ហេតុអ្វីបានជាផ្លូវភ្នំតែងតែជួបប្រទះនឹងការរអិលបាក់ដី?

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងរយៈពេលយូរនៅក្នុងខេត្តឡាំដុងបានបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរជាបន្តបន្ទាប់នៅលើច្រកភ្នំសំខាន់ៗជាច្រើន។ យោងតាមអ្នកជំនាញ បន្ថែមពីលើស្ថានភាពអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ កត្តាភូគព្ភសាស្ត្រ ការធ្វើផែនការ និងការងារថែទាំបានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃភាពញឹកញាប់ និងភាពស្មុគស្មាញនៃការរអិលបាក់ដី។

ប្រឡាយបង្ហូរទឹកត្រូវបានកប់នៅក្រោមថ្ម និងដើមឈើនៅលើច្រកព្រេន។

ជនល្មើសសំខាន់ៗដែលបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដី។

អ្នកជំនាញម្នាក់មកពីវិទ្យាស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រ ភូគព្ភសាស្ត្រ និងរ៉ែ ព្រមទាំងវិស្វករសំណង់បានចង្អុលបង្ហាញពីកត្តាស្នូលដែលនាំឱ្យមានការរអិលបាក់ដី និងការរិចរិលនៃច្រាំងផ្លូវជាញឹកញាប់។ ក្នុងចំណោមកត្តាទាំងនេះ មូលហេតុរូបវន្តដ៏សំខាន់បំផុតគឺលក្ខណៈនៃដីភ្នំ និងភ្នំនៅតំបន់ខ្ពង់រាបឡឹមដុង។

ការវិភាគភូគព្ភសាស្ត្របង្ហាញថា ដីភ្នំជាទូទៅជាល្បាយនៃថ្ម និងដីឥដ្ឋ ដោយមានសភាពស្អិតជាប់មិនល្អ។ ដីប្រភេទនេះមានប្រហោងរន្ធញើសនៅខាងក្នុង ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងលិចទឹកបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងយូរយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយខែជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងតំបន់ខ្ពង់រាបឡាំវៀន។ ក្នុងអំឡុងពេលភ្លៀងធ្លាក់យូរទាំងនេះ នៅពេលដែលជម្រាលភ្នំមានទឹកលិច បរិមាណទឹកច្រើនហួសប្រមាណដែលមិនអាចហូរចេញបានលឿនគ្រប់គ្រាន់នឹងនាំដី និងថ្មចុះមក ដែលនាំឱ្យកប់ប្រឡាយបង្ហូរទឹក ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ការរអិលបាក់ដីទ្រង់ទ្រាយធំទៅលើផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញក៏បានព្រមានផងដែរថា ការរអិលបាក់ដីមិនត្រឹមតែកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃភ្លៀងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចកើតឡើងយូរបន្ទាប់ពីនោះផងដែរ នៅពេលដែលដីនៅតែមានទឹកជន់លិច។ វដ្តនៃការរអិលបាក់ដីបញ្ចប់តែនៅពេលដែលគ្រឹះភូមិសាស្ត្រទាំងមូលស្ងួតទាំងស្រុង។ ការរអិលបាក់ដីនៅតំបន់ភ្នំមានហានិភ័យខ្ពស់ជាពិសេសនៅកន្លែងដែលគ្មានដើមឈើចាស់ៗ ឬកន្លែងដែលគម្របព្រៃឈើត្រូវបានបំផ្លាញ។ អ្នកជំនាញនិយាយថា ឫសដើមឈើដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទប់ដី។

លើសពីនេះ សម្ពាធចរាចរណ៍ក៏ជាកត្តាសំខាន់មួយផងដែរ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំនៅ ឡាំដុង បច្ចុប្បន្នគឺជាផ្លូវសំខាន់ៗដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន ជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញធំៗ និងរថយន្តកុងតឺន័រដែលដឹកទំនិញ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការស្រុត និងការរិចរិលនៃជម្រាលទំនប់យ៉ាងងាយ ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការបាក់ដីប្រសិនបើមិនមានការថែទាំជាប្រចាំ។ ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក និងការថែទាំមិនល្អក៏ត្រូវបានវិស្វករសំណង់ចាត់ទុកថាជាការរួមចំណែកដល់ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការបាក់ដីកាន់តែខ្លាំងឡើង។

វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការមើលឃើញថា ច្រកភ្នំជាច្រើនបច្ចុប្បន្នមានប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងប្រឡាយដែលមិនត្រូវបានសម្អាតជាប្រចាំ។ ប្រឡាយបង្ហូរទឹកដែលស្ទះរារាំងទឹកភ្លៀងពីការហូរចេញ ដែលបណ្តាលឱ្យវាហៀរលើផ្ទៃផ្លូវ។ លើសពីនេះ ច្រាំងទន្លេមួយចំនួនខ្វះប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកដើម្បីប្រមូលទឹកដែលហូរចុះពីលើកំពូលភ្នំ ដែលនាំឱ្យមានទឹកហូរ និងហូរចូលជម្រាលដី បង្កើតគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កើនល្បឿននៃការតិត្ថិភាពដី ដោយហេតុនេះបង្កើនហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី។ លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈសំណង់ដែលមានគុណភាពអន់សម្រាប់ច្រាំងទន្លេក៏ជាកត្តារួមចំណែកដល់ការរអិលបាក់ដីផងដែរ។

មេរៀនពីប្រទេសជប៉ុន

ដោយសារស្ថានភាពបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរ ការពង្រឹងការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយ ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំក្នុងរដូវវស្សា គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ យោងតាមអ្នកជំនាញ ការផ្តោតអារម្មណ៍ជាបន្ទាន់គួរតែផ្តោតលើការគ្រប់គ្រងទឹក និងការពង្រឹងជម្រាល។ ការកែច្នៃដី ជញ្ជាំងទប់ដី (ទាំងជម្រាលវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន) និងការឈូសឆាយប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកផ្ដេក និងបញ្ឈរ ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា ដើម្បីការពារការបាក់ដីបន្ថែមទៀត។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ ការអនុវត្តវិធានការបង្ហូរទឹកក្រោមដីគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យជម្រាលមានស្ថេរភាព។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ បន្ទាប់ពីមានការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកជំនាញភូគព្ភសាស្ត្រជប៉ុនមកពីក្រុមហ៊ុន Kawasaki Geological Survey Corporation ត្រូវបានអញ្ជើញដោយរដ្ឋាភិបាលខេត្ត Lam Dong ឱ្យមកស្ទង់មតិ និងផ្តល់ដំបូន្មានលើវិធានការបង្ការ។ បន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិ អ្នកជំនាញបានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ និងបានណែនាំថា Lam Dong គួរតែបង្កើតផែនទីរអិលបាក់ដី និងប្រព័ន្ធព្រមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។ បច្ចុប្បន្នប្រទេសកំពុងអនុវត្តវិធានការសំខាន់ៗចំនួនបីដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតពីទឹកជំនន់ភ្លាមៗ និងការរអិលបាក់ដី៖ ការពង្រឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប្រព័ន្ធព្រមានជាមុន និងការជម្លៀសប្រជាជន។

បន្ទាប់ពីការរអិលបាក់ដីដ៏សាហាវដែលបានបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ជីវិតមនុស្សយ៉ាងច្រើននៅឆ្នាំ ២០២៣ ខេត្តឡាំដុងបានកំណត់តំបន់ជាច្រើនដែលមានហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី និងបានដំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងព្រមានអំពីការរអិលបាក់ដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទាំងនេះផ្តោតតែលើតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវភ្នំនៅឡើយទេ។

ការពង្រីកប្រព័ន្ធព្រមានជាមុនទៅកាន់ច្រកភ្នំសំខាន់ៗ រួមផ្សំជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងធ្ងន់ធ្ងរ នឹងក្លាយជាគន្លឹះក្នុងការការពារសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជន និងរក្សាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ដោយកាត់បន្ថយការខូចខាតក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/vi-sao-cac-cung-deo-lien-tuc-sat-lo-403910.html