ហេតុអ្វីបានជាអ្នកប្រើប្រាស់នៅតែស្ទាក់ស្ទើរអំពីប្រេងសាំង E10?

SKĐS - ការលំបាកមួយក្នុងការអនុវត្តប្រេងសាំង E10 ក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងគឺចិត្តវិទ្យាអ្នកប្រើប្រាស់។ អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែស្ទាក់ស្ទើរអំពីប្រេងសាំងជីវภาพ E10 ដោយសារតែខ្វះព័ត៌មានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកទេស និងជាក់ស្តែងគ្រប់គ្រាន់អំពីការប្រើប្រាស់របស់វា។

ហេតុផល​ដែល​អ្នក​ប្រើប្រាស់​នៅ​តែ​ស្ទាក់ស្ទើរ​ចំពោះ​ប្រេងសាំង E10។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការពន្លឿនការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបញ្ជាក់ថា ការសិក្សាបង្ហាញថា E10 ឆបគ្នាជាមួយយានយន្តបច្ចុប្បន្នជាង 90% ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែម៉ាស៊ីននោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលំបាកមួយក្នុងការអនុវត្តប្រេងសាំង E10 ក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងគឺអារម្មណ៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់។ អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែស្ទាក់ស្ទើរអំពីប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ E10 ដោយសារតែខ្វះព័ត៌មាន វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកទេស និងជាក់ស្តែងគ្រប់គ្រាន់អំពីការប្រើប្រាស់របស់វា។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ការប្រើប្រាស់សាំង E5 ធ្លាប់មានចំណែកទីផ្សារជិត ៤០%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខនេះបានថយចុះមកត្រឹមប្រហែល ១៥-២០%។ មូលហេតុគឺភាពខុសគ្នានៃតម្លៃទាប និងអារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះ យើងត្រូវការគោលនយោបាយរឹងមាំ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃច្បាស់លាស់ និងការទំនាក់ទំនងគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់នៅក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។

មានហេតុផលជាច្រើនដែលអ្នកប្រើប្រាស់នៅតែស្ទាក់ស្ទើរអំពីអេតាណុលជីវภาพ E10។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ការផ្សព្វផ្សាយ និងការទំនាក់ទំនងព័ត៌មានទាក់ទងនឹងអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន ប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកទេស និងសុវត្ថិភាពនៃជីវអេតាណុល E10 មិនត្រូវបានអនុវត្តឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នា ឬទូលំទូលាយនោះទេ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថា ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ឥន្ធនៈជីវภาพបានផ្លាស់ប្តូរពីដំណាក់កាលពិសោធន៍ទៅជាការធ្វើពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយ។ យោងតាម ​​IEA ប្រទេសជាង 60 បានអនុវត្តគោលនយោបាយលាយអេតាណុលជាកាតព្វកិច្ច ដែលក្នុងនោះ E10 គឺជាប្រភេទទូទៅបំផុត។ កត្តាជំរុញសំខាន់ៗរួមមាន សន្តិសុខថាមពល ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការគាំទ្រ ដល់វិស័យកសិកម្ម ។ និន្នាការទូទៅគឺ E10 នឹងក្លាយជាស្តង់ដារគោល មិនមែនគ្រាន់តែជាផលិតផលជំនួសទៀតទេ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ប៉ាន់ប្រមាណថា ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សាំងជាមធ្យមប្រហែល 1 លានម៉ែត្រគូប/ខែ (ដែលប្រហែល 15% គឺជា E5RON92 និង 85% គឺជា E10RON95) តម្រូវការអេតាណុលសរុប (E100) សម្រាប់លាយចូលទៅក្នុងជីវសាំងមានចាប់ពី 92,000 ម៉ែត្រគូប/ខែ ដល់ 100,000 ម៉ែត្រគូប/ខែ។

នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ ការផលិតឧស្ម័ន E100 ក្នុងស្រុកបានឈានដល់ប្រហែល ២៥,០០០ម៉ែត្រគូប/ខែ។ យោងតាមផែនការនេះ នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង រោងចក្រផលិតឧស្ម័ន E100 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនឹងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ។ ជាពិសេស រោងចក្រឧស្ម័ន E100 នៅខេត្តដុងណៃ ខេត្តក្វាងណាម និងខេត្តដុងក្វាត អាចបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ពួកគេដល់ ៩,០០០ម៉ែត្រគូប/ខែ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ និងការបង្កើនសមត្ថភាពនេះនឹងចំណាយពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ ដែលធ្វើឱ្យការផលិតឧស្ម័ន E100 ក្នុងស្រុកសរុបមានប្រហែល ៣០,០០០ម៉ែត្រគូប/ខែ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេងឥន្ធនៈ E10 មានចំនួនជាង 95% នៃចំណែកទីផ្សារ ជាមួយនឹងការផលិតអេតាណុលប្រហែល 60 ពាន់លានលីត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ គោលនយោបាយរួមមានស្តង់ដារឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញ ការឧបត្ថម្ភពន្ធ និងកាតព្វកិច្ចលាយបញ្ចូលគ្នាជាកាតព្វកិច្ច។ យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នេះបង្ហាញថា ប្រទេសវៀតណាមត្រូវការកាតព្វកិច្ចផ្លូវច្បាប់ច្បាស់លាស់ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវយន្តការទីផ្សារជាមួយនឹងការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។

នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) RED II តម្រូវឱ្យមានថាមពលកកើតឡើងវិញយ៉ាងតិច 14% ក្នុងការដឹកជញ្ជូន ហើយ E10 បានក្លាយជាស្តង់ដារមួយនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងបារាំង។ សហភាពអឺរ៉ុបក៏បានកំណត់ស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលអាចបត់បែនបាន និងមានប្រព័ន្ធបញ្ជាក់កាបូនផងដែរ។ យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ប្រទេសវៀតណាមត្រូវការគោលនយោបាយដែលស្របនឹងគោលដៅអាកាសធាតុរយៈពេលវែង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រទេសថៃបានបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់សាំង RON91 ជាបណ្តើរៗ ហើយបានជំនួសវាទាំងស្រុងដោយ E10។ ការអនុវត្តដ៏ជោគជ័យនេះគឺដោយសារតែតម្លៃទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងធម្មតា និងគោលនយោបាយដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីអនុវត្ត E10 ដោយជោគជ័យ ប្រទេសវៀតណាមត្រូវការបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ច្បាស់លាស់ និងចាំបាច់ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសដែលអាចបត់បែនបាន ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ទីផ្សារប្រកួតប្រជែង និងការទំនាក់ទំនងដ៏រឹងមាំ ដើម្បីបង្កើតទំនុកចិត្តក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់។ ចំណុចសំខាន់គឺថា គោលនយោបាយត្រូវតែរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថទីផ្សារ។

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពមុនពេលដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំ។

លោកបណ្ឌិត ដាំង តាតថាញ់ មកពីនាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានថ្លែងថា មុនពេលចែកចាយប្រេងសាំង E10 យ៉ាងច្រើន ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗជាច្រើន (Toyota, Honda, Ford ជាដើម) និងអង្គការបច្ចេកទេស ដូចជាសមាគមវិស្វកររថយន្ត (SAE)។ អង្គការទាំងនេះសុទ្ធតែបានបញ្ជាក់ថា សាំងជីវអេតាណុល E5 និង E10 មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ សាំងជីវអេតាណុល E10 មានកម្រិតអុកតានខ្ពស់ជាង ដែលជួយឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការគោះ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Petrolimex ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រកម្រិតរដ្ឋ និងអនុសាសន៍ពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងអង្គការអន្តរជាតិដូចជា ACEA (សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប) សាំង E10 គឺឆបគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងភាគច្រើនដែលកំពុងចរាចរនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

លោកសាស្ត្រាចារ្យរង ផាម ហ៊ូវ ទួន នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ បានមានប្រសាសន៍ថា សាំង E10 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងពិភពលោកអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយនៅក្នុងប្រទេសដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល និងថៃ។ បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងបង្ហាញថា ប្រេងឥន្ធនៈនេះមិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនទេ ហើយវាស័ក្តិសមឥតខ្ចោះសម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងចរាចរនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

លោក Tuyen បានបញ្ជាក់ថា មតិមួយចំនួនបានបង្ហាញថា អេតាណុលមានតម្លៃកាឡូរីទាបជាងសាំងរ៉ែ ដូច្នេះការលាយវាអាចកាត់បន្ថយមាតិកាថាមពលរបស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមពិតទៅ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃកាឡូរីនេះមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ (ត្រឹមតែប៉ុន្មានភាគរយប៉ុណ្ណោះ) ហើយត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយការចំហេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ការសិក្សា និងការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថា នៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 ថាមពលម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺស្មើនឹងសាំងធម្មតា។ ក្នុងករណីខ្លះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចត្រូវបានកែលម្អដោយសារតែដំណើរការចំហេះដែលប្រសើរឡើង។

លើសពីនេះ អត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់មួយនៃសាំង E10 គឺការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដូចជា CO (កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត) និងសមាសធាតុសរីរាង្គដែលមិនទាន់ឆេះមួយចំនួនត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ល្អសម្រាប់សុខភាពសាធារណៈផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងតម្លៃ ជាមួយនឹងគោលនយោបាយគាំទ្របច្ចុប្បន្ន សាំង E10 ជាទូទៅមានតម្លៃថោកជាងសាំងធម្មតា ដែលជួយអ្នកប្រើប្រាស់សន្សំសំចៃលើការចំណាយប្រតិបត្តិការយានយន្ត។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត សាំង E10 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅជុំវិញពិភពលោកអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ នៅក្នុងប្រទេសដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល និងថៃ។

បទពិសោធន៍បង្ហាញថា ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះមិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនទេ ហើយវាស័ក្តិសមឥតខ្ចោះសម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងដំណើរការ។

ប្រភព៖ https://suckhoedoisong.vn/vi-sao-nguoi-dung-con-e-ngai-xang-e10-169260523065147729.htm