ក្រុមហ៊ុន VEC ត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិវិនិយោគលើប្រព័ន្ធស្ថានីយសាកថ្មអគ្គិសនីនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥។

ក្រុមហ៊ុន VEC ត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិវិនិយោគលើប្រព័ន្ធស្ថានីយសាកថ្មអគ្គិសនីនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥។

ការវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនីបន្ថែមនៅចំណតឈប់សម្រាកលើផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងប្រាំ ដែលគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់សាជីវកម្មនេះ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនកូវហ្គី – និញប៊ិញ ត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយ VEC។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានផ្ញើឯកសារមួយទៅ VEC ទាក់ទងនឹងការបន្ថែមស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនី និងឧបករណ៍សាកថ្មនៅចំណតសម្រាកលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបន្ថែម និងឧបករណ៍សាកថ្មនៅចំណតឈប់សម្រាកលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយ VEC គឺចាំបាច់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែង និងបម្រើរថយន្តអគ្គិសនីដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន។

បច្ចុប្បន្ន VEC គឺជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ គឺ៖ ណូយបាយ – ឡាវកាយ, កូវជី – និញប៊ិញ, ទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដូវយ៉ាយ, ដាណាំង – ក្វាងង៉ាយ (កំពុងដំណើរការ), ប៊ែនឡុក – ឡុងថាញ់ (កំពុងសាងសង់) ហើយត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីចាត់តាំងឱ្យដំណើរការសេវាកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនដែលវិនិយោគដោយ VEC។

លិខិតផ្លូវការរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលចុះហត្ថលេខាដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន យី ឡាំ បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា «ដូច្នេះ VEC ត្រូវបានស្នើសុំ ដោយផ្អែកលើមុខងារ និងការទទួលខុសត្រូវដែលបានកំណត់របស់ខ្លួនក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីសិក្សា និងអនុវត្តការវិនិយោគបន្ថែមលើធាតុដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ស្របតាមច្បាប់»។

ពីមុន VEC បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនី និងឧបករណ៍សាកថ្មនៅចំណតឈប់សម្រាកលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលដំណើរការ និងគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន។

ជាពិសេស ទាក់ទងនឹងចំណតសម្រាកចំនួន ៧ (នៅសងខាងផ្លូវ) ដែលកំពុងដំណើរការ VEC បានបញ្ជាក់ថា ការវិនិយោគ និងការសាងសង់ចំណតសម្រាកទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុង QCVN 43:2012/BGTVT ដែលមិនទាន់បានចែងថា ចំណតសម្រាកត្រូវតែមានកន្លែងសម្រាប់ដំឡើងបង្គោលសាកថ្មអគ្គិសនី និងឧបករណ៍សាកថ្មនៅឡើយទេ។

ដូច្នេះ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចំណតសម្រាក VEC ស្នើឱ្យបន្ថែមស្ថានីយ៍សាកយ៉ាងហោចណាស់ចំនួន 30 នៅសងខាងស្ថានីយ៍ ស្ថានីយ៍បំលែងមួយដែលមានសមត្ថភាព 2000KVA/ស្ថានីយ៍ ដើម្បីបម្រើស្ថានីយ៍សាក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងចំណតសម្រាកពីរកន្លែង (នៅសងខាងផ្លូវ) ដែលមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយ VEC ស្នើឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការទីតាំងរួមរបស់គម្រោង និងឯកសារចំណាយវិនិយោគសរុប ជាមួយនឹងការបន្ថែមស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនី និងគ្រឿងបរិក្ខារពាក់ព័ន្ធ។

ទាក់ទងនឹងចំណតឈប់សម្រាកទាំងបីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 938/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 រួចហើយ ដោយអនុម័តចំណតឈប់សម្រាកទាំងបីនេះ។ ដូច្នេះ VEC ស្នើឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការរចនាចំណតឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនី។

គេដឹងហើយថា សារាចរលេខ ០៩/២០២៤/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី ៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ ដែលចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចែងថា ចំណតរថយន្តត្រូវតែមានកន្លែងសម្រាប់ដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនី និងឧបករណ៍សាកថ្ម។ នេះគឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីដែលកំពុងកើនឡើង ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក៏រួមចំណែកដល់ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/vec-duoc-xac-lap-quyen-dau-tu-he-thong-tru-sac-dien-tren-5-tuyen-cao-toc-d220748.html