ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមក លក្ខណៈជាក់លាក់នៃយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 6 របស់ចិន (ហៅកាត់ថា J-36) ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅចុងខែធ្នូ មិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេ។
ជំនាន់ទី 5 មិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយទេ
មកទល់ពេលនេះ ជាមួយនឹងខ្សែ J-20 និង J-35 ប្រទេសចិនស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសមួយចំនួនដែលផលិតយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយជំនាន់ទី 5 ។
យន្តហោះចម្បាំង J-20 (ឆ្វេង) និង F-22 គឺជាជំនាន់ទី 5 ។
ក្នុងចំណោមនោះ ស៊េរី J-35 មិនទាន់ត្រូវបានផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៅឡើយ។ តាមពិត J-35 ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីគំរូនៃស៊េរី FC-31 ដែលត្រូវបានសាកល្បងក្នុងឆ្នាំ 2012។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនរហូតដល់ 9 ឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ 2021 ដែល J-35 ត្រូវបានសាកល្បង។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកំណែឯកទេសសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក យន្តហោះ J-35 ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងស្លាបដែលអាចបត់បាន និងអាចប្រើឧបករណ៍រុញនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះដើម្បីគាំទ្រការឡើងយន្តហោះ។ កំណែ J-35A នៃស៊េរី J-35 សម្រាប់កងទ័ពអាកាសត្រូវបានសាកល្បងតែនៅចុងឆ្នាំ 2023។ ដូច្នេះប្រសិនបើយោងទៅតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវវាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 5-7 ឆ្នាំសម្រាប់ដំណើរការចាប់ពីការហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូងរហូតដល់ការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំ នោះប្រទេសចិននៅតែត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីឈានទៅដល់ជំហាននៃការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំរបស់ J-35 ។ នៅខាងសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រទេសនេះបានបង្កើតកំណែ 3 នៃ F-35 រួមទាំងកំណែមូលដ្ឋានជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌចុះចត/ចុះចតធម្មតា កំណែហោះឡើង/ចុះចតបញ្ឈរខ្លី និងកំណែជាមួយម៉ាស៊ីនរុញ និងផ្លូវរត់ចេញ/ចុះចតខ្លីសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 5 ដូចជា F-22 និង F-35 របស់អាមេរិក បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដជាច្រើនឆ្នាំ ឬ យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 5 Su-57 របស់រុស្ស៊ី ទើបបានប្រយុទ្ធក្នុងសមរភូមិអ៊ុយក្រែន ប៉ុន្តែយន្តហោះ J-20 របស់ចិន មិនទាន់មានការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដនៅឡើយទេ។
ជាពិសេស យន្តហោះចម្បាំង F-22 របស់អាមេរិក គឺជាយន្តហោះចម្បាំងតែមួយគត់ ដែលមានមុខងារជិះទូកលឿនទំនើប ជាមួយនឹងល្បឿនជិះទូករហូតដល់ 1.5 (ល្បឿនសំឡេង 1.5 ដង)។ ជាពិសេស ដើម្បីឈានដល់ល្បឿន supersonic អ្នកប្រយុទ្ធធម្មតាត្រូវតែធ្វើឱ្យ "afterburner" សកម្ម (អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ) ដែលស៊ីប្រេងច្រើន ដូច្នេះកាត់បន្ថយកាំប្រយុទ្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ F-22 អាចឈានដល់ mach 1.5 ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យ "afterburner" សកម្ម សន្សំសំចៃប្រេងច្រើនជាងយន្តហោះចម្បាំងដទៃទៀត ទោះបីជាវានៅតែអាចហោះហើរក្នុងល្បឿនលឿនដើម្បីចូលទៅជិតគោលដៅបានយ៉ាងរហ័សក៏ដោយ។ ដោយសារតែគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ យន្តហោះ F-22 មិនត្រូវបានអាមេរិកលក់ទៅឱ្យប្រទេសផ្សេងទៀតទេ។
ដូច្នេះហើយ កម្លាំងរបស់យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី ៥ របស់ចិន នៅតែមិនទាន់ពេញលេញតាមគោលដៅរបស់ប្រទេស ហើយពិបាកនឹងប្រៀបធៀបជាមួយអាមេរិក។
ដែនកំណត់ដែនអាកាសរបស់កងទ័ពជើងទឹក
សរុបមក ថ្វីត្បិតតែមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿងក៏ដោយ ក៏សមត្ថភាពជាក់ស្តែងរបស់នាវាទាំងនេះនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដែលនាំឱ្យកងទ័ពជើងទឹករបស់ចិន មិនទាន់សម្រេចបាននូវថាមពលផ្លូវអាកាសនៅឡើយ។
ដោយសារតែកំណែរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ J-35 មិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង នាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ចិននៅតែផ្ទុកតែយន្តហោះចម្បាំង J-15 ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងចំណោមនាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងបីនោះ នាវា Liaoning និង Shandong មិនមានឧបករណ៍បំពងសំឡេងទេ ហើយនៅតែពឹងផ្អែកលើការរចនាច្រមុះឡើងលើ ខណៈដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Fujian ត្រូវបានបំពាក់ដោយ catapult អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ដែលនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បងនៅឡើយ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅក្នុងការវិភាគមួយនៅពេលឆ្លើយ ថាញ នៀន លោកបណ្ឌិត Satoru Nagao (វិទ្យាស្ថាន Hudson សហរដ្ឋអាមេរិក) បានវាយតម្លៃថា J-15 ពិតជាមានបញ្ហាជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយនៅពេលដាក់ពង្រាយជាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Liaoning និង Shandong ។ មូលហេតុគឺយន្តហោះ J-15 មានទម្ងន់ធ្ងន់ពេកមិនអាចហោះឡើង និងចុះចតលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះបាន ខណៈទាំងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Liaoning និង Shandong របស់ចិន មិនមានបំពាក់ឧបករណ៍រុញយន្តហោះ។
ជាពិសេស យន្តហោះ J-15 មានទម្ងន់ចុះចតអតិបរមារហូតដល់ 33 តោន ខណៈដែលយន្តហោះ F/A-18 នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកមានទម្ងន់ចុះចតអតិបរមា 23 តោន។
ទន្ទឹមនឹងនេះ មិនត្រឹមតែបំពាក់ដោយកាតាបយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក Nimitz-class និង Ford-class ទាំងពីរមានការផ្លាស់ទីលំនៅជាង 100,000 តោន និងប្រវែងជាង 330 ម៉ែត្រ ដែលមានទំហំធំ និងវែងជាងការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 70,000 តោន និងប្រវែង 300 និង 315 ម៉ែត្រនៃយន្តហោះ Liao ។ លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការហោះហើរខ្លី និងចុះចតបញ្ឈរ យន្តហោះចម្បាំង F-35 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយប្រទេសនេះនៅលើនាវាវាយប្រហារប្រភេទ Wasp-class និងអាមេរិក-class ដើម្បីដំណើរការជានាវាផ្ទុកយន្តហោះ។
ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាមានឈ្មោះថា មាននាវាផ្ទុកយន្តហោះច្រើនជាងគេទីពីរ ក្នុងពិភពលោក បន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ក៏ប្រទេសចិននៅតែនៅពីក្រោយគូប្រជែងរបស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធដែនអាកាសរបស់កងទ័ពជើងទឹកផងដែរ។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/trung-quoc-co-vuot-qua-my-thong-tri-bau-troi-185250105225550485.htm
Kommentar (0)