ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្លាំងបង្កើតឱកាសថ្មីៗ។
ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្តបារាយណ៍ -វូងតាវ និងប៊ិញយឿង ដោយក្លាយជាទីក្រុងធំមួយដែលមានផ្ទៃដីជាង ៦.៧៧០គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដែលមានប្រជាជនជាង ១៤លាននាក់។ លោកង្វៀន វ៉ាន់ឌឿក ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទទួលស្គាល់ថានេះជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃបរិធានរដ្ឋបាលឡើងវិញ ដោយបង្កើតសន្ទុះថ្មី និងឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកម្រិតខ្ពស់ និងទំនើបជាងមុន ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យក្លាយជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងទាំង ១០០ ដែលអាចរស់នៅបានច្រើនបំផុតនៅលើពិភពលោកនៅឆ្នាំ២០៣០ និងពង្រីកដល់ឆ្នាំ២០៤៥។
ចក្ខុវិស័យថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺការក្លាយជា «ទីក្រុងធំអន្តរជាតិ» ដ៏ឆ្លាតវៃ បៃតង និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។
រូបថត៖ ញ៉ាត់ ធីញ
ចក្ខុវិស័យថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញគឺក្លាយជា "ទីក្រុងធំអន្តរជាតិ" ដ៏ឆ្លាតវៃ បៃតង និងច្នៃប្រឌិត ដែលជាគំរូមិនត្រឹមតែក្នុងកម្លាំង សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្នុងវប្បធម៌ សិល្បៈ កីឡា ការកម្សាន្ត និងរបៀបរស់នៅទំនើប និងស្វាហាប់ផងដែរ។ នៅពេលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាកាលពីមួយឆ្នាំមុន នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ កាសែត Thanh Nien ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បានថ្លែងថា ទីក្រុងនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការពិនិត្យឡើងវិញ ការកែតម្រូវ និងការអភិវឌ្ឍផែនការមេថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញថ្មី ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យនៃលំហ 1 - តំបន់ 3 - តំបន់ពិសេស 1។
នៅក្នុងផែនការនេះ អតីតតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើរតួនាទីជា «មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់»។ អតីតតំបន់ប៊ិញយឿង ដើរតួនាទីជា «មជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម»។ និងអតីតតំបន់បារីយ៉ា-វុងតាវ គឺជា «មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ» ដែលបម្រើជាច្រកទ្វារកំពង់ផែអន្តរជាតិ និងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មថាមពល។
ជាមួយនឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ 260/2025 របស់រដ្ឋសភា ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាតំបន់ទីពីរនៅក្នុងប្រទេស (បន្ទាប់ពីទីក្រុងហាណូយ) ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើសមាហរណកម្មគម្រោងផែនការផ្សេងៗទៅជាផែនការមេតែមួយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំផែនការមេរបស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេល 2025-2050 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ 100 ឆ្នាំ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុម័តនៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2026។ គ្រោងនៃផែនការនេះកំណត់ថា នៅឆ្នាំ 2050 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងស្ថិតក្នុងចំណោមទីក្រុងកំពូលទាំង 100 ដែលមានគុណភាពជីវិតល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ ពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ អប់រំ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់។
មីន ទឿង
គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញតម្រូវឱ្យផែនការមេទាំងមូលសម្រាប់ទីក្រុងទាំងមូលធានានូវការធ្វើសមាហរណកម្ម ភាពសមស្របជាមួយនឹងលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ការធ្វើសមកាលកម្ម ភាពទំនើប និងការតភ្ជាប់ខ្ពស់ ជាពិសេសលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសង្គម។ នៅក្នុងការងាររៀបចំផែនការនាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញក៏នឹងផ្តោតលើការគ្របដណ្តប់លើព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលថ្មីទាំងមូលជាមួយនឹងផែនការគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ការកែលម្អគុណភាពនៃផែនការកំណត់តំបន់ ផែនការលម្អិត និងផែនការឯកទេស។
កាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង។
ផែនការមេនេះ រួមជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីតំបន់ទីក្រុងពិសេស ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «កម្លាំងជំរុញស្ថាប័ន» ដ៏សំខាន់មួយ ដែលនឹងជួយឱ្យទីក្រុងហូជីមិញសម្រេចបានកំណើនពីរខ្ទង់ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំខាងមុខ។ លោកបណ្ឌិត ង្វៀន ដូ ឌុង អ្នកជំនាញផ្នែកផែនការទីក្រុង ជឿជាក់ថា សំណួរសំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា គឺថាតើទីក្រុងថ្មីនឹងដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាងមុនឬអត់។ គ្រាន់តែបន្ថែមព្រំប្រទល់ភូមិសាស្ត្រថ្មី នឹងបង្កើតអង្គភាពរដ្ឋបាលធំជាង ប៉ុន្តែប្រសិនបើរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការប្រើប្រាស់ដីធ្លីត្រូវបានគ្រោងទុកឡើងវិញ ទីក្រុងហូជីមិញអាចក្លាយជាតំបន់ទីក្រុងធំមួយដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ជាងមុន។
ចក្ខុវិស័យថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺការក្លាយជា «ទីក្រុងធំអន្តរជាតិ» ដ៏ឆ្លាតវៃ បៃតង និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។
រូបថត៖ ញ៉ាត ធីញ
ដើម្បីសម្រេចបាននូវកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋានពីរយ៉ាង៖ ធានាថាកម្មករមានលទ្ធភាពទទួលបានលំនៅដ្ឋាន និងការងារដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីកន្លែងផលិតទៅកាន់កំពង់ផែ អាកាសយានដ្ឋាន និងទីផ្សារអន្តរជាតិក្នុងតម្លៃទាបជាង។ លោក ឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា “កំណើនពីរខ្ទង់មិនមែនមកពីការពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាលរបស់ខ្លួនទេ ប៉ុន្តែមកពីការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង”។
ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទីតាំងនៃទីក្រុងហូជីមិញថ្មី លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ដូ ឌុង បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរៀបចំវាតាមគោលការណ៍មួយដែលជៀសវាងការពង្រីកស្នូលទីក្រុងបន្ថែមទៀតទៅកាន់តំបន់ជាយក្រុង ផ្ទុយទៅវិញកំណត់វាទៅតំបន់ជុំវិញផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3។ ដូច្នេះ តំបន់នៅខាងក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 គួរតែជាតំបន់ស្នូលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឡើងវិញ ដែលត្រូវបានបង្រួមជាជម្រើសនៅជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ស្ថាប័នអប់រំ មណ្ឌលសុខភាព មជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងតំបន់ឧស្សាហកម្មដែលបានប្តូរពីមុន។ ម្ខាងទៀតគួរតែជាខ្សែក្រវាត់បៃតង អាងស្តុកទឹក ច្រករបៀងអេកូឡូស៊ី និងកន្លែងបម្រុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ តំបន់នៅខាងក្រៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 មិនគួរអភិវឌ្ឍជាតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលពឹងផ្អែកនោះទេ ប៉ុន្តែជាទីក្រុងរណបដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង ជាមួយនឹងការងារ សេវាកម្ម សាលារៀន មន្ទីរពេទ្យ លំនៅដ្ឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនរហ័សទៅកាន់តំបន់កណ្តាល។
យោងតាមលោក ឌុង ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធនៃមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ស្នូលទីក្រុងដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយផ្លូវក្រវ៉ាត់លេខ 3 តំបន់ឧស្សាហកម្មទីក្រុងភាគខាងជើង និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង-ឧស្សាហកម្ម-សមុទ្រជុំវិញឈូងសមុទ្រកេនយ៉ា - ហ្គាញ់រ៉ៃ។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញមានឱកាសបិទតំបន់ឈូងសមុទ្រ និងរៀបចំផែនការកេនយ៉ា - កៃម៉ប់ - ធីវ៉ាយ - ភូមី - ឡុងសឺន - វុងតាវទាំងមូល។ លោកបណ្ឌិត ង្វៀនដូយុង បានមានប្រសាសន៍ថា "ប្រសិនបើធូធៀមជាកន្លែងដែលទីក្រុងហូជីមិញភ្ជាប់ជាមួយលំហូរមូលធន ហើយប៊ិញយឿងជាកន្លែងដែលវាភ្ជាប់ជាមួយខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម នោះហ្គាញ់រ៉ៃត្រូវតែជាកន្លែងដែលទីក្រុងហូជីមិញភ្ជាប់ជាមួយទំនិញសកល ថាមពល និងលំហូរពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រ"។
ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធតំបន់ទីក្រុងឡើងវិញតាមរយៈបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី។
អ្នកជំនាញផ្នែកផែនការទីក្រុងជាច្រើនជឿថា នៅពេលកំណត់តំបន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំឡើងវិញនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយរបស់ខ្លួន (រថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវខ្ពស់ ផ្លូវទឹក រថភ្លើងល្បឿនលឿន។ល។) ដែលតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលនានា ដោយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរកាន់តែលឿនសម្រាប់អ្នកស្រុក និងចលនាទំនិញ។ នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងពហុប៉ូល និងពហុមជ្ឈមណ្ឌល ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងតូចមួយ។ ថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តព្រំប្រទល់ផែនការសម្រាប់តំបន់ TOD ចំនួនប្រាំនៅជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជិត 940 ហិកតា។
ចក្ខុវិស័យថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺការក្លាយជា «ទីក្រុងធំអន្តរជាតិ» ដ៏ឆ្លាតវៃ បៃតង និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។
រូបថត៖ ញ៉ាត ធីញ
ស្ថាបត្យករ Khương Văn Mười អតីតអនុប្រធានសមាគមស្ថាបត្យករវៀតណាម បានវិភាគបទពិសោធន៍នៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងធំៗ ដោយបង្ហាញថា បរិយាកាសរស់នៅ និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ គឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តពីរក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងឡើងវិញក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។ ជាមួយនឹងគំរូទីក្រុង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) អ្នកស្រុកអាចចូលប្រើប្រាស់សេវាកម្មជាមូលដ្ឋាននៅនឹងកន្លែង និងសេវាកម្មដូចជា មន្ទីរពេទ្យ តំបន់កម្សាន្ត តំបន់រដ្ឋបាល មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម តាមរយៈការផ្ទេរខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។
ស្ថាបត្យករ Khương Văn Mười បានថ្លែងថា រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យទីក្រុងហូជីមិញដាក់ឱ្យដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 200 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 និងបញ្ចប់បណ្តាញនៅឆ្នាំ 2050។ ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញអាចប្រើប្រាស់ប្លង់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដែលបានគ្រោងទុកជាមួយនឹងខ្សែរង្វង់ពីរ និងស្ថានីយ៍ដែលបានគ្រោងទុក ដើម្បីបង្កើត "ផែនទីសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន" ដែលមានកាំ 1 គីឡូម៉ែត្រជុំវិញស្ថានីយ៍នីមួយៗ។ ផែនទីនេះក៏នឹងកំណត់អត្តសញ្ញាណតំបន់ "ទទេ" ដែលមិនទាន់គ្របដណ្តប់ដោយផ្ទាល់នៅឡើយទេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរចនាផ្លូវដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ដោយប្រើរថយន្តក្រុងខ្នាតតូច រថយន្តក្រុងលឿន ឬការដឹកជញ្ជូនរួមគ្នា ដើម្បីបង្កើត "ស្រទាប់ទីពីរនៃការដឹកជញ្ជូន" ដើម្បីបំពេញរចនាសម្ព័ន្ធ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) របស់ទីក្រុង។ សម្រាប់ស្ថានីយ៍ និងឃ្លាំងជាយក្រុង TOD អាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបម្រើតំបន់លំនៅដ្ឋានតាំងទីលំនៅថ្មី លំនៅដ្ឋានសង្គម និងកន្លែងមុខងារបន្ថែម ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយសម្ពាធលើកណ្តាលទីក្រុង។
ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Tran Quang Lam នាយកមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងកំពុងអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើន ដើម្បីអភិវឌ្ឍដល់កម្រិតទីក្រុងអន្តរជាតិ។ ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ទីក្រុងហូជីមិញបានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Ben Thanh - Can Gio ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem) និងផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Thu Thiem - Long Thanh ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 6 (ពី Phu Huu ដល់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat) និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់ទៅអតីតតំបន់ Binh Duong ក៏នឹងចាប់ផ្តើមផងដែរ។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្មក៏កំពុងត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីក្រុងហូជីមិញទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលកំពង់ផែសមុទ្រឈានមុខគេមួយរបស់ពិភពលោក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងកំពង់ផែផ្ទេរទំនិញអន្តរជាតិ Can Gio និងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ដំណាក់កាលទី 2 នៃកំពង់ផែ Gemalink។
ទីក្រុងហូជីមិញក៏មានគម្រោងសាងសង់លំនៅដ្ឋានបន្ថែមទៀត លំនៅដ្ឋានសង្គម លំនៅដ្ឋានជួល និងលំនៅដ្ឋានតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងគម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទីក្រុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានផ្ទះជាង ៤០.០០០ ខ្នងនៅតាមដងទន្លេ និងប្រឡាយទឹកដែលត្រូវការជួសជុលឡើងវិញ ដោយមានការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៣០០.០០០ ពាន់លានដុង។ លោក ឡាំ បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងទាំងនេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវតំបន់ទីក្រុង និងអនាម័យបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយប្រជាជនឱ្យមានជីវភាពរស់នៅកាន់តែប្រសើរឡើងផងដែរ។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tphcm-kien-tao-do-thi-dang-song-185260701225219311.htm
