់, និង Subaru Solterra បានទទួលសិទ្ធិចូលប្រើបណ្តាញ Tesla Supercharger ជាផ្លូវការនៅអាមេរិកខាងជើង ដោយបើកដំណើរការទៅកាន់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនជាង 25,000 DC នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។ ម៉ូដែល 2026 ភ្ជាប់មកជាមួយច្រក NACS ពីរោងចក្រ និងគាំទ្រ Plug & Charge ខណៈពេលដែលម៉ូដែល 2023-2025 ត្រូវការអាដាប់ទ័រ ហើយមិនមាន Plug & Charge ទេ។
ការចូលប្រើ Supercharger៖ ភាពខុសគ្នារវាង 2026 និង 2023-2025
ការប្តូរទៅស្តង់ដារឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS បានកាត់បន្ថយការកកិតយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ Toyota និង Subaru នៅពេលសាកថ្មលឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍ប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងទៅតាមគំរូ៖
- 2026 (Toyota bZ, Subaru Solterra)៖ រន្ធសាកថ្ម NACS ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដោតដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង Supercharger។ គាំទ្រ Plug & Charge នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់បានរៀបចំការទូទាត់នៅក្នុងកម្មវិធី Toyota ឬ SubaruConnect ។
- 2023–2025 (Toyota bZ4X, Subaru Solterra)៖ យានជំនិះដែលប្រើច្រក CCS1 ត្រូវការអាដាប់ទ័រ CCS1–NACS ដើម្បីភ្ជាប់ទៅ Supercharger ។ Plug & Charge មិនត្រូវបានគាំទ្រទេ ម្ចាស់ត្រូវតែចាប់ផ្តើមវគ្គសាកថ្មតាមរយៈកាត ឬកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។
អាដាប់ទ័រ NACS៖ គោលការណ៍ Toyota និង Subaru
គោលការណ៍អាដាប់ធ័រគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍ខុសគ្នារវាងម៉ាកជប៉ុនទាំងពីរនៅក្នុងក្រុមរថយន្តចាស់៖
- Toyota bZ4X 2023–2025៖ ក្រុមហ៊ុន Toyota បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងផ្តល់អាដាប់ទ័រ NACS ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា តទៅ ក្រុមហ៊ុននឹងផ្ញើលិខិតមួយច្បាប់ប្រាប់ម្ចាស់ឱ្យទាក់ទងអ្នកចែកបៀរបស់ពួកគេ ដើម្បីទទួលវា។
- 2023-2025 Subaru Solterra៖ ម្ចាស់នឹងត្រូវទិញអាដាប់ទ័រ NACS ដែលមានការបញ្ជាក់ ដែលរំពឹងថានឹងមានលក់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។
សម្រាប់ឆ្នាំម៉ូដែល 2026 រថយន្តអគ្គិសនី Toyota នឹងមកជាមួយអាដាប់ទ័រស្តង់ដារសម្រាប់ J1772 (កម្រិត 1 & 2) និង CCS2; នេះបើតាមការប្រកាសឱ្យដឹងថា រថយន្ត Subaru Solterra ឆ្នាំ 2026 ក៏នឹងមកជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រសម្រាប់ J1772 និង CCS ។
ដោត និងគិតថ្លៃ៖ ដំណើរការទូទាត់សាមញ្ញ
មុខងារ Plug & Charge នៅលើម៉ូដែល 2026 ជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍សាក។ ជាមួយនឹងវិធីបង់ប្រាក់ដែលបានកំណត់ជាមុននៅក្នុងកម្មវិធី Toyota ឬ SubaruConnect អ្នកប្រើប្រាស់គ្រាន់តែដោតខ្សែសាក វគ្គបញ្ចូលថ្មចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយគិតប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ មិនចាំបាច់អូសកាត ឬបញ្ចូលព័ត៌មានដោយដៃឡើយ។
តារាងប្រៀបធៀបរហ័សនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម
| ម៉ូដែលរថយន្ត | ជីវិតយានយន្ត | ច្រកបញ្ចូលថ្មរថយន្ត | អាដាប់ទ័រសម្រាប់ប្រើ Supercharger | ដោត & សាក | កំណត់ចំណាំ/គោលការណ៍ |
|---|---|---|---|---|---|
| តូយ៉ូតា bZ | ២០២៦ | NACS | មិនតម្រូវឱ្យមាននៅពេលប្រើ Supercharger | មាន | ភ្ជាប់មកជាមួយអាដាប់ទ័រស្តង់ដារសម្រាប់ J1772 (កម្រិត 1 & 2) និង CCS2 |
| ក្រុមហ៊ុន Subaru Solterra | ២០២៦ | NACS | មិនតម្រូវឱ្យមាននៅពេលប្រើ Supercharger | មាន | ភ្ជាប់មកជាមួយអាដាប់ទ័រសម្រាប់ J1772 និង CCS |
| តូយ៉ូតា bZ4X | ២០២៣-២០២៥ | CCS1 | អាដាប់ទ័រ CCS1-NACS ត្រូវការ | មិនមែនទេ។ | ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាផ្តល់ជូនអាដាប់ទ័រ NACS ឥតគិតថ្លៃ។ ការណែនាំមានចាប់ពីខែវិច្ឆិកា |
| ក្រុមហ៊ុន Subaru Solterra | ២០២៣-២០២៥ | CCS1 | អាដាប់ទ័រ CCS1-NACS ត្រូវការ | មិនមែនទេ។ | ម្ចាស់យានយន្តទិញអាដាប់ទ័រ NACS ដែលមានការបញ្ជាក់ដោយខ្លួនឯង រំពឹងថានឹងមានលក់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។ |
បទពិសោធន៍ក្នុងពិភពពិត៖ ការងារតិច ភាពជឿជាក់កាន់តែច្រើន
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ NACS និង Plug & Charge ក្នុងឆ្នាំ 2026 លុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការយកអាដាប់ទ័រ និងរុករកតាមកម្មវិធីរាល់ពេលដែលអ្នកសាកថ្មលឿន។ អ្នកប្រើអាចរំពឹងថានឹងមានដំណើរការដែលមានភាពរលូន កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃកំហុសក្នុងការតភ្ជាប់ដោយសារតែអាដាប់ទ័រអន្តរការី និងការគ្របដណ្តប់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃបណ្តាញ Supercharger នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។
សម្រាប់រថយន្តឆ្នាំ 2023-2025 អាដាប់ទ័រនៅតែជា "សំបុត្រចូល" ។ ភាពខុសគ្នានៃគោលការណ៍ (Toyota ផ្តល់ឱ្យវាដោយឥតគិតថ្លៃ ក្រុមហ៊ុន Subaru ធ្វើឱ្យវាមានសម្រាប់ម្ចាស់) ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើតម្លៃនៃភាពជាម្ចាស់ និងភាពអាចរកបាន។ ទោះបីជាគ្មានកម្មវិធីដោត និងសាកថ្មក៏ដោយ ការប្រើកម្មវិធី/កាត ដើម្បីចាប់ផ្តើមវគ្គសាកថ្មធានាការចូលប្រើបណ្តាញ។
ផលប៉ះពាល់ទីផ្សារ និងដំណើរការស្តង់ដារ
ការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota និង Subaru ក្នុងការចូលរួមបណ្តាញ Supercharger គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងដំណើរការឆ្ពោះទៅរកស្តង់ដារសាកថ្មរួមមួយនៅអាមេរិកខាងជើង។ ពួកគេយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ ខណៈពេលដែលម៉ាកយីហោធំៗផ្សេងទៀតដូចជា BMW និង Volkswagen នៅតែស្ថិតក្នុងបញ្ជីរង់ចាំសម្រាប់ការចូលប្រើ នេះបើយោងតាមគេហទំព័រ Tesla (តាមរយៈ InsideEVs) ។
ការមើលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅលើចំណុចសំខាន់
- ចូលប្រើ Supercharger ផ្លូវការសម្រាប់ Toyota bZ/bZ4X, Subaru Solterra នៅអាមេរិកខាងជើង។
- ជំនាន់ 2026៖ ច្រក NACS រួមបញ្ចូលគ្នា គាំទ្រការដោត និងសាកថ្ម។
- ជំនាន់ 2023–2025៖ ទាមទារអាដាប់ទ័រ CCS1–NACS គ្មានដោត និងសាកថ្មទេ។
- Toyota ផ្តល់អាដាប់ទ័រឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ 2023-2025 bZ4X; 2023-2025 Solterra ទាមទារការទិញអាដាប់ទ័រដែលមានការបញ្ជាក់។
សរុបមក ការផ្លាស់ប្តូរទៅ NACS និងការបើកការចូលប្រើ Supercharger ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ផ្ទាល់ដល់បទពិសោធន៍សាកថ្មសម្រាប់ម្ចាស់ Toyota និង Subaru ជាពិសេសបង្ហាញឱ្យឃើញនៅលើម៉ូដែល 2026 ។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/toyota-bz4x-subaru-solterra-2026-sac-nacs-plug-charge-10309889.html
Kommentar (0)