ទីក្រុងហូជីមិញដាស់ "នាគបៃតង"។

ការរៀបចំផែនការច្រករបៀងទន្លេសៃហ្គនមិនមែនគ្រាន់តែជាការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនោះទេ វាជាការកសាងទីក្រុងឡើងវិញដ៏ពិសេសមួយ ដែលតម្លៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រតាមបណ្តោយទន្លេនឹងត្រូវបានអភិរក្ស និងលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសំណង់ទំនើបៗ ផ្លូវទឹក និងសេវាកម្មទេសចរណ៍ទន្លេ។ ប្រសិនបើក្តីស្រមៃនេះក្លាយជាការពិត វានឹងមិនត្រឹមតែបង្កើតទីក្រុងហូជីមិញដ៏ស្រស់ស្អាត និងរស់រវើកជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីតំណែងរបស់ខ្លួនជាទីក្រុងដ៏ស្វាហាប់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសផងដែរ។

តំបន់​ទីប្រជុំជន Vinhomes (ស្រុក Binh Thanh) ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ក្នុង​ទន្លេ​សាយហ្គន (រូបថត៖ Le Toan)

ទន្លេសៃហ្គនហូរច្រោះដូចជា «នាគបៃតង» ឱបក្រសោបទីក្រុងហូជីមិញ។ ជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការយុទ្ធសាស្ត្រនៃច្រករបៀងទន្លេ តំបន់ទីក្រុង និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលកំពុងត្រូវបានពន្លឿន ក្តីស្រមៃនៃទីក្រុងមាត់ទន្លេដ៏ស្រស់ស្អាត ជាកន្លែងដែលមនុស្សរស់នៅដោយសុខដុមជាមួយធម្មជាតិ លែងជាក្តីស្រមៃទៀតហើយ។

ទន្លេនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ

ក្នុងអំឡុងពេលខែមេសាដ៏ប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងនោះ នៅពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញមានភាពមមាញឹកជាមួយនឹងការប្រារព្ធពិធីរំលឹកខួបលើកទី ៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមប្រទេស ឧទ្យានកំពង់ផែបាចដាំងបានតុបតែងខ្លួនថ្មីយ៉ាងរស់រវើក តុបតែងដោយទង់ជាតិ និងផ្កា ព្រមទាំងពោរពេញដោយសកម្មភាពវប្បធម៌ដ៏រស់រវើកដូចជាក្បួនដង្ហែទូកដែលមានភ្លើងបំភ្លឺ ការសម្តែងតន្ត្រីប្រជាប្រិយប្រពៃណី ការបង្ហាញទូកក្ដោង កីឡាក្នុង ទឹក និងជិះម៉ូតូទឹក... ក្នុងចំណោមបរិយាកាសនេះ ទន្លេសៃហ្គនហូរយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ដោយរក្សាបាននូវពេលវេលាដ៏ពិសិដ្ឋនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ។

មើលពីខាងលើ ទន្លេសៃហ្គនហូរយ៉ាងស្រស់ស្អាតដូចជា "នាគបៃតង" ឆ្លងកាត់បេះដូងនៃទីក្រុង។ "នាគបៃតង" មិនត្រឹមតែជានិមិត្តរូបនៃសម្រស់នៃទន្លេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជានិមិត្តរូបដ៏រស់រវើកនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍជាង 300 ឆ្នាំនៃតំបន់សៃហ្គន - យ៉ាឌិញ - ជូឡុន - ទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

ច្រាំងទន្លេ​នេះ​ជា​ជម្រក​របស់​ភូមិ​សិប្បកម្ម កំពង់ផែ និង​ទីផ្សារ​ដ៏​មមាញឹក​ជា​យូរ​មក​ហើយ ដែល​បង្កើត​បាន​ជា​ចង្វាក់​ជីវិត "មាត់ទន្លេ និង​ផ្លូវទឹក" ដែល​ជា​លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ទីក្រុង​ភាគ​ខាងត្បូង។

ការរៀបចំផែនការច្រករបៀងទន្លេសៃហ្គនមិនមែនគ្រាន់តែជាការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនោះទេ វាជាការកសាងទីក្រុងឡើងវិញដ៏ពិសេសមួយ ដែលតម្លៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រតាមបណ្តោយទន្លេនឹងត្រូវបានអភិរក្ស និងលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសំណង់ទំនើបៗ ផ្លូវទឹក និងសេវាកម្ម ទេសចរណ៍ ទន្លេ។ ប្រសិនបើក្តីស្រមៃនេះក្លាយជាការពិត វានឹងមិនត្រឹមតែបង្កើតទីក្រុងហូជីមិញដ៏ស្រស់ស្អាត និងរស់រវើកជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីតំណែងរបស់ខ្លួនជាទីក្រុងដ៏ស្វាហាប់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសផងដែរ។

ត្រលប់ទៅអតីតកាលវិញ ទន្លេសៃហ្គនក៏ជាសញ្ញាសម្គាល់នៃព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសជាតិផងដែរ។ នៅទីនេះ នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1911 ដែលយុវជន ង្វៀន តាតថាញ់ បានឡើងលើកប៉ាល់មួយនៅកំពង់ផែញ៉ារ៉ុង ដោយចាប់ផ្តើមដំណើររបស់គាត់ដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីជួយសង្គ្រោះប្រទេសជាតិ - ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ពិសិដ្ឋមួយដែលបានឃើញដោយទន្លេសៃហ្គន។

យូរៗទៅ ទន្លេសៃហ្គនបានថែរក្សាទីតាំងសម្គាល់ដែលជាប់ទាក់ទងនឹងសមិទ្ធផលប្រវត្តិសាស្ត្រដូចជា កំពង់ផែបាច់ដាំង កំពង់ផែរ៉ាចត្រា ជាដើម ដែលនីមួយៗជាផ្នែកមួយក្នុងការតស៊ូដ៏យូរអង្វែងដើម្បីឯករាជ្យ និងសេរីភាពជាតិ។

សព្វថ្ងៃនេះ ទន្លេនោះមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់ខាងប្រវត្តិសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មផងដែរ ដោយភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តនានានៃតំបន់ភាគខាងកើត និងភាគនិរតី និងភ្ជាប់វាទៅអន្តរជាតិ។

ដោយមានប្រវែងជាង ២៥០ គីឡូម៉ែត្រ ហូរកាត់ខេត្តប៊ិញភឿក ប៊ិញយឿង និងទីក្រុងហូជីមិញ ទន្លេសៃហ្គនក៏ដើរតួនាទីក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ទឹកសម្រាប់ជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ គ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ បម្រើដល់ផលិតកម្មកសិកម្ម និងធានាសន្តិសុខទឹក ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកាន់តែច្បាស់។

សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ទន្លេសៃហ្គនមិនត្រឹមតែជាផ្លូវទឹកដែលហូរកាត់កណ្តាលទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏តំណាងឱ្យអត្តសញ្ញាណនៃទីក្រុងដ៏ស្វាហាប់មួយផងដែរ។ ហើយឥឡូវនេះ នៅក្នុងរយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះ ទន្លេនេះកំពុងត្រូវបានរស់ឡើងវិញ ដើម្បីសរសេរជំពូកថ្មីមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទីក្រុងហូជីមិញ។

ការភ្ញាក់ដឹងខ្លួននៃ "នាគបៃតង"

លែងរសាត់អណ្តែតដោយស្ងៀមស្ងាត់ក្នុងចំណោមទំនប់ទឹកដែលទ្រុឌទ្រោម និងដងផ្លូវដ៏មមាញឹកទៀតហើយ "នាគបៃតង" កំពុងត្រូវបានភ្ញាក់ឡើងបន្តិចម្តងៗដោយការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងសេចក្តីប្រាថ្នាក្នុងការបង្កើតទីក្រុងមាត់ទន្លេមួយដែលសក្តិសមសម្រាប់តំបន់។

ក្រឡេកមើលទីក្រុងធំៗជុំវិញពិភពលោក ដូចជាទីក្រុងប៉ារីសនៅលើដងទន្លេសេន។

ទីក្រុងឡុងដ៍នៅលើទន្លេ Thames ទីក្រុងសេអ៊ូលនៅលើទន្លេ Han… ការអភិវឌ្ឍរបស់ពួកគេគឺមិនអាចកាត់ផ្តាច់ចេញពីធម្មជាតិបានទេ។ ទីក្រុងទាំងនេះសុទ្ធតែបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីផ្លូវទឹករបស់ពួកគេ ដើម្បីបង្កើតអត្តសញ្ញាណពិសេស និងអភិវឌ្ឍកន្លែងរស់នៅ ទេសចរណ៍ វប្បធម៌ និងការដឹកជញ្ជូន។

ដូចគ្នានេះដែរចំពោះទីក្រុងហូជីមិញ។ ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងមិនអាចបំបែកចេញពីធម្មជាតិបានទេ ជាពិសេសចាប់តាំងពីធម្មជាតិបានផ្តល់ឱ្យទីក្រុងនូវអំណោយដ៏មានតម្លៃដូចជាទន្លេសៃហ្គន។

ដោយទទួលស្គាល់រឿងនេះ នៅឆ្នាំ ២០២០ ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទំនប់ទន្លេ និងសេដ្ឋកិច្ចសេវាកម្មតាមមាត់ទន្លេសម្រាប់រយៈពេល ២០២០-២០២៥ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤០។ នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន ៥២ ក្រោមកម្មវិធីសំខាន់ៗចំនួនបួននៃសមាជបក្សក្រុងលើកទី ១១ អាណត្តិ ២០២០-២០២៥។

ទន្លេសៃហ្គនមានសក្តានុពលក្លាយជាទន្លេដ៏ពិសេសមួយរបស់ទន្លេសេននៅទីក្រុងប៉ារីស មិនត្រឹមតែជាទីសម្គាល់ដ៏ស្រស់ស្អាតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកម្លាំងចលករចម្រុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវប្បធម៌ សេដ្ឋកិច្ច ទេសចរណ៍ និងបរិស្ថានផងដែរ។

(របាយការណ៍ដោយ IPR និង AVSE)

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ផែនការដើម្បីដាស់ "នាគបៃតង" លែងជាគំនិតមិនច្បាស់លាស់នៅលើក្រដាសទៀតហើយ ប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជំហានជាក់ស្តែងខ្លាំង។ ឧទ្យានកំពង់ផែបាចដាំង ដែលជានិមិត្តរូបនៃទីក្រុងក្បែរទន្លេ គឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ដំណើរនោះ។ ឧទ្យាននេះ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 1.6 ហិកតា ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញទៅជាកន្លែងសាធារណៈទំនើប និងមានខ្យល់ចេញចូលល្អ ដោយភ្ជាប់ប្រវត្តិសាស្ត្រយ៉ាងសុខដុមជាមួយនឹងចង្វាក់នៃជីវិតថ្មី។ គម្រោងនេះដែលបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 មិនត្រឹមតែបានផ្លាស់ប្តូរទេសភាពកណ្តាលទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ឱ្យអ្នកស្រុកនូវគោលដៅវប្បធម៌ និងទេសចរណ៍ពិតប្រាកដនៅលើច្រាំងទន្លេផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ «ការរស់ឡើងវិញ» នៃទន្លេនេះមិនឈប់ត្រឹមទេសភាពរបស់វាទេ។ ទីក្រុងហូជីមិញបានឈានមួយជំហានទៀតដោយដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវឡានក្រុងទន្លេដំបូង ដោយភ្ជាប់កំពង់ផែបាច់ដាំងជាមួយទីក្រុងធូឌឹក។ នេះមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរថ្មីមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាជំហានដំបូងក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធទីក្រុងដែលរួមបញ្ចូលជាមួយទន្លេផងដែរ។

លោក ង្វៀន គីម តាន់ នាយកក្រុមហ៊ុន ធឿង ញ៉ាត ដែលបានចំណាយពេលជាច្រើនឆ្នាំស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តដោយផ្ទាល់នូវផ្លូវឡានក្រុងទន្លេ បានបញ្ជាក់ជាថ្មីថា តាំងពីសម័យបុរាណមក បុព្វបុរសរបស់យើងបាននិយាយថា “តាមដងទន្លេដើម្បីមក ពឹងផ្អែកលើទន្លេដើម្បីរស់នៅ និងអភិវឌ្ឍដោយសារទន្លេ”។ ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចតាមដងទន្លេមិនមែនជាជម្រើសទេ ប៉ុន្តែជាភាពចាំបាច់សម្រាប់ទីក្រុងតាមដងទន្លេ។

យោងតាមលោក Toan បន្ទាប់ពីច្រើនឆ្នាំមក ទីក្រុងហូជីមិញឥឡូវនេះបានទទួលស្គាល់តម្លៃដែលទន្លេនាំមក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គធំបំផុតមិនមែនជាធនធាន ឬសក្តានុពលនោះទេ ប៉ុន្តែជាកង្វះទិសដៅច្បាស់លាស់ និងកង្វះវិធីសាស្រ្តដែលស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដ។ អ្វីដែលទីក្រុងត្រូវការឥឡូវនេះគឺយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមដងទន្លេដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដែលជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងធនធានសង្គម ហើយសំខាន់បំផុតគឺយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលកើតចេញពីស្មារតីគោរពតម្លៃនៃលំហូរទន្លេ។

ក្តីស្រមៃនៃទីក្រុងមាត់ទន្លេដ៏ស្រស់ស្អាតមួយលែងស្ថិតនៅឆ្ងាយពីដៃទៀតហើយ។

ក្តីស្រមៃនៃទីក្រុងមាត់ទន្លេដ៏អស្ចារ្យមួយ ដែលធ្លាប់ជារូបភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៅលើផែនទីផែនការ ឥឡូវនេះកំពុងលេចចេញជាបណ្តើរៗពីក្រដាស ហើយអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើគ្រប់អ៊ីញនៃដីតាមបណ្តោយទន្លេសៃហ្គន។

នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ ចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយដំណើរពិសេសរបស់លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោកង្វៀន វ៉ាន់ណេន ទៅកាន់ទីក្រុងប៉ារីស (ប្រទេសបារាំង) ជាកន្លែងដែលទន្លេសេនហូរកាត់ទីក្រុងដ៏ស៊ីវិល័យ ទំនើប និងប្លែកមួយ។ លើសពីការធ្វើដំណើរសម្រាប់ការរុករក នេះគឺជាដំណើរមួយដែលភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងវិទ្យាស្ថានផែនការតំបន់ទីក្រុងប៉ារីស (IPR) សហការជាមួយសមាគមអ្នកជំនាញវៀតណាមសកល (AVSE Global) ដើម្បីចាប់ផ្តើមកម្មវិធីស្រាវជ្រាវ និងផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍច្រករបៀងទន្លេសៃហ្គន។

ត្រឹមតែប៉ុន្មានខែក្រោយមក គឺនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ សិក្ខាសាលាលើកដំបូងបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញឈានមុខគេទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ របាយការណ៍ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ច្រករបៀងទន្លេសៃហ្គនត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ ដែលជាជំហានជាក់ស្តែងដំបូងក្នុងដំណើរដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទន្លេនេះទៅជា «ឆ្អឹងខ្នង» ពិតប្រាកដសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងយុគសម័យថ្មី។

របាយការណ៍ IPR និង AVSE បានបញ្ជាក់ថា «យើងជឿជាក់ថា ទន្លេសៃហ្គនអាចក្លាយជាទន្លេ Seine ដ៏ពិសេសមួយនៅទីក្រុងប៉ារីស មិនត្រឹមតែជាទីសម្គាល់ដ៏ស្រស់ស្អាតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកម្លាំងចលករចម្រុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវប្បធម៌ សេដ្ឋកិច្ច ទេសចរណ៍ និងបរិស្ថានផងដែរ»។

ដោយមិនឈប់ត្រឹមចក្ខុវិស័យមួយទេ សំណើវិនិយោគជាក់ស្តែងមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាង។ នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុន Sun Group បានស្នើជាផ្លូវការនូវគម្រោងផ្លូវមាត់ទន្លេសៃហ្គនប្រវែង ៧៨.២ គីឡូម៉ែត្រ ដែលលាតសន្ធឹងពី Cu Chi ដល់ស្ពាន Can Gio ដែលជាឆ្អឹងខ្នងថ្មីតាមបណ្តោយទន្លេ ដែលនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងបើកទិសដៅជាប្រព័ន្ធសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងមាត់ទន្លេ។ ជាមួយគ្នានេះដែរ គឺជាគំនិតនៃការរៀបចំផែនការតំបន់ទីក្រុងមាត់ទន្លេនៅ Cu Chi និង Hoc Mon ដែលរួមចំណែកដល់ការពង្រីកលំហទីក្រុងទៅកាន់ភាគពាយ័ព្យ ដែលជាតំបន់ដែលមានសក្តានុពលមិនទាន់បានប្រើប្រាស់ច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យក្តីស្រមៃនោះលេចចេញជារូបរាងប្រកបដោយចីរភាព អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវចាត់វិធានការជាលំដាប់។ ស្ថាបត្យករ ខឿង វ៉ាន់ មឿយ អតីតប្រធានសមាគមស្ថាបត្យករទីក្រុងហូជីមិញ បានបង្ហាញដោយត្រង់ៗថា ទីក្រុងត្រូវកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីមុខងារនៃតំបន់នីមួយៗតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេ៖ ដែលសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋាន ដែលសម្រាប់ឧទ្យាន ដែលសម្រាប់លំហទេសភាព ដែលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក... ហើយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវតែរៀបចំផែនការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងក្របខ័ណ្ឌរចនាទីក្រុងបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។

តំបន់ទីក្រុងមាត់ទន្លេដំបូងៗត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ចាប់ពីតំបន់ទីក្រុង Sala ក្នុង Thu Thiem រហូតដល់ឧទ្យាន Vinhomes Central ក្នុង Binh Thanh ដែលជាតំបន់ទីក្រុងទំនើបៗឆ្លុះបញ្ចាំងពីរូបភាពរបស់ពួកគេនៅលើទន្លេ Saigon...

ឥឡូវនេះ ដោយសារទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពន្លឿនការវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ក្តីស្រមៃនៃទីក្រុងមាត់ទន្លេលែងជាក្តីស្រមៃទៀតហើយ។ វាគឺជាគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានមូលដ្ឋានល្អ ជាអនាគតដែលជិតមកដល់ និងមានតម្លៃក្នុងការរង់ចាំ!

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html