ទទួលបានបទពិសោធន៍ជិះកង់អគ្គិសនីសាធារណៈ។

រួមជាមួយនឹងរថភ្លើងក្រោមដី និងឡានក្រុងថាមពលស្អាត ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានបន្ថែមមធ្យោបាយធ្វើដំណើរមួយផ្សេងទៀតដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១៦ ខែមីនា នៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកទេសចរជាច្រើនបានសម្តែងការរីករាយយ៉ាងខ្លាំងដែលបានជួបប្រទះនឹងសេវាកម្មជិះកង់អគ្គិសនីសាធារណៈដោយឥតគិតថ្លៃជាលើកដំបូង។

ដំណើរដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយ

នៅស្ថានីយកង់សាធារណៈនៃហាងលក់ទំនិញពន្ធដារ (ផ្លូវង្វៀនហ្វេ សង្កាត់សៃហ្គន) អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់មកពីកាសែតងុយឡាវដុងបានទាញយកកម្មវិធី TNGo-HCM ចុះឈ្មោះគណនី និងស្កេនលេខកូដ QR។ ពេលទទួលបានលេខកូដសាកល្បង អ្នកយកព័ត៌មានបានដោះសោកង់ ដាក់វា ហើយចាប់ផ្តើមជិះ។

ការបើកបរគឺរលូន និងងាយស្រួលគ្រប់គ្រង។ នៅពេលដែលការសាកល្បងឥតគិតថ្លៃរយៈពេល 15 នាទីជិតចប់ ប្រព័ន្ធក្នុងឡានបានចេញសេចក្តីប្រកាសដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលបញ្ចប់ដំណើរដ៏រីករាយរបស់យើងឆ្លងកាត់ទីក្រុងដ៏មមាញឹកនេះ។

អ្នកដំណើរជាច្រើនមានអារម្មណ៍រំភើបដូចគ្នា។ អ្នកស្រី ង្វៀន យៀម ក្វីញ (កើតនៅឆ្នាំ ២០០២ រស់នៅក្នុងសង្កាត់សៃហ្គន) បានអត្ថាធិប្បាយថា ការប្រើប្រាស់យានយន្តនេះគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីនៅកណ្តាលទីក្រុង។

នៅទីក្រុងហូជីមិញ សេវាកង់សាធារណៈត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ ២០២១ ដោយមានគោលដៅគាំទ្រដល់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី និងតភ្ជាប់ «ជើងចុងក្រោយ» នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធនេះមានកង់ចំនួន ៥០០ គ្រឿងដែលឈរជើងនៅស្ថានីយ៍ចំនួន ៥២ ក្នុងតំបន់កណ្តាល។

ដោយមានទស្សនៈដូចគ្នា លោក ង្វៀន ទៀនទុង (កើតនៅឆ្នាំ ១៩៩៥ រស់នៅក្នុងសង្កាត់ប៊ិញថាញ់) បានវាយតម្លៃថា កង់អគ្គិសនីជួយអ្នកប្រើប្រាស់សន្សំសំចៃថាមពលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់ប្រពៃណី។

ប្រសិនបើត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈផ្សេងទៀតដូចជារថភ្លើងក្រោមដី ឬឡានក្រុង ម៉ូដែលនេះអាចក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស។

លោក Tùng បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «វា​ទាំង​ងាយស្រួល និង​រួមចំណែក​ដល់​ការការពារ​បរិស្ថាន… ខ្ញុំ​ពិតជា​សង្ឃឹមថា​រឿងនេះ​មិន​គ្រាន់តែ​បញ្ចប់​នៅ​បទពិសោធន៍​មួយ​នោះទេ ប៉ុន្តែ​វា​នឹង​ក្លាយ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ»។

ការលើកកម្ពស់និន្នាការរីកចម្រើន

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហូជីមិញបានប្រកាសថា ការសាកល្បងដំណើរការនេះ ដែលរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Tri Nam Group នឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា។ បន្ទាប់ពីនេះ កង់អគ្គិសនីសាធារណៈទាំង 500 គ្រឿងនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅលើប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍កណ្តាលទីក្រុង។

ប្រព័ន្ធកង់អគ្គិសនីសាធារណៈកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយមានគោលដៅផ្តល់ជម្រើសដឹកជញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់អ្នកស្រុក ខណៈពេលដែលក៏រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់និន្នាការដឹកជញ្ជូនបៃតងផងដែរ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរទទួលបានបទពិសោធន៍យ៉ាងរីករាយក្នុងការប្រើប្រាស់កង់អគ្គិសនីសាធារណៈ។ប្រព័ន្ធកង់អគ្គិសនីសាធារណៈដែលទើបដាក់ឱ្យដំណើរការថ្មីកំពុងទទួលបានការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានពីមនុស្សជាច្រើន។ រួមជាមួយនឹងកម្មវិធីសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់ និងការពង្រីកផ្លូវសម្រាប់កង់ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍ថ្មីមួយសម្រាប់អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរ។

នៅក្នុងបរិបទនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ និងគ្រប់គ្រងយានយន្តឯកជន សេវាកម្មប្រភេទនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីគាំទ្រដល់ការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងទៀតដូចជាឡានក្រុង ឬរថភ្លើងក្រោមដី។

មនុស្ស​បាន​ជួបប្រទះ​កង់​អគ្គិសនី​សាធារណៈ។

ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាពិសេស និងការដឹកជញ្ជូនបៃតងជាទូទៅ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហូជីមិញរាយការណ៍ថា ទីក្រុងនេះមានផ្លូវឡានក្រុងចំនួន 180 ដែលក្នុងនោះ 109 ត្រូវបានឧបត្ថម្ភធន និង 71 មិនមាន។

ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងឱ្យឡានក្រុងរបស់ខ្លួនប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ១០០% នៅឆ្នាំ ២០៣០ ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនថ្មីៗនេះបានចាប់ផ្តើមបំលែងយានយន្តរបស់ពួកគេទៅជាឡានក្រុងអគ្គិសនីដើម្បីសម្រេចគោលដៅនេះ។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន VinBus Eco-Transport Services Co., Ltd. បានប្រកាសពីការប្តូររថយន្តក្រុងទាំង ១៦៩ គ្រឿងលើផ្លូវចំនួន ៩ រួមមានផ្លូវលេខ ៣២, ៣៨, ៤៥, ៥៣, ៦៤, ៩៣, ១២៧, ១៤០ និង ១៤៨ ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។

ពីមុន នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ក្រុមហ៊ុននេះបានដំណើរការផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួនពីរគឺ ផ្លូវលេខ ៣៣ (ស្ថានីយឡានក្រុងអានសួង - សួយទៀន - សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ) និងផ្លូវលេខ ១៥០ (ស្ថានីយឡានក្រុងចូឡុង - ស្ថានីយឡានក្រុងខាងកើតថ្មី)។ ក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀតគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរភឿងត្រាង (Futa Buslines) ក៏បានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនីថ្មីចំនួន ១៦ ផងដែរ រួមទាំងផ្លូវលេខ ០១, ០៤, ០៨, ១៥, ២២, ២៧, ៤៣, ៦២, ៦៥, ៧០, ៧៤, ៨១, ១១០, ១៣៩, ១៥២ និង ១៧០។

យោងតាមលោក ប៊ូយ ហ្វាអាន អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ការប្តូរទៅជាយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត ជាពិសេសឡានក្រុងអគ្គិសនី គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងបៃតងរបស់ទីក្រុង។ បច្ចុប្បន្នទីក្រុងនេះមានផ្លូវឡានក្រុងចំនួន ៦៦ ក្នុងចំណោម ១៨០ ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត រួមទាំងផ្លូវអគ្គិសនីចំនួន ៥០ និងផ្លូវដែលប្រើប្រាស់ថាមពល CNG ចំនួន ១៦ ដែលមានយានយន្តសរុបចំនួន ១.០៨២ គ្រឿង ដែលស្មើនឹងជិត ៤៨,៤% នៃឡានក្រុងដែលកំពុងដំណើរការ។

បន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងក៏កំពុងលើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុងផងដែរ។ កម្មវិធីដូចជា MultiGo ការទូទាត់ដោយមិនប្រើសាច់ប្រាក់ និងការបញ្ជាទិញដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីជួយប្រជាជនឱ្យទទួលបានសេវាដឹកជញ្ជូនសាធារណៈកាន់តែងាយស្រួល។

បង្កើនការតភ្ជាប់

បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការ ការសង្កេតបង្ហាញថា ចំនួនមនុស្សដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវជិះកង់ដែលបានកំណត់នៅលើផ្លូវម៉ៃជីថូ (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានកើនឡើង ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងជាក់លាក់នៃថ្ងៃ។

យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុង និន្នាការនេះបង្ហាញថា មធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជនបន្តិចម្តងៗ ខណៈពេលដែលក៏រួមចំណែកដល់ការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនបៃតងដែលភ្ជាប់ជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ផងដែរ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ការភ័យខ្លាចរបស់ ង៉ុក ថាញ់ តាម បន្ទាប់ពីមានការចាប់អារម្មណ៍។បន្ទាប់ពីបានបន្សល់ទុកស្នាដៃជាច្រើននៅក្នុងកម្មវិធីទូរទស្សន៍កម្សាន្ត តារាសម្ដែងស្រី ង៉ុក ថាញ់ តាំ កម្រនឹងចែករំលែកអំពីសម្ពាធនៃកិត្តិនាម មិត្តភាពរបស់នាងជាមួយ យុយ ខាញ់ និងទស្សនៈរបស់នាងលើស្នេហាណាស់។

បណ្តាញដឹកជញ្ជូនបៃតងដែលតភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដីកំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ។

ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវម៉ៃជីថូ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវង្វៀនកូថាច់ រហូតដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ D1។ តំបន់នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប ទីធ្លាបើកចំហ និងដើរតួនាទីតភ្ជាប់សម្រាប់គោលដៅសំខាន់ៗជាច្រើន ចាប់ពីតំបន់លំនៅដ្ឋាន រហូតដល់តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម។

បន្ទាប់ពីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃដំណាក់កាលទី 1 និងនៅពេលដែលផ្លូវប្រសព្វអានភូត្រូវបានបញ្ចប់ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តដំណាក់កាលទី 2 ដោយពង្រីកផ្លូវសម្រាប់ជិះកង់ទៅកាន់ផ្នែកដែលនៅសល់នៃផ្លូវម៉ៃជីថូ។ បណ្តាញនេះក៏នឹងមានគោលបំណងភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម អគារការិយាល័យ ឧទ្យាន និងទីតាំងសម្គាល់ដ៏លេចធ្លោផ្សេងទៀតនៃទីក្រុងផងដែរ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/trai-nghiem-xe-dap-dien-cong-cong-19626031621164541.htm