ស្ពានរ៉ាច់ឌៀថ្មីនឹងជំនួសស្ពានដែកតូចចង្អៀត និងទ្រុឌទ្រោមនៅលើផ្លូវឡេវ៉ាន់លឿង (ភ្ជាប់ស្រុកញ៉ាបែ និងស្រុកលេខ ៧)។
រាយការណ៍ទៅកាន់ក្រុមត្រួតពិនិត្យ លោក លឿង មិញភុក នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន (ក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងស្ពានរ៉ាច់ឌៀ ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ ២០០០ ដោយមានការកែសម្រួលត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៧។ វាមានប្រវែង ៣១៧,៨ម៉ែត្រ ដែលមាន ៩កំណាត់ ទទឹង ១០,៥ម៉ែត្រសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ទន្លេ និង ៩,០ម៉ែត្រសម្រាប់ផ្នែកដី។ ផ្លូវចូលទៅស្ពានមានប្រវែងប្រហែល ២៣៣ម៉ែត្រ និងទទឹងពី ១៤ម៉ែត្រ ទៅ ២៧ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង ៥១២,៧ពាន់លានដុង។
បច្ចុប្បន្ននេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានផ្ទេរ 100% នៃថ្លៃសំណងដែលបានអនុម័តទៅស្រុកទី 7 និងស្រុកញ៉ាបេ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មាន 41 ក្នុងចំណោម 50 ករណីនៅក្នុងស្រុកទី 7 និង 28 ក្នុងចំណោម 45 ករណីនៅក្នុងស្រុកញ៉ាបេ បានយល់ព្រមទទួលសំណង និងប្រគល់ដីសម្រាប់ការសាងសង់នៅក្នុងខែមិថុនានេះ។
អ្នកវិនិយោគត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងនេះនៅក្នុងខែមិថុនា ហើយបញ្ចប់វានៅចុងឆ្នាំ ២០២៤។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាន Rach Dia នឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន Rach Dia 2 នៅលើផ្លូវ Nguyen Huu Tho ដោយដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍មួយក្នុងចំណោមការកកស្ទះចរាចរណ៍ទាំងបួននៅក្នុងស្រុកលេខ ៧ និងស្រុក Nha Be ខណៈពេលដែលក៏កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាង Nha Be និងស្រុកលេខ ៧ និងច្រាសមកវិញផងដែរ។
យោងតាមលោក លឿង មិញភុក នៅក្នុងស្រុកលេខ ៧ នៅតែមានគ្រួសារចំនួន ៩ ក្នុងចំណោម ៥០ គ្រួសារនៅក្នុងតំបន់គម្រោងដែលមិនទាន់បានយល់ព្រមទទួលសំណងសម្រាប់ការប្រគល់ដី។ នៅក្នុងស្រុកញ៉ាបេ មានករណីចំនួន ១៧ ក្នុងចំណោម ៤៥ ដែលមិនទាន់បានយល់ព្រមទទួលសំណងសម្រាប់ការប្រគល់ដី។ ដូច្នេះ ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់គម្រោង និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ អ្នកវិនិយោគស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកលេខ ៧ និងស្រុកញ៉ាបេ បំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ការបង់សំណងដល់គ្រួសារ និងអង្គការដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោង និងប្រគល់ដី ដើម្បីឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់មិនឱ្យលើសពីខែមិថុនា ដើម្បីធានាបាននូវផែនការចែកចាយ។
ទាក់ទងនឹងនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងត្រូវបានណែនាំឲ្យផ្លាស់ប្តូរថវិកាចំនួន ៩៣ ពាន់លានដុងនៃមូលនិធិសំណងលើស និងជំនួយឧបត្ថម្ភការតាំងទីលំនៅថ្មីដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងនេះទៅគម្រោងមួយផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដើមទុន និងអត្រាចំណាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការព្រមព្រៀងគ្នាលើទីតាំង និងផ្លូវសម្រាប់ការប្តូរផ្លូវបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទឹកមុនថ្ងៃទី ២៥ ខែឧសភា ដើម្បីឱ្យសាជីវកម្មផ្គត់ផ្គង់ទឹកសៃហ្គនអាចបន្តនីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅក្នុងខែសីហា ដោយសម្រួលដល់ការប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន។
លោក ង្វៀន ហូហៃ អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ (ទីពីររាប់ពីស្តាំ) ត្រួតពិនិត្យគម្រោងស្ពានឡុងគៀង។
ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ លោក ង្វៀន ហូហៃ អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធសម្របសម្រួលដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដើម្បីធានាបាននូវការបែងចែកមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈ។ លោកបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកលេខ ៧ និងស្រុកញ៉ាបែ ព្រមទាំងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ ដើម្បីសម្របសម្រួលការអនុវត្តគម្រោងនេះតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លោកបានជំរុញឱ្យបន្តខិតខំប្រឹងប្រែងបញ្ចុះបញ្ចូលប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ ឱ្យប្រគល់ដីរបស់ពួកគេទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគ។
លោក ង្វៀន ហូហៃ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ការសម្របសម្រួលរវាងគណៈកម្មាធិការ និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាន គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលកំណត់ថាតើគម្រោងនេះរីកចម្រើនលឿន ឬយឺត។ ដូច្នេះ ក្រុមត្រួតពិនិត្យមួយត្រូវបង្កើតឡើង ដើម្បីកំណត់ឧបសគ្គណាមួយ និងដោះស្រាយជាបន្ទាន់។ អង្គភាពនានាគួរតែពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពប្រចាំសប្តាហ៍ និងប្រចាំខែ។ គោលដៅនៃការត្រួតពិនិត្យគឺដើម្បីសម្របសម្រួល និងដោះស្រាយការលំបាក ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពគម្រោង មិនមែនគ្រាន់តែស្តាប់របាយការណ៍ ខណៈពេលដែលគម្រោងនៅតែជាប់គាំងនោះទេ»។
ស្ពានរ៉ាច់ឌៀ ២ ដែលភ្ជាប់ឃុំភឿកគៀន (ស្រុកញ៉ាបេ) និងសង្កាត់តឹនផុង (ស្រុកទី ៧) ដឹកជញ្ជូនចរាចរណ៍យ៉ាងច្រើនពីតំបន់ទីប្រជុំជនភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងឆ្ពោះទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងនៅលើស្ពានគឺជាការកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ស្ពានរ៉ាច់ឌៀ ២ រួមជាមួយស្ពានកែញតេ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «ចំណុចកកស្ទះ» ពីរដែលកំពុងកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)