ទីក្រុងហូជីមិញ៖ គម្រោងសាងសង់មួយចំនួនកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ចប់សម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ ដូចជាផ្លូវប្រសព្វអានភូ ស្ថានីយរថភ្លើងតាន់សឺនញ៉ាត់ T3 ស្ពានញ៉ុងត្រាច និងផ្លូវឌឿងក្វាងហាំ កំពុងពន្លឿនការសាងសង់ និងកំណត់ថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ការបើកច្រកទ្វារខាងកើត និងខាងលិច។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ហ៊ុង (អាយុ ៤៧ ឆ្នាំ អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញ) បានសម្តែងការរីករាយនៅពេលឮដំណឹងថា ផ្លូវរូងក្រោមដី HC1 នៅចំណុចប្រសព្វអានភូ ជិតបើកឲ្យប្រើប្រាស់ហើយ។ លោកបាននិយាយថា លោកតែងតែភ័យខ្លាចក្នុងការឆ្លងកាត់ចំណុចប្រសព្វអានភូ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកកស្ទះចរាចរណ៍។

ផ្លូវតភ្ជាប់រវាង Tran Quoc Hoan - Cong Hoa និងស្ថានីយ T3 ជិតរួចរាល់ក្នុងពេលជាមួយគ្នា។

លោក ហ៊ុង បានមានប្រសាសន៍ថា «ផ្លូវល្បឿនលឿនពី ទីក្រុងដុងណៃ ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែផ្លូវប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២ ទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វអានភូ ស្ទើរតែតែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជារៀងរាល់ចុងសប្តាហ៍។ ពេលខ្លះវាត្រូវចំណាយពេលជាង ៤៥ នាទីដើម្បីឆ្លងកាត់។ ប្រសិនបើផ្លូវក្រោមដីត្រូវបានបញ្ចប់ ស្ថានភាពចរាចរណ៍នឹងប្រសើរឡើង»។

នៅចំណុចប្រសព្វអានភូ កម្មកររាប់រយនាក់ និងគ្រឿងចក្រនៅតែកំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ នេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង។ គម្រោងនេះមានការរចនាបីជាន់ ជាមួយនឹងបន្ទប់ក្រោមដី និងស្ពានអាកាស។ ផ្លូវរូងក្រោមដីសាខា HC1 ដែលបែកចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿនឡុងថាញ់ ទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដីធូធៀម កំពុងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការអនុវត្តលឿនជាងមុន ហើយឥឡូវនេះសម្រេចបានជាង ៨០% ហើយ។

លោក លឿង មិញ ភុក នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន (ក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន) បានមានប្រសាសន៍ថា ការងារដែលនៅសល់ដូចជា ស្ថានីយ៍បូមទឹក និងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិត កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាថាផ្លូវនេះបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

នៅជាប់នឹងវា សាខាផ្លូវរូងក្រោមដី HC2 ដែលឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដី Thu Thiem ទៅខាងស្តាំដើម្បីចូលទៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿន ក៏កំពុងបង្កើនល្បឿនសាងសង់ផងដែរ ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅក្នុងខែខាងមុខនេះ។

នៅភាគខាងកើតផងដែរ ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងសមាសភាគ 1A Tan Van - Nhon Trach កំពុងមមាញឹកទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ការសាងសង់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងនឹងចូលរួមការសាងសង់ស្ពាន Nhon Trach ចុងក្រោយនៅសប្តាហ៍ក្រោយ ហើយបញ្ចប់ការងារចុងក្រោយដើម្បីបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែមេសា”។

ស្ពានញ៉ុងត្រាច គឺជាស្ពានធំជាងគេនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយស្រុកញ៉ុងត្រាច (ខេត្តដុងណៃ)។ នៅពេលដែលសាងសង់រួច វានឹងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងវូងតាវ សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋយ៉ាងច្រើន។

នៅភាគខាងលិច ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ពីចំណុចប្រសព្វ Nguyen Van Tao (Nha Be) ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ក៏កំពុងប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តពី Thu Duc និងស្រុកលេខ 7 ធ្វើដំណើរទៅកាន់ខេត្តដីសណ្តទន្លេមេគង្គបានកាន់តែងាយស្រួលតាមរយៈផ្លូវនេះ។

ផ្លូវក្នុងទីក្រុងជាច្រើនបានបង្កើនល្បឿនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ថានីយលេខ 3 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សឺនញ៉ាត់ មានភាពមមាញឹកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។ យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ដែលជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងនេះ បរិមាណសាងសង់សរុបបានឈានដល់ 95% រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

ការដ្ឋានសំណង់កំពុងធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងស្ពានញ៉ុងត្រាច នៅតែដំណើរការតាមកាលវិភាគ។

គ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗដូចជា ស្ថានីយអ្នកដំណើរ យានដ្ឋានចតរថយន្តច្រើនជាន់ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូមេកានិច ស្ពានអាកាស កន្លែងចតយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធបច្ចេកទេស ស្ទើរតែរួចរាល់ហើយ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងធ្វើការលើកម្រាលឥដ្ឋថ្ម ពិដាន បន្ទប់ទឹក ការដំឡើងអេឡិចត្រូមេកានិច ប្រព័ន្ធប្រោះទឹក ឧបករណ៍រាវរកអគ្គីភ័យ ទ្វារដែកធន់នឹងភ្លើង ជាដើម។

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ត្រឹនក្វឹកហ័ន - កុងហ័អា ក៏ទទួលបានដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សាងសង់ផងដែរ ហើយកំពុងពន្លឿនដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ស្របគ្នានៅពេលដែលស្ថានីយលេខ 3 ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ បច្ចុប្បន្ននេះ សមាសធាតុជាច្រើននៃគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីត្រឹនក្វឹកហ័ន - ផានធុកឌឿយៀត ស្ពានលើកខ្ពស់ពីបង្គោល M1 ដល់សសរ T15 និងផ្លូវលេខ 18E ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 1+210។

ជាពិសេស កញ្ចប់ទី១៣ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ផ្លូវ ជញ្ជាំងទប់ ចិញ្ចើមផ្លូវ ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ និងការពង្រីក និងតភ្ជាប់ផ្លូវ Truong Chinh នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី២០ ខែមេសា។

មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីទីនោះទេ ដំណាក់កាលទីមួយនៃផ្លូវឌឿងក្វាងហាំត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ ហើយការសាងសង់កំពុងបន្តបញ្ចប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនថាមពលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបង្គោលភ្លើងតាមបណ្តោយផ្លូវ។ នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបង្គោលភ្លើងត្រូវបានបញ្ចប់ អង្គភាពសាងសង់នឹងចាក់កៅស៊ូលើផ្លូវ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់។

នេះ​គឺជា​ផ្លូវ​ដឹកជញ្ជូន​ដ៏សំខាន់​មួយ​ដែល​តភ្ជាប់​តំបន់​ជាច្រើន​ដែលមាន​ប្រជាជន​រស់នៅ​ច្រើន ហើយ​ការកកស្ទះ​ចរាចរណ៍​គឺជា​រឿង​ដែល​កើតឡើង​ញឹកញាប់។ នៅពេល​សាងសង់​រួច ផ្លូវ​នេះ​នឹង​កាត់បន្ថយ​សម្ពាធ​ចរាចរណ៍​យ៉ាងច្រើន​នៅ​ភាគ​ពាយ័ព្យ​នៃ​ទីក្រុង។

គម្រោងជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len សម្រេចបានជាង ៤៥% ហើយ ដោយកញ្ចប់កិច្ចសន្យាភាគច្រើនបានបញ្ចប់ការដំឡើងទំនប់បេតុងពង្រឹង ប្រឡាយបច្ចេកទេស និងលូបង្ហូរទឹក ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវនៅសងខាងប្រឡាយ។

យោងតាមតំណាងវិនិយោគិន ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវមាត់ប្រឡាយដែលឆ្លងកាត់ស្រុកលេខ ១២ ហ្គោវ៉ាប និងតាន់ប៊ិញ នឹងត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូនៅខែមេសា ហើយនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។ គម្រោងទាំងមូល រួមទាំងផ្លូវមាត់ប្រឡាយពីរខ្សែ នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

ការសាងសង់ចាប់ផ្តើមលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើន។

បន្ថែមពីលើគម្រោងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ទីក្រុងហូជីមិញក៏មានគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ដែលនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនោះ ទីក្រុងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វមីធ្វី (ដំណាក់កាលទី 3) រួមទាំងស្ពានអាកាសសម្រាប់សាខាខាងស្តាំនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 និងស្ពានគីហាទី 3 សម្រាប់សាខាខាងស្តាំ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការអនុម័តត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ផ្នែកពីរនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ហើយការកំណត់ព្រំប្រទល់ និងប្រគល់ព្រំប្រទល់គម្រោងសម្រាប់សំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ត្រូវបានបញ្ចប់។ កញ្ចប់បោសសម្អាតមីនសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ហើយស្ពានសាខា A, D និង E នៅចំណុចប្រសព្វ HLD ដែលតភ្ជាប់ស្ពានញ៉ុងត្រាចទៅផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍…

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcmloat-cong-trinh-chay-nuoc-rut-ve-dich-dip-30-4-192250317232755182.htm