បេក្ខជនមិនគួរគ្រាន់តែសិក្សា ឬទន្ទេញសំណួរបោកបញ្ឆោតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគួរតែផ្តោតលើការយល់ដឹងអំពីធម្មជាតិនៃច្បាប់ ហើយអនុវត្តវាដោយភាពបត់បែន។ (រូបភាព-រូបភាព៖ NLĐ)
នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (CSGT - C08, ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ) បានជូនដំណឹងថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា តទៅ សំណួរទ្រឹស្តីថ្មីមួយនឹងត្រូវអនុវត្តជាផ្លូវការក្នុងការប្រឡងយកបណ្ណបើកបរយានយន្តផ្លូវគោកទូទាំងប្រទេស។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) ទៅជាក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈក្នុងការគ្រប់គ្រងការបណ្តុះបណ្តាល ការសាកល្បង និងការផ្ដល់បណ្ណបើកបរ។
មិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរអង្គភាពរៀបចំប៉ុណ្ណោះទេ សំណួរថ្មីក៏ត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងខ្លឹមសារ និងរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពទិន្នផល ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បញ្ចប់ស្ថានការណ៍នៃការដោះស្រាយ និងការរៀនល្បិចដែលអូសបន្លាយអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។
បេក្ខជនមិនគួរគ្រាន់តែសិក្សា ឬទន្ទេញសំណួរបោកបញ្ឆោតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគួរតែផ្តោតលើការយល់ដឹងអំពីធម្មជាតិនៃច្បាប់ ហើយអនុវត្តវាដោយភាពបត់បែន។ (រូបភាព-រូបភាព៖ NLĐ)
សំណុំតេស្តនេះរួមមានសំណួរចំនួន 600 ដែលបែងចែកយ៉ាងច្បាស់ជាជំពូក ដែលគ្របដណ្តប់ចំណេះដឹងចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តតាមដងផ្លូវ។
ខ្លឹមសារមិនឈប់នៅច្បាប់ចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញា ឬបច្ចេកទេសបើកបរទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ថែមសំណួរស្ថានភាពជាក់ស្តែងជាច្រើន និងជំនាញគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់ ដែលជាការកែលម្អដ៏សំខាន់មួយដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពពិត ជំនួសឱ្យការសាកល្បងទ្រឹស្តីមេកានិច។ នេះមានន័យថា បេក្ខជនមិនអាចបន្តរៀនដោយប្រយោគ ឬរៀនល្បិចដូចពីមុនបានទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែយល់ និងអនុវត្តចំណេះដឹងឱ្យពិតប្រាកដ។
លើសពីនេះ វិញ្ញាសាប្រឡងក៏មានក្រុមសំណួរលេខសូន្យ ទាក់ទងនឹងអាកប្បកិរិយាគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដូចជា៖ បើកភ្លើងក្រហម បើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃជាតិស្រវឹង បើកបរខុសទិសដៅ មិនគោរពបទបញ្ជារបស់នគរបាលចរាចរណ៍... ប្រសិនបើសំណួរសូន្យចំណុចណាមួយឆ្លើយមិនត្រឹមត្រូវ បេក្ខជននឹងត្រូវខកខានភ្លាមៗ ដោយមិនគិតពីចំនួនចម្លើយត្រឹមត្រូវសរុប។ នេះជាកត្តាចាំបាច់ដែលតម្រូវឱ្យបេក្ខជនសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់ ក្តាប់ច្បាប់ឱ្យបានម៉ឺងម៉ាត់ និងមិនត្រូវប្រកាន់ ឬប្រកាន់យកផ្នែកណាមួយនៃការប្រឡងឡើយ។
រចនាសម្ព័នប្រឡងក៏ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ផងដែរ អាស្រ័យលើកម្រិតអាជ្ញាប័ណ្ណនីមួយៗ។ ថ្នាក់ A1, A2 និង B1 ដោយស្វ័យប្រវត្តិមាន 25 សំណួរ បេក្ខជនត្រូវឆ្លើយយ៉ាងតិច 21 សំណួរឲ្យបានត្រឹមត្រូវ និងមិនត្រូវឆ្លើយខុស។ B1 និង B2 មាន 35 សំណួរដែលទាមទារចម្លើយត្រឹមត្រូវយ៉ាងហោចណាស់ 32 ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌពិន្ទុបរាជ័យ។ ថ្នាក់ C, D, E, F មាន 40 សំណួរ បេក្ខជនត្រូវទទួលបានយ៉ាងហោចណាស់ 37 សំណួរត្រឹមត្រូវ និងមិនអាចទទួលបានសំណួរខុសណាមួយឡើយ។ ពេលវេលាសាកល្បងនៅសល់ពី 15 ទៅ 20 នាទីអាស្រ័យលើថ្នាក់។
តំណាងនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បាននិយាយថា ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនេះមានន័យថា បេក្ខជនត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវវិធីសាស្រ្តសិក្សាបែបប្រពៃណីរបស់ពួកគេ។ ការរៀនដោយល្បិច ការរៀនមិនទៀងទាត់ ឬការពិនិត្យមើលទ្រឹស្តីធម្មតានឹងលែងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយថែមទាំងអាចនាំទៅរកការបរាជ័យដោយសារសំណួរមិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនយល់ពីស្ថានភាពជីវិតពិត។ បេក្ខជនត្រូវផ្តោតលើការពិនិត្យឡើងវិញដ៏ទូលំទូលាយ ដោយផ្តោតលើការអនុវត្តសំណួរតាមស្ថានភាព និងជំនាញដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់។
បេក្ខជនមិនគួរគ្រាន់តែសិក្សា ឬទន្ទេញសំណួរបោកបញ្ឆោតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគួរតែផ្តោតលើការយល់ដឹងអំពីធម្មជាតិនៃច្បាប់ ហើយអនុវត្តវាដោយភាពបត់បែន។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងក្រុមនៃសំណួរដែលមានចំណុចសូន្យ ដូចជាការបើកភ្លើងក្រហម ឬការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹង ការយល់ដឹងពីការផាកពិន័យ ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ និងផលវិបាកផ្លូវច្បាប់ នឹងជួយឱ្យបេក្ខជនចងចាំកាន់តែស៊ីជម្រៅ ជំនួសឱ្យការទន្ទេញចម្លើយដោយមេកានិច។
នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ក៏ផ្តល់អនុសាសន៍ថាបេក្ខជនប្រើប្រាស់កម្មវិធីសាកល្បងផ្លូវការដែលចេញផ្សាយដោយនាយកដ្ឋាន ដែលសំណួរតាមស្ថានការណ៍ត្រូវបានក្លែងបន្លំជិតទៅនឹងការពិត ដើម្បីជួយបេក្ខជនអនុវត្តជំនាញរបស់ពួកគេក្នុងការដោះស្រាយ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តបានលឿន និងត្រឹមត្រូវ។ ការអនុវត្តនេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីការរៀនទ្រឹស្តីបែបបុរាណដូចពីមុន ដែលតម្រូវឱ្យបេក្ខជនត្រូវគិតយ៉ាងសកម្ម និងអនុវត្តចំណេះដឹងជាក់ស្តែង ដើម្បីឆ្លើយសំណួរជំនួសឱ្យការទន្ទេញចាំ។
ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែឧសភាមក ប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត-ក្រុងជាង 10 រួមទាំងទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Hue បានចាប់ផ្តើមរៀបចំការប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបរបន្ទាប់ពីជាងពីរខែនៃការទទួលការផ្ទេរពីវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សិស្សដែលមានកាលវិភាគប្រឡងចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា តទៅ នឹងប្រើសំណួរនៅក្នុងសំណុំសំណួរថ្មី។ បេក្ខជនប្រឡងមុនពេលនេះនឹងនៅតែប្រើសំណួរចំនួន ៦០០ ដែលចងក្រង ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។
នេះបើតាម VTV
ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/tu-1-6-ap-dung-bo-600-cau-hoi-sat-hach-lai-xe-moi-cham-dut-hoc-meo-250359.htm
Kommentar (0)