នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែមីនា នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ កម្មករ វិស្វករ និងគ្រឿងចក្រកំពុងមមាញឹកក្នុងការសាងសង់កញ្ចប់កិច្ចសន្យាផ្សេងៗ។

ការសង្កេតបង្ហាញថា អ្នកម៉ៅការកំពុងចល័តកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រអតិបរមា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន ដូចជាសសរគ្រឹះ និងគ្រឹះសសរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កំណាត់ផ្លូវមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ ឬកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿនយឺត ដោយសារតែការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់ទប់ដី (ខ្សាច់បំពេញ)។

ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ស្រុកគូជី។ រូបថត៖ TK

លោក លឿង មិញ ភុក នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទទួលបន្ទុកការងារដឹកជញ្ជូន (ក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន) បានថ្លែងថា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញទាំងមូលត្រូវការខ្សាច់ចំនួន 9.3 លានម៉ែត្រគូប។ នៅឆ្នាំ 2024 គម្រោងនេះនឹងត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល 7 លានម៉ែត្រគូប ដោយទីក្រុងហូជីមិញតែមួយត្រូវការប្រហែល 4.7 លានម៉ែត្រគូប ជាចម្បងក្នុងអំឡុងពេលត្រីមាសទី 2 ទី 3 និងទី 4។

យោងតាមលោក ភុក ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតក្រុមការងារមួយយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីធ្វើការជាមួយខេត្តនានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីស្វែងរកប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ខេត្តចំនួនបីគឺ ខេត្តវិញឡុង ខេត្តបេនត្រេ និងខេត្តទៀនយ៉ាង បានរាយការណ៍ថា អណ្តូងរ៉ែចំនួន 60 នៅក្នុងតំបន់របស់ពួកគេបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ហើយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីជាក់លាក់មួយដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។

ជាពិសេស អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៅខេត្តទៀនយ៉ាងអាចផ្គត់ផ្គង់បានប្រហែល ២ លានម៉ែត្រគូប ខណៈដែលបរិមាណខ្សាច់នៅក្នុងទន្លេបាឡៃ (ខេត្តបេនត្រេ) ដែលអាចទាញយកបានលើសពី ១០ លានម៉ែត្រគូប។ ខេត្តទាំងនេះក៏មានផែនការប្រើប្រាស់ខ្សាច់នេះសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតនៅពេលនេះ គឺការបញ្ចប់នីតិវិធី ការបញ្ជាក់ព័ត៌មានលម្អិតសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែនីមួយៗ និងការគូសបញ្ជាក់ពីកាលវិភាគលម្អិត ដើម្បីដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។