ការដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ទីក្រុងហូជីមិញ។

លោក ផាន់ វ៉ាន់ ម៉ៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និង ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទាក់ទងនឹងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ។

នៅថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា ព័ត៌មានពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានបង្ហាញថា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក ផាន់ វ៉ាន់ ម៉ៃ បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារដាក់ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទាក់ទងនឹងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ ក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុង ហូជីមិញ។

ផែនទីផ្លូវគម្រោងសម្រាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤។

យោងតាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ ក្រវ៉ាត់ក្រុង លេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ នឹងបង្កើតអ័ក្សដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលតភ្ជាប់តំបន់អាគ្នេយ៍ជាមួយតំបន់និរតី និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម។

ផ្លូវដែលទើបបង្កើតថ្មីនេះនឹងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលនៃធនធានដីធ្លី និងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតខ្សែក្រវ៉ាត់ឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងភស្តុភារកម្ម។

លើសពីនេះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ ក៏នឹងជំរុញលំហូរទំនិញពីតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទីក្រុងទៅកាន់កំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ និងច្រាសមកវិញផងដែរ។

យានយន្តអន្តរទីក្រុងនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផ្លូវពីចម្ងាយ ដោយជៀសវាងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនយ៉ាងច្រើន កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានក្នុងទីក្រុង។

ជាពិសេស យានយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅពីពាយ័ព្យទៅអាគ្នេយ៍ និងច្រាសមកវិញ អាចភ្ជាប់ និងគាំទ្រលំហូរចរាចរណ៍នៅខាងក្រៅវិសាលភាពនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 របស់ទីក្រុងហូជីមិញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ យានយន្តពីផ្លូវជាតិលេខ 13 និងផ្លូវជាតិលេខ 22 អាចចូលទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែនៅឡុងអាន និងកំពង់ផែហៀបភឿក (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានយ៉ាងងាយស្រួល។

បន្ថែមពីលើ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ ក្រុងលេខ ៣ - ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿនឡុងថាញ់ ផ្លូវនេះក៏នឹងបើកការតភ្ជាប់មួយផ្សេងទៀតរវាងប៊ិញយឿង និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ផងដែរ។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​លេខ ៤ នៃ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជឿជាក់ថា ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតែងតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងជាសូចនាករសំខាន់មួយសម្រាប់វាយតម្លៃសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ប្រទេសជាតិ។

នៅក្នុងប្រទេស តំបន់ដែលមានផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់គ្នា ច្រើនតែមានអត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិ ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ បង្កើនជីវភាពរស់នៅ និងរូបរាងថ្មីសម្រាប់តំបន់ទាំងនេះ។

ដូច្នេះ ការបន្ត និងជំរុញការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសផ្លូវរង្វង់មូល គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នេះនឹងពន្លឿនកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះភាគខាងត្បូងជាពិសេស និងប្រទេសទាំងមូល ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច។

ទាក់ទងនឹងទំហំ សំណើរបស់ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភាសម្រាប់ការអនុម័តវិនិយោគគឺ ១៥៩,៣១ គីឡូម៉ែត្រ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំង ១៨,២៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់បារៀ - វុងតាវ ៤៦,០៨ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ដុងណៃ ប្រហែល ១៦,៧ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ និង ៧៨,៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ឡុងអាន (រួមទាំងផ្នែកមួយ ឆ្លងកាត់ឡុងអាន ៧៤,៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកមួយ ឆ្លងកាត់ឡុងអាន ៣,៨ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ)។

កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្តប៊ិញយឿង (ប្រហែល ៤៧,៩៥ គីឡូម៉ែត្រ) នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យ ស្របតាមផែនការវិនិយោគដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញយឿង បានចេញឯកសារមួយដែលប្តេជ្ញាធ្វើការកែតម្រូវនៅក្នុងដំណាក់កាលទី ១ នៃគម្រោង ដើម្បីធានាថាវាបំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ដូចដែលបានស្នើសុំដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​មួយ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​លេខ ៤ ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញយឿង បារីយ៉ា - វុងតាវ និងឡុងអាន នឹងអនុវត្តការឈូសឆាយដីក្នុងពេលតែមួយ ស្របតាមផែនការ 8 គន្លង។ ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់នឹងមាន 4 គន្លង និង 2 គន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ខណៈដែលមូលដ្ឋាននឹងសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្ម និងផ្លូវស្របគ្នានៅសងខាង។

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 មានចំនួនប្រហែល 122,774,28 ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ)។ ក្នុងចំណោមនេះ ប្រហែល 53,109 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់) នឹងត្រូវបានកៀរគរពីវិនិយោគិន និងប្រាក់កម្ចី ដោយនៅសល់បានមកពីថវិការដ្ឋ។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅឆ្នាំ ២០២៥ ហើយអនុវត្តសំណងដីធ្លី ការឈូសឆាយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦ បន្ទាប់ពីផែនការវិនិយោគរបស់គម្រោងត្រូវបានអនុម័ត។ គម្រោងសមាសភាគនៅទូទាំងតំបន់នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ ២០២៦ ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨។

ពីមុន លោក ផាន់ វ៉ាន់ ម៉ៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចាត់តាំងឲ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដើរតួជាចំណុចកណ្តាល ដោយសម្របសម្រួលជាមួយការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីទទួល និងបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោង និងយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់។ របាយការណ៍នេះត្រូវតែបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីឱ្យវាអាចដាក់ជូនរដ្ឋសភានៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ២០២៥។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនមានភារកិច្ចសម្របសម្រួលជាមួយការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តផ្នែកគម្រោងឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីឱ្យការសាងសង់អាចចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192241124103527019.htm