ទីក្រុងហូជីមិញ "បញ្ចប់" ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅចុងត្រីមាសទី 4

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ១ (Ben Thanh - Suoi Tien)។

អាស្រ័យហេតុនេះ ការសម្រេចចិត្តកែតម្រូវពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងរួមមានពេលវេលាសាងសង់នៅចុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៤។ ខ្លឹមសារផ្សេងទៀតនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរបើធៀបនឹងការសម្រេចចិត្តដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 នឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅចុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ TK

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចាត់ឱ្យវិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះខ្លឹមសារ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មោះត្រង់នៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ និងបញ្ជូនឯកសារ។

MAUR ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 1 ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព ប្រសិទ្ធភាព ពេលវេលានៃការបញ្ចប់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃខ្សែទាំងមូលនៅចុងត្រីមាសទី 4 នេះ។

វិនិយោគិនត្រូវបង្កើតផែនការលម្អិត ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលនៅសេសសល់តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ មានការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគី ការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការដោះស្រាយ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណហានិភ័យដែលអាចកើតមាន និងចាត់វិធានការយ៉ាងសកម្មដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហា។

លើសពីនេះទៀត MAUR ទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងការចំណាយលើគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 1 ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យការចំណាយកើតឡើងដោយសារតែការកែតម្រូវពេលវេលានៃការអនុវត្ត។ ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​ចំណាយ​ពាក់ព័ន្ធ​កើតឡើង អ្នក​វិនិយោគ និង​អង្គភាព​ពាក់ព័ន្ធ​មាន​ដំណោះស្រាយ​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ច្បាប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានចាត់ឱ្យអ្នកវិនិយោគស្វែងរកដំណោះស្រាយផ្សះផ្សា ឬវិធានការដោះស្រាយសមស្របចំពោះអ្នកម៉ៅការដែលកំពុងត្អូញត្អែរ និងសកម្ម មិនឱ្យបញ្ហាទាក់ទងនឹងពាក្យបណ្តឹងរបស់អ្នកម៉ៅការអូសបន្លាយ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបញ្ចប់គម្រោង។

អ្នកវិនិយោគត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះមុខគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ក្នុងករណីដែលគម្រោងនេះបន្តពន្យារពេល។

ថ្មីៗនេះ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានបន្តសាកល្បងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដើម្បីត្រៀមដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅចុងឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ TK

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2012 មានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្ថានីយចំនួន 14 (ស្ថានីយកើនឡើងចំនួន 11 និងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 3) និងដេប៉ូចំនួន 1 ។ គម្រោង​នេះ​ឆ្លង​កាត់​ស្រុក​ចំនួន​១ គឺ Binh Thanh ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) និង​ទីក្រុង Di An ( Binh Duong )។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 43,000 ពាន់លានដុង។

កន្លងមក គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ត្រូវកែសម្រួលពេលវេលាបញ្ចប់ជាច្រើនដងក្នុងឆ្នាំ២០០៨, ២០១១, ២០១៩, និងឆ្នាំ២០២៣។

យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ MAUR រហូតមកដល់ពេលនេះ បរិមាណសរុបនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានកើនឡើងដល់ 98.58% ។ ក្នុងនោះ កញ្ចប់ CP1a សម្រាប់ផ្នែកក្រោមដី ចាប់ពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ដល់ស្ថានីយ៍ City Theatre សម្រេចបាន 100%។

កញ្ចប់ CP1b សម្រាប់ផ្នែកក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ Nha Nha ទៅស្ថានីយ៍ Ba Son សម្រេចបាន 99.96% ។ កញ្ចប់ CP2 នៃផ្នែកកើនឡើង និងដេប៉ូឈានដល់ 99.76% ។ កញ្ចប់ CP3 សម្រាប់ការទិញឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច ក្បាលរថភ្លើង ផ្លូវដែក និងការថែទាំបានឈានដល់ 96.79% ។

ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Suoi Tien Metro Line នឹងមិនដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ទេ។

Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) នឹងបន្តដំណើរការលើមូលដ្ឋានសាកល្បងរហូតដល់ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ដូច្នេះវាមិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅខែកក្កដាក្រោយបានទេ។

ផែនការលម្អិតសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ដើម្បីដំណើរការពាណិជ្ជកម្មក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ការបញ្ចប់ និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។

HCMC Metro Line 1 មានហានិភ័យនៃការពន្យារពេលការសាកល្បងរហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024

អ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Hitachi បានរុញច្រានម្តងទៀតនូវដំណើរការវឌ្ឍនភាពដែលនាំទៅដល់កាលវិភាគប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ជំនួសឱ្យខែតុលា ដូចដែលបានគ្រោងទុក។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/tphcm-chot-cuoi-quy-4-2024-hoan-thanh-thi-cong-van-hanh-thuong-mai-metro-so-1-2325604.html