ទីក្រុងហូជីមិញរាយការណ៍អំពីគម្រោងដឹកជញ្ជូនតាមបណ្តោយអ័ក្សទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងអាន។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានកឹនយ៉ូក (រូបថត៖ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ)

ជាពិសេស យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់សម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី អ័ក្សដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងអាន - ទៀនយ៉ាង គឺជាផ្លូវជាតិលេខ ៥០B ដែលមានប្រវែង ៥៥ គីឡូម៉ែត្រ និងមានមាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លង។ គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមពីផ្លូវផាំហ៊ុង ទីក្រុងហូជីមិញ ហើយបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វទ្រុងលឿង ខេត្តទៀនយ៉ាង។ បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវជាតិលេខ ៥០B ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងផែនការមេដែលបានកែសម្រួលរបស់ទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ និងផែនការទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១៦-២០១៨ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុរដ្ឋទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុនញ៉ឹតង្វៀនអាន លីមីតធីត និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ៦២០ បានធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំសំណើសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវមួយស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ ៥០ (កំណាត់ដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្នែកមួយនៃខេត្ត ឡុងអាន ) ក្រោមភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន ជាពិសេសកិច្ចសន្យា BT។

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ផ្នែកគម្រោងដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្នែកមួយនៃខេត្តឡុងអាន មានចំនួន ៣,៨៦៩ ពាន់លានដុង ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លង (៤ គន្លងសម្រាប់យានយន្ត និង ២ គន្លងសម្រាប់ចរាចរណ៍ចម្រុះ)។

សំណើគម្រោងដែលដាក់ដោយសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៅឡើយទេ។ ដោយសារតែច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្នុងវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជនលេខ 64/2020/QH14 មិនបានចែងអំពីទម្រង់ BT វិនិយោគិនបានឈប់ដាក់សំណើគម្រោងនេះ។

ទាក់ទងនឹងកំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអាន និងទៀនយ៉ាង ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២០ ស្រុកទាំងបីដែលផ្លូវឆ្លងកាត់បានផ្ញើលិខិតផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយស្នើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអាន និងទៀនយ៉ាង ព្រមទាំងស្នើសុំការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានចំនួនបីតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានដាក់របាយការណ៍មួយជូនលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន លូក្វាង ដោយស្នើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ក្នុងចំណោមនោះ ស្ពានទាំងបីគឺ កាន់ហ្យូក (Can Giuoc) វ៉ាំកូដុង (Vam Co Dong) និង វ៉ាំកូតាយ (Vam Co Tay) ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយកូរ៉េខាងត្បូង ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៤.៧៩៧ ពាន់លានដុង។

មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញវាយតម្លៃថា ផ្លូវជាតិលេខ ៥០B ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥០ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមតាមបណ្តោយផ្លូវ។

ផ្លូវនេះក៏រួមចំណែកដល់ការដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ទំនិញ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមភស្តុភារ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដូច្នេះការស្រាវជ្រាវ និងការវិនិយោគលើផ្លូវនេះគឺមានសារៈសំខាន់។

ដោយសារតែសារៈសំខាន់ជាបន្ទាន់នៃគម្រោងនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំការសិក្សាជម្រើសវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ 50B ដែលមានប្រវែង 55 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រភព៖ https://dangcongsan.vn/kinh-te/tp-hcm-bao-cao-cac-du-an-giao-thong-truc-tp-hcm-long-an-tien-giang-672145.html