ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញឆ្លងកាត់ Thuan An៖ វឌ្ឍនភាព និងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗនៃការបើកចរាចរណ៍។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ឆ្លងកាត់ Thuan An បានបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីរួចរាល់ហើយ និងកំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកផ្នែកមួយសម្រាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងខែធ្នូ និងផ្លូវទាំងមូលនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។

Báo Lâm Đồng•18/11/2025

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ឆ្លងកាត់ Thuan An។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាងពីរឆ្នាំចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើម គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ កំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ។ កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង Thuan An ពីមុន (បច្ចុប្បន្នជាសង្កាត់ Thuan An និង Thuan Giao នៃទីក្រុងហូជីមិញ) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 8 គីឡូម៉ែត្រ បានបញ្ចប់ការងារឈូសឆាយដី 100% របស់ខ្លួន។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thuan An ដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់។ — ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ ដែលកំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់។ កំណាត់ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង Thuan An ពីមុន (បច្ចុប្បន្នជាសង្កាត់ Thuan An និង Thuan Giao នៃទីក្រុងហូជីមិញ) មានប្រវែងប្រហែល ៨ គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ននេះ សមាសធាតុសំខាន់ៗដូចជាស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ផ្លូវង្វៀនធីមិញខៃ និងផ្លូវជាតិលេខ១៣ បានលេចចេញជារូបរាងហើយ។ ការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការចុះបញ្ជីឯកសារសរុបចំនួន ១.៤២៣ នៅទូទាំងផ្ទៃដី ៧៣,១១ ហិកតា ដោយមានការចំណាយសំណងប្រមាណ ៤.៤០០ ពាន់លានដុង។ នៅជិតតំបន់នេះ ក៏មានតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៅអានថាញ់ ដើម្បីផ្តល់ជម្រកដល់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។

ស្ពានអាកាសនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ឆ្លងកាត់ផ្លូវង្វៀនធីមិញខៃ និងផ្លូវជាតិលេខ ១៣។ — បន្ទាប់ពីការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមអស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំមក ផ្នែកទាំងមូលដែលមានប្រវែង ៨ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានឈូសឆាយរួចរាល់ ហើយស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ផ្លូវង្វៀនធីមិញខៃ និងផ្លូវជាតិលេខ ១៣ ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផងដែរ។

ព័ត៌មានលម្អិតនៃកញ្ចប់សំណង់

កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ៨ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ Thuan An ដែលជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ XL3 គឺជាសមាសធាតុមួយនៃគម្រោងសមាសភាគទី ៥។ គម្រោងនេះរួមមានកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួនបួន៖

កញ្ចប់ XL1៖ ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van (មានតម្លៃ 2.149 ពាន់លានដុង)។
កញ្ចប់ XL2៖ ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វប៊ិញឈួន (មានតម្លៃ ៥៧៨ ពាន់លានដុង)។
កញ្ចប់ XL3៖ ការសាងសង់ផ្នែកពីប៊ិញឈួនទៅទន្លេសៃហ្គន (មានតម្លៃ 1,852 ពាន់លានដុង)។
កញ្ចប់ XL4៖ ការសាងសង់ស្ពានប៊ិញហ្គោយ (មានតម្លៃ ៧៥១ ពាន់លានដុង)។

ព័ត៌មានលម្អិតនៃការសាងសង់កញ្ចប់ XL3 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសមាសភាគទី 5 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។ — គម្រោងសមាសភាគទី ៥ មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ៤ ដែលក្នុងនោះផ្នែកប្រវែង ៨ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Thuan An គឺជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ XL3។

អ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ XL3 គឺជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Dai Phong Infrastructure Construction JSC, Truong Son Construction Corporation និង Construction Corporation No. 1 (CC1)។

ការដ្ឋានសាងសង់សម្រាប់កញ្ចប់ XL3 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ Dai Phong - Truong Son - CC1។ — អ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ XL3 គឺជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Dai Phong Infrastructure Construction JSC, Truong Son Construction Corporation និង Construction Corporation No. 1 (CC1)។

បញ្ហាប្រឈមទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព និងការចំណាយ។

យោងតាមការអាប់ដេតចុងក្រោយបំផុត វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគទី 5 បានឈានដល់ប្រហែល 42.4% នៃបរិមាណសរុប ស្មើនឹង 83.24% នៃផែនការ។ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើរបស់របរសំខាន់ៗដូចជា ស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក និងការព្យាបាលផ្លូវ។

កម្មករ និងគ្រឿងចក្រកំពុងធ្វើការលើការព្យាបាលគ្រឹះ និងចាក់ខ្សាច់បំពេញផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣។ — សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 5 អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវ ការព្យាបាលផ្លូវ និងការបំពេញផ្លូវដោយខ្សាច់។ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 42.4% នៃបរិមាណសរុប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ យោងតាមការសន្និដ្ឋានរបស់ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ម៉ៃ វ៉ាន់ឈីញ គម្រោងសមាសភាគទី 3 និងទី 5 នៅតែយឺតជាងកាលវិភាគពី 4 ទៅ 10% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ប្រហែល 4.6 គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងសមាសភាគទី 5 មិនទាន់សម្រេចបាននូវគោលដៅវឌ្ឍនភាពនៅឡើយទេ។ ការបែងចែកថវិកាសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ក៏មានភាពយឺតយ៉ាវផងដែរ ដោយគម្រោងទាំងមូលសម្រេចបានត្រឹមតែប្រហែល 36% នៃផែនការប៉ុណ្ណោះ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងសមាសភាគទី 5 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ — យោងតាមការសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ម៉ៃ វ៉ាន់ឈីញ គម្រោងសមាសភាគទី ៥ នៅតែយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ ដោយនៅសល់ប្រហែល ៤,៦ គីឡូម៉ែត្រទៀតដែលមិនទាន់បានសម្រេច។

ផ្លូវទាំងមូលឥឡូវនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (ក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន) បានប្រកាសថា ខ្លួនកំពុងពន្លឿនការងារសាងសង់ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការប្រគល់ដី 100%។

ការងារសាងសង់ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងលេខ ៣ កំពុងត្រូវបានពន្លឿនបន្ទាប់ពីការប្រគល់ដីរួចរាល់។ — ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគទាំងអស់បានបញ្ចប់ដំណើរការប្រគល់ដី 100% ហើយកំពុងពន្លឿនការងារសាងសង់។

យោងតាមផែនការនេះ ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗនាពេលខាងមុខរួមមាន៖

ថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ២៤.១ គីឡូម៉ែត្រ បានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ រួមទាំង ១៤.៧ គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ធូឌឹកពីមុន ៣ គីឡូម៉ែត្រនៅខេត្តប៊ិញយឿងពីមុន និង ៦.៤ គីឡូម៉ែត្រនៅខេត្តឡុងអាន (ឥឡូវជាខេត្ត តៃនិញ )។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៤១.៤ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។
ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026៖ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទាំងមូលនៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។

កាលវិភាគសម្រាប់ការបើកផ្នែកនានានៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ — ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទាំងមូលនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦។

ផលប៉ះពាល់លើទីផ្សារអចលនទ្រព្យ

ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 បានផ្តល់កម្លាំងចលករដល់គម្រោងអចលនទ្រព្យនៅក្នុងតំបន់។ ឧទាហរណ៍ដ៏លេចធ្លោមួយគឺគម្រោង One World ដោយក្រុមហ៊ុន Kim Oanh Group ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ឆ្លងកាត់សង្កាត់ Thuan Giao និង Thuan An។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមកាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងផ្ទៃដីដែលបានគ្រោងទុកប្រហែល 50 ហិកតា និងការវិនិយោគសរុបជាង 1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

គម្រោងអចលនទ្រព្យ One World កំពុងចាក់ដីរាបស្មើនៅជាប់នឹងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3។ — គម្រោង One World ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់លេខ 3 នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលកំពុងសាងសង់នេះ ត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន Kim Oanh Group ក្នុងខែកញ្ញា ដែលគ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ 50 ហិកតា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 1 ពាន់លានដុល្លារ។

គម្រោង One World កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Kim Oanh Group សហការជាមួយដៃគូជប៉ុន Sumitomo Forestry Group, Kumagai Gumi Group និង NTT Urban Development Company។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់យូនីតចំនួន 10,000-20,000 យូនីត ត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំមួយគម្រោងរង ហើយនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗដូចជា មជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាត ផ្សារទំនើប AEON សណ្ឋាគារផ្កាយ 5 និងសាលារៀនអន្តរជាតិពហុកម្រិត។