ផ្លូវសាឡាងតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ

TPO - គេរំពឹងថានៅដំណាច់ត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំនេះ សាឡាងសមុទ្រ Can Gio (HCMC) - Vam Lang ( Tien Giang ) នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានរាយការណ៍អំពីសំណើធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញតាមផ្លូវថេរតាមសាឡាងសមុទ្រពីស្រុក Can Gio (ទីក្រុងហូជីមិញ) ទៅ Vam Lang (ស្រុក Go Cong Dong ខេត្ត Tien Giang) និងផ្ទុយមកវិញ (កាណូត Can Gio - Vam Lang) ។

យោងតាមផែនការ ស្ថានីយអាជីវកម្មនៅខាងទីក្រុងហូជីមិញ មានទីតាំងនៅតំបន់កំពង់ផែ Long Hoa ដែលមានស្រាប់ (ឃុំ Long Hoa ស្រុក Can Gio)។ ចំណតមួយទៀតស្ថិតនៅក្នុងក្រុង Vam Lang (ស្រុក Go Cong Dong ខេត្ត Tien Giang)។ ផ្លូវសាឡាងសមុទ្រនេះនឹងមានប្រវែងប្រហែល ១២ គីឡូម៉ែត្រ ដោយប្រើពេលធ្វើដំណើរ ៣០ នាទី (ផ្លូវមួយ)។

ពេលវេលាដំណើរការសាឡាងគឺចាប់ពីម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 6 ល្ងាចជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយក្នុងស្ថានភាពខ្យល់មិនលើសពីកម្រិតទី 6 អាចមើលឃើញល្អ។ សាឡាងដំណើរការយ៉ាងតិច 4 ដង/ថ្ងៃ រួមទាំងការធ្វើដំណើរចេញ 4 ដង និង 4 ដងត្រឡប់មកវិញ។ អាស្រ័យលើចំនួនអ្នកដំណើរជាក់ស្តែង អ្នកវិនិយោគអាចបង្កើនការធ្វើដំណើរដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស។

ផ្លូវសាឡាងសមុទ្រតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - Tien Giang នឹងត្រូវធ្វើអាជីវកម្មក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ រូបថត ១

គេរំពឹងថា នៅដំណាច់ត្រីមាសទី ៣ នៃឆ្នាំនេះ សាឡាងសមុទ្រ Can Gio (HCMC) - Vam Lang (Tien Giang) នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ (រូបភាព)

តាមមាត្រដ្ឋាន ផ្លូវសាឡាងមានយានជំនិះយ៉ាងតិច ២ គ្រឿង ហើយត្រូវធានាតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃទម្ងន់សរុបមិនតិចជាង ១០០ តោន ចំណុះអ្នកដំណើរមិនតិចជាង ១០០ នាក់ ម៉ូតូមិនតិចជាង ៥០ គ្រឿង រថយន្ត/ឡានដឹកទំនិញមិនតិចជាង ១០ គ្រឿង ចាប់ពី ៤ ដល់ ២៩ កៅអី។

មានការរំពឹងទុកថា បន្ទាប់ពីផែនការអំពាវនាវវិនិយោគ និងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវសាឡាងត្រូវបានឯកភាព និងអនុម័តជាគោលការណ៍ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Tien Giang នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងដឹកនាំផ្តល់យោបល់លើការបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីបង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងជ្រើសរើសសហគ្រាសកេងប្រវ័ញ្ចដែលមានសមត្ថភាព និងសមត្ថភាព។

ទាក់ទិននឹងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ សហគ្រាសវិនិយោគត្រូវបង្ហាញសមធម៌ និងទុនកម្ចីអប្បបរមាដែលរំពឹងទុកប្រហែល 120 ពាន់លានដុងដើម្បីវិនិយោគនៅស្ថានីយទាំងពីរ។ យានជំនិះ បន្ទប់រង់ចាំ ចំណតរថយន្ត... ជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគក៏ត្រូវបង្ហាញពីបទពិសោធន៍ និងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងវិស័យនេះផងដែរ។

យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង គេរំពឹងថាការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024។ បន្ទាប់មក អាជីវកម្មនឹងបញ្ចប់ការវិនិយោគក្នុងរយៈពេល 6 ខែ។ សាឡាងនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 ។

រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់ផ្លូវសាឡាងគឺ 15 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃប្រកាសប្រតិបត្តិការនៅស្ថានីយទាំងពីរ។

ដើម្បីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញពិនិត្យ និងអនុម័តផែនការ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងបង្កើតក្រុមការងារជ្រើសរើសសហគ្រាសកេងប្រវ័ញ្ច នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបនឹងបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Tien Giang ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សា និងធ្វើរបាយការណ៍ ផ្តល់យោបល់លើផែនការ។ ពីទីនោះ ឯកសារនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងមុនថ្ងៃទី ២៤ ខែកុម្ភៈ ដើម្បីសំយោគ បំពេញ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់អន្តរខេត្ត ស្រុក Can Gio មានផ្លូវកាណូតដូចជាសាឡាង Can Gio - Can Giuoc (ខេត្ត Long An) ដែលដំណើរការតាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ 2018; ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញតាមសាឡាងសមុទ្រតាមផ្លូវថេរពីស្រុក Can Gio (HCMC) ទៅទីក្រុង Vung Tau ( Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau ) ដែលដំណើរការចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០។ ក្រៅពីនេះ មានសាឡាង Binh Khanh តភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយស្រុក Can Gio ។ ផ្លូវសាឡាងទាំងនេះត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នា និងទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ យានជំនិះទំនើបដែលមានសមត្ថភាពធំ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនរថយន្ត និងម៉ូតូ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក សោភ័ណ្ឌភាព និងបរិស្ថាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការតភ្ជាប់ផ្លូវទឹកពីទីក្រុងហូជីមិញទៅខេត្ត Tien Giang មិនត្រូវបានវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ដូចផ្លូវខាងលើនោះទេ។ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅតែមានលក្ខណៈធម្មតា (សម្ភារៈសំបកឈើ) សមត្ថភាពផ្ទុកទាប បម្រើតែការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ទំនិញធ្វើដោយដៃ និងម៉ូតូមួយចំនួនតូច (រថយន្តមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត)។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគ និងធ្វើអាជីវកម្មលើផ្លូវកាណូត Can Gio - Vam Lang ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញតាមផ្លូវទឹក រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រវាងមូលដ្ឋានទាំងពីរ។