ហេតុអ្វីបានជាគម្រោងជាតិសំខាន់ៗមួយចំនួននៅពីក្រោយកាលវិភាគ?

វឌ្ឍនភាពក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងមួយចំនួននៅតែយឺត។

បន្តរបៀបវារៈនៃសម័យប្រជុំលើកទី៧ នាព្រឹកថ្ងៃទី២៥ ខែឧសភា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំ លើរបាយការណ៍របស់គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យ និងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា ស្តីពីលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យលើប្រធានបទ “ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយសារពើពន្ធ និងរូបិយវត្ថុ ដើម្បីគាំទ្រដល់កម្មវិធីស្តារ និង អភិវឌ្ឍន៍សង្គម សំខាន់ៗរបស់រដ្ឋសភា។ គម្រោងជាតិរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៣”។

ធ្វើបទបង្ហាញរបាយការណ៍សង្ខេបស្តីពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យប្រធានបទនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់ រដ្ឋសភា លើគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់ជាតិរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៣ ប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកានៃរដ្ឋសភា លោក Le Quang Manh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យបានមានប្រសាសន៍ថា វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងមួយចំនួននៅរដ្ឋសភានៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ បើធៀបនឹងតម្រូវការមួយចំនួនរបស់រដ្ឋសភា។ ការវិនិយោគសរុប ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការក្នុងការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង។

សម្រាប់គម្រោងមួយចំនួនដែលបែងចែកទៅជាគម្រោងសមាសភាគដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យតាមតំបន់ផ្សេងៗគ្នា វាពិបាកក្នុងការចុះសម្រុងគ្នា សម្របសម្រួល និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការវិនិយោគសរុបរវាងគម្រោងសមាសភាគ។

ការព្យាករណ៍ និងការរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងមួយចំនួននៅមានកម្រិតនៅឡើយ មិនបានរំពឹងទុកយ៉ាងពេញលេញនូវការលំបាក និងបញ្ហាក្នុងដំណើរការអនុវត្ត មិនធានានូវចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ដែលនាំទៅដល់ការកែសម្រួលកំឡុងពេលអនុវត្ត។ គម្រោង​ដែល​ទើប​នឹង​បញ្ចប់​ថ្មី​មួយ​ចំនួន​ដែល​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ក្នុង​ពេល​ដ៏​ខ្លី​ត្រូវ​ស្នើ​សុំ​ការ​ពង្រីក​ការ​វិនិយោគ។

នៅក្នុងគម្រោងមួយចំនួន ការអនុវត្តការរៀបចំការរចនា ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័ត និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់។ ការទទួលយក ការបង់ប្រាក់ ការគ្រប់គ្រងការចំណាយលើការវិនិយោគ និងគុណភាពសំណង់នៅតែមានកម្រិតមួយចំនួន។

គម្រោងមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការឈប់សម្រាក និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS); កង្វះនៃការប្រមូលប្រាក់បាននាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំការងារ។ នៅលើផ្នែក និងផ្លូវជាច្រើន នៅតែមានចំណុចខ្វះខាត...

ដំណើរ​ការ​បញ្ចប់​គម្រោង​មួយ​ចំនួន​នៅ​មាន​ភាព​យឺតយ៉ាវ​បើ​ធៀប​នឹង​តម្រូវការ​ក្នុង​សេចក្តី​សម្រេច​ចិត្ត​របស់​រដ្ឋសភា។

របាយការណ៍របស់ក្រុមការងារត្រួតពិនិត្យក៏បានលើកឡើងជាពិសេសអំពីមូលហេតុនៃអត្ថិភាព និងការកំណត់ (បុព្វហេតុ បុព្វហេតុ ប្រធានបទ ទំនួលខុសត្រូវរបស់ រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន...)។

ទាក់ទងនឹងបុព្វហេតុគោលបំណង លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បានគូសបញ្ជាក់ថា ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ដែលអូសបន្លាយរយៈពេលជិត ២ ឆ្នាំ បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងធ្វើឱ្យដំណើរការសាងសង់យឺតយ៉ាវ។ ជម្លោះ​ភូមិសាស្ត្រ​នយោបាយ​ក្នុង​ពិភពលោក​បាន​បណ្តាល​ឲ្យ​តម្លៃ​ប្រេងឥន្ធនៈ និង​វត្ថុធាតុដើម​កើនឡើង​លើស​ពី​ការរំពឹងទុក​។

គម្រោងធាតុផ្សំមួយចំនួនដែលបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ក្រោមគម្រោងសាងសង់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូងភាគខាងកើតក្នុងដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដោយសារមិនមានលទ្ធភាពជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ត្រូវរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីសុំការអនុញ្ញាតផ្លាស់ប្តូរទៅជាទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ដែលនាំឱ្យការអូសបន្លាយពេលវេលា។

ទីភ្នាក់ងារនានាក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់នៅតែមានការភ័ន្តច្រឡំ ការណែនាំពីក្រសួង និងសាខាមិនទាន់បានទាន់ពេលវេលា ឬមានការបកស្រាយខុសគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត ដូចជានីតិវិធីផ្តល់មីនដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកម៉ៅការ នីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ។ បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់មួយចំនួននៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ និងមិនស្របគ្នា ដែលនាំឲ្យមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត។

តើ​ភ្នាក់ងារ​មាន​ទំនួលខុសត្រូវ​អ្វីខ្លះ?

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុប្រធានបទ ការងាររៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងមួយចំនួននៅតែមានលក្ខណៈអកម្ម មានគុណភាពទាប មិនជិតនឹងការពិត ហើយនៅតែមានភាពខ្វះខាតក្នុងការងារបង្កើត ការវាយតម្លៃ ការអនុម័តការរចនា ការប៉ាន់ប្រមាណ និងការសាងសង់របស់អ្នកវិនិយោគ អង្គភាពប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការមួយចំនួន។

ភ្នាក់ងារអនុវត្តមួយចំនួនមិនទាន់មានការតាំងចិត្តនៅឡើយ ហើយនៅតែមានស្ថានភាពគេចចេញពីការទទួលខុសត្រូវ។ សមត្ថភាពរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមិនមានឯកសណ្ឋានទេ មូលដ្ឋានខ្លះអនុវត្តមិនបានល្អ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងសមាសភាគ។

ការអនុវត្តគម្រោងមួយចំនួនធំក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកំណត់ការកៀរគរធនធានសម្រាប់អនុវត្តក្នុងគម្រោងមួយចំនួន និងពេលខ្លះ នាំឱ្យវឌ្ឍនភាពមិនបំពេញតម្រូវការ...

ទិដ្ឋភាព​នៃ​កិច្ច​ប្រជុំ​នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៥ ខែ​ឧសភា។

នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួន ការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីយកដីសម្រាប់គម្រោងនានា នៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ព្រោះនេះជាការងារលំបាក និងស្មុគស្មាញ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សិទ្ធិ និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

ក្រៅពីនេះ ភាពខ្វះខាតក្នុងការគ្រប់គ្រងដីធ្លីមានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ខណៈការរាប់ ប្រាក់សំណង និងការគាំទ្រនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន…

ទាក់ទិននឹងទំនួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារ លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត មានប្រសាសន៍ថា ស្ថាប័នគ្រប់គ្រង និងស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ចដែលរៀបចំការអនុវត្តគម្រោង ទទួលខុសត្រូវមិនស្និទ្ធស្នាល មិនតាំងចិត្ត មិនទាន់ពេលវេលា ក្នុងការសម្របសម្រួល លុបបំបាត់ការលំបាក និងបញ្ហាដែលកើតឡើង ដែលនាំឱ្យគម្រោងមួយចំនួនមិនបំពេញតម្រូវការវឌ្ឍនភាព។

វិនិយោគិន អង្គការប្រឹក្សាយោបល់ និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ការរចនាបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃមានមាតិកាមិនសមរម្យ និងមិនត្រឹមត្រូវមួយចំនួន ហើយមិនបានព្យាករណ៍ពីបញ្ហាដែលកើតឡើង។ ការវិនិយោគសរុបបឋម និងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងសមាសធាតុមួយចំនួនត្រូវតែកែតម្រូវ។ ការស្ទង់មតិលើការជីកយករ៉ែនៃសម្ភារៈសំណង់នៅក្នុងគម្រោងមួយចំនួនមិនស្របនឹងការពិតទេ ហើយការលំបាកក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មមិនត្រូវបានគេមើលឃើញទុកជាមុនទេ។

មូលដ្ឋានទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រគល់ទីតាំង ការគ្រប់គ្រងតម្លៃសម្ភារៈសំណង់ និងការពន្យាពេលក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការជីកយករ៉ែសម្រាប់សម្ភារសំណង់ទូទៅ។ វិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តយឺតយ៉ាវនៃគម្រោងមួយចំនួនដែលមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិរួមមានៈ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ា សម្រាប់រយៈពេល 2017-2020 និង 2021-2025; គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ - តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ; គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញ; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី១; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី១; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី 1។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានសម្រេចដោយរដ្ឋសភា ដើម្បីជំរុញការអនុវត្តនូវរបកគំហើញមួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញទាំងបីនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរយៈពេល 10 ឆ្នាំ 2021-2030 លើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ។

ប្រភព៖ https://www.nguoiduatin.vn/vi-sao-mot-so-du-an-quan-trong-quoc-gia-cham-tien-do-a665213.html