សំបុត្រយន្តហោះមានតម្រូវការខ្ពស់ម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត

Vé máy bay Tết đến hẹn lại căng - Ảnh 1. — ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ Tet At Ty 2025 មិនត្រឹមតែថ្លៃទេ ថែមទាំងខ្វះខាតផងដែរ ជាពិសេសផ្លូវតាមខេត្ត។ ក្នុងរូបថត៖ អ្នកដំណើរទៅទីក្រុង Vinh ( Nghe An ) ពីព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat (HCMC) - រូបថត៖ QUANG DINH

ព័ត៌មានពី ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ជាច្រើនបង្ហាញថា ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានទិញសម្រាប់អតិថិជនជាក្រុមក៏ដោយ ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកមានតម្លៃថ្លៃដូចសំបុត្របុគ្គល ដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃដំណើរកម្សាន្តក្នុងស្រុកត្រូវបានជំរុញឡើង សូម្បីតែខ្ពស់ជាងដំណើរទេសចរណ៍បរទេសមួយចំនួន។ ដូច្នេះហើយ អ្នកទេសចរជាច្រើនប្តូរទៅទិញដំណើរទេសចរណ៍អន្តរជាតិជំនួសការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុក។

សំបុត្រគឺកម្រណាស់ តម្លៃក៏ខ្ពស់។

ការស្ទង់មតិលើគេហទំព័ររបស់ Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways និង Vietravel Airlines នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាក Tet យើងបានកត់ត្រាថាតម្លៃសំបុត្រទៅមកចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2025 (ថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 5 នៃ Tet) បានបន្តកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងទ្វេដងបើធៀបនឹងថ្ងៃធម្មតា និងខ្ពស់ជាងការស្ទង់មតិពីរខែ។

ជាឧទាហរណ៍ ជើងហោះហើរថោកបំផុតពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយគឺក្រុមហ៊ុន Vietjet ដោយសំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមកមានតម្លៃ 7.2 លានដុង ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដូចជា Vietnam Airlines, Bamboo Airways និង Vietravel Airlines មានតម្លៃចាប់ពី 7.3 ទៅ 7.5 លានដុង។ បើធៀបនឹងពីរខែមុន តម្លៃសំបុត្របានកើនឡើងប្រហែល ៣០ម៉ឺនដុង។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានបើកការលក់សំបុត្រទៅមកទីក្រុងហូជីមិញ-ថាញ់ហ្វា ក្នុងតម្លៃ ៧,៣ លានដុង ខណៈដែលសំបុត្រយន្តហោះវៀតណាមមានតម្លៃ ១០ លានដុង។ គួរកត់សម្គាល់ថាផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ - ដុងហូយ "បានលក់អស់" នៅថ្ងៃកំពូលចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែមករា។ ផ្លូវហូជីមិញ - ដាណាងមានតម្លៃ 5 លានដុង / សំបុត្រធ្វើដំណើរទៅមក ខណៈពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញ - ឃ្វីញ ប្រែប្រួលចន្លោះពី 5.2 - 5.9 លានដុង / សំបុត្រទៅមក។

តំណាងភ្នាក់ងារបាននិយាយថា តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមកក្នុងអំឡុងពេល Tet គឺ 800,000 - 1.2 លានដុង/សំបុត្រ ខ្ពស់ជាងថ្ងៃធម្មតា។ ផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ - ហាណូយ ប្រសិនបើកក់ទុកក្នុងកំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមក នឹងត្រូវចំណាយអស់ពី ៦ ទៅ ៨ លានដុង / ដំណើរទៅមក ខ្ពស់ជាង តេត ២០២៤ ដែលមានតម្លៃ ៦ - ៦,៧ លានដុង / សំបុត្រទៅមក។

ថ្វីត្បិតតែតម្លៃខ្ពស់ក៏ដោយ តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដ៏ល្អ។ កង្វះខាតសំបុត្រ និងស្ថានភាពនៃការលក់សំបុត្រនៅថ្ងៃបិទជិត Tet កំពុងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរជាច្រើនមានការលំបាកក្នុងការជ្រើសរើសជើងហោះហើរ ដោយបង្ខំឱ្យពួកគេកក់សំបុត្រឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីចៀសវាងការចំណាយខ្ពស់។

អ្នកស្រី Minh Trang ជាបុគ្គលិកការិយាល័យនៅទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា អ្នកស្រីទៅស្រុកកំណើតជារៀងរាល់ឆ្នាំ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងតម្លៃជិត ៨លានដុង ដូចឆ្នាំនេះ អ្នកស្រីត្រូវគិតគូរច្រើន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើនាងកក់សំបុត្រយឺត អ្នកស្រី Trang បារម្ភថាតម្លៃនៅនាទីចុងក្រោយអាចនឹងខ្ពស់ជាងនេះ។ មិនត្រឹមតែផ្លូវហោះហើរដ៏ពេញនិយមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែតម្លៃជើងហោះហើរដែលមានមនុស្សតិចជាងគេជ្រើសរើសជើងហោះហើរបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

អ្នកស្រី Trang បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានស្វែងរកសំបុត្រពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Dong Hoi ប៉ុន្តែជើងហោះហើរត្រង់ទាំងអស់នៅថ្ងៃកំពូលត្រូវបានលក់អស់។ ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនជើងហោះហើរដើម្បីមើលថាតើមានតម្លៃប្រសើរជាងនេះឬអត់"។

ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះតែងតែឡើងខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលតេត?

ថ្លែងទៅកាន់ Tuoi Tre លោក Hang Quang Tuan នាយកក្រុមហ៊ុន Ngoc Mai Travel (HCMC) បាននិយាយថា ជើងហោះហើរទៅកាន់ខេត្តនានាក្នុងអំឡុងពេល Tet គឺស្ទើរតែពេញទៅហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន តម្លៃសំបុត្រមិនបានកើនឡើងខ្លាំងនោះទេ ដោយសារតែពួកគេនៅតែធ្វើតាមស៊ុមតម្លៃពិដាន។

យោងតាមលោក Tuan ថា Tet គឺជាពេលវេលាដែលមនុស្សធ្វើដំណើរច្រើនជាងគេក្នុងឆ្នាំនេះ ជាពិសេសលើជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគខាងជើង និងផ្ទុយមកវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការមានកម្រិតនៅអាកាសយានដ្ឋានខេត្តជាច្រើន ទើបឈានដល់ការហោះហើរ 5-7 ជើង/ថ្ងៃ/ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដែលដំណើរការជាចម្បងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និង Vietjet ការផ្គត់ផ្គង់មិនអាចបំពេញតម្រូវការបានទេ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចៗដែលមានជើងហោះហើរមានកំណត់ ពិបាកបន្ថែមជើងហោះហើរដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានពន្យល់ថាតម្លៃសំបុត្រ Tet ខ្ពស់គឺដើម្បីទូទាត់ថ្លៃជើងហោះហើរនៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា។ មុនពេលតេត ជើងហោះហើរពីត្បូងទៅជើងពេញ ប៉ុន្តែជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញគឺទទេ។ ដូចគ្នាដែរ បន្ទាប់ពីតេត ជើងហោះហើរពីខាងជើងទៅខាងត្បូង មានមនុស្សកកកុញ ខណៈជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញ ជារឿយៗត្រូវខាតបង់។ នេះគឺជាលក្ខណៈនៃប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលកំពូល។

ថ្លែងទៅកាន់ Tuoi Tre ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្នាតធំមួយបាននិយាយថា ឆាប់ៗនេះនឹងផ្តល់កៅអីចំនួន ២០០០ បន្ថែមទៀតក្នុងមួយថ្ងៃនៅលើជើងហោះហើរ Tet ។ បុគ្គលម្នាក់នេះបាននិយាយថា "យើងមានគម្រោងបង្កើនជើងហោះហើរ និងផ្តល់តម្លៃសំបុត្របន្ថែមទៀតនៅសប្តាហ៍ក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការទទួលបានសំបុត្រថោកដូចថ្ងៃធម្មតា"។

យ៉ាងណាមិញ មនុស្សមួយចំនួនជឿថា នេះគ្រាន់តែជាចុងផ្ទាំងទឹកកកប៉ុណ្ណោះ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពី Tet ដើម្បី "ជួសជុលតម្លៃ" នៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតដែលទីផ្សារនឹងទទួលយក។ នេះធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "ដើរតាមលំហូរ" និងដាក់ប្រាក់ចំណេញលើសពីផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជន។

យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ ការចំណាយប្រតិបត្តិការនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍គឺខ្ពស់ណាស់ ចាប់តាំងពីការថែទាំយន្តហោះ បុគ្គលិក ប្រេងឥន្ធនៈ កត្តាទាំងនេះទំនងជាមិនធ្លាក់ចុះក្នុងរដូវកាលកំពូលនោះទេ។ លោកបានបន្តថា៖ «នឹងមិនមានសំបុត្រថោកៗក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេតទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងមិនដំឡើងថ្លៃទេ ដោយធានាថាគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃតម្លៃ។

បុគ្គលនេះជឿជាក់ថា តាមទស្សនៈអាជីវកម្ម អាជីវកម្មត្រូវតែរកប្រាក់ចំណេញដើម្បីរស់ និងអភិវឌ្ឍ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលមានការចំណាយខ្ពស់ និងហានិភ័យខ្ពស់។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដរាបណាតម្លៃមិនបំពានច្បាប់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានសិទ្ធិអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃសមស្រប”។

ខ្វះការប្រកួតប្រជែង តម្លៃសំបុត្រពិបាកកាត់បន្ថយ

យោងតាមអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ កង្វះការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេល Tet បណ្តាលឱ្យតម្លៃសំបុត្រកើនឡើងនៅពេលទាំងនេះ។ ទីផ្សារក្នុងស្រុកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ជាចម្បងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗមួយចំនួន ដែលធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងលើតម្លៃ និងសេវាកម្មក្នុងរដូវកាលកំពូលស្ទើរតែមិនមាន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជារឿយៗដំឡើងតម្លៃស្ទើរតែដូចគ្នា ដែលធ្វើឲ្យអ្នកដំណើរពិបាកជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ លើសពីនេះ ចំនួនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកំណត់ មានន័យថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធក្នុងការកាត់បន្ថយតម្លៃ ឬកែលម្អសេវាកម្មនោះទេ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិមិនចូលរួមក្នុងផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក កាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែងបន្ថែមទៀត។

អ្នកជំនាញម្នាក់បាននិយាយថា៖ «ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងទីផ្សារអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ឬអឺរ៉ុប ការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាញឹកញាប់ជួយរក្សាតម្លៃសំបុត្រសមរម្យសូម្បីតែក្នុងរដូវកាលកំពូលក៏ដោយ»។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះធ្វើឱ្យដំណើរទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកពិបាក

Vé máy bay Tết đến hẹn lại căng - Ảnh 2. — តម្លៃសម្រាប់ដំណើរទេសចរណ៍តេតទៅភាគខាងជើងត្រូវបានដំឡើងដោយសារការដំឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។ ក្នុងរូបថត៖ ភ្ញៀវទេសចរមកទស្សនាភូមិ Cat Cat នៅ Sa Pa (Lao Cai) - រូបថត៖ Q.D.

ថ្លែងទៅកាន់លោកស្រី Tran Phuong Linh នាយកផ្នែកទីផ្សារ-ព័ត៌មានវិទ្យា BenThanh Tourist មានប្រសាសន៍ថា តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ Tet បានកើនឡើងជាង 50% បើធៀបនឹងថ្ងៃធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃដំណើរកម្សាន្តក៏កើនឡើងផងដែរ។ ដំណើរទេសចរណ៍មួយចំនួនដែលអតិថិជនចាប់អារម្មណ៍បានឡើងថ្លៃ ដូចជា ដំណើរទេសចរណ៍ Phu Quoc Tet មានតម្លៃ 8 - 9 លានដុង ដំណើរទេសចរណ៍ភាគខាងជើងមានតម្លៃ 12 - 14 លានដុង ស្រដៀងនឹងដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ឬសិង្ហបុរី។

“តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះជាក្រុមក៏កើនឡើងដូចសំបុត្របុគ្គលដែរ ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃដំណើរទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកឡើងដល់កម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងដំណើរទេសចរណ៍បរទេស ដូច្នេះភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនបានជ្រើសរើសដំណើរទេសចរណ៍បរទេស” ដោយបន្ថែមថា តម្លៃនៃដំណើរទេសចរណ៍តេតរបស់ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើងពី 4-20% បើធៀបនឹងថ្ងៃធម្មតា គឺមិនខុសគ្នាច្រើនទេបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍មួយចំនួន ចំនួនផលិតផលទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីផ្សារទេសចរណ៍ភាគខាងជើង (Ha Long, Ha Giang, Northwest...) បានថយចុះជាង 50% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ ដោយសារតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ ដំណើរទេសចរណ៍ទៅកាន់ទីផ្សារភាគខាងជើងតែងតែស្ថិតក្នុងក្រុមទេសចរណ៍ដែលមានតម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងកញ្ចប់ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកក្នុងរដូវបុណ្យតេត។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍បាននិយាយថា "បន្ថែមពីលើតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ អ្នកទេសចរក៏ស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការកក់ដំណើរទេសចរណ៍ទៅកាន់ភាគខាងជើង ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយព្យុះ និងទឹកជំនន់ ដោយមិននិយាយអំពីអាកាសធាតុ" ។ លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការឈប់សម្រាករយៈពេលប្រាំបួនថ្ងៃនៃបុណ្យតេត កម្មវិធីធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីផ្សាឆ្ងាយៗ ជាមួយនឹងដំណើរកម្សាន្តដ៏វែង កាន់តែមានការពេញនិយមពីសំណាក់អតិថិជន។

ការស្ទង់មតិរបស់ Vietravel បង្ហាញថា ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2025 ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍វៀតណាមក្រៅប្រទេសត្រឡប់មកស្រុកវិញដើម្បីអបអរបុណ្យតេត ធ្វើដំណើរជាមួយក្រុមគ្រួសារ និងមិត្តភ័ក្តិបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយបានយកចិត្តទុកដាក់លើដំណើរទេសចរណ៍ក្រៅប្រទេស។ នៅក្នុងក្រុមទេសចរណ៍ក្រៅប្រទេស ទិសដៅនៃប្រទេសចិនគឺជាផ្លូវទេសចរណ៍ "ក្តៅបំផុត" ក្នុងចំណោមទីផ្សារអន្តរជាតិ។

លោកស្រី Tran Thi Bao Thu តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietluxtour បាននិយាយថា និន្នាការនៃអ្នកទេសចរកក់ដំណើរទេសចរណ៍អន្តរជាតិដែលមានសមាមាត្រខ្ពស់ជាងភ្ញៀវទេសចរដែលបានកក់ដំណើរទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក/សេវាកម្មសម្រាប់ Tet បាននិងកំពុងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប្រហែល 2 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមបទពិសោធន៍របស់ Vietluxtour ដំណើរទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកអាចមានភាពសកម្មជាងមុនចាប់ពីចុងខែវិច្ឆិកា។

អាជីវកម្មបន្តជំរុញតម្រូវការជាមួយនឹងគោលនយោបាយតម្លៃល្អ និងការបញ្ចុះតម្លៃលើការទិញដំបូង ការទិញជាក្រុមជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃរហូតដល់ 3 លានដុង/ម្នាក់សម្រាប់ដំណើរទេសចរណ៍ទាំងអស់។ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ជាច្រើនក៏បានឱ្យដឹងដែរថា ភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុកតែងតែកក់ដំណើរកម្សាន្តយឺត អ្នកទិញទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកភាគច្រើននៅតែធ្វើការស្ទង់មតិលើសេវាកម្ម និងតម្លៃ អត្រាស្នាក់នៅមានប្រហែល 30% ។

ពីការពិតនៃទីផ្សារក្នុងរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំកន្លងមក សេវាទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកមានភាពសម្បូរបែប និងអាចបត់បែនបាន ចាប់ពីកញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តទៅសេវាកម្មមួយផ្នែក និងលក់ពេញក្រុងតេតដូចឆ្នាំមុនៗ ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍ដែលមានគម្រោងធ្វើដំណើរភ្លាមៗ។

អាជីវកម្មរំពឹងថាអំណាចទិញនឹងកើនឡើងនៅពេលដែលតេតខិតជិតមកដល់។ នៅក្នុងទីផ្សារទូទៅ អាជីវកម្មជាច្រើនបាននិយាយថា ពួកគេសម្រេចបានជិត 60-70% នៃផែនការអាជីវកម្ម Tet ឆ្នាំ 2025 របស់ពួកគេ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm