ចំណុចលេចធ្លោមួយក្នុងចំណោមចំណុចលេចធ្លោរបស់ទីក្រុង ហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៦ គឺចំណូលថវិការដ្ឋសរុបសម្រេចបានជាង ៥០០,០៦៩ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៦១,៩% នៃការព្យាករណ៍ប្រចាំឆ្នាំ។ ដើមទុនវិនិយោគសង្គមសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ៣១២,៤២៩ ពាន់លានដុង កើនឡើង ១០,៩% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។ សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម (IIP) បានកើនឡើង ១១,៥% ដែលបង្ហាញថាសកម្មភាពផលិតកម្មកំពុងងើបឡើងវិញជាវិជ្ជមាន។
ជាពិសេស ឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ បានបន្តបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ខ្លួនជាកម្លាំងចលករកំណើនដ៏សំខាន់ ដោយប្រាក់ចំណូលឈានដល់ជិត ២១៤.០០០ ពាន់លានដុង កើនឡើង ៦៣,៩% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាភស្តុតាងច្បាស់លាស់នៃភាពទាក់ទាញកាន់តែខ្លាំងឡើងរបស់ទីក្រុង និងការងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងនៃវិស័យសេវាកម្ម។

លើសពីនេះ កំណែទម្រង់រដ្ឋបាល និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៅតែបន្តបង្កើតផលប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទីក្រុងនេះបានទទួលពាក្យសុំនីតិវិធីរដ្ឋបាលជិត 1.5 លានច្បាប់ ជាមួយនឹងអត្រាដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា 97.47% និងអត្រាពេញចិត្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ 96.46%។ កំណត់ត្រាចុះបញ្ជីស៊ីវិលជាង 15.4 លានត្រូវបានធ្វើឌីជីថល ហើយកំណត់ត្រាដីធ្លីចំនួន 5.7 លានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យជាតិ។ ជាពិសេស ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនវានុវត្តន៍ និងអាជីវកម្មចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរបស់ទីក្រុងហូជីមិញបានចូលទៅក្នុងកំពូល 100 សកលជាលើកដំបូង ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 98 នៅលើពិភពលោក ។
លើសពីនេះ ទីក្រុងបានដោះស្រាយគម្រោងដែលជាប់គាំងទាំង ៨៣៨ តាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ដោយហេតុនេះបានទាញយកធនធានដែលមានតម្លៃជាង ២០៦.០០០ ពាន់លានដុង។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលទ្ធផលដ៏សំខាន់មួយក្នុងការបង្កើតឱកាសសម្រាប់ការរីកចម្រើនក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បន្ថែមពីលើសមិទ្ធផល ទីក្រុងហូជីមិញនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ហើយត្រូវការដំណោះស្រាយដ៏រឹងមាំជាងនេះ។
សម្ពាធដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅតែមាននៅក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្ម។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ទីក្រុងបានឃើញការបង្កើតអាជីវកម្មថ្មីជាង 28,100 ប៉ុន្តែក៏បានកត់ត្រាការរំលាយអាជីវកម្មចំនួន 5,701 ផងដែរ ដែលកើនឡើងជិត 138%។ ហើយអាជីវកម្មជាង 27,400 បានផ្អាកប្រតិបត្តិការជាបណ្ដោះអាសន្ន។ នេះបង្ហាញថាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជននៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងទីផ្សារ ថ្លៃដើម និងការទទួលបានធនធាន។
ការចំណាយមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈក៏មិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុកដែរ។ ទោះបីជាវាត្រូវបានគេព្យាករថានឹងឈានដល់ប្រហែល ៤៤.០០០ ពាន់លានដុងនៅចុងខែមិថុនា ដែលស្មើនឹង ៣០% នៃផែនការក៏ដោយ បន្ទុកការងារដែលនៅសល់ក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនៅតែមានច្រើន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ បញ្ហាសង្គមដូចជាទឹកជំនន់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុលបរិស្ថាន និងសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង នៅតែជាបញ្ហាដែលមិនអាចដោះស្រាយបានក្នុងមួយយប់។
ដើម្បីធានាបាននូវការសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើនប្រចាំឆ្នាំ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ក្រុមដំណោះស្រាយសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ ដែលខ្លួននឹងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ខ្លួន។
ដំណោះស្រាយដំបូងគឺត្រូវកែលម្អក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័ន និងដោះសោធនធានជាក់លាក់។ ដូច្នេះ ក្រុងនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល ដើម្បីបញ្ចប់ឯកសារសម្រាប់ដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុម័តច្បាប់ស្តីពីតំបន់ទីក្រុងពិសេស។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះផ្នែកច្បាប់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់ក្រុង។
លើសពីនេះ យន្តការជាក់លាក់ក្រោមសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភានឹងត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា ដោយផ្តោតលើគំរូអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) និងគម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ។ ទាំងនេះគឺជាកត្តាជំរុញថ្មីដែលរំពឹងថានឹងទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់។
ដំណោះស្រាយទីពីរគឺការអនុវត្តយុទ្ធនាការដ៏ទូលំទូលាយមួយដើម្បីពន្លឿនការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងបែងចែកយ៉ាងហោចណាស់ 70% នៃដើមទុនដែលបានគ្រោងទុកនៅចុងត្រីមាសទីបី និងបញ្ចប់ 100% នៃផែនការនៅចុងឆ្នាំ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ក្រុងនឹងពិនិត្យឡើងវិញនូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនីមួយៗជារៀងរាល់ខែ និងត្រីមាស។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវអនុវត្តយន្តការដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ការបែងចែកមូលនិធិពីគម្រោងដែលមានវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវទៅគម្រោងដែលមានសក្តានុពលក្នុងការចំណាយកាន់តែប្រសើរ។ វិន័យ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគសាធារណៈក៏នឹងត្រូវបានរឹតបន្តឹងផងដែរ ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេលយូរ។
ដំណោះស្រាយទីបី គឺពង្រឹងការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវទីតាំង។ ទីក្រុងនឹងបញ្ចប់ផែនការមេសម្រាប់រយៈពេល 2025-2050 ជាបន្ទាន់ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ 100 ឆ្នាំ។ ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងអនុវត្តផែនការឯកទេសសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស លំហក្រោមដី និងតំបន់ TOD (ការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) តាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2។
ជាពិសេស តំបន់ស្ថានីយ៍ Thu Thiem តំបន់ស្ថានីយ៍ Suoi Tien និងឃ្លាំង Long Binh នឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការរៀបចំផែនការបញ្ចប់ដើម្បីទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំ។ នេះគឺជាជំហានមួយដែលមានគោលបំណងបង្កើតបង្គោលកំណើនថ្មី ខណៈពេលដែលក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននឹងកាន់តែប្រសើរឡើង។
ដំណោះស្រាយទីបួនផ្តោតលើការជួសជុលទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍលំនៅដ្ឋានសង្គម។ ទីក្រុងបានសម្រេចបង្កើនគោលដៅសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅផ្ទះនៅលើ និងតាមបណ្តោយប្រឡាយ និងផ្លូវទឹកពី 20,000 ដល់ 40,000។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងកំពុងដោះស្រាយឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងលំនៅដ្ឋានសង្គមចំនួន 64 ដែលមានអាផាតមិនជាង 62,200 ខ្នង។ នេះមិនត្រឹមតែជាដំណោះស្រាយសុខុមាលភាពសង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកម្លាំងចលករមួយដើម្បីជំរុញទីផ្សារសំណង់ និងអចលនទ្រព្យ និងបង្កើតការងារសម្រាប់កម្មកររាប់ម៉ឺននាក់ផងដែរ។

ដំណោះស្រាយទីប្រាំគឺការលើកកម្ពស់គុណភាពនៃវិស័យវប្បធម៌ អប់រំ សុខាភិបាល និងសុខុមាលភាពសង្គម។ ទីក្រុងនឹងបន្តសាងសង់លំហវប្បធម៌ហូជីមិញ និងរៀបចំសកម្មភាពរំលឹកខួបលើកទី ៥០ នៃការប្តូរឈ្មោះជាផ្លូវការនៃទីក្រុងសៃហ្គន - យ៉ាឌិញ តាមឈ្មោះលោកប្រធានហូជីមិញ។
នៅក្នុងវិស័យថែទាំសុខភាព គំរូ "ពហុជាន់ - ពហុប៉ូល - ពហុមជ្ឈមណ្ឌល" នឹងត្រូវបានលើកកម្ពស់។ ទីក្រុងនេះមានគោលបំណងបញ្ចប់កម្មវិធីពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអនុវត្តកំណត់ត្រាសុខភាពអេឡិចត្រូនិកក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធថែទាំសុខភាពទំនើបដែលផ្តោតលើប្រជាជន។
«ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសពិសេសៗពីយន្តការគោលនយោបាយថ្មីៗ ចាប់ពីសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ សេចក្តីសម្រេចលេខ ២៦០ និងនាពេលអនាគត ច្បាប់ស្តីពីតំបន់ទីក្រុងពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឱកាសពិតជាមានអត្ថន័យនៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាគម្រោង និងលទ្ធផលជាក់ស្តែងដែលបម្រើប្រជាជន។ ដូច្នេះ ទីក្រុងនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន ការគេចវេះការទទួលខុសត្រូវ ឬការគេចវេះកាតព្វកិច្ចរារាំងការអភិវឌ្ឍទាំងមូលឡើយ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋាភិបាលនឹងត្រូវបានវាស់វែងដោយការពេញចិត្តរបស់ប្រជាជន និងសហគមន៍ធុរកិច្ច» លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឌឿក ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានសង្កត់ធ្ងន់។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានអនុម័តព្រំប្រទល់ផែនការសម្រាប់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដោយផ្អែកលើគំរូអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 (ប៊ែនថាញ់ – ថាំលឿង) ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជិត 940 ហិកតា រួមមាន៖
តំបន់កណ្តាល រួមទាំងស្ថានីយ៍ Ben Thanh និង Tao Dan គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល 188.57 ហិកតា; តំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍ Dan Chu, Hoa Hung, Le Thi Rieng, Pham Van Hai និង Bay Hien គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល 265.07 ហិកតា; និងស្ថានីយ៍ Nguyen Hong Dao គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល 43.81 ហិកតា។
តំបន់ភាគខាងលិចនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ដែលតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ច និងភស្តុភារជាមួយស្ថានីយរថភ្លើង Ba Queo, Pham Van Bach និង Tay Thanh មានផ្ទៃដីប្រមាណ 148.92 ហិកតា។ តំបន់ស្ថានីយ និងឃ្លាំងរថភ្លើង Tham Luong មានផ្ទៃដីធំបំផុត ប្រហែល 292.81 ហិកតា។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង ក្រោមក្រសួងផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំការរៀបចំផែនការតំបន់ TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន)។ រយៈពេលកំណត់អតិបរមាសម្រាប់ការរៀបចំផែនការគឺ ៤ ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃអនុម័តព្រំប្រទល់ផែនការ។
ប្រភព៖ https://cand.vn/tp-ho-chi-minh-thuc-hien-5-giai-phap-de-dat-muc-tieu-tang-truong-post814748.html











