តើ​ការ​សាងសង់​លើ​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​រវាង​សាខា​ទាំង​ពីរ​នៃ​ផ្លូវ​ហាយវេ​ហូជីមិញ​ក្នុង​ខេត្ត​ក្វាងទ្រី​មាន​វឌ្ឍនភាព​យ៉ាង​ដូចម្តេច?

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែត Giao Thong ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន Giap Thin ឆ្នាំ២០២៤ គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ ខាងកើត និងខាងលិចក្នុងខេត្ត Quang Tri បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវសម្រាប់កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ ០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១០។

នៅលើកំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១០ គីឡូម៉ែត្រនេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់លូចំនួន ៤៣ ក្នុងចំណោម ៥៧ ហើយបានជីក និងចាក់ដីបំពេញលូចំនួន ៥១៨,១០០ លើផ្ទៃផ្លូវចំនួន ៦៣១,០៩៥ ម៉ែត្រគូប ដែលសម្រេចបាន ៨២.១%។

ទាក់ទងនឹងផ្នែកស្ពាន ស្ពាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៥+៣០០ លើផ្លូវជាតិលេខ ៥៧១ ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្ពានទាំងបួននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤+២៥២, គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧+១១២, គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧+៤៩៧ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩+៦១០ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាស្ថាពរ។ ស្ពាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤+៧៣៦ បានបញ្ចប់ការសសរគ្រឹះចំនួន ១២/១២ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់សសរ T១, T២, T៣, T៤ និងបង្គោលទ្រទ្រង់ M១ និង M២។

យោងតាមមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត ក្វាងទ្រី (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគោលការណ៍នៃការបំលែងដីព្រៃឈើទៅជាការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ផ្នែកចុងក្រោយ 5 គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 នេះ។ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីបំពេញនីតិវិធីចាំបាច់ដើម្បីប្រគល់ដីទៅឱ្យអង្គភាពសំណង់។

ការសាងសង់ផ្លូវដែលតភ្ជាប់សាខាខាងកើត និងខាងលិចនៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញពាក់ព័ន្ធនឹងការបន្ធូរបន្ថយភ្នំ និងកាត់តាមភ្នំនៅតំបន់ភ្នំ ដែលជារឿយៗប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនល្អដូចជាភ្លៀង និងទឹកជំនន់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការសាងសង់ ជាពិសេសការជីកកកាយ និងច្រាំងថ្មចោទនៃផ្លូវ។

លើសពីនេះ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏លំបាកសម្រាប់សម្ភារៈ និងឧបករណ៍ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ក៏បានរារាំងដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អរគុណចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អង្គភាពអនុវត្តគម្រោង បរិមាណសាងសង់បានឈានដល់ប្រហែល ៤១% នៃកិច្ចសន្យា (៧០.២/១៧១.៩២ ពាន់លានដុង)។ ដើមទុនសរុបដែលបានបែងចែក និងបានបែងចែកសរុបរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺជាង ១៥០.៧ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ ៣៥ ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែកនៅឆ្នាំ ២០២៣ ដែលសម្រេចបាន ១០០% នៃផែនការឆ្នាំ ២០២៣។

បច្ចុប្បន្ននេះ បន្ថែមពីលើការសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីប្តូរដីព្រៃឈើទៅជាគោលបំណងផ្សេងទៀត ដើម្បីប្រគល់ដីសម្រាប់ផ្លូវ ៥ គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យអង្គភាពផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើគ្រឿងចក្រ បុគ្គលិក និងឧបករណ៍ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំរោង ២០២៤ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងមុនខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តសិក្សា និងស្នើដំណោះស្រាយសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ដំណាក់កាលទី 2 សម្រាប់ផ្នែកចុងក្រោយប្រវែង 6.4 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវដែលតភ្ជាប់សាខាខាងកើតនៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញជាមួយសាខាខាងលិច ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូល។

គម្រោងតភ្ជាប់សាខាខាងកើត និងខាងលិចនៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញ (ដំណាក់កាលទី 1) ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តក្វាងទ្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 11 ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 59 ចុះថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2021។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល 21.3 គីឡូម៉ែត្រ ការវិនិយោគសរុបជាង 229.1 ពាន់លានដុង និងកាលវិភាគអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2024។

យោងតាមការរចនា ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ឃុំវិញអូ (ស្រុកវិញលីញ) ទៅឃុំហឿងឡាប (ស្រុកហឿងហ័រ) គឺជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី ៥ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ៦.៥ ម៉ែត្រ ទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ៣.៥ ម៉ែត្រ និងស្មាផ្លូវម្ខាងៗ ១.៥ ម៉ែត្រ; ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់តាមមាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុក (ផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី ៤) ដែលមានទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ ៧.៥ ម៉ែត្រ។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងបំបែកភាពផ្តាច់មុខនៃសាខាខាងលិចនៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ដែលរត់កាត់តាមឃុំភាគពាយ័ព្យនៃខេត្តក្វាងទ្រី ដែលបម្រើដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះ និងផ្តល់ជំនួយក្នុងអំឡុងពេលមានព្យុះ និងទឹកជំនន់។ វាក៏នឹងក្លាយជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្ដេកដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ភាគខាងកើត និងខាងលិចនៃខេត្តក្វាងទ្រី ដោយភ្ជាប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់និញ - កាំឡូ សាខាខាងកើត និងខាងលិចនៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងច្រកទ្វារព្រំដែនតារ៉ុង ដោយលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍រវាងវៀតណាម និងឡាវ។

បន្ទាប់ពីការជំនួសស្ពានដែកបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់ស្ពានហូរហៀរនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 25+300 លើផ្លូវជាតិលេខ 571 ដែលត្រូវបានទឹកជំនន់ហូរកាត់នៅដើមគម្រោង ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តក្វាងទ្រីបានអនុម័តការកែសម្រួលគម្រោងដែលតភ្ជាប់សាខាខាងកើត និងខាងលិចនៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញ។ ដូច្នេះ ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងគឺ 15 គីឡូម៉ែត្រ ហើយស្ពាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 25+300 លើផ្លូវជាតិលេខ 571 មានប្រវែងប្រហែល 110 ម៉ែត្រ ដែលមានទទឹងដែលត្រូវនឹងមាត្រដ្ឋានផែនការ (កម្រិតទី IV តំបន់ភ្នំ)។ ផ្នែកប្រវែង 15 គីឡូម៉ែត្រនេះភាគច្រើនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឃុំភ្នំវិញអូរ ដែលពិបាកធ្វើដំណើរជាពិសេស ក្នុងស្រុកវិញលីញ។

ស្ពាននេះមានទីតាំងស្ថិតនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៥+៣០០ លើផ្លូវខេត្ត DT៥៧១ ដែលជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលឃុំភ្នំវិញអូរ ទៅកាន់សាខាខាងកើតនៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ដោយឆ្លងកាត់ទីរួមខេត្តបេនក្វាន និងផ្លូវជាតិលេខ ១ ដែលជាចំណុចកណ្តាលនៃស្រុកហូសា (ស្រុកវិញលីញ)។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំវិញអូរ ពីមុនត្រូវចំណាយពេលបីម៉ោងដើម្បីដើរពីកណ្តាលឃុំទៅកាន់ភូមិលេខ ៩ ដែលជាភូមិចុងក្រោយនៅក្នុងឃុំវិញអូរ។ ឥឡូវនេះ ដោយសារផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ វាអាចធ្វើដំណើរដោយម៉ូតូក្នុងរយៈពេលប្រហែល ៣០ នាទី។ ផ្លូវនេះជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរ ពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ ដូច្នេះរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ និងប្រជាជនមានការពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។

ប្រភព: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm