យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន Giao thong Newspaper បានឲ្យដឹងថា នៅមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណី Giap Thin ឆ្នាំ 2024 គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ ហូជីមិញ ពីសាខាខាងកើតទៅសាខាខាងលិចក្នុងខេត្ត Quang Tri បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូពី Km0-Km10។
នៅលើផ្នែក 10km នេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ 43/57 culverts; ជីកបានហើយ បំពេញបាន 518,100/631,095 m3 នៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ឈានដល់ 82.1% ។
ចំពោះផ្នែកស្ពានវិញ ការសាងសង់ស្ពាន Km25+300 DT571 ត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ។
ជាមួយគ្នានេះ ស្ពានទាំង ៤ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤+២៥២, គីឡូម៉ែត្រ ៧+១១២, គីឡូម៉ែត្រ ៧+៤៩៧ និងគីឡូម៉ែត្រ ៩+៦១០ ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ។ ស្ពាន Km4+736 បានបញ្ចប់ 12/12 សសរស្តម្ភ ហើយកំពុងសាងសង់ សសរ T1, T2, T3, T4 និង abutments M1, M2 ។
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បច្ចុប្បន្នកំណាត់ផ្លូវប្រវែង ៥ គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយនៃផ្លូវគម្រោងទី១ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍ផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើទៅគោលបំណងមួយទៀត មន្ទីរដឹកជញ្ជូនកំពុងសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីតាមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានជូនអង្គភាពសាងសង់។
គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់សាខាផ្លូវហាយវេហូជីមិញខាងកើតជាមួយសាខាផ្លូវហាយវេហូជីមិញខាងលិចកំពុងសាងសង់នៅតំបន់ភ្នំ ដូច្នេះជារឿយៗវាជួបប្រទះនឹងអាកាសធាតុមិនអំណោយផលដូចជាភ្លៀង និងទឹកជំនន់ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការសាងសង់ ជាពិសេសការជីកកកាយ និងចាក់បំពេញកម្រាលផ្លូវ។
លើសពីនេះ ផ្លូវលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងបរិក្ខារទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ក៏មានកម្រិតលើវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អង្គភាពអនុវត្តគម្រោង រហូតមកដល់ពេលនេះ ទំហំសំណង់សម្រេចបានប្រហែល 41% នៃកិច្ចសន្យា (70.2/171.92 ពាន់លានដុង)។ ទុនសរុបដែលបានបែងចែក និងបញ្ចេញមកទល់នឹងបច្ចុប្បន្នគឺជាង ១៥០,៧ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ ៣៥ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ២០២៣ សម្រេចបាន១០០%នៃផែនការឆ្នាំ២០២៣។
បច្ចុប្បន្ន បន្ថែមពីលើការសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ ក្នុងការបំប្លែងដីព្រៃទៅជាគោលបំណងផ្សេងទៀត ដើម្បីប្រគល់ផ្លូវប្រវែង ៥គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយនេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យអង្គភាពនានា ត្រូវធ្វើភ្លាមៗក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ២០២៤ ផ្តោតលើគ្រឿងចក្រ ធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារ ដើម្បីដាក់ពង្រាយការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានមុនខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបន្តសិក្សា និងស្នើដំណោះស្រាយវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ដំណាក់កាលទី២ សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវចុងក្រោយប្រវែង ៦,៤គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងកើតជាមួយផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវទាំងមូល។
គម្រោងតភ្ជាប់សាខាខាងកើតផ្លូវហូជីមិញជាមួយសាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ (ដំណាក់កាលទី ១) ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១១ ចុះថ្ងៃទី ១០ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២១ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៩ ចុះថ្ងៃទី ១២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២១ ។ VND និងកាលវិភាគអនុវត្តឆ្នាំ២០២១ដល់២០២៤។
យោងតាមការរចនា គម្រោងតភ្ជាប់ពីឃុំភ្នំ Vinh O (ស្រុក Vinh Linh) ទៅឃុំ Huong Lap (ស្រុក Huong Hoa) គឺជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី V ដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទំហំ 6.5m ទទឹងផ្លូវ 3.5m និងចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង 1.5m នៅសងខាង។ សម្រាប់គម្រោងស្ពានដែលសាងសង់ដោយមាត្រដ្ឋានផែនការ (តំបន់ភ្នំកម្រិតទី៤) ផ្នែកឆ្លងកាត់មានទទឹង ៧,៥ម។
គម្រោងនេះនៅពេលបញ្ចប់ការផ្តាច់មុខនៃសាខាផ្លូវហាយវេហូជីមិញខាងលិចកាត់តាមឃុំភាគពាយ័ព្យនៃខេត្ត Quang Tri; បម្រើការងារសង្គ្រោះ និងសង្គ្រោះនៅពេលមានព្យុះ និងទឹកជំនន់កើតឡើង។ នេះក៏នឹងក្លាយជាផ្លូវចរាចរណ៍ផ្តេកដ៏សំខាន់ពីខាងកើតទៅខាងលិចនៃខេត្ត Quang Tri តភ្ជាប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រជាមួយអ័ក្សបញ្ឈរនៃផ្លូវជាតិលេខ១ Van Ninh-Cam Lo Expressway ផ្លូវហាយវេហូជីមិញសាខាខាងកើត-ខាងលិច និងច្រកទ្វារព្រំដែន Ta Rung ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សង្គម សេដ្ឋកិច្ច អភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍រវាងវៀតណាម និងឡាវ។
ការជំនួសស្ពានដែកបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ផ្លូវកំពប់នៅគីឡូម៉ែត្រ 25+300 DT 571 ខាងក្រោមផ្នែកទីមួយនៃគម្រោងដែលត្រូវបានជន់លិចដោយទឹកជំនន់ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់សាខាខាងកើតផ្លូវហូជីមិញជាមួយសាខាខាងលិច។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រវែងផ្លូវសរុបនៃគម្រោងគឺ 15km និងស្ពាននៅ Km 25+300 DT 571 មានប្រវែងស្ពានប្រហែល 110m ទទឹងស្ពានធានានូវមាត្រដ្ឋានផែនការ (តំបន់ភ្នំកម្រិត IV) និងផ្នែកខាងលើ 15km ដែលភាគច្រើនជារបស់ឃុំភ្នំដ៏លំបាកបំផុតរបស់ Vinh O ក្នុងស្រុក Vinh Linh។
ស្ពាននៅគីឡូម៉ែត្រ 25+300 នៅលើផ្លូវ DT571 គឺជាផ្លូវតែមួយគត់ពីកណ្តាលនៃឃុំ Vinh O ភ្នំទៅផ្លូវ Ho Chi Minh សាខាខាងកើតឆ្លងកាត់ក្រុង Ben Quan និងផ្លូវជាតិលេខ 1 កណ្តាលស្រុក Ho Xa (ស្រុក Vinh Linh) ។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំវិញអូរបានឲ្យដឹងថា មុននេះត្រូវចំណាយពេល៣ម៉ោងក្នុងការដើរពីមណ្ឌលឃុំទៅភូមិទី៩ ជាភូមិចុងក្រោយរបស់ឃុំវិញអូរ ។ ឥឡូវនេះ ផ្លូវនេះបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយអាចធ្វើដំណើរដោយម៉ូតូបានហើយចំណាយពេលត្រឹមតែ៣០នាទីប៉ុណ្ណោះ។ នេះជាផ្លូវដែលសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដូច្នេះហើយបានជាអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងប្រជាពលរដ្ឋមានការរំភើបចិត្តជាខ្លាំង។
ប្រភព
Kommentar (0)