ហេតុអ្វីបានជាថ្លៃផ្លូវថ្នល់មិនត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT ខេត្តក្វាងឌឹក?

ការកាត់បន្ថយថ្លៃផ្លូវសម្រាប់តំបន់ជិតស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT ខេត្តក្វាងឌឹក នឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុម័តដំណោះស្រាយមួយដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនៃគម្រោងនេះ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញឯកសារឆ្លើយតបទៅកាន់គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តដាក់ឡាក់ទាក់ទងនឹងការខកខានក្នុងការអនុវត្តការបញ្ចុះតម្លៃផ្លូវសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់ជុំវិញនៅស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៧៤៧ (ក្វាងឌឹក) លើផ្លូវជាតិលេខ ១៤ ក្នុងខេត្ត។

យោងតាមគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាមកពីខេត្ត ដាក់ឡាក់ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម អាជីវកម្ម និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយថ្លៃផ្លូវនៅស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT Km1747 ក្នុងរង្វង់កាំ 5 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។

Vì sao chưa giảm giá vé vùng lân cận trạm thu phí BOT Quang Đức?- Ảnh 1. — ស្ថានីយគិតប្រាក់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៧៤៧ គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ (QL14) ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៧៣៨+១៤៨ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១៧៦៣+៦១០ ក្នុងខេត្តដាក់ឡាក់ ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT។

ដោយពន្យល់ពីបញ្ហានេះ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម សហការជាមួយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តដាក់ឡាក់ បានចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈជាមួយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Quang Duc BOT (អ្នកវិនិយោគ) ដើម្បីឯកភាពលើការពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការកាត់បន្ថយតម្លៃសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ធានាតុល្យភាពផលប្រយោជន៍សម្រាប់គ្រប់ភាគីទាំងអស់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៧ ក្រសួងបានសម្របសម្រួលជាមួយខេត្តដាក់ឡាក់ និងអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតនៅស្ថានីយបង់ប្រាក់គីឡូម៉ែត្រ ១៧៤៧។

អ្នកវិនិយោគបានយល់ព្រមលើផែនការមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយបង់ប្រាក់ទៅទីតាំងថ្មីនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៧៥៨ លើផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ក្នុងតំបន់គម្រោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែហេតុផលដូចជា៖ ចំណូលពីផ្លូវថ្នល់មិនគ្រប់គ្រាន់; ការបដិសេធរបស់ធនាគារក្នុងការបន្តផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍បង់ប្រាក់ថ្មី និងចំណាត់ថ្នាក់ឥណទានហួសកាលកំណត់របស់គម្រោង (ក្រុមទី 5) សម្រាប់សហគ្រាស BOT... ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍បង់ប្រាក់មិនទាន់អាចធ្វើទៅបាននៅឡើយទេរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

«នៅឆ្នាំ ២០១៩ ផ្លូវវាងខាងលិចនៃទីរួមខេត្តប៊ុយនហូ លើផ្លូវហាយវេហូជីមិញត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការ ហើយបរិមាណចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ប្រាក់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៧៤៧ (ផ្លូវជាតិលេខ ១៤) បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់»។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានជម្រាបជូនថា «ដើម្បីធានាបាននូវផលចំណេញពីការវិនិយោគក្រោមកិច្ចសន្យា BOT អ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំម្តងហើយម្តងទៀតថា តម្លៃមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយទេ ហើយបានរាយការណ៍អំពីការលំបាក និងឧបសគ្គដែលបានជួបប្រទះ។ ការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់សំបុត្រមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ»។

ដើម្បីដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាត និងឧបសគ្គនៃគម្រោងនេះឲ្យបានច្បាស់លាស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២២ រដ្ឋាភិបាលបានសន្និដ្ឋានថា៖ «ជាទូទៅ ក្រសួង ស្ថាប័ន និងអង្គការដែលចូលរួមកិច្ចប្រជុំបានឯកភាពគ្នាលើដំណោះស្រាយដែលស្នើឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលត្រូវរាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការបែងចែកថវិការដ្ឋ ដើម្បីសងប្រាក់ជូនអ្នកវិនិយោគ និងលុបបំបាត់ស្ថានីយបង់ប្រាក់ ដោយហេតុនេះដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតនៃគម្រោងនេះបានទាំងស្រុង»។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីចងក្រងការលំបាក និងឧបសគ្គ បង្កើតគោលការណ៍ និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះ ហើយបានដាក់សំណើទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីពិចារណាដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនៅក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT មួយចំនួន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកផ្លូវហាយវេហូជីមិញ (QL14) ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 1738+148 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 1763+610 នៅខេត្តដាក់ឡាក់ ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

ក្រសួងក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយធនាគាររដ្ឋវៀតណាម ដើម្បីរៀបចំការចរចាជាមួយវិនិយោគិន និងធនាគារដែលផ្តល់ឥណទាន ដើម្បីឯកភាពលើដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងកំណត់ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការចែករំលែកហានិភ័យក្នុងចំណោមភាគីនានា។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការចរចា និងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគដែលត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្ម ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងចងក្រង និងបញ្ចប់សំណើជាបន្ទាន់ ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការពិចារណា និងសម្រេច។

ឯកសារនេះបានបញ្ជាក់ថា «បន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រេចលើផែនការដោះស្រាយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ស្របតាមច្បាប់ ដើម្បីដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតនៃគម្រោង»។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm