នៅលើគម្រោងដែលមិនមានថ្ងៃឈប់សម្រាក

ក្នុងឱកាសខួបលើកទី៨០ នៃទិវាបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា នៅគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត កម្មករ និយោជិត និងវិស្វករ នៅតែរក្សាល្បឿនសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទៅតាមផែនការ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមសាងសង់ អ្នកម៉ៅការបានកៀងគរធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីបែងចែកជាក្រុមសាងសង់ជាច្រើន។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់កញ្ចប់លេខ ៨ កម្រិតដី និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ដីឡូតិ៍ SX1 និង SX2 ក្នុងតំបន់ដឹកជញ្ជូន Kim Thanh - Ban Vuoc វិស្វករ និងកម្មករនៃសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son រក្សាចំនួនបុគ្គលិក និងឧបករណ៍ដែលបែងចែកជាក្រុមសំណង់ជាច្រើន។ ទាំងអស់កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង ដោយខិតខំដើម្បីអាចប្រគល់ទីតាំងមួយចំនួននៅដើមខែធ្នូឆ្នាំនេះ ដើម្បីឲ្យរោងចក្រផលិតឧស្សាហកម្មដែលត្រូវឈូសឆាយដី ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong អាចផ្លាស់ទីមកទីនេះដើម្បីសាងសង់ និងដំឡើងរោងចក្រ។

កម្មករ​បាន​ធ្វើ​ការ​ជា​បន្ទាន់​ដើម្បី​ធានា​ការ​រីក​ចម្រើន។

លោក Vu Cong Chieu - នាយករងការដ្ឋានបានមានប្រសាសន៍ថា អត្ថប្រយោជន៍នៃគម្រោងនេះគឺថាអ្នកវិនិយោគ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានប្រគល់ទីតាំងនេះមុនកាលកំណត់។ ជាមួយនឹងកាលវិភាគបន្ទាន់ និងបន្ទុកការងារដ៏ច្រើន បន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា យើងបានរៀបចំការសាងសង់ក្នុងស្មារតី "3 វេន 4 វេន" "ធ្វើការឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត" ដើម្បីធានានូវផែនការ។

អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងពិភាក្សាជាមួយអ្នកម៉ៅការអំពីផែនការសាងសង់នៅនឹងកន្លែង។

គម្រោងដំឡើងកម្រិតដី និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ដីឡូតិ៍ SX1 និង SX2 នៅតំបន់ដឹកជញ្ជូន Kim Thanh - Ban Vuoc ដើម្បីបម្រើការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1470/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 06 ឧសភា 25412 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 254 ពាន់លានដុង។ ថវិកាកណ្តាល។

គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 19 ហិចតា រួមទាំងការកម្រិតដី ការកសាងប្រព័ន្ធចរាចរខាងក្នុង ការដំឡើងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។

គោលបំណងសំខាន់នៃគម្រោងគឺបង្កើតទីតាំងអំណោយផលសម្រាប់ការរៀបចំ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្មនៅសួនឧស្សាហកម្ម Dong Pho Moi បម្រើការងារបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកក្នុងការលុបបំបាត់ការស្ទះផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងការបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Lao Cai។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងនេះ គម្រោងដំឡើងកម្រិតដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសតំបន់ Ban Qua ដើម្បីបម្រើការបោសសម្អាតដី គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តន៍ជាបន្ទាន់ផងដែរ។ ក្រោយ​បញ្ចប់​នឹង​បង្កើត​មូលនិធិ​ដី​ដើម្បី​រៀបចំ​សហគ្រាស​ចំនួន ៣៤ ទាក់ទិន​នឹង​សកម្មភាព​នាំ​ចូល​-​នាំ​ចេញ​នៅ​សួន​ឧស្សាហកម្ម Dong Pho Moi ។

ការសាងសង់រណ្តៅគ្រឹះស្ពានង៉ុយឌឹម។

នៅក្នុងគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវប្រសព្វ IC19 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 4D និងផ្លូវខេត្ត 155 កម្មករ និងវិស្វករកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ធាតុសំខាន់បំផុតនៃគម្រោងគឺស្ពានឆ្លងកាត់ស្ទ្រីម Dum ។

ស្ពាន​នេះ​រចនា​ឡើង​ដោយ​បេតុង​ពង្រឹង និង​បេតុង​ពង្រឹង​រួម​មាន ៣ វិសាលភាព មាន​ទទឹង​ស្ពាន​ប្រវែង ១៦ ម៉ែត្រ។

ទឹក​ជំនន់​ថ្មីៗ​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​សាងសង់​នៅ​កណ្តាល​អូរ​ជួប​ការ​លំបាក។

ប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់នេះ ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ព្យុះ ធ្វើឱ្យការសាងសង់គ្រឹះ និងផែស្ពានពិបាក។

ការដ្ឋាន​សំណង់​ស្ថិត​នៅ​កណ្តាល​អូរ​។ ថ្វីត្បិតតែអង្គភាពសាងសង់បានសាងសង់ប្រឡាយដើម្បីតម្រង់ខ្សែទឹកសម្រាប់ការសាងសង់ក៏ដោយ ក៏ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់នាពេលថ្មីៗនេះ បណ្តាលឲ្យទឹកហូរហៀរចូលគល់ស្ពាន រំខានដល់ដំណើរការសាងសង់។ កម្មករ​ត្រូវ​ប្រណាំង​ដើម្បី​កែច្នៃ​ដែក ដំឡើង​ទម្រង់ និង​បន្ត​បូម​ទឹក​ចេញ​ពី​រណ្តៅ​គ្រឹះ។

លើសពីនេះ ពេលវេលាចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតទីតាំង ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការត្រូវធ្វើការបន្ថែមម៉ោងដើម្បីធ្វើការពន្យារពេល។

តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវធាតុសំណង់។

លោក Luu Van Thang - អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពស្របតាមការរចនា ក្រុមទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យរៀបចំបុគ្គលិកឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវមុខទំនិញនីមួយៗ គ្រប់គ្រងគុណភាព និងធ្វើការទទួលយកតាមផែនការ។ ត្រួតពិនិត្យគេហទំព័រជាប្រចាំ ដើម្បីរំលឹកភ្លាមៗ និងស្នើសុំការកែបញ្ហាដែលមានស្រាប់។

គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវប្រសព្វ IC19 នៃ Noi Bai - Lao Cai Expressway ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 4D និងផ្លូវខេត្ត 155 នៅពេលសាងសង់រួចរាល់នឹងធានាសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពី Noi Bai - Lao Cai Expressway ទៅ Lao Cai Ward ជាមួយតំបន់ទេសចរណ៍ Sa Pa និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគនៃផ្លូវជាតិលេខ 155 ពី Lao Cai Ward ដល់ Sa Pa ។

យោងតាមការរចនាដែលបានអនុម័ត ដោយផ្អែកលើចំណុចប្រទាក់ IC19 ដែលមានស្រាប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 255 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai សាខាចំនួន 3 ដែលកំពុងដំណើរការនឹងត្រូវជួសជុលឡើងវិញ ហើយសាខាបន្ថែមចំនួន 1 នឹងត្រូវសាងសង់។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម។

នៅគម្រោងស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនទន្លេក្រហម Bat Xat (វៀតណាម) - Ba Sai (ចិន) ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ និងប្រគល់ជូននៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 អង្គភាពសាងសង់កំពុងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ធាតុទីមួយ។ បន្ទាប់ពីសាងសង់បានជាង 2 ខែ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផែ M2 និងកំពុងសាងសង់ផែ T9 និងផែ T8 ។

គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន​ថ្នល់​ឆ្លង​ទន្លេ​ក្រហម​នៅ​ព្រំប្រទល់​ខេត្ត​បាត់ដំបង​-​បា​សៃ (ចិន) មាន​ប្រវែង ២៣០ ម៉ែត្រ។ ភាគី​នីមួយៗ​នឹង​វិនិយោគ​លើ​ការ​សាងសង់​ពាក់កណ្តាល​នៃ​ស្ពាន​មេ បង្គោល​ប៉ម​មាន​កម្ពស់ ២០ ម៉ែត្រ​ពី​ផ្ទៃ​ស្ពាន។ ទទឹងស្ពានគឺ 35.3 ម៉ែត្រ (រួមទាំងទទឹងនៃសសរប៉ម); ថវិកា​សរុប​នៃ​ការ​សាងសង់​ស្ពាន​នៅ​ខាង​ភាគី​វៀតណាម​មាន​ប្រមាណ ២៨២ ពាន់​លាន​ដុង។

ស្ពាននេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ មិនត្រឹមតែដោយសារតែវាស្ថិតនៅលើផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ ជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើររវាងតំបន់ទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏ធំធេងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌រវាងប្រទេសទាំងពីរ។

នៅ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក ល្បឿន​នៃ​ការ​សាង​សង់​នៅ​តែ​រក្សា​នៅ "៣ វេន ៤ វេន"។

ការបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច និងវិនិយោគ ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅតាមព្រំដែនទាំងពីរ។ គម្រោងនេះគឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលវៀតណាម និងចិនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ព្រំដែនឆ្ពោះទៅតំបន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព សន្តិភាព និងវិបុលភាព។

ក្នុង​បរិយាកាស​ដ៏​អ៊ូអរ​នៃ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​បុណ្យ​ជាតិ​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​កញ្ញា ការ​ដ្ឋាន​សំណង់​នៅ​តែ​រក្សា​ភាព​អ៊ូអរ​ដដែល។ ទង់ជាតិ​ពណ៌​ក្រហម​ភ្លឺ​ដែល​បក់​បោក​នឹង​ខ្យល់​ហាក់ដូចជា​បន្ថែម​ស្មារតី និង​កម្លាំងចិត្ត​ដល់​កម្មករ និង​វិស្វករ​ឱ្យ​យកឈ្នះ​លើ​ព្រះអាទិត្យ និង​ភ្លៀង​។

លោក Tran Hung Lam នាយកក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃគម្រោងស្ពាន Ban Vuoc - Ba Sai បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងនេះមានសារសំខាន់ និងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសពីថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត និងទាមទារនូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាពខ្ពស់ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការបានកៀរគរវិស្វករ និងកម្មករដែលមានបទពិសោធន៍ទៅកាន់ការដ្ឋាន រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំនើបៗជាច្រើន។

អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមកម្មករ និងវិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងទាំងនេះ ខេត្ត Lao Cai បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ជាពិសេសគម្រោងដែលតភ្ជាប់តំបន់ និងជំរុញទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្ម។ ភាពបន្ទាន់ និងទំនួលខុសត្រូវនៅការដ្ឋានសំណង់ក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីស្មារតីការងារដ៏សាទររបស់កម្មករ និងវិស្វករនៅឡាវ Cai។ នេះមិនត្រឹមតែជាការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកសាងខេត្តឱ្យកាន់តែរីកចម្រើន ទំនើប និងនិរន្តរភាព។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html