Toyota Corolla Concept៖ New Hybrid សន្សំសំចៃ 10-20%

តូយ៉ូតាបានបង្ហាញពីទិសដៅថាមពលសម្រាប់រថយន្ត Corolla ជំនាន់ថ្មីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Hybrid ចំណុះ ១,៥ លីត្រស្រាលជាង រួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្លាំង ១៣៤ សេះ និងគោលដៅសន្សំសំចៃប្រេងពី ១០ ទៅ ២០%។ ប៉ារ៉ាឡែលគឺជាម៉ាស៊ីន 2.0 turbocharged សម្រាប់ GR រហូតដល់ 395 សេះ។

Báo Nghệ An•01/11/2025

Toyota បានប្រើគំនិតដំបូងរបស់ Corolla នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តតូក្យូ ដើម្បីដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ ដោយបង្ហាញពីជម្រើសថាមពលស្នូលរបស់វា៖ រថយន្តកូនកាត់ជំនាន់ថ្មី ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 1.5 លីត្រ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 30 kW គោលបំណងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពកាន់តែប្រសើរឡើងពី 10 ទៅ 20% និងម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbocharged 4 ស៊ីឡាំង។ ដល់ 395 សេះ។

ប្រព័ន្ធកូនកាត់ជំនាន់ថ្មី៖ ស្រាលជាងមុន មានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន

យោងតាមលោក Takashi Uehara ប្រធានផ្នែកថាមពលរបស់ Toyota បានឱ្យដឹងថា ប្រព័ន្ធកូនកាត់នាពេលខាងមុខ រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនសាំង 4 ស៊ីឡាំង 1.5 លីត្រ ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 30 kW ថ្មី។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានគេនិយាយថាស្រាលជាងជំនាន់បច្ចុប្បន្ន ហើយមានថាមពលសរុបប្រហែល 134 សេះ (ក្នុងនោះម៉ាស៊ីនសាំងមានកម្លាំងប្រហែល 94 សេះ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប្រហែល 40 សេះ) ។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាកំពុងមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចប្រេងពី 10 ទៅ 20 ភាគរយជាងប្រព័ន្ធមុន។

1.5 លីត្រ turbo អាចធ្វើបានដោយប្រាប់ពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ AWD

Uehara និយាយថា ឯកតា 1.5 លីត្រថ្មីអាចបញ្ចូលម៉ាស៊ីន turbocharger ។ ទោះបីជាមានច្រមុះទាបរបស់ Corolla Concept ក៏ដោយ Toyota និយាយថាប្រព័ន្ធនេះនឹងនៅតែសមនៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន។ ដោយយកទំព័រពី Corolla Hybrid បច្ចុប្បន្ន វ៉ារ្យ៉ង់កង់ទាំងអស់នាពេលអនាគតអាចប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបន្ថែមដែលភ្ជាប់នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។

ម៉ាស៊ីន 2.0 turbo សម្រាប់ GR: ការសង្កត់ធ្ងន់លើដំណើរការ

បន្ថែមពីលើទិសដៅអគ្គិសនី ក្រុមហ៊ុន Toyota នៅតែវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសម្រាប់ផ្នែកដំណើរការ Gazoo Racing ។ Uehara បានបញ្ជាក់ថា ម៉ាស៊ីន turbocharged 4-cylinder 2.0-liter ថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយនឹងបំពាក់ជាមួយ GR Corolla ជាមួយនឹងទិន្នផលគោលដៅរហូតដល់ 395 សេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរពី 3 ទៅ 4 ស៊ីឡាំងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពរលោងរបស់ម៉ាស៊ីន។

ទស្សនៈនេះត្រូវបានពង្រឹងដោយលោក Hiroki Nakajima ប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់ Toyota ដែលបាននិយាយថា "Toyota គួរតែជាក្រុមហ៊ុនដែលផលិតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដល់ទីបញ្ចប់។ ខ្ញុំចូលចិត្តការប្រណាំង ហើយខ្ញុំចូលចិត្តក្លិនសាំង"។

វេទិកាកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធច្រើន ផែនទីបង្ហាញផ្លូវអគ្គិសនីប្រុងប្រយ័ត្ន

គំនិត Corolla មើលជាមុននូវវេទិកាមួយដែលនឹងគាំទ្រដល់ប្រភេទនៃ powertrains រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនី។ Toyota មិនទាន់បានបញ្ចេញព័ត៌មានលម្អិតសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ EV នៅឡើយទេ ហើយក្រុមហ៊ុនមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការពង្រីកផលប័ត្រ EV របស់ខ្លួន រួមជាមួយនឹងផលិតផលដែលមានស្រាប់ដូចជា bZ series (រួមគ្នាជាមួយ Subaru), ពង្រីកកង់ bZ Woodland និង C-HR ថ្មី។

តារាងសង្ខេបនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងគោលដៅ

ប្រព័ន្ធបញ្ជូន	ម៉ាស៊ីនសាំង	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច	សមត្ថភាពរំពឹងទុក	គោលដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព
កូនកាត់ជំនាន់ថ្មី។	1.5 លីត្រ 4 ស៊ីឡាំង	30 kW (≈ 40 សេះ)	កម្លាំង 134 សេះ (រួមបញ្ចូលគ្នា)	សន្សំសំចៃប្រេង +10-20%
GR Turbocharger	2.0 លីត្រ 4 ស៊ីឡាំង turbo	–	កម្លាំងរហូតដល់ 395 សេះ	–

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការបញ្ជូនពហុស្រទាប់ Corolla ជំនាន់ថ្មី។

ពិព័រណ៍រថយន្តតូក្យូបង្ហាញឱ្យឃើញថា Toyota កំពុងស្វែងរកផ្លូវស្របគ្នា៖ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ 1.5 លីត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវ "សៀគ្វី កីឡា " ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbocharged ដែលមានគោលបំណងសម្រាប់កម្លាំង 395 សេះសម្រាប់ជួរផលិតផល GR ។ លក្ខណៈលម្អិតលម្អិត និងពេលវេលានៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មមិនត្រូវបានប្រកាសនោះទេ ប៉ុន្តែទិសដៅគឺច្បាស់លាស់៖ នាពេលអនាគត Corolla នឹងមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធច្រើន ហើយផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព និងអារម្មណ៍នៃការបើកបរ។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html