ផ្លូវជាតិលេខ ៤៩F (ដែលពីមុនហៅថា ផ្លូវជាតិលេខ ៧១) ត្រូវការមូលនិធិសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកដំបូង។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងសង្ខេបស្តីពីការសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ហ្វាប៊ិញ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហ្វេ។

ដូច្នេះ ទាក់ទងនឹងសំណើរបស់ទីក្រុងក្នុងការទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដើម្បីអនុវត្តផ្លូវជាតិលេខ ៤៩F ដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែ Phong Dien ទៅច្រកព្រំដែន Hong Van - Co Tai (ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ ១A ដល់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ) ក្នុងរយៈពេល ២០២៦-២០៣០ សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Hoa Binh បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ការវិនិយោគលើផ្លូវនេះមានគោលបំណងបង្កើតសន្ទុះដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ពង្រីកការអភិវឌ្ឍអន្តរតំបន់ ជួយប្រទេសជិតខាងឡាវឱ្យចូលទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ បើកទូលាយសម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឯករាជ្យ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ហ្វាប៊ិញ បានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ពិនិត្យ និងផ្តល់អាទិភាពដល់ការបែងចែកមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣០។ ប្រសិនបើនៅតែមានការលំបាក រដ្ឋាភិបាលនឹងចាត់តាំងឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដឹកនាំ ដោយសហការជាមួយ ក្រសួងសំណង់ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីពិចារណា និងស្នើដំណោះស្រាយសមស្រប និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងសម្រេចចិត្ត។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ ដោយកាសែត Hue Today ផ្លូវជាតិលេខ ៤៩F ពីកំពង់ផែ Phong Dien ដល់ច្រកព្រំដែន Hong Van មានប្រវែងប្រហែល ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតម្រូវការយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរ៉ែដូចជាធ្យូងថ្ម និងបុកស៊ីតពីប្រទេសឡាវតាមរយៈកំពង់ផែ Hue។ ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រទេសឡាវក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ខ្លួន លើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងវៀតណាម និងឡាវ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនដែលមានស្រាប់នៅក្នុងទីក្រុង Hue ក៏ដូចជាអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍រវាងប្រទេសទាំងពីរ ខណៈពេលដែលពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ៤៩F គឺជាការចាំបាច់។

ផ្លូវជាតិលេខ ៤៩F រត់លើផ្លូវចាស់នៅតំបន់ខ្លះ ដែលមានដីស្មុគស្មាញ ហើយត្រូវការថវិកាប្រមាណ ៥.៥០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

លើសពីនេះ នេះក៏ជាផ្លូវខ្លីបំផុតដែលតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនហុងវ៉ាន់ទៅកាន់កំពង់ផែផុងឌៀនផងដែរ។ កំណាត់ផ្លូវដំបូងប្រវែង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ ពីផ្លូវជាតិលេខ ១A ដល់កំពង់ផែផុងឌៀន ត្រូវបានក្រុងវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា។ កំណាត់ផ្លូវចុងក្រោយប្រវែង ១៣ គីឡូម៉ែត្រ ពីផ្លូវហាយវេហូជីមិញដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនហុងវ៉ាន់ ត្រូវបានក្រសួងសំណង់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។ កំណាត់ផ្លូវដែលនៅសល់ប្រវែង ៧០ គីឡូម៉ែត្រ ពីផ្លូវជាតិលេខ ១A ដល់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥.៥០០ ពាន់លានដុង មិនទាន់ត្រូវបានវិនិយោគនៅឡើយទេ ដោយសារតែធនធានមិនមានតុល្យភាព។ ដូច្នេះ ក្រុងស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធបែងចែកថវិកាពីថវិកាកណ្តាល ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងនេះ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម និងបច្ចេកទេស ដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់តាមបណ្តោយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច ដោយភ្ជាប់ចង្កោមកំពង់ផែចំនួនបីជាមួយនឹងច្រកព្រំដែនពីររវាងវៀតណាម និងឡាវ រួមទាំងផ្លូវជាតិលេខ 49F ពីកំពង់ផែផុងឌៀន ដល់ច្រកព្រំដែនហុងវ៉ាន់។

ហា ង្វៀន

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/uu-tien-bo-tri-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-49f-157809.html