ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងចំនួន ៨ និងស្ថានីយ៍សំខាន់ៗចំនួន ៧។

ផែនការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងចំនួន ៨ ខ្សែនៅក្នុងតំបន់មជ្ឈមណ្ឌល។

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមកំពុងស្វែងរកមតិយោបល់ពីសាធារណជនយ៉ាងទូលំទូលាយលើរបាយការណ៍ពាក់កណ្តាលអាណត្តិស្តីពីការរៀបចំផែនការខ្សែរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍នានានៅក្នុងតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ដែលរៀបចំឡើងដោយក្រុមហ៊ុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Southern Transport Design and Consulting Company (TEDI SOUTH) និងមជ្ឈមណ្ឌលប្រឹក្សាយោបល់វិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងការដឹកជញ្ជូន (CCTDI)។

តាមនោះ ផ្លូវរថភ្លើងចំនួនប្រាំបីនឹងត្រូវបានគ្រោងទុកនៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ រួមមានៈ Trang Bom - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien; Bien Hoa - Vung Tau; ទីក្រុងហូជីមិញ - Loc Ninh; ទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho ; ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្នែកអាកាសយានដ្ឋាន Thu Thiem - Long Thanh); ធឿម - ឡុង ថាញ់; ហូជីមិញ - តៃនិញ; និងផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់កំពង់ផែ Hiep Phuoc និងកំពង់ផែ Long An។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការវិនិយោគនឹងផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលឡើងវិញ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង និងនាំយកខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ -ហូជីមិញដែលមានស្រាប់ ទៅតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលត្រូវការជាបណ្តើរៗ ដើម្បីបង្កើនតួនាទីឈានមុខគេនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងទំនិញ និងដើម្បីឱ្យស្របតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកដែលបានអនុម័ត។

អ្នកប្រឹក្សាយោបល់កំពុងរៀបចំផែនការសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍នានានៅក្នុងតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ដោយស្នើផែនការសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងចំនួន ៨ និងស្ថានីយ៍សំខាន់ៗចំនួន ៧ ដោយមានស្ថានីយ៍សៃហ្គន (ហ័រហ៊ុង) ជាស្ថានីយ៍កណ្តាល (រូបភាព៖ រូបភាព)។

ការស្រាវជ្រាវ ការវិនិយោគ និងការចាប់ផ្តើមសាងសង់ខ្សែរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍ថ្មីៗ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងរង្វង់ និងខ្សែរថភ្លើងដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែធំៗ នឹងបំពេញតម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការដំណើរការ និងតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងនៅក្នុងតំបន់មជ្ឈមណ្ឌល ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរមុខងារបន្តិចម្តងៗនៃផ្នែកផ្លូវដែកជាតិនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដូចជា៖ ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកញ៉ាត្រាង - ទីក្រុងហូជីមិញ); ខ្សែរថភ្លើងបៀនហ័រ - វូងតាវ ដែលតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែធីវ៉ាយ និងកៃម៉ប់; ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - កាន់ថូ; ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុកនិញ; ខ្សែរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់...

ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ២០៥០ គឺដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវដែកនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងហូជីមិញ ដោយធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏រលូន សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពរវាងខ្សែផ្លូវដែក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានគោលបំណងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួលជាមួយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត និងមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង ក៏ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតទូទាំងប្រទេស។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សូមបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលខ្សែផ្លូវដែកជើង-ត្បូងដែលមានស្រាប់។ បញ្ចប់ការសាងសង់ខ្សែផ្លូវដែកថ្មីតាមបណ្តោយច្រករបៀងជើង-ត្បូង និងខាងកើត-ខាងលិច ព្រមទាំងខ្សែផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅទីក្រុងហូជីមិញ បារៀ-វុងតាវ ដុងណៃ និងឡុងអាន។

ស្ថានីយ៍សំខាន់ៗចំនួន ៧ ដែលមានគន្លងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ និងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ។

នៅក្នុងផែនការនេះ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យមានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរកណ្តាល/សំខាន់ចំនួនប្រាំ។ ក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ទាំងនេះ ស្ថានីយ៍សៃហ្គន/ហ្វាហ៊ុង នឹងក្លាយជាស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរកណ្តាលរបស់ទីក្រុង ជាមួយនឹងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើររាងជារង្វង់ដែលដំណើរការក្នុងលក្ខណៈ "ប៉ោល" ដោយឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍កណ្តាលតាមរយៈអានប៊ិញ - ប៊ិញទ្រៀវ - សៃហ្គន - តឹនគៀន។

ស្ថានីយ៍សៃហ្គនក៏ជាស្ថានីយ៍កណ្តាលសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនប្រភេទផងដែរ៖ ជើង-ត្បូង (នៅពេលដែលផ្លូវដែកល្បឿនលឿនភ្ជាប់ទៅតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលតាមរយៈខ្សែរថភ្លើងត្រាងបម - ហ័រហ៊ុង ឬខ្សែរថភ្លើងបៀនហ័រ - វុងតាវ) រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរអន្តរទីក្រុង រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក (តំបន់) និងរថភ្លើងជាយក្រុង-ក្រៅ។ មិនមានកន្លែងសម្រាប់ជួសជុល និងថែទាំក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើងនៅក្នុងតំបន់ស្ថានីយ៍ទេ ដោយសារតែខ្វះដីទំនេរ។

ស្ថានីយ៍អានប៊ិញ គឺជាស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរសំខាន់នៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុង។ ស្ថានីយ៍ប៊ិញទ្រៀវ គឺសម្រាប់អ្នកដំណើរឡើង និងចុះ ហើយស្ថានីយ៍តាន់គៀន គឺជាស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរសំខាន់នៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង។

ស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើរសំខាន់ពីរគឺ អានប៊ិញ និង តឹនគៀន មានកន្លែងជួសជុល និងថែទាំក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើងដែលមានទីតាំងនៅចុងម្ខាងៗនៅខាងក្រៅតំបន់កណ្តាល។ ពួកគេដំណើរការរថភ្លើងប្រភេទ "ប៉ោល" តាមរយៈស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើរកណ្តាល សៃហ្គន/ហ្វាហ៊ុង សម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរអន្តរទីក្រុង អន្តរតំបន់ និងជាយក្រុង។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍តឹនគៀនបម្រើជាចំណុចចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់សម្រាប់រថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង។

ស្ថានីយ៍ធូធៀម គឺជាស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរភាគខាងកើតនៃទីក្រុង ដែលបម្រើជាចំណុចទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង។

ស្ថានីយ៍ Trang Bom ត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីរៀបចំផែនការជាស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញសំខាន់ (រូបថត៖ ស្ថានីយ៍ Trang Bom បច្ចុប្បន្នមានជំនាញក្នុងការផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញ)។

ចំពោះស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញកណ្តាល/សំខាន់ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ស្នើឱ្យរៀបចំផែនការស្ថានីយ៍អានប៊ិញជាស្ថានីយ៍កណ្តាល សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដឹកទំនិញ ការដឹកជញ្ជូន ការចុះចត និងការរុះរើរថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរគ្រប់ទិសដៅសម្រាប់បណ្តាញផ្លូវដែកទាំងមូលនៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបម្រើជាស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញសំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តប៊ិញឌឿង។ ជាមួយនឹងទិសដៅនៃស្ថានីយ៍ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារអន្តរម៉ូឌុលអន្តរជាតិ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងត្រាងបម គឺជាស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញមួយដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែក (រួមទាំងគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ជួសជុល ថែទាំ និងផ្តល់សេវាកម្មដល់ក្បាលរថភ្លើង និងរថយន្តដឹកទំនិញ)។ វាបម្រើជាស្ថានីយ៍ផ្ទេរទំនិញរវាងផ្លូវដែករង្វាស់តូច និងផ្លូវដែករង្វាស់ស្តង់ដារ ហើយចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយពីចំណុចប្រសព្វរថភ្លើងត្រាងបម ទៅកាន់កំពង់ផែទឹកជ្រៅធីវ៉ាយ - វូងតាវ។

ស្ថានីយ៍តាន់គៀន គឺជាស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញនៅភាគខាងត្បូងនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។ វាជាស្ថានីយ៍ដែលទំនិញពីភាគខាងជើង តៃនិញ និងកាន់ថូ ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនមុនពេលចែកចាយទៅកាន់តំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង (តាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ទីក្រុងទាំងមូល។

ស្ថានីយ៍ថាញ់ឌឹក គឺជាស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញមួយដែលបម្រើតំបន់ឧស្សាហកម្មនៅក្នុងស្រុកប៊ែនលុក និងខេត្តឡុងអាន ហើយភ្ជាប់ទៅខ្សែផ្លូវដែកដែលឧទ្ទិសដល់កំពង់ផែហៀបភឿក (ស្រុកញ៉ាបែ ទីក្រុងហូជីមិញ) និងកំពង់ផែឡុងអាន (ស្រុកកឹនយ៉ៅ ខេត្តឡុងអាន)។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន អ្នកប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើថា ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរនៅក្នុងតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលគួរតែត្រូវបានគ្រោងទុកតាមរបៀបឯកទេសខ្ពស់ ដោយបំបែកលំហូររថភ្លើងដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរ៖ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងមកដល់តាមរយៈផ្លូវរង្វង់មូល ខណៈដែលការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនឹងមកដល់កណ្តាល។

ជាពិសេស រថភ្លើងដឹកទំនិញដែលចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកនឹងរត់តាមបណ្តោយផ្លូវដែករង្វង់ (ស្របទៅនឹងផ្លូវរង្វង់លេខ 2 - ផ្លូវទីក្រុងហូជីមិញ - កាន់ថូ) ដែលភ្ជាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញតាមរយៈស្ថានីយ៍ត្រាងបុម។

រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដែលបម្រើប្រជាជនក្នុងទីក្រុងនឹងត្រូវបានគ្រោងទុកឱ្យស្ថិតនៅជ្រៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុងសម្រាប់ការចូលទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួល៖ រៀបចំរថភ្លើងល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Thu Thiem និង Tan Kien ឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងត្បូងនៃទីក្រុង; រៀបចំរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាយក្រុង អន្តរតំបន់/មូលដ្ឋាន និងអន្តរទីក្រុងតាមរយៈស្ថានីយ៍កណ្តាល Saigon/Hoa Hung។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-8-tuyen-duong-sat-va-7-ga-chinh-192240219165516455.htm