Toyota Century Coupe ដ៏ប្រណិតនឹងមិនមានជម្រើសអគ្គិសនីសុទ្ធទេ។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Toyota បញ្ជាក់ថានឹងមិនមានកំណែអគ្គិសនីនៃរថយន្ត Century Coupe ដ៏ប្រណិតនោះទេ។ គូប្រជែងថ្មីរបស់ Rolls-Royce និង Bentley ប្តេជ្ញារក្សាព្រលឹងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

ចំពេល​រលក​នៃ​ការ​ប្រើប្រាស់​អគ្គិសនី​ពាសពេញ​ពិភពលោក ក្រុមហ៊ុន Toyota បាន​ភ្ញាក់ផ្អើល​ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត​ដោយ​ការ​ជ្រើសរើស​ផ្លូវ​ផ្សេង​សម្រាប់​ខ្សែ​ផលិតផល​ទំនើប​បំផុត​របស់​ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនទើបតែបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការថា រថយន្តទំនើប Century Coupe នឹងមិនដើរតាមនិន្នាការអគ្គិសនីសុទ្ធនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងរក្សាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងយ៉ាងរឹងមាំ។

ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​បញ្ជាក់​យ៉ាង​ខ្លាំង​អំពី​អត្តសញ្ញាណ​របស់ Toyota និង​ទស្សនវិជ្ជា​ប្រតិបត្តិការ​ខុស​គ្នា​បើ​ធៀប​នឹង​គូ​ប្រជែង​ដ៏​សម្បើម​របស់​ខ្លួន។ ទាក់ទងនឹងឈ្មោះ Century រថយន្តប្រណិតនេះគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃភាពថ្លៃថ្នូរ និងស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាជាយូរមកហើយនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជប៉ុនបានលើកកំពស់ Century ឱ្យក្លាយជាម៉ាកយីហោឯករាជ្យ ដាច់ដោយឡែកទាំងស្រុងពីខ្សែផលិតផលសំខាន់ៗ។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះគឺដើម្បីនាំ Century ទៅកាន់ឆាក ពិភពលោក ដោយប្រកួតប្រជែងស្មើភាពគ្នាជាមួយ "ក្រុមហ៊ុនយក្ស" នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើបដូចជា Rolls-Royce ឬ Bentley ។

នៅក្នុងកម្មវិធី Japan Mobility Show ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Toyota បានបង្ហាញពីមហិច្ឆតានេះតាមរយៈការមើលជាមុននៃ Century Coupe ។ រថយន្តនេះបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការរចនាទ្វារពីររបស់វានៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃរថយន្ត ស្ព័រ GT (Grand Tourer) ដោយពាក់ពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺ និងបន្ទាត់រចនាដ៏អស្ចារ្យ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ជំហាន​យុទ្ធសាស្ត្រ​ដើម្បី​ពង្រីក​ឥទ្ធិពល​របស់​ជនជាតិ​ជប៉ុន​ក្នុង​ផ្នែក​អតិថិជន​ប្រណីត​ជា​សាកល​។

ខណៈពេលដែលលក្ខណៈពិសេសលម្អិតនៅតែរក្សាការសម្ងាត់ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានបញ្ឈប់ការរំពឹងទុកយ៉ាងឆាប់រហ័សអំពីរថយន្ត Century Coupe អគ្គិសនីទាំងអស់។ លោក Takashi Uehara ប្រធានផ្នែក powertrain របស់ក្រុមហ៊ុន Toyota បានប្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថា រថយន្តនេះពិតជានឹងមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

យោងតាមលោក Uehara ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនមិនទាន់បញ្ចប់ផែនការចុងក្រោយលើប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលត្រូវដំឡើងក៏ដោយ ការរក្សាម៉ាស៊ីនកម្ដៅគឺប្រាកដណាស់។ នេះបង្ហាញថា Toyota ចង់រក្សាតម្លៃអារម្មណ៍ និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរបែបប្រពៃណី ដែលអតិថិជនជាច្រើននៅក្នុងផ្នែកប្រណីតទំនើបតែងតែចង់បាននៅក្នុងយុគសម័យនៃរថយន្តអគ្គិសនី។

អ្នកជំនាញកំពុងផ្តល់ជូននូវសេណារីយ៉ូជាច្រើនអំពីខ្សែថាមពលរបស់ Century Coupe ។ បើយើងក្រឡេកមើលផលិតផលបច្ចុប្បន្ន ស៊េរី Century sedan ប្រើម៉ាស៊ីន 5.0L V8 ខណៈ Century SUV វ៉ារ្យ៉ង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.5L V6 រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយបច្ចេកវិទ្យា Plug-in Hybrid ។ ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងពីរនេះ នឹងក្លាយជាជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាព និងសន្សំសំចៃសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើតការជំរុញពិតប្រាកដប្រឆាំងនឹង Rolls-Royce Spectre ឬ Bentley Continental GT ក្រុមហ៊ុន Toyota ពិតជាអាចលេងបានកាន់តែធំ។ ប្រភពជាច្រើនបានប៉ាន់ស្មានអំពីលទ្ធភាពនៃរូបរាងរបស់ម៉ាស៊ីន Twin-turbo V8 ដែលស្រដៀងទៅនឹងប្រភេទដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថយន្តទំនើប Toyota GR GT ។

ប្លុកម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផលិតបានរហូតដល់ 800 សេះ។ ទោះបីជាចំនួននេះហាក់បីដូចជាច្រើនពេកសម្រាប់រថយន្តដែលសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពរលោងដូចជា Century ក៏ដោយ ក៏វិស្វករតូយ៉ូតាអាចកែលម្អវាបានទាំងស្រុងដើម្បីកាត់បន្ថយការឈ្លានពាន និងបង្កើនភាពរលោងនៃរថយន្តប្រណីត។

លោក Takashi Uehara ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ពេលវេលានៃការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដូច្នេះមានការរួមបញ្ចូល powertrain ជាច្រើនកំពុងត្រូវបានពិចារណា ហើយលទ្ធផលនឹងត្រូវបានប្រកាសក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ភាពបត់បែននេះអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Toyota បង្កើនប្រសិទ្ធភាពរថយន្តចុះទៅលម្អិតតូចបំផុត មុនពេលធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។

ផ្ទុយទៅនឹងការប្រណាំងបច្ចេកវិទ្យាថ្មរបស់គូប្រជែងរបស់ខ្លួន រថយន្តប្រណិត Toyota Century Coupe ជំនាន់ថ្មីទាំងអស់កំពុងបង្កើតឡើងវិញនូវការបំផុសគំនិតនៃម៉ាស៊ីនមេកានិចដ៏ជាក់លាក់ ប្រណិត និងអារម្មណ៍។

ការសម្រេចចិត្តរក្សាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺមិនត្រឹមតែជាបញ្ហាបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីបុគ្គលិកលក្ខណៈនៃខ្សែរថយន្តដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ពួកវរជន អ្នកដែលពេញចិត្តនឹងតម្លៃប្រពៃណីនិងភាពល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងគ្រប់ចលនារបស់ piston ។

វីដេអូ ៖ មើលព័ត៌មានលម្អិតអំពីរថយន្តទំនើប Toyota Century Coupe ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/toyota-century-coupe-sieu-sang-se-khong-co-tuy-chon-thuan-dien-post2149074359.html