ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 យានជំនិះកង់បួនដែលដឹកមនុស្ស និងទំនិញត្រូវតែគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។

(Dan Tri) - ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 តទៅ យានជំនិះមួយចំនួននឹងនៅតែរក្សាបាននូវស្តង់ដារដូចពីមុន ប៉ុន្តែរថយន្តពីរប្រភេទនឹងអនុវត្តស្តង់ដារថ្មីជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័ន 0 ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 19/2024/QD-TTg ដែលកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នចំពោះយានយន្តដែលនាំចូល ផលិត និងដំឡើង។

អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតនោះគឺការអនុវត្តជាកាតព្វកិច្ចនៃស្តង់ដារបំភាយ "0" ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2026 សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងកង់បួនដែលមានម៉ាស៊ីនដែលនាំចូល ឬផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងទាំងថ្មី និងប្រើហើយ និងម៉ូតូកង់បី និងម៉ូតូកង់បី។

យានជំនិះទាំងនេះនឹងត្រូវបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនថ្មី ពណ៌បៃតងជាងមុន និងគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន (បច្ចុប្បន្នជារថយន្តអគ្គិសនី ឬរថយន្តអ៊ីដ្រូសែន)។

គួរកត់សំគាល់ថា រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធម្មតា មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងក្រុម "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ កង់ 4" នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះទេ។

Từ năm 2026, xe 4 bánh chở người và chở hàng phải có mức khí thải bằng 0 - 1 — រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីនៅតំបន់ ទេសចរណ៍ ជាយានជំនិះមួយក្នុងចំណោមយានជំនិះទាំងបួនដែលគេប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស (រូបភាព៖ Luong Hong Anh)។

យានជំនិះកង់បួន គឺជាយានជំនិះផ្លូវដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកមនុស្ស មានអ័ក្សពីរ និងកង់យ៉ាងតិចបួន មានល្បឿនរចនាអតិបរមា មិនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានកៅអីមិនលើសពី 15 (រួមទាំងកៅអីអ្នកបើកបរ)។

យោងតាមនិយមន័យនេះ យានជំនិះដែលមានកង់ 4 ធម្មតាបំផុតគឺយានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរនៅតំបន់ទេសចរណ៍ ទីលានវាយកូនហ្គោល រមណីយដ្ឋាន... បច្ចុប្បន្ននេះ យានជំនិះទាំងនេះភាគច្រើនប្រើថាមពលអគ្គិសនី ឬប្រើហ្គាស ដូច្នេះហើយពួកគេមិនបានប៉ះពាល់ដល់បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះទេ។

ជាមួយគ្នានេះដែរ យានជំនិះ គឺជាយានជំនិះដែលបើកបរដោយម៉ូទ័រមានអ័ក្ស 2 កង់ 4 ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់ទំនិញដែលដាក់នៅលើតួដូចគ្នា (ស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តដឹកទំនិញដែលផ្ទុកទម្ងន់តិចជាង 3,500 គីឡូក្រាម)។

យានជំនិះប្រភេទនេះ ប្រើម៉ាស៊ីនសាំង មានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនមិនលើសពី ១៥គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (២០សេះ) ល្បឿនរចនាមិនលើសពី ៦០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទម្ងន់ទប់មិនលើសពី ៥៥០គីឡូក្រាម។

រដ្ឋាភិបាល បានអនុម័តឱ្យដំណើរការសាកល្បងយានជំនិះដឹកទំនិញកង់ ៤ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៩ ដើម្បីជំនួសយានជំនិះកសិកម្ម និងយានជំនិះកង់ ៣-៤ ដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំណើរការក្នុងគន្លងកង់ ២-៣ ។ អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងនេះត្រូវតែមានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ B2 ឬខ្ពស់ជាងនេះ ហើយយានជំនិះត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យតាមការកំណត់។

បន្ថែមពីលើយានជំនិះពីរប្រភេទដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ខ្សែយានយន្ដផ្សេងទៀតមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដូចខាងក្រោម៖

Từ năm 2026, xe 4 bánh chở người và chở hàng phải có mức khí thải bằng 0 - 2

ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដែលអនុវត្តចំពោះរថយន្តថ្មី និងប្រើរួច នាំចូល ឬផលិតក្នុងស្រុក នៅតែដដែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់ជាងបន្តិចម្ដងៗ។

ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន (កម្រិតទី 2 កម្រិតទី 3 កម្រិតទី 4 និងកម្រិតទី 5) សម្រាប់យានយន្តដែលទើបនាំចូល និងផលិត និងដំឡើងដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចនេះគឺជាស្តង់ដារការបំភាយដែលត្រូវនឹងអឺរ៉ូ 2 អឺរ៉ូ 3 អឺរ៉ូ 4 និងអឺរ៉ូ 5 នៃគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចអង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់អឺរ៉ុប (UNECE) និងសហភាពអឺរ៉ុប (EC) សេចក្តីណែនាំស្តីពីការអនុម័តលើប្រភេទយានយន្ត។

ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន (កម្រិតទី 1 កម្រិតទី 2 កម្រិតទី 3 កម្រិតទី 4) សម្រាប់យានជំនិះដែលបាននាំចូលដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចនេះគឺជាដែនកំណត់នៃសមាសធាតុបំពុលនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងស្តង់ដារជាតិ TCVN 6438:2018 និងវិសោធនកម្ម 01:2021 TCVN 6438:2018 - យានយន្តដែលអាចប្រើប្រាស់ហ្គាសបានអតិបរមា។

កម្រិតស្ដង់ដារនៃការបំភាយ "0" គឺជាកម្រិតដែលបង្ហាញថាការបំភាយឧស្ម័នចេញពីម៉ាស៊ីនរបស់យានយន្តមិនមានផ្ទុកសារធាតុបំពុលដែលត្រូវបានកំណត់ក្នុងស្តង់ដារការបំភាយដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

សេចក្តីសម្រេចនេះមិនអនុវត្តចំពោះយានយន្តមួយចំនួន រួមមានៈ យានយន្តដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ យានជំនិះដែលនាំចូល ឬផលិត និងដំឡើងនៅប្រទេសវៀតណាម សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ។ ការស្រាវជ្រាវផលិតកម្ម; បង្ហាញ និងណែនាំនៅពិព័រណ៍ និងពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម; យានយន្តដែលផលិត និងដំឡើងសម្រាប់នាំចេញ...

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/tu-nam-2026-xe-4-banh-cho-nguoi-va-cho-hang-phai-co-muc-khi-thai-bang-0-20241121141409605.htm