អត្រាហោះហើរតាមម៉ោងជាមធ្យមគឺត្រឹមតែ 62.6% ប៉ុណ្ណោះ

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកាសែត SGGP បានចុះផ្សាយអត្ថបទ "ស្តាប់ដើម្បីកែលម្អ" នៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន SGGP អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) មិនបានអត្ថាធិប្បាយអំពីការពិតដែលថាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេចំនួនពីរនៅវៀតណាម Tan Son Nhat (HCMC) និង Noi Bai (ហាណូយ) ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 02 នៃអាកាសយានដ្ឋានល្អបំផុតលើពិភពលោក។ ដោយក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិ AirHelp ដោយផ្អែកលើការពិនិត្យអ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីភ្នាក់ងារទាំងនេះបានកត់សម្គាល់ថាការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការលុបចោលនៅអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមកំពុងកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខកចិត្តសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ដោយពិចារណាលើការអនុវត្តទាន់ពេលជាកត្តាសំខាន់ក្នុងបទពិសោធន៍របស់អតិថិជន លទ្ធផលស្ទង់មតិរបស់ AirHelp ឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីការពិតនេះ។

អ្នកដំណើរពិនិត្យលើអ៊ីនធឺណិត និងបញ្ជាក់ជីវមាត្រនៅស្ថានីយ T3 អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ រូបថត៖ ខេម នួន

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 អត្រានៅលើពេលវេលាជាមធ្យមនៃឧស្សាហកម្មទាំងមូលបានឈានដល់ 62.6% ធ្លាក់ចុះ 13.1 ភាគរយធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ ក្នុងនោះ Bamboo Airways មានអត្រាតាមម៉ោងជាមធ្យម 81%; ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកឈានដល់ 80.2%; VASCO សម្រេចបាន 78%, Vietnam Airlines សម្រេចបាន 71%, Vietravel Airlines សម្រេចបាន 67.7%, Vietjet Air ឈានដល់ 50.6% ។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានលុបចោលជើងហោះហើរចំនួន 844 ដែលស្មើនឹងអត្រា 0.6% កើនឡើង 0.2 ភាគរយបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

យោងតាមលោកស្រី Kim Ngan នាយករងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai មូលហេតុចម្បងនៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរគឺដោយសារតែប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រហូតដល់ 93.8%; ហេតុផលសម្រាប់ការពន្យារពេលជើងហោះហើរដោយសារអាកាសធាតុគឺត្រឹមតែ 1.8% ប៉ុណ្ណោះ។ អ្វី​ដែល​នៅ​សល់​គឺ​ដោយសារ​ហេតុផល​ដូចជា​ឧបករណ៍​សេវាកម្ម​របស់​អាកាសយានដ្ឋាន និង​ប្រតិបត្តិការ​ហោះហើរ។ បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai កំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអង្គភាពជើងគោក ដើម្បីដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម ដើម្បីបង្កើនអត្រាជើងហោះហើរទាន់ពេលក្នុងពេលខាងមុខ។

ជាពិសេស ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការហោះហើរដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាថ្មី (គំរូ A-CDM) បានជួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនៅកំពង់ផែឱ្យមានភាពសកម្មក្នុងការសំរបសំរួលការសម្រេចចិត្ត ការចែករំលែកព័ត៌មាន និងការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យហោះហើរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការអនុលោមតាមនីតិវិធី។ ជួយសម្របសម្រួលការប្រើប្រាស់ផ្លូវរត់ និងអាវទ្រនាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំនៅលើដី រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវពេលវេលាហោះហើរ។

អ្នកដំណើរតម្រង់ជួរដើម្បីត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ រូបថត៖ Hoang Hung

អាកាសយានដ្ឋានក៏កំពុងបន្តសម្របសម្រួលដើម្បីដាក់ពង្រាយការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសកម្រិត 3 ពហុចំណុចក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការជើងហោះហើរដើម្បីរង់ចាំនៅពេលដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការមិនល្អដូចជាអាកាសធាតុ សកម្មភាពហោះហើរយោធា ព្រឹត្តិការណ៍សេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ របស់ប្រទេស។ល។

លោក Uong Viet Dung នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ជារៀងរាល់ខែ អង្គភាពនេះមានស្ថិតិអំពីអត្រានៃការហោះហើរតាមម៉ោងនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ អាជ្ញាធរបានណែនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនកំពូល ផែនការបង្កើនជើងហោះហើរ បង្កើនប្រេកង់ប្រតិបត្តិការក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោង និងពេលយប់។ កាត់បន្ថយការពន្យារពេល និងការលុបចោល; ថែរក្សា និងកែលម្អគុណភាពនៃសេវាកម្មអ្នកដំណើរ។

ទាក់ទិននឹងការត្អូញត្អែររបស់អ្នកដំណើរអំពីពេលវេលាចូលយូរ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍ភ្ញៀវអន្តរជាតិទៅប្រទេសវៀតណាមនោះ ព័ត៌មានពីអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមបានឲ្យដឹងថា ការត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែន និងការបិទត្រាការចូលគឺធ្វើឡើងដោយនគរបាលអន្តោប្រវេសន៍ ហើយការត្រួតពិនិត្យទំនិញនាំចូលគឺធ្វើឡើងដោយគយ។ ក្នុងអំឡុងពេលបិទកំពូល ការចូលត្រូវបានធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល នៅពេលដែលជើងហោះហើរអន្តរជាតិជាច្រើនចុះចតជាប់ៗគ្នា ជួរចូលអាចមានរយៈពេលវែង។ ព្រលាន​យន្តហោះ​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​តែ​ពេល​មាន​ការ​ត្អូញត្អែរ ឬ​ត្អូញត្អែរ​ពី​អ្នក​ដំណើរ ឬ​តាម​រយៈ​បណ្តាញ​ត្រួត​ពិនិត្យ និង...

MINH DUY

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html