ទីក្រុងហូជីមិញបង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃគម្រោងផ្លូវចេញចូលជាបន្តបន្ទាប់

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកទ្វារនៃទីក្រុងហូជីមិញកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

នារសៀលថ្ងៃទី ១៦ តុលា នៅសន្និសីទសារព័ត៌មានសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Do Diep Gia Hop អនុប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំ និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ (នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ) បានជម្រាបជូនអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុងតំបន់។

យោងតាមលោក Hop វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងចរាចរណ៍ផ្លូវចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយខិតខំបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 2025-2028 ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការឆាប់ៗ ជាមូលដ្ឋានដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលអូសបន្លាយក្នុងវិស័យជាច្រើន។

លោក Do Diep Gia Hop អនុប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំ និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានប្រាប់នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

ក្នុងនោះ គម្រោងបិទផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ២០២៧។នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបិទ ដែលជួយបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងស្រុក ក្រុង និងតំបន់ជិតខាង។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ (ផ្លូវអានភូ-ផ្លូវក្រវ៉ាត់ទី២) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ រួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានស្រាប់។

គម្រោង​សាង​សង់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ An Phu កំពុង​មាន​ល្បឿន​លឿន​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​ផ្លូវ​បញ្ចប់។

ផ្លូវប្រសព្វ An Phu កំពុងដំណើរការសាងសង់ ដែលរំពឹងថានឹងបើកធ្វើចរាចរណ៍សាខាស្ពានអាកាស N2 មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ផ្លូវក្រោមដី HC1 មុនថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវប្រសព្វ My Thuy ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីជួយសម្រាលសម្ពាធចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែ Cat Lai ។

យោងតាមលោក Hop បច្ចុប្បន្នទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗក្រោមយន្តការពិសេសនៃដំណោះស្រាយលេខ 98/2023/QH15 រួមមានៈ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 13 (ពីដើម Binh Trieu ដល់ព្រំដែន Binh Duong); កែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ (ផ្នែកពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែន Long An ); គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ២២ (ពីអានសួងដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣); ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង (ពីង្វៀនវ៉ាន់លីនទៅផ្លូវហាយវ៉េ Ben Luc - Long Thanh) ។

គម្រោងទាំងនេះកំពុងពន្លឿនការងារសំណង និងការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 នៅពេលចុងក្រោយនេះ។

លើសពីនេះ គម្រោងពង្រីកផ្លូវហាយ វេហាណូយ និងផ្លូវជាតិលេខ១ ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Tram 2 ចាស់ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧។

ទន្ទឹមនឹងការរង់ចាំគម្រោងសាងសង់រួចរាល់ បើយោងតាមអនុប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំ និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្រាវជ្រាវ និងកែសម្រួលអង្គភាពចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីកំណត់ការកកស្ទះលើផ្លូវសំខាន់ៗ។

ជាក់ស្តែង តំបន់កំពង់ផែ Cat Lai បានកែសម្រួលការបែងចែកគន្លងផ្លូវនៅផ្លូវ Vo Chi Cong ស្ពាន Phu My ដោយបំបែកគន្លងសម្រាប់រថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយជម្លោះចរាចរណ៍។

លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥១ អាជ្ញាធរបានធ្វើការជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ លាបពណ៌ប្រព័ន្ធគំនូសផ្លូវទាំងមូល និងបានសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីកែសម្រួលដំណាក់កាលភ្លើងស្តុបនៅផ្លូវប្រសព្វ ឱ្យត្រូវនឹងបរិមាណចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។

ផ្លូវបំបែក My Thuy ពេលសាងសង់រួចរាល់នឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅខ្លោងទ្វារខាងកើតទីក្រុង។

នៅផ្លូវប្រសព្វ An Phu អាជ្ញាធរបានបែងចែកចរាចរណ៍ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនា ដោយអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះកង់ពីរចូលតាមផ្លូវស្របគ្នានៃមហាវិថី ដោយហេតុនេះរៀបចំគន្លងផ្លូវចំនួនបីសម្រាប់រថយន្តនៅលើផ្លូវដែលឆ្ពោះទៅផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវយៃ។

លើសពីនេះ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ (ផ្លូវ Do Muoi និង Le Duc Anh) ទីក្រុងហូជីមិញ បានកំណត់ល្បឿនត្រឹម 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងកុងតឺន័រលើផ្លូវចម្រុះ ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 តទៅ។ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 22 ហាមរថយន្តមិនឲ្យបត់ឆ្វេង ឬបត់ក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ហើយការសម្រួលចរាចរណ៍ត្រូវបានបើក និងសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាព។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ដំណោះស្រាយទាំងនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការសាងសង់ និងឆាប់ដាក់គម្រោងសំខាន់ៗឱ្យដំណើរការ។

ហ្លួង អ៊ី

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/tp-hcm-day-nhanh-tien-do-loat-du-an-giao-thong-cua-ngo-ar971553.html