ប្រទេសចិនកំពុងអភិវឌ្ឍឧបករណ៍បាញ់រ៉ុក្កែតអគ្គិសនីផ្តេកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

ក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចិនបានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាមួយដែលនឹង "លុបចោលទាំងស្រុង" ការរចនារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បែបប្រពៃណី។

Báo Khoa học và Đời sống•06/01/2026

ក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ចិនបានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាមួយដែលនឹង "លុបចោលទាំងស្រុង" ការរចនារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បែបប្រពៃណី។

ប្រទេសចិនទើបតែបានបង្ហាញគំរូដើមនៃយានយន្ត យោធាធុន ធ្ងន់ដែលដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាតំណាងឱ្យការលោតផ្លោះដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងសមត្ថភាពដាក់ពង្រាយអាវុធយុទ្ធសាស្ត្រ។

គំរូដើមនៃឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អគ្គិសនីម៉ូឌុល។ រូបថត៖ សាកលវិទ្យាល័យស៊ីងហួ។

យោងតាម SCMP បានឲ្យដឹងថា ជាមួយនឹងសមត្ថភាពបត់បែនច្រើនទិសដៅ ប្រតិបត្តិការស្ងាត់ស្ងៀម និងការរចនាម៉ូឌុលដែលអាចបត់បែនបាន យានជំនិះនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាវេទិកាដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់ប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះចល័តនៃមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីប (ICBM)។

គំរូដើមនេះត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅទីក្រុងប៉េកាំងនៅថ្ងៃទី ២១ ខែធ្នូ តិចជាងពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤ ជាគំនិតផ្តួចផ្តើមដ៏សំខាន់មួយក្រោមមូលនិធិវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិជាតិចិន។

គម្រោងនេះ ដែលដឹកនាំដោយសាកលវិទ្យាល័យ Tsinghua បានប្រមូលផ្តុំស្ថាប័នស្រាវជ្រាវ និងបណ្តុះបណ្តាលឈានមុខគេជាច្រើន រួមទាំងវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាយានបាញ់បង្ហោះទីក្រុងប៉េកាំង សាកលវិទ្យាល័យ Jilin វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងប៉េកាំង និងសាកលវិទ្យាល័យអាគ្នេយ៍។

យោងតាមក្រុមស្រាវជ្រាវ របកគំហើញដ៏ធំបំផុតរបស់យាននេះគឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការ "ធ្វើចលនាទៅចំហៀងដូចក្តាម" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើចលនាបានយ៉ាងបត់បែនឆ្លងកាត់កន្លែងចង្អៀត ដីស្មុគស្មាញ ឬតំបន់លាក់កំបាំង - បរិស្ថានដែលជាធម្មតាបង្កការលំបាកសម្រាប់ឧបករណ៍បាញ់មីស៊ីលចល័តបែបប្រពៃណី។

លក្ខណៈពិសេសនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃសង្គ្រាមសម័យទំនើប ដែលការចល័ត និងការលាក់បាំងគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះការរស់រានមានជីវិតរបស់កងកម្លាំងទប់ស្កាត់នុយក្លេអ៊ែរ។

វាមិនត្រឹមតែអាចបត់បែនបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយានជំនិះនេះក៏ជាយានជំនិះអគ្គិសនីទាំងស្រុង ស្ងាត់ស្ទើរតែគ្មានការបញ្ចេញឧស្ម័ន និងបង្កើតសញ្ញាកម្ដៅទាបបំផុត។ លក្ខណៈទាំងនេះកាត់បន្ថយភាពអាចរកឃើញរបស់វាយ៉ាងខ្លាំងដោយប្រព័ន្ធឈ្លបយកការណ៍ទំនើបៗ ចាប់ពីផ្កាយរណបអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ រហូតដល់រ៉ាដា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសូរស័ព្ទ ដោយហេតុនេះបង្កើនភាពរស់រានមានជីវិតរបស់វានៅក្នុងស្ថានភាពងាយរងគ្រោះ។

លោក Yang Diange សាស្ត្រាចារ្យនៅនាយកដ្ឋានយានយន្ត និងចល័តភាពនៅសាកលវិទ្យាល័យ Tsinghua បាននិយាយថា គំរូដើមដែលមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនេះគឺជា "លើកដំបូង របស់ពិភពលោក " ព្រោះវារួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធជំរុញដោយអគ្គិសនីយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ ដោយបំបែកដែនកំណត់នៃការរចនាយានយន្តយោធាធុនធ្ងន់បែបប្រពៃណី។

គំរូស្រាវជ្រាវមុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធមីស៊ីលតូចៗ។

គុណសម្បត្តិជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយទៀតគឺរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូឌុលរបស់វា។ យានជំនិះនេះអាចត្រូវបានពង្រីក ឬបង្រួមដោយការបន្ថែម ឬដកម៉ូឌុលកង់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាឯកតាម៉ូឌុល។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវបន្ទុកដែលអាចបត់បែនបានដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងបេសកកម្មជាច្រើន ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីបរហូតដល់ឧបករណ៍ជំរុញរ៉ុក្កែតធំៗ។

មិនដូចយានជំនិះយោធាប្រពៃណីដែលត្រូវបានកំណត់ដោយអ័ក្សថេរ និងតំណភ្ជាប់មេកានិចរឹងនោះទេ គំរូដើមថ្មីនេះសម្រេចបាននូវស្ថានភាព "ការបំបែកទាំងស្រុង" រវាងកង់ និងប្រព័ន្ធបញ្ជូន។

កង់នីមួយៗអនុវត្តមុខងារដោយឯករាជ្យនៃការរុញច្រាន ការហ្វ្រាំង ការចង្កូត និងការព្យួរ ដែលសម្របសម្រួលដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតវៃ។ ជាលទ្ធផល យានយន្តអាចផ្លាស់ទីតាមអង្កត់ទ្រូង បង្វិលនៅនឹងកន្លែងជុំវិញអ័ក្សកណ្តាលរបស់វា និងឡើងលើជម្រាលចោតក្នុងគន្លងហ្សីហ្សាក់ដែលមានស្ថេរភាព។

យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ការលុបបំបាត់សមាសធាតុមេកានិចស្មុគស្មាញដូចជាប្រអប់លេខបែបប្រពៃណី និងប្រព័ន្ធចង្កូតមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការផងដែរ។ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនមួយខូចក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់នឹងបន្តដំណើរការ ដោយធានាថាបេសកកម្មមិនត្រូវបានរំខានឡើយ។

អ្នកវិភាគបានលើកឡើងថា រូបរាងរបស់យានជំនិះនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការរបស់ប្រទេសចិនឆ្ពោះទៅរកការធ្វើទំនើបកម្មកងកម្លាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសមត្ថភាពចល័ត ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ និងសមត្ថភាពលាក់ខ្លួន។