Toyota Camry HEV: ការវាយតម្លៃតម្លៃថ្ម និងតម្លៃ

ការលើកទឹកចិត្តជំនួសថ្មរហូតដល់ 40 លានដុង (33-34%) សម្រាប់ម៉ូដែល Camry HEV និង Toyota hybrid ជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើកម្មសិទ្ធិ។ អតិថិជនត្រូវប្រគល់អាគុយចាស់ៗសម្រាប់ការប្រមូល និងកែច្នៃឡើងវិញ។

ក្រុមហ៊ុន Toyota ប្តេជ្ញាបន្តដំណើរការអគ្គិសនីជាមួយរថយន្ត Hybrid នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ រួមជាមួយនឹងផលិតផល HEV ជាច្រើនប្រភេទ ក្រុមហ៊ុនទើបតែចាប់ផ្តើមការលើកទឹកចិត្តដ៏ធំមួយសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មកូនកាត់ ដោយកាត់បន្ថយរហូតដល់ជាង 40 លានដុងអាស្រ័យលើម៉ូដែល។ សម្រាប់ Toyota Camry HEV និងម៉ូដែល HEV សំខាន់ៗផ្សេងទៀត ការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយផ្ទាល់កាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង ខណៈពេលដែលពង្រឹងទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់លើបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ថាមពលសាំង-សាកថ្មដោយខ្លួនឯង។

យោងតាមការប្រកាស ការលើកទឹកចិត្តគឺស្មើនឹងប្រហែល 33-34% នៃតម្លៃកញ្ចប់ថ្ម។ លក្ខខណ្ឌ​គឺ​ម្ចាស់​រថយន្ត​ប្រគល់​កញ្ចប់​ថ្ម​ចាស់​ឲ្យ​តូយ៉ូតា​ប្រមូល​យក​ទៅ​កែច្នៃ​តាម​ច្បាប់​បរិស្ថាន។ នេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតដ៏សំខាន់នៅពេលវាយតម្លៃតម្លៃរួមនៃរថយន្ត Camry HEV ជាពិសេសរថយន្ត Toyota Hybrid ជាទូទៅ។

Toyota Yaris Cross គឺជាម៉ូដែល HEV មួយក្នុងចំណោមម៉ូដែល HEV ដែលរីករាយនឹងការលើកទឹកចិត្តជំនួសថ្ម។

ប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង៖ សាកថ្មដោយខ្លួនឯង សន្សំសំចៃ និងរលូន

ស្នូលរបស់ Camry HEV ស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ hybrid សាកថ្មដោយខ្លួនឯង (HEV)៖ រថយន្តមិនចាំបាច់ដោតឌុយទេ អ្នកប្រើប្រាស់អាចដំណើរការបានដូចរថយន្តសាំងធម្មតា ប៉ុន្តែនៅតែទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការសន្សំសំចៃប្រេង និងសមត្ថភាពចាប់ផ្តើមដោយរលូននៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (BEV) និង Plug-in Hybrid (PHEV) ។

ជាមួយនឹង PHEV ជួរអគ្គិសនីសុទ្ធគឺវែងជាង ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចទាបជាង ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់សាកថ្មជាប្រចាំ។ ផ្ទុយទៅវិញ HEVs ដូចជា Camry HEV ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរក្នុងភាពសាមញ្ញ៖ មិនអាស្រ័យលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្ម សមរម្យសម្រាប់ទម្លាប់នៃការចាក់ប្រេង និងលក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដោយធ្វើតាមទិសដៅ "ផ្លូវច្រើន" ដែល Toyota បន្ត។

តម្លៃ​ថ្ម​កូនកាត់៖ កម្រិត​គាំទ្រ​តាម​ម៉ូដែល​ជាក់លាក់

កម្មវិធីលើកទឹកចិត្តជំនួសថ្មត្រូវបានអនុវត្តដោយ Toyota Vietnam ទៅនឹងម៉ូដែល HEV ជាច្រើន រួមទាំង Camry HEV ផងដែរ។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីតម្លៃមុន និងក្រោយថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា និងការបញ្ចុះតម្លៃដែលត្រូវគ្នា៖

បន្ទាត់យានយន្ត	តម្លៃប្តូរថ្មមុនថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា (លានដុង)	តម្លៃប្តូរថ្មចាប់ពី 1/6 (លានដុង)	ការផ្តល់ជូន (លានដុង)	បញ្ចុះតម្លៃ (%)
Toyota Corolla Cross 1.8HEV	៩៦.០៧១	៦៣.៤៧៦	៣២.៥៩៥	៣៤
Toyota Innova Cross HEV	៩៦.០៩៦	៦៣.៤៧៦	៣២.៦២	៣៤
Toyota Yaris Cross HEV	៩៧.៦២១	៦៤.៤៨	៣៣.១៤១	៣៤
Toyota Corolla Altis 1.8HEV	១០៦.១៤៣	៧០	៣៦.១៤៣	៣៤
Toyota Camry HEV (ជំនាន់ថ្មី)	១១៣.៦៥៩	៧៥.០១៨	៣៨.៥៥១	៣៤
Toyota Camry HEV (កំណែចាស់)	១២៣.០២៤	៨២.២៩៤	៤០.៧៣	៣៣

កម្រិតខ្ពស់នៃការគាំទ្រជួយបន្ធូរបន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីតម្លៃថ្ម ដែលជាឧបសគ្គទូទៅមួយនៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ពិចារណាប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តកូនកាត់។ Toyota ក៏​បាន​និយាយ​ថា កម្មវិធី​នេះ​អនុវត្ត​ចំពោះ​រថយន្ត​កូនកាត់ Toyota/Lexus ដែល​មិន​បាន​ចែកចាយ​ជា​ផ្លូវ​ការ​ដោយ Toyota Vietnam។

អាគុយរថយន្ត hybrid uk ១

ទីតាំងផលិតផល៖ Camry HEV នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីកូនកាត់របស់តូយ៉ូតា

បច្ចុប្បន្ន Toyota មានរថយន្ត Hybrid ផ្លូវការចំនួន 6 នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម៖ Innova Cross HEV, Corolla Cross 1.8HEV, Camry HEV, Yaris Cross HEV, Alphard HEV និង Corolla Altis 1.8HEV ។ ក្នុងជំនាន់ថ្មី Camry បង្កើនចំនួនកូនកាត់ពីមួយទៅពីរ ដែលបង្ហាញពីតួនាទីកណ្តាលនៃវ៉ារ្យ៉ង់ HEV នៅក្នុងជួរផលិតផល។

នៅទូទាំងពិភពលោក ក្រុមហ៊ុន Toyota បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានលក់រថយន្តកូនកាត់ប្រមាណ 27 លានគ្រឿងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997 ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកតែមួយ ការលក់រថយន្តកូនកាត់មានចំនួនលើសពី 1 លានគ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន ដែលស្មើនឹងប្រមាណ 44.5% នៃការលក់សរុបរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota នៅក្នុងទីផ្សារនេះ។ នៅប្រទេសវៀតណាម នៅចុងខែកញ្ញា ទីផ្សារបានកត់ត្រារថយន្តកូនកាត់ចំនួន 9,994 គ្រឿងត្រូវបានលក់។ ក្នុងនោះ Toyota សម្រេចបានរថយន្តចំនួន 5,654 គ្រឿង ស្មើនឹងជិត 57% ចំណែកទីផ្សារ។ Innova Cross HEV គឺជាម៉ូដែលកូនកាត់ដែលលក់ដាច់បំផុតជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 2,111 គ្រឿង បន្ទាប់មកគឺ Corolla Cross 1.8HEV ដែលមានចំនួន 1,953 គ្រឿង។

តួលេខទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់អាទិភាព HEV ដែលក្រុមហ៊ុន Toyota រក្សាមិនត្រឹមតែទូទាំងពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ ដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការបញ្ចប់ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនធំនៅតែភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព និងជំនួយ៖ ព័ត៌មាននៅក្នុងប្រភព

ប្រភពទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នមិនលម្អិតអំពីលក្ខណៈពិសេសជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់របស់ Camry HEV ឬការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពឯករាជ្យទេ។ ដូច្នេះ អត្ថបទនេះមិនផ្តល់ការវាយតម្លៃក្នុងប្រភេទនេះទេ។

អាគុយរថយន្ត hybrid uk ២

តម្លៃក្នុងការប្រើប្រាស់៖ អត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់ ការដោះដូរប្រកបដោយតម្លាភាព

តាមទស្សនៈនៃភាពជាម្ចាស់ ការបញ្ចុះតម្លៃពី 33 ទៅ 34% លើកញ្ចប់ថ្មធ្វើឱ្យម៉ូដែល Camry HEV និង Toyota HEV កាន់តែមានភាពទាក់ទាញ ខាងសេដ្ឋកិច្ច ពេញមួយជីវិតរបស់ពួកគេ។ គ្រឿងបរិក្ខារដើម្បីយកមកវិញ និងកែច្នៃថ្មចាស់ក៏ជាការបូកបន្ថែមពីទិដ្ឋភាពបរិស្ថាន និងបទប្បញ្ញត្តិផងដែរ។

ម៉្យាងវិញទៀត បើប្រៀបធៀបទៅនឹង PHEVs HEVs មិនមានជួរអគ្គិសនីសុទ្ធយូរទេ។ ការសន្សំសំចៃប្រេងពិតប្រាកដនឹងអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង BEVs HEVs នៅតែប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ វាមិនអាស្រ័យលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មទេ។ Toyota អះអាង​ថា​វិធីសាស្ត្រ​ពហុ​វិមាត្រ​គឺ​ស័ក្តិសម​ជាង​សម្រាប់​ការ​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម​បច្ចុប្បន្ន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ Camry HEV តាមរយៈកញ្ចក់នៃតម្លៃ និងបទពិសោធន៍

• គុណសម្បត្តិ៖ គោលនយោបាយប្តូរថ្មតាមតម្រូវការរហូតដល់ជាង 40 លានដុង (33-34%) កាត់បន្ថយបន្ទុកចំណាយ។ ប្រតិបត្តិការសាកថ្មដោយខ្លួនឯងងាយស្រួល; ការចាប់ផ្តើមរលូននិងសន្សំសំចៃប្រេង; ប្រព័ន្ធអេកូផលិតផលកូនកាត់ធំទូលាយ ការលក់នាំមុខគេក្នុងទីផ្សារវៀតណាម។
• ដែនកំណត់៖ មិនមានជួរអគ្គិសនីសុទ្ធយូរដូច PHEV ទេ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់។ ប្រភពទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នមិនផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាព/ការដាក់ពិន្ទុឯករាជ្យសម្រាប់ការប្រៀបធៀបដ៏ទូលំទូលាយនោះទេ។

ទិន្នន័យនៅក្នុងអត្ថបទគឺយកចេញពីសេចក្តីប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota Vietnam និងរបាយការណ៍ VAMA ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងប្រភព។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/toyota-camry-hev-danh-gia-chi-phi-pin-va-gia-tri-10308841.html