បំពានលើកំហាប់គ្រឿងស្រវឹង និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ត្រូវកាត់ទោស។

ក្នុងសិក្ខាសាលាស្តីពី "ផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរចំពោះអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ផ្លូវគោក" ដែលរៀបចំដោយ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ សហការជាមួយក្រសួងសុខាភិបាល នាថ្ងៃទី ២៩ ខែមករា ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ លោក Tran Huu Minh បានស្នើឱ្យចាត់វិធានការព្រហ្មទណ្ឌចំពោះអ្នកបើកបរដែលបំពានលើកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរពិសេស (លើសពីកម្រិតទី ៣) ទោះបីជាមិនបានបង្កជាផលវិបាកក៏ដោយ។

លោក Minh បាននិយាយថា ច្បាប់បច្ចុប្បន្នចែងថា អ្នកបើកបរដែលមានជាតិអាល់កុលកម្រិត 3 (លើសពី 0.4 mg/liter ដង្ហើម ឬលើសពី 80 mg/100 ml) នឹងនៅតែទទួលការផាកពិន័យដដែល ទោះបីជាមានកំរិតខ្ពស់យ៉ាងណាក៏ដោយ។ នេះមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាល ដែលកំណត់ការផាកពិន័យស្របតាមកម្រិតនៃការរំលោភបំពាននោះទេ។

ដូច្នេះហើយ ប្រធានការិយាល័យ គណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ស្នើឱ្យកំណត់កម្រិតណា ដែលចាត់ទុកថាជា «ធ្ងន់ធ្ងរ» ដែលបណ្ដាលឱ្យអ្នកបើកបរបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង និងត្រូវចាត់ការតាមមាត្រា៤ មាត្រា២៦០ នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។

មានមតិថា អ្នកបើកបរដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមខ្ពស់ គួរតែត្រូវបានកាត់ទោសតាមច្បាប់ បើទោះជាពួកគេមិនបានបង្កឲ្យមានផលវិបាកក៏ដោយ។ ក្រៅពីការគាំទ្រពីមនុស្សមួយចំនួន សំណើនេះកំពុងទទួលបានមតិប្រឆាំងជាច្រើន។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ការរំលោភលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែត្រូវបានកាត់ទោស — លោក Nguyen Trong Khoa - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការពិនិត្យ និងព្យាបាលរោគ ( ក្រសួងសុខាភិបាល )។

ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានៃការដោះស្រាយឧក្រិដ្ឋកម្មលើអ្នកបើកបរដែលមានជាតិអាល់កុលកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ ក្នុងសន្និសីទកាសែតត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 ដែលរៀបចំដោយ ក្រសួងសុខាភិបាល លោក Nguyen Trong Khoa - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ និងព្យាបាលសុខភាព (ក្រសួងសុខាភិបាល) មានប្រសាសន៍ថា “យើងគាំទ្រការដោះស្រាយការបំពានច្បាប់រដ្ឋបាលជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនៅពេលបើកបរយានយន្តល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍។ ថយចុះគួរឲ្យកត់សម្គាល់ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងសុខាភិបាលកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីចងក្រងស្ថិតិ ហើយនឹងមានតួលេខជាក់លាក់អំពីចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានថយចុះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ»។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានៃការផាកពិន័យចំពោះការបំពាននៅពេលដែលកំហាប់ជាតិអាល់កុលលើសពីដែនកំណត់នោះ លោក ខូវ ថា ក្រសួងសុខាភិបាលមានសន្និសីទវិទ្យាសាស្ត្រដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈលើបញ្ហាខាងលើ។

លោក Khoa បានមានប្រសាសន៍ថា “តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ប្រសិនបើការបំពានលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ពួកគេត្រូវតែកាត់ទោស ប្រសិនបើកំហាប់ជាតិអាល់កុលខ្ពស់ពេកក្នុងការបើកបរ ពួកគេត្រូវតែផ្តន្ទាទោសយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

កន្លងមក សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ត្រូវបានដាក់ជូនសម័យប្រជុំរដ្ឋសភា នៅថ្ងៃទី១០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣។ មាត្រា៨ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានចែងអំពីសកម្មភាពហាមឃាត់ រួមមាន “ការបើកបរយានយន្តពេលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម”។ នេះក៏ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អាជ្ញាធរបញ្ឈប់យានយន្តដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យផងដែរ ។

ពិនិត្យលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ គណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភាបាននិយាយថា មតិមួយចំនួនក្នុងគណៈកម្មាធិការបានស្នើឱ្យពិចារណាលើខ្លឹមសារនេះ ព្រោះវាតឹងរ៉ឹងពេក និងមិនស័ក្តិសមសម្រាប់វប្បធម៌ ទំនៀមទម្លាប់ និងទំនៀមទម្លាប់របស់ប្រជាជនវៀតណាមមួយផ្នែក ដែលប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ជាច្រើន”។

សមាជិកទាំងនេះបានស្នើឱ្យយោងទៅលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ និងគ្រប់គ្រងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងកម្រិតសមរម្យសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តនីមួយៗ។ ធានាភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាជិកមួយចំនួនទៀតនៃគណៈកម្មាធិការបានយល់ព្រមតាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល ដោយសារខ្លឹមសារនេះត្រូវបានចែងក្នុងប្រការទី 6 មាត្រា 5 នៃច្បាប់ស្តីពីការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ (ហាមបើកបរយានយន្តដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម) ហើយការអនុវត្តជាក់ស្តែងបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ការរំលោភលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែត្រូវបានកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌ (រូបភាពទី 2) ។ — សំណើកាត់ទោសអ្នកបើកបរដែលបំពានលើការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹងក្នុងកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរកំពុងទទួលបានមតិចម្រុះ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិនៃរដ្ឋសភា លោក Nguyen Minh Duc បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក កំណត់ការហាមប្រាមដាច់ខាតចំពោះខ្យល់ដង្ហើមដែលមានជាតិស្រវឹង។ ច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង ប្រការ៦ មាត្រា៥ ចែងអំពីសកម្មភាពហាមឃាត់ រួមទាំងការហាមប្រាមដាច់ខាតចំពោះការពិសាគ្រឿងស្រវឹងមុន និងពេលបើកបរ។

លោក Nguyen Minh Duc បានមានប្រសាសន៍ថា ជាគោលការណ៍ក្នុងប្រព័ន្ធច្បាប់របស់វៀតណាម ច្បាប់ទាំងអស់ត្រូវតែរួបរួម។ ច្បាប់បន្ទាប់គួរត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃច្បាប់មុន។ ផ្អែកតាមប្រភពនៃច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង និងភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យបានស្នើខ្លឹមសារខាងលើនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ជាការពិតណាស់ ការយល់ឃើញរបស់តំណាងរាស្រ្តសភាតាមរយៈការពិភាក្សា ការវាយតម្លៃយ៉ាងពេញលេញ និងហ្មត់ចត់បំផុត។ ទស្សនៈរបស់ទីភ្នាក់ងារពិនិត្យគឺឯកភាពទាំងស្រុងជាមួយទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង ដែលគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រព័ន្ធច្បាប់។

ជាមួយគ្នានេះ ផ្អែកលើការវាយតម្លៃ និងអធិការកិច្ចប្រចាំឆ្នាំ នៃការអនុវត្តសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ សេចក្តីសង្ខេបបង្ហាញថា ៤៣% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺបណ្តាលមកពីគ្រឿងស្រវឹង។

លោក Nguyen Minh Duc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ខ្ញុំគិតថានេះជាបទបញ្ជា និងចាំបាច់ត្រូវអនុវត្ត។ យើងសង្ឃឹមថា សារព័ត៌មាននឹងផ្សព្វផ្សាយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹង ហើយប្រជាជននឹងគាំទ្រ។ យើងជឿជាក់ថា រដ្ឋសភានឹងយល់ព្រមជាមូលដ្ឋានចំពោះខ្លឹមសារនេះ” ។

ប្រភព