នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើសុំអង្គភាពប្រឹក្សាដើម្បីអភិវឌ្ឍជម្រើសនៃការរចនាកម្រិតខ្ពស់ទាំងពីរសម្រាប់គម្រោង BOT ចំនួន 5 ដើម្បីវាយតម្លៃ និងប្រៀបធៀបជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានប្រកាសសេចក្តីសម្រេចរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Quang Lam ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (របាយការណ៍ដំបូង) នៃគម្រោងផ្លូវ BOT ចំនួន ៥ ក្នុងទីក្រុង។
 |
| ផ្លូវជាតិលេខ១៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc ជាញឹកញយមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ – រូបថត៖ Le Quan |
នៅពេលធ្វើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអង្គភាពប្រឹក្សា រៀបចំផែនការរចនាសម្រាប់ផ្លូវកម្ពស់ ឬកម្រិត ដើម្បីវាយតម្លៃ និងប្រៀបធៀបផែនការ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។
បើតាមអ្នកជំនាញចរាចរណ៍ ការស្រាវជ្រាវលើការកសាងផ្លូវឡើងខ្ពស់នឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការបោសសម្អាតដី ព្រោះបើតាមការគណនារបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋ ការចំណាយលើការបោសសម្អាតដីនៅគម្រោង BOT ទាំងប្រាំគឺខ្ពស់ណាស់។
ឧទាហរណ៍៖ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ពីស្ពាន Binh Trieu ដល់ព្រំដែនខេត្ត Binh Duong ) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ១៣.៨៥១ ពាន់លានដុង ទុនបោសសំអាតដីមានចំនួន ៩.៣៧៥ ពាន់លានដុង។
ឬដូចគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ (ពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An ) ការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងគឺប្រហែល ៧.៧០០ ពាន់លានដុង។
 |
បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោង BOT ចំនួន 5 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានវិនិយោគក្រោមយន្តការពិសេសនៃដំណោះស្រាយលេខ 98/2023/QH15 បានទទួលសំណើជាច្រើនពីអ្នកវិនិយោគ។
ក្នុងចំណោមនោះ គម្រោងកែលម្អផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្នែកពីផ្លូវង្វៀន វ៉ាន់លីន ដល់ផ្លូវបេនលូក-ឡុងថាញ់) កំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះបានទទួលសំណើពីអ្នកវិនិយោគចំនួន៤។
គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ២២ (ពីប្រសព្វអានសួង ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣) បានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកវិនិយោគពីរនាក់។
គេរំពឹងថា នៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញនឹងរៀបចំសិក្ខាសាលាមួយដើម្បីប្រមូលមតិពីអ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ រណសិរ្សមាតុភូមិ និងប្រជាជនលើគម្រោងផ្លូវចំនួន ៥ ដែលវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BOT។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tphcm-nghien-cuu-phuong-an-di-tren-cao-5-du-an-bot-duong-bo-d226107.html
Kommentar (0)