ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីស្តាប់សំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន និងរូបភាពផ្សែងនៅពេលបង្កើនល្បឿន វេន និងបុកដូចនៅលើទីលានប្រណាំងពិតប្រាកដ ង្វៀន អានខៃ និងនិស្សិតជាច្រើនត្រូវវិនិយោគ និងស្រាវជ្រាវដើម្បីបង្កើតគំរូរត់ជាក់ស្តែង។
នៅដើមខែមីនា មហាវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស Cao Thang (ស្រុក 1) បានបើកដំណើរការកន្លែងលេង "Mini Car Racing" សម្រាប់សិស្សានុសិស្សដែលស្រលាញ់ការឌីហ្សាញរថយន្តគំរូក្នុង និងក្រៅសាលា។ Nguyen An Khai និស្សិតឆ្នាំទី 3 ជំនាញវិស្វកម្មរថយន្តនៅសកលវិទ្យាល័យឧស្សាហកម្មទីក្រុងហូជីមិញ និងសមាជិកផ្សេងទៀតដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្តដូចគ្នាបានចុះឈ្មោះដើម្បីសាកល្បងដៃរបស់ពួកគេ។
រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើសម្រាប់អ្នកចូលរួមក្នុងការប្រណាំងគឺការរចនាគំរូរថយន្ត។ Khai និងមិត្តរបស់គាត់បានចូលរួមសិក្ខាសាលាចំនួន 4 ដើម្បីទទួលបានចំណេះដឹងអំពីការរចនាមេកានិច និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្មវិធីសម្រាប់រថយន្ត។ រួមបញ្ចូលគ្នានូវចំណេះដឹងដែលពួកគេបានរៀន ក្រុមបានចេញជាគំនិត រចនារថយន្តលើកម្មវិធី 3D សាកល្បងការដាក់ម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធចង្កូត ប្រព័ន្ធបញ្ជូន ស្រូបទាញ ជាដើម បន្ទាប់មកក្រុមបានបង្កើតបរិយាកាសក្លែងធ្វើដើម្បីវាយតម្លៃដំណើរការរថយន្តមុនពេលផលិត។
ក្រុមបានធ្វើការសាកល្បងដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ម៉ូដែល។ លោក Khai បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីការកែប្រែជាច្រើនទៅលើប្រព័ន្ធ drive shaft និងសាកល្បងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការគាំទ្ររថយន្ត "វាគ្រាន់តែជាកំណែទីបីប៉ុណ្ណោះដែលក្រុមមានអារម្មណ៍ថាពេញចិត្តបំផុត" Khai បាននិយាយថា។
ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធអ័ក្សដ្រាយ ក្រុមការងារប្រើជំនួយចំហៀងពីរនៅលើរថយន្ត។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងរត់ក្នុងល្បឿន rpm ខ្ពស់ អ័ក្សនឹងស្រក ដូច្នេះត្រូវការជំនួយដើម្បីការពាររថយន្តពីការបែកខ្ញែក។ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់តំបន់រដុប ឬឡើងជម្រាល ក្រុមការងារបានរចនារថយន្តពីរអ័ក្ស (ប្រព័ន្ធទាញ និងរុញពីរ) នៅលើកង់បួន។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង ប្រសិនបើអ័ក្សមួយក្នុងចំណោមអ័ក្សទាំងពីរបរាជ័យ អ័ក្សផ្សេងទៀតនឹងទាញ ឬរុញដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តដំណើរការ។
រថយន្តគំរូដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំងរបស់និស្សិតមកពីសាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យនៅភាគខាងត្បូងបានចូលរួមក្នុងការប្រលងប្រណាំងរថយន្ត “Mini Car Racing” នៅមហាវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស Cao Thang នាថ្ងៃទី ១៧ ខែមិថុនា។ រូបថត៖ ហាអាន
ង្វៀន ទួនថាញ់ និស្សិតជំនាញមេកាត្រូនិចនៅមហាវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស Cao Thang បាននិយាយថា សំណាងល្អដែលសមាជិកក្នុងក្រុមមានសាច់ញាតិធ្វើការនៅសិក្ខាសាលាមេកានិកមួយនៅទីក្រុង Bien Hoa ( Dong Nai ) ដូច្នេះគាត់បានសុំជំនួយក្នុងដំណើរការនៃការដំឡើងគំរូនេះ។ នៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ក្រុមនេះបានជិះម៉ូតូចម្ងាយជាង 30 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ Dong Nai ដើម្បីបញ្ចប់រថយន្ត។
យោងតាមក្រុមនេះ សម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតរថយន្តគឺជាកត្តាសំខាន់។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសអាលុយមីញ៉ូម វាស្រាល ប៉ុន្តែងាយខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលបុកជាមួយរថយន្តផ្សេងទៀត ឬបុករបារកំណត់នៅលើផ្លូវ។ ដូច្នេះហើយ សម្ភារៈដែលជ្រើសរើសជាញឹកញាប់គឺដែក និងដែក ហើយត្រូវបានផលិតដោយសមហេតុផល ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចរបស់រថយន្តបានកាន់តែប្រសើរ។
បន្ថែមពីលើការរចនាមេកានិច យោងតាមលោក Thanh នៅពេលដំណើរការរថយន្តម៉ូដែល ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃក្បួនដោះស្រាយគ្រប់គ្រងដែលភ្ជាប់រថយន្ត និងស្មាតហ្វូន។ ក្នុងករណីដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមិនស្ថិតស្ថេរ វាអាចនាំឱ្យប្រតិបត្តិការយឺតយ៉ាវ ឬសូម្បីតែការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ និងអសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការគ្រប់គ្រងរលក RF លោក Thanh បាននិយាយថា ការគ្រប់គ្រងរថយន្តដោយប្រើស្មាតហ្វូនដែលភ្ជាប់ wifi គឺពិបាកជាង ព្រោះវាតម្រូវឱ្យសិស្សមានចំណេះដឹងផ្នែកសរសេរកម្មវិធី និងសរសេរកូដដើម្បីបំពេញកម្មវិធីដែលដំណើរការលើកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។
ង្វៀន ទួនថាញ់ (ឆ្វេង) និងសមាជិកនៅក្បែររថយន្តគំរូដែលរចនាដោយក្រុម។ រូបថត៖ ហាអាន
លោក Khai បាននិយាយថា ក្រុមការងារបានដំឡើងអង់តែនបន្ថែមនៅលើរថយន្ត ដើម្បីបង្កើនការទទួលសញ្ញា ធានាការតភ្ជាប់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសៀគ្វី microcontroller និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្មវិធីនៅលើទូរសព្ទ ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខាន និងបង្កើនការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។
តាមក្រុមនិស្សិត ការចំណាយលើការបញ្ចប់រថយន្តគំរូមួយគឺអាស្រ័យលើសម្ភារម៉ាស៊ីន ការរចនាគ្រឿងបន្លាស់... គិតជាមធ្យមប្រហែល ៤ ទៅ ៧ លានដុង។ ទោះបីជាវាត្រូវការពេលវេលា ថវិកា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនក៏ដោយ សម្រាប់ Khai និងសមាជិក "បទពិសោធន៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបានគឺការឮសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន រួមជាមួយនឹងរូបភាពនៃផ្សែងរថយន្តនៅពេលបង្កើនល្បឿន ការបត់ និងការបុកគ្នារវាងរថយន្តធ្វើឱ្យខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំកំពុងនៅលើទីលានប្រណាំងពិតៗ"។
ការប្រណាំងរថយន្តគំរូគឺជាកន្លែងលេងដែលរៀបចំដោយសាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យជាច្រើនឆ្នាំជាច្រើនដូចជាមហាវិទ្យាល័យ Cao Thang សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ សាកលវិទ្យាល័យ Lac Hong (Dong Nai)... សិស្សត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានសមត្ថភាពតិចជាង 50 cm3 រចនារថយន្តម៉ូដែលដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការស្រដៀងនឹងរថយន្តពិតដែលមានសមាមាត្ររថយន្តសរុប 50% អប្បបរមា។ ផ្លូវប្រណាំងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានផ្លូវកោង ឧបសគ្គ ផ្លូវចោត ផ្លូវរដិបរដុប... ដើម្បីប្រជែងនឹងដំណើរការរបស់រថយន្ត។
យោងតាមលោកសាស្ត្រាចារ្យ Nguyen Ngoc Thanh ប្រធាននាយកដ្ឋានថាមវន្ត មហាវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស Cao Thang ទីលានប្រណាំងរថយន្តគំរូជួយសិស្សានុសិស្សអនុវត្តចំណេះដឹងទ្រឹស្តីដើម្បីអនុវត្ត បង្កើនជំនាញការងារជាក្រុម និងចាប់យកចំណេះដឹងអន្តរកម្ម។ បន្ថែមពីលើការរចនាមេកានិក សិស្សត្រូវមានចំណេះដឹងផ្នែកផលិតសៀគ្វីអគ្គិសនី អនុវត្តចំណេះដឹងផ្នែកព័ត៌មានវិទ្យាទៅកម្មវិធីគ្រប់គ្រងកម្មវិធីនៅលើទូរស័ព្ទ។ ដោយសារតែចំណេះដឹងអន្តរកម្មសិក្សាគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីបំពេញរថយន្តគំរូ សិស្សត្រូវតែធ្វើការជាក្រុម។ លោក Master Thanh បានមានប្រសាសន៍ថា “ដំណើរការនេះជួយសិស្សរៀននូវចំណេះដឹងថ្មីៗជាច្រើន ដើម្បីគាំទ្រការងាររបស់ពួកគេនាពេលអនាគត។
លោក Tran Quoc Toan ប្រធានសមាគមរថយន្ត និងបរិក្ខារថាមពលទីក្រុងហូជីមិញ បានវាយតម្លៃថា កន្លែងលេងរថយន្តគំរូជាកន្លែងសម្រាប់យុវជនបង្កើតគំរូរថយន្ត។ នេះជាកត្តាដ៏សំខាន់សម្រាប់សិស្សានុសិស្សក្នុងការខិតជិតដល់ដំណើរការផលិតរថយន្ត។
បើតាមលោក Toan ជាធម្មតាជាមួយនឹងនិស្សិតទើបបញ្ចប់ការសិក្សា ពេលខ្លះអាជីវកម្មត្រូវចំណាយពេលពី៣ខែទៅមួយឆ្នាំ ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលពួកគេឲ្យបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងពេលវេលានៃការអនុវត្តតាមរយៈសួនកុមារគំរូ សិស្សត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដោយជួយអាជីវកម្មកាត់បន្ថយពេលវេលា និងការចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាល។
ទីលានប្រណាំងរថយន្តគំរូដែលរៀបចំដោយសាកលវិទ្យាល័យ Lac Hong ក្នុងខែមីនា។ វីដេអូ ៖ ហាអាន
ហាអាន
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)